Що обов’язково потрібно знати перед прогріванням двигуна – поради водієві

Суперечки навколо необхідності прогріву двигуна ведуться вже не перше десятиліття, і відповідь на це питання далеко не така однозначна, як може здатися.

Неправильне прогрівання двигуна значно скорочує термін служби авто / depositphotos

Раніше, коли існували в принципі лише карбюраторні машини, то ситуація була простішою, адже там відповідь була однозначною – треба. Після появи перших інжекторів, за всі внутрішні процеси в авто стала відповідати електроніка, яка може підібрати відповідний режим роботи і для холодного двигуна, повідомляє Автоцентр.

Водночас питання прогріву двигуна в період холодів та морозів досі актуальне для більшості водіїв. Остаточне рішення прогрівати двигун чи ні, кожен водій прийматиме для себе сам, але щоб це зробити варто звернути увагу на такі нюанси:

• Холодна олія є густішою і складніше прокачується насосом через що двигун на перші 30-60 секунд підвищує оберти, щоб зробити початковий прогрів. Як мінімум у цей час на автомобілі не можна нікуди їхати.
• Не на повну “потужність” працює і непрогрітий каталізатор, який є частиною вихлопної системи та відповідає за випуск відпрацьованих газів. Таким чином, у вихлопі автомобіля зростає кількість шкідливих речовин.
• При цьому тривала робота на холостому ходу шкодить свічкам запалювання, які заливає бензином. Надалі це призводить до швидшого виходу системи запалення з ладу.
• На холостих оборотах генератор дає недостатній заряд, через що зростає навантаження на акумулятор,

У випадку з інжекторними двигунами ідеальним буде дочекатися після запуску авто, коли стрілка тахометра впаде до холостих оборотів (менше 1000 у більшості бензинових авто) і перші кілька кілометрів, поки двигун не вийде на робочу температуру, потрібно їхати не особливо “розкручуючи” двигун (не піднімати оберти більше 2-3 тисяч).

Нагадаємо, що нещодавно ми розповідали про основні лайфхаки для авто, які допоможуть продовжити термін його служби.

Чи потрібно прогрівати двигун автомобіля?

Питання, чи потрібно прогрівати двигун, викликає чимало суперечок серед автолюбителів. Деякі водії вважають, що це марна трата палива, а деякі автомобілісти впевнені, що без прогріву виїжджати зовсім не можна. У деяких країнах прогрівання не дозволяється навіть узимку (наприклад, у Німеччині, де це вважається неекологічним), однак у нашій країні таких заборон немає, тому кожен обирає сам для себе. З’ясуємо, чи потрібний прогрів мотора, чи є у нього переваги, і як це правильно робити.

Чи потрібно прогрівання?

Абсолютно правильна і суворо індивідуальна відповідь на це питання можна дати, лише знаючи наступні вихідні дані:

• Який двигун у вашого автомобіля – бензиновий чи дизельний;
• Який тип упорскування використовується – карбюратор, моноінжектор або розподілений упорскування;
• Атмосферний або турбований двигун встановлений на вашому авто.

Щоб відповісти на питання, чи потрібно прогрівати дизель, важливо також знати, яка система подачі палива використовується – звичайна або Common rail.

Загалом, прогрів таки рекомендується застосовувати для бензинових двигунів. Високі обороти та велике навантаження для холодного двигуна надзвичайно шкідливі, і можуть завдати непоправної шкоди. В результаті прогріву олія розігрівається і “розганяється” каналами та фільтром. Олія на холоді густіє, тому рух її каналами утруднений.

У разі дизеля ситуація дещо інша. Завдяки ефекту самозмазування палива такі двигуни менш вимогливі до прогріву. Однак дизель за визначенням погано функціонує на високих оборотах, і різкий старт у такому режимі без прогріву може бути згубним. Тому прогрів за низьких температур як мінімум не зашкодить.

Чи потрібно прогрівати автомобілі з АКПП?

У деяких випадках прогріву вимагає і автоматична коробка передач, яка за складністю пристрою та дорожнечею ремонту – далеко не останній агрегат в автомобілі. Їй потрібно почати рух на низькій швидкості та передачі (про це вона подбає сама) і рухатися перші кілька хвилин (приблизно 1-2 хвилини на кожні -10 градусів, тобто при -15 градусах – 3 хвилини) повільно та плавно. Переходити в нормальний режим руху можна лише переконавшись, що коробка “прокинулася” і вийшла на робочий режим. На відстані це – приблизно 500-1500 м, залежно від погоди.

Скільки потрібно прогрівати двигун?

Ще одне поширене питання – скільки потрібно прогрівати дизель та бензин. Тут також все індивідуальне. Можна навести лише усереднені значення та рекомендації, які можуть застосовуватись до обох типів двигунів:

• від 0 до -5. -7 градусів – легкий прогрів 1-2 хвилини, потім плавний початок руху;
• від -7. -10 до -15. -20 градусів – 3-5 хвилин прогріву, потім – плавний початок руху;
• Нижче -20 градусів – не менше 5-7 хвилин.

Якщо ж на вулиці температура вища за 0 градусів, необхідність прогрівання палива відсутня. Тому прогрівання влітку – марна трата пального.

Як правильно прогрівати двигун?

Прогрів двигуна – справа нехитра. Вам потрібно просто запустити мотор і якийсь час перед початком поїздки почекати, поки він працює на холостому ходу. Наприклад, витратити цей час на очищення авто від снігу.

Перед тим як прогрівати машину, рекомендується вимкнути усі споживачі тепла. В тому числі систему опалення салону та обігрів скла. Це дозволить прискорити процедуру, оскільки будь-яка система опалення забирає необхідне їй тепло із системи охолодження двигуна. Зачекайте трохи, поки рідина циркулюватиме по малому колу (без печі), і мотор грітиметься швидше. Чим більш форсований мотор (що вище питома, з 1 л, потужність, вищий тиск турбонаддува), тим більше часу йому знадобиться нормальний прогрів і вихід на робочий режим в холодну погоду без шкоди для нього.

Чи можна їхати без прогріву?

Безперечно, і деякі водії так роблять. Однак тут важливо врахувати нюанс із оборотами. Рекомендації тут такі:

• На початку поїздки рухайтеся на низьких оборотах, не перевищуючи позначки 1500 об/хв;
• Чим холодніша погода, тим довше треба рухатися в такому режимі. При невеликому мінусі, достатньо 2-3 хвилин, якщо мороз сильний – не менше 5 хвилин.

Таким чином, ви фактично прогріваєте автомобіль на ходу. У такому режимі двигун встигає розігріти олію та налагодити її нормальну циркуляцію, після чого можна давати підвищені обороти.

Коли прогрівання “на ходу” заборонено?

Використовувати прогрівання на ходу категорично заборонено для автомобілів із турбованими двигунами. Турбіна запускається за певної частоти обертання коленвала. Рухаючись низькими оборотами, ви не запускаєте турбіну. Відповідно двигун не охолоджується. Це призводить до перегріву та “короблення” ГБЦ, а отже, до дорогого ремонту.

Чи можна прогріти двигун без запуску?

Сучасні виробники автомобілів випускають рішення для прогріву двигуна без фактичного запуску. Наприклад, це можуть бути передпускові обігрівачі Вебасто та Ебершпехер. Такі пристрої вимагають певної кількості палива (200-300 грам) для роботи, але при цьому споживання однаково нижче, ніж при прогріванні з пуском.

Також є пристрої електричного прогріву. Вони працюють від звичайної розетки. Незручність у необхідності тягнути і потім прибирати назад провід не така вже й велика. Зате ви відразу отримуєте теплий двигун з ранку та миттєве прогрівання салону від нього. Таке рішення знижує знос двигуна.

Таким чином, кожен вибирає для себе кращий метод – стандартний прогрів перед поїздкою, на ходу або за допомогою спеціалізованих засобів. Тим не менш, прогрівати двигун у холодну погоду все-таки рекомендується. Якщо ви цього не робите – протягом перших хвилин потрібно експлуатувати авто у щадному режимі, щоб невелика економія палива не стала причиною дорогого ремонту.