Коли надійде у продаж веста крос. Зручний та місткий універсал ладу веста. Нова Лада Веста Крос відео

АвтоВАЗ представив четверту модель у сімействі Vesta, місце якої займе Cross версія седана. Дизайнерські та стилістичні рішення для новинки запозичені від кросового універсала Веста, що продається з минулої осені.

За інформацією виробника, седан Vesta Cross має довжину 4.41 метра, ширину – 1.785 метра, висоту – 1.526 метра, а колісна база досягає 2.635 метра. По довжині машина залишилася такою ж, як звичайний седан, проте надбавка помітна у висоті та ширині – 29 та 21 мм відповідно. Що стосується значення дорожнього просвіту, то він у кросовому седані аналогічний передбаченому для SW Cross і досягає 203 мм, що більше ніж у звичайного седана на 25 мм. Крім того, для цих моделей передбачається оснащення подібними колісними дисками розмірністю 17”.

Які силові агрегати дістануться Лада Веста Крос, поки не уточнюється, але з великою часткою ймовірності слід очікувати повторення лінійки двигунів, доступних для кросового універсала. У цьому випадку можна буде розраховувати на вибір з 122 – або 105-сильного варіантів (1.8 і 1.6 літра) у поєднанні з п’ятиступінчастою механічною або роботизованою трансмісією. “Роботом” може агрегатуватися тільки найпотужніший мотор.

В оформленні салону Vesta Cross застосовані декоративні вставки з використанням сірих та помаранчевих кольорів, а крісла оздоблені екологічною шкірою. Встановлюється панель приладів зі стильним помаранчевим підсвічуванням, а по центру – бокс-підлокітник.

Офіційних відомостей про вартість та дату виходу вседорожнього седана поки немає, проте за даними джерел на АвтоВАЗі нова модифікація з’явиться вже в середині літа за ціною від 720-740 тисяч рублів. За ці гроші покупець отримає Веста Крос седан у єдиній максимальній комплектації luxe з двигуном 1.6 л. та механічною трансмісією. Вона включає 4 подушки безпеки, сигналізацію, обігрів передніх сидінь і вітрового скла, 17-ти дюймові литі диски, задні датчики паркування, клімат і круїз контроль.

Конкурент піднесеного седана на вітчизняному ринку єдиний. Це – Volvo S60 у виконанні Cross Country. Модель має 201-міліметровий кліренс та пропонується за ціною від 2.4 млн.рублів.

Оновлено:наприкінці квітня стартувало виробництво та перенесено дату виходу седана Веста Крос на травень-червень 2018 року.

Лада Веста СВ Крос 2019 викликала фурор на російському ринку. Універсал відрізняється цікавим дизайном, збільшеним кліренсом, кузовними накладками, покращеними амортизаторами та налаштуваннями підвіски. Ціни на базову комплектацію починаються від 779900 рублів.

На сторінці повна інформація про Ладу Весте 2019 в новому кузові, комплектації та ціни, відео тест-драйв, фото, технічні характеристики та відгуки власників.

Lada Vesta SW Cross попри передній привід відрізняється високою прохідністю. При цьому на відміну від попередніх моделей, в основі дизайну яких лежала форма версії «універсал» Fiat 124, що відрізняється квадратними формами, нова Лада має плавні і витончені лінії.

В основі конструкції нового кузова використано уніфіковану підлогу від седана. Бампер, ліхтарі, підлога та нижня частина отвору багажника залишилися незмінними. Тим не менш, універсал Cross SW від класичного седана відрізняють 60 нових деталей.

В результаті вийшов незвичайний універсал, виконаний несподівано у спортивному стилі. Завдяки інноваціям у конструкції кузова, внесеним розробниками, Лада Веста Св Крос 2019 більше нагадує паркетник компактних розмірів.

Відмінність SW Cross від звичайної Вести

Від базового універсала СВ Кросс відрізняється наявністю пластикового обважування, діаметром коліс в 17 дюймів. Величина дорожнього просвіту збільшена до 20,3 см (замість стандартних 17,8 см). Нову Ладу вже порівняли із кросовером Рено Дастер. Вітчизняний автомобіль перевершує французького конкурента за параметрами довжини і навіть кліренсу.

Також розробники покращили і так хорошу підвіску від звичайної Вести, було замінено амортизатори і пружини. Це призвело до того, що Vesta Sw Cross 2019 тримає дорогу і керується набагато краще, ніж Лада без приставки “Крос”.

Екстер’єр

Проріз задніх дверей збільшився, «піднялася» і віконна рама. Схил даху став більш пологий. Це робить становище пасажирів на задньому сидінні комфортнішим, т.к. між їхніми головами та стелями залишається достатній обсяг простору.

Нахил задніх стійок такий самий, як у всіх кузовів з укороченим заднім звисом – трохи вперед. Роз’єм п’ятих дверей нагадує плавник акули і проходить по верхній частині стійок.

Кузов Лади Вести СВ Крос 2019 вище, ніж класичний седан, на 15 см, і трохи ширше завдяки колісним аркам. Нова Лада оснащена задніми дисковими гальмами. Але це оновлення лише для “просунутих” версій.

На лючці бензобака тепер центральний замок, за допомогою якого він замикається і замикається. Вушко, що стирчить, прибрано. Модернізація зачепила і замк багажника: тепер він відкривається і закривається за допомогою кнопки. Вона розташована під автомобільним номером.

Змінився дизайн антени: замість прутика, який залишиться на седані, вона нарешті набула форми витонченого плавника. Вихлопна труба обладнана двоствольною насадкою (у конструкції базової моделі цього поновлення немає).

Колірна гама Лади Вести СВ Крос 2019 включає 10 відтінків. Всі вони яскраві та соковиті, що надає автомобілю ще більшої харизми. Кожен, за традицією АвтоВАЗу, має свою назву – «Марс», «Льодовиковий», «Чорна перлина». Це «розтяжка» з монохромних кольорів – від перлинного білого до елегантного чорного, а також помаранчевий та червоний відтінок.

Інтер’єр

Спереду між сидіннями впроваджений бокс-підлокітник. А задній диван має відкидний підлокітник. Шкалу приладів вирізняє стильний дизайн.

Всередині оббивка салону Lada Vesta SW Cross 2019 виконана в тих же тонах, що і зовнішнє оздоблення. Наприклад, відтінок “марс” – це металік оранжевого кольору. Всередині салону стандартне темне, як графіт, фарбування обробки крісел поєднується з оранжевими смугами і темно-сірими вставками. У тому ж стилі оформлені внутрішні сторони дверей та панель керування.

У комплекті до рульового колеса йдуть блоки керування та масивна підвіска. Оформлення приладової консолі у вигляді трьох «колодязь» – прямий як на спортивних авто. На центральній панелі встановлено невеликий дисплей та блоки керування.

Заднє сидіння Лади Вести СВ Крос 2019 – тримісний диван. Він роздільний, спинки складаються. Як обробка використовуються зносостійкі матеріали або текстиль. Шкіра не застосовується.

Технічна начинка

Кросовер Lada Vesta SW Cross 2019 з новим кузовом обладнаний новим двигуном об’ємом 1,8 л. Також у базовій комплектації представлені бензинові двигуни ВАЗ з 16 клапанами.

На офіційному сайті представлені 2 версії двигуна потужністю 106 л/с (при 5800 оборотах на хвилину) та 122 л/с (при 5900 оборотах на хвилину).

Мотор 1,8 має індекс 21179. Він уже встановлювався на Ладу Весту із седаном 2016 року випуску. У нього були недоліки – стукіт гідрокомпенсаторів і занадто висока витрата палива. Але в новій доопрацьованій версії ці недоліки усунуті.

Класична автоматична коробка передач у цій версії Лади не встановлена. Розробники пояснили своє рішення тим, що інакше вартість автомобіля була б набагато вищою.

Для двигуна об’ємом 1,6 л буде встановлена ​​механічна КПП, а для мотора 1,8 – механічна та роботизована.

Пороги та днище Лади Вести СВ Крос 2019 року обладнані антигравійним захистом. Матеріал виготовлення зовнішніх панелей кузова – сталь із подвійною оцинковкою.

У систему безпеки включені передні та бічні подушки, підголовники на задніх сидіннях, кріплення для дитячого крісла, автоматичне відмикання дверей та включення аварійного сигналу у разі зіткнення, автоматичне замикання в момент початку руху по дорозі, включення аварійної сигналізації при незмінному гальмуванні, комплекси ABS та ESP , датчики світла та дощу, протиугінний захист, круїз-контроль та ЕРА-ГЛОНАСС, все це ставить новий кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного року на один щабель з конкурентами іноземного виробника.

Комплектації та ціни

Технічні характеристики

Загальні

Динамічні характеристики:

Витрата палива (л):

Мотор

Габарити та маса

Відео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

Що буде у 2019-му: дорогі машини та суперечки з урядом

Через зростання ПДВ та неясного майбутнього програм держпідтримки авторинку нові машини у 2019 році продовжать дорожчати. Ми з’ясували, як автокомпанії домовлятимуться з урядом та які новинки привезуть.

Проте такий стан справ лише стимулював покупців оперативніше приймати рішення, а додатковим аргументом стало заплановане на 2019 рік зростання ПДВ із 18 до 20%. Які випробування чекають на галузь в 2019 році, Autonews.ru розповіли провідні автокомпанії.

Цифри: продажі зростають 19 місяців поспіль

За підсумками продажів нових автомобілів у листопаді 2018 р. російський авторинок показав приріст у 10% – таким чином ринок продовжує зростати протягом 19 місяців поспіль. За даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), у листопаді в Росії було продано 167 494 нових автомобіля, а всього з січня по листопад автовиробники реалізували 1 625 351 машину – на 13,7% більше за торішній показник.

За оцінкою АЕБ, грудневі результати продажів мають бути порівняні з листопадом. А за підсумками всього року очікується, що ринок вийде на цифру 1,8 млн. проданих легкових і легких комерційних автомобілів, що означатиме 13-процентний плюс.

Найбільш помітно в 2018 році за даними з січня по листопад росли продажі Lada (324 797 одиниць, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, + 20%), Toyota (96226, +15%), Skoda (73275, +30%). Став виходити на втрачені позиції в Росії Mitsubishi (39859 одиниць, +93%). Від марки помітно, незважаючи на приріст, відстали Subaru (7026 одиниць, +33%) та Suzuki (5303, +26%).

Підтягнули продажі у BMW (32 512 одиниць, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Вистрілив» преміальний суббренд від Hyundai – Genesis (1626 одиниць, 76%). Стабільно за показниками в Renault (128 965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) та Land Rover (8801, +9%).

Незважаючи на позитивні цифри, загальні обсяги російського ринку залишаються низькими. За даними агентства «Автостат», історично максимальне значення ринок показував у 2012 р. – тоді було продано 2,8 млн автомобілів, у 2013 р. продаж знизився до 2,6 мільйона. У 2014-му криза настала лише до кінця року, тому драматичного падіння ринку не сталося – росіяни встигли купити 2,3 млн автомобілів за «старими» цінами. А ось у 2015 р. продажі впали до 1,5 млн одиниць. Негативна динаміка зберігалася і в 2016 р., коли продаж просів до рекордно низьких 1,3 млн автомобілів. Пожвавлення попиту відбулося лише у 2017 р., коли росіяни купили 1,51 млн нових машин. Таким чином, до вихідних цифр російської автомобільної галузі ще далеко, як і до статусу першого продажу ринку в Європі, який Росії пророкували в докризові роки.

Опитані Autonews.ru представники автокомпаній вважають, що обсяги продажів 2019 будуть зіставні з результатами 2018-го: за їх оцінками, росіяни куплять стільки ж автомобілів або трохи менше. Більшість чекає провальних січня та лютого, після чого продажі знову підуть вгору. Проте від офіційних прогнозів на початок нового року автобренди відмовляються.

“У 2019 р. купленим в передкризовий 2014 р. автомобілям буде вже п’ять років – для росіян це якась психологічна позначка, на якій вони готові задуматися про заміну машини”, – зазначив у розмові з Autonews.ru директор з маркетингу Kia Валерій Тараканов.

Ціни: машини дорожчали весь рік

Нові автомобілі в Росії після кризи 2014 р. до листопада 2018 р. подорожчали в середньому на 66%, порахували в «Автостаті». За 11 місяців 2018 р. автомобілі в середньому стали дорожчими на 12%. Експерти агентства дійшли висновку, що автокомпанії зараз практично відіграли падіння рубля по відношенню до світових валют. Але обмовляються, що це зовсім не означає заморожування цін.

Подальшому подорожчанню автомобілів сприятиме інфляція та збільшення ставки ПДВ з початку 2019 року – з 18% до 20%. Представники автокомпаній у бесідах з кореспондентом Autonews.ru також не приховують, що зростання ПДВ безпосередньо позначиться і на вартості машин, причому від початку 2019 р. – це, наприклад, підтвердили в Renault, АвтоВАЗі та Kia.

Знижки, бонуси та нові ціни: коли найвигідніше купувати машину

«На порозі останнього кварталу року російський автомобільний ринок продовжив демонструвати впевнене зростання. Однак цей приємний факт не став сюрпризом з урахуванням попутного вітру в вітрилах усього роздрібного сектора, який відраховує час зміни ПДВ. Серед учасників ринку зростає побоювання щодо стійкості попиту в роздріб починаючи з січня 2019 року», – пояснив голова Комітету автовиробників АЄБ Йорг Шрайбер.

При цьому автоконцерни сподіваються, що курс рубля не сильно змінюватиметься по відношенню до іноземної валюти, що дозволить уникнути стрибків цін.

Програми держпідтримки: дали вдвічі менше

На популярні у росіян програми держпідтримки авторинку у 2018 р. було виділено вдвічі менше грошей порівняно з 2017 р. – 34,4 млрд руб. замість колишніх 62,3 млрд. руб. При цьому на адресні програми, розраховані саме на автомобілістів, витратили лише 7,5 млрд руб. Йдеться про такі програми, як «Перший автомобіль» та «Сімейний автомобіль», які поширюються на машини вартістю до 1,5 млн рублів.

Інші гроші пішли на більш специфічні програми на кшталт «Своя справа» та «Російський тягач». На заходи щодо розробки та виробництва транспортних засобів з дистанційним та автономним керуванням витратили 1,295 млрд, на стимулювання придбання наземного електричного транспорту – 1,5 млрд, на заходи щодо стимулювання виробництва на Далекому Сході (йдеться про компенсацію транспортних витрат автокомпаніям) – 0,5 млрд руб., на придбання газомоторної техніки – 2,5 млрд руб.

Таким чином уряд, як і було обіцяно, продовжує планомірно знижувати обсяги держпідтримки галузі. Для порівняння: у 2014 р. виключно 10 млрд. руб. пішли на програми з утилізації та trade-in. У 2015 р. на підтримку автопрому виділили 43 млрд руб., З яких 30%, пішло також на утилізацію та трейд-ін. У 2016-му витрати на держпідтримку автопромисловості досягли 50 млрд руб., З яких половину також витратили на аналогічні адресні програми.

Щодо 2019 р., то ситуація з держпідтримкою залишається. Так, у середині року Мінпромторг повідомив, що програми «Перший автомобіль» та «Сімейний автомобіль» продовжено до 2020 року включно. Вони мають дозволити купувати нові автомобілі зі знижкою 10-25%. Проте автовиробники стверджують, що жодного підтвердження про продовження програм вони досі не отримали – у Мінпромторгу протягом місяця так і не змогли прояснити ситуацію та відповісти на запит Autonews.ru.

Тим часом, на нещодавній зустрічі з автовиробниками віце-прем’єр Дмитро Козак розповів, що обсяги державної підтримки вітчизняної автомобільної промисловості вп’ятеро перевищують надходження від цієї галузі до бюджету.

«Наразі це становить 9 рублів на 1 рубль доходів у бюджетну систему від автопрому. Це з утилізаційним збором, а без утилізаційного збору – 5 рублів держпідтримки», – повідомив він.

Козак пояснив, що ці цифри мають змусити замислитися, на яких умовах потрібно надавати заходи держпідтримки автопрому, додавши, що переважна більшість секторів бізнесу взагалі не отримують жодної підтримки від держави.

Суперечки з урядом: автокомпанії незадоволені

У 2018 р. загострилися суперечки автокомпаній з урядом щодо умов подальшої роботи на ринку. Причиною стали закінчення терміну угоди про промскладання, що дає автокомпаніям, що інвестували в локалізацію виробництва, відчутний набір пільг, у тому числі податкових. Така ситуація в першу чергу означає, що виробники в умовах невизначеності можуть відкладати запуск нових моделей, чим, до речі, пригрозили Renault. Крім того, компаніям складніше прогнозувати свою цінову політику. На даний момент уряд в особі Мінпромторгу та Мінеку досі не зміг виробити єдиної стратегії.

Відомства до останнього пропонували різні інструменти замість постанови про промислове складання №166, що завершує свою дію. Так, Мінпромторг активно лобіював підписання індивідуальних спеціальних інвестиційних контрактів (СПІКів) між урядом та автокомпаніями. Документ передбачає певний набір пільг, який визначається окремо з кожним підписувачем залежно від розміру інвестицій, у тому числі у НДДКР та розвиток експорту. Цей інструмент неодноразово критикували керівники автокомпаній за непрозорість та надто жорсткі вимоги щодо подальших інвестицій.

У Мінеку, у свою чергу, довго виступали проти і наполягали, що за СПІКами можна буде працювати лише тим, хто виробляє високотехнологічну продукцію, до якої автомобілі не належать. До переговорів також включилася ФАС із позицією про те, що компанії не повинні утворювати альянси та консорціуми, тобто не повинні об’єднуватися для підписання СПІКів. При цьому саме таку ідею об’єднання брендів для отримання синергетичного ефекту почали просувати у Мінпромторгу ще багато років тому.

У конфліктну ситуацію довелося втрутитися віце-прем’єру Дмитру Козаку, який створив спеціальну робочу групу, запросив до неї представників усіх автокомпаній та також висловив низку власних ідей. Але й це не розрядило ситуацію – автобренди скаржилися на новачків, у тому числі на китайські компанії, які з нуля могли розраховувати на держпідтримку, на небажання вкладати надто високі інвестиції у НДДКР та організацію експорту.

В даний час, за даними джерел Autonews.ru, що беруть участь у переговорах, перевага на боці Мінпромторгу, і низка автокомпаній вже готуються підписувати СПІКи в новому році. А це означає нові інвестиції, проекти та моделі, поява яких зможе пожвавити російський авторинок.

Нові моделі: у 2019-му буде багато прем’єр

Незважаючи на акуратні прогнози з боку автовиробників, більшість їх готує для Росії чимало новинок. Наприклад, у Volvo Autonews.ru розповіли, що привезуть новий Volvo S60 та Volvo V60 Cross Country. Suzuki запустить оновлений позашляховик Vitara та новий компактний позашляховик Jimny.

Skoda наступного року привезе до Росії оновлений Superb та кросовер Karoq, Volkswagen у 2019-му почне російські продажі ліфтбека Arteon, а також нових модифікацій Polo та Tiguan. АвтоВАЗ викотить Lada Vesta Sport, Granta Cross та обіцяє ще кілька новинок.

Багатьма російськими автолюбителями очікується надходження у продаж нових моделей Lada Vesta – Універсал та Крос. Ці дві новинки від ВАЗа не стануть абсолютно новими автомобілями, вони просто є спробами якісно модифікувати Ладу Веста.

Які дати виходу машини обіцяє концерн?

Заводом-виробником планувався запуск серійного виробництва Lada Vesta в двох нових кузовах в 10-15 числах серпня 2016 року. Однак у результаті цю дату випуску було перенесено до листопада місяця. При цьому з’явитися на ринку цей зразок нової Вести повинен не раніше весни наступного року – заводу потрібен час на розбудову процесу збирання та виготовлення нових комплектуючих. У будь-якому випадку той підхід, який ВАЗ демонструє останнім часом до своїх новинок, радує – нові модифікації повинні показати себе з кращої зі сторін, тому що модель типу Універсал вже з’являлася на показах у Москві та має чимало приємних відгуків експертів після нечисленних тест-драйвів. .

Чим обіцяє порадувати вигляд нового Lada Vesta?

Відмінний зовнішній вигляд модифікації Універсал забезпечується насамперед солідними показниками габаритів кузова: стандартний розмір 4,4х1,7х1,5 метра, а моделі з широким значенням колісної бази мають ширину 2,6 м. Дані розміри не є остаточним варіантом, адже від першого до наступних тест-драйвів цієї машини у виробників ще багато часу, і в процесі виробництва все ще може змінитися.

У будь-якому випадку, навіть якщо параметри кузова Cross зміняться в меншу сторону, автолюбителі все одно отримають модель з відмінною стійкістю на російських дорогах і досить містким салоном.

Також дуже сильно змінюється зовнішній вигляд транспортного засобу. Нова модифікація Cross матиме абсолютно новий і раніше не використаний фірмовий дизайн. Тут застосовується візерунок «X», яким прикрашені бічні сторони, а також значний на вигляд обвіс, габаритні зразки решіток радіатора, які переходять у повітрозабірник з трапецієподібними формами. У той же час передня пара фар залишиться класичною формою, що відмінно вписується в дизайн нових моделей.

Особливо порадує автомобілістів рельєф крил машини та верхньої частини капота. Крім зовні “великих” габаритів фахівці компанії також продумали варіант піднятої кормової частини машини, внаслідок чого вигляд моделі більше асоціюється зі спортивними марками авто.

Зверніть увагу:при спортивному вигляді Універсал ще має місткий багажник за рахунок застосування схилу між лобовим склом і бампером, який плавно переходить з верхньої частини в нижню. При цьому таке нововведення не вплине на аеродинамічні характеристики.

Як змінили внутрішній дизайн у Lada Vesta?

В оздобленні інтер’єру моделі Універсал використовуються ті ж класичні матеріали та забарвлення, що й у стилі седана Лада Веста. По центру приладової дошки розташовується кермо з основними функціями – кнопка для управління за перемиканням мультимедіа файлів, показниками роботи машини та поточною роботою бортового комп’ютера.

Після дати виходу моделі Крос президент компанії обіцяв змінити добірку колірних відтінків усередині салону, зробивши її оригінальнішою, ніж у варіанті, представленому під час релізу. Також на водіїв та пасажирів чекатимуть зручні крісла та спеціальні типи комбінованих вставок. Для пасажирів додатково буде встановлено габаритний монітор з великим екраном та величезними можливостями з налаштування програвання файлів. Крім того буде використовуватися стильний варіант підсвічування, який додасть салону машини незвичайний футуристичний стиль.

Характеристики модифікацій Веста – Універсал та Крос

На вибір усім автолюбителям будуть представлені дві основні модифікації – версія Універсал та Крос. Lada Vesta Cross відрізняється: високим значенням кліренсу, трохи зміненими налаштуваннями в підвісці, наявністю пластикового обважування та великим вибором кольорів та матеріалів при оформленні інтер’єру.

В результаті з упевненістю можна стверджувати, що версія Крос виглядає набагато агресивнішою за Універсал. В порівнянні габаритів цих двох версій отримуємо такі показники:

Різновиди двигунів на нових версіях

Як тільки завод випустить нові версії Lada Vesta, він планує на новинки встановлювати 3 основних типи двигуна:

• У базовому варіанті будуть використані восьмиклапанні бензинові двигуни виключно від вітчизняних виробників. Цей агрегат дозволяє отримати 87 к.с. і йому присвоюватиметься індекс 11189.
• Більше просунута модель двигуна від фахівців компанії ВАЗ має заводське значення індексу 21129. Він буде обладнаний шістнадцятьма клапанами, які вже зараз на етапі тест-драйву Лади Вести видають 106 к.с. Разом з цим типів двигуна буде встановлена ​​універсальна механічна коробка передач з плавною головкою і роботизована модель трансмісії.
• Третій варіант продажів пов’язаний з моделями, в яких буде встановлений новий двигун за європейськими екологічними стандартами, який на тест-драйві повинен показувати результат від 114 к.с. Подібну модифікацію двигуна планують закупити у партнера – компанії «Рено-Ніссан», які разом із цим двигуном додатково встановлюють трансмісію зарубіжного виробництва.

Перші представлені зразки моторів для Lada Vesta навряд чи викличуть у експертів та автовласників будь-які нарікання, оскільки вони раніше вже використовувалися у сучасних модифікаціях Калини та Гранти від ВАЗу. Незважаючи на те, що дані типи двигунів не можна вважати кращими екземплярами в розрізі свого класу, вони тим часом вже давно зарекомендували себе у покупців високими показниками надійності та невибагливості до російського клімату. У той же час третій варіант зацікавить покупців наявністю невеликої витрати пального.

Вартість версій Універсал та Крос

Під час обговорення дати виходу машини не можна не торкнутися питання вартості автомобілів. Початкова вартість моделі Lada Vesta Універсал буде вище поточної вартості седана на 25-40 тисяч рублів. При цьому Крос-версія може вийти шанувальникам нового авто на збільшення вартості на 60-70 тисяч рублів. Проте це загальносвітова практика, адже нові версії вимагають великих витрат на комплектуючі матеріали, мають більший час складання тощо.

В цілому обидві версії автомобіля повинні вийти довговічними, невибагливими при експлуатації та надійними, адже більшість всіх вузлів і агрегатів вже випробовувалась при виготовленні моделі седана.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція “Програма лояльності”

Місце проведення– Автосалон “МАС МОТОРС”, місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються як бонусної суми, прив’язаної до карті лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана в нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов’язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення– Автосалон “МАС МОТОРС”, місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв’язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
• документів, що підтверджують право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше ніж 1 рік.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція “Кредит або розстрочка 0%”»

Місце проведення– Автосалон “МАС МОТОРС”, місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг із встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов’язковою умовою одержання вигоди є розмір первісного внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат не виникає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо первісний внесок перевищує 10% від вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Місце проведення– Автосалон “МАС МОТОРС”, місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди складе 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних для покупки автомобілів і автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним тут правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі призупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Місце проведення– Автосалон “МАС МОТОРС”, місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при покупці нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами “Кредит або розстрочка 0%” та “Trade-In або утилізація”.

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг із встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

Універсал Лада Веста SW Крос та седан Веста Крос: ціни, фото та характеристики. Lada Vesta Cross – буде і седан. Дуже скоро! Коли в салони надійде лад веста крос

Седан Лада Веста Крос почали виробляти у квітні, початок продажів заплановано на літо 2018 року.

23 червня були офіційно показані два серійні універсали: Lada Vesta SW та вседорожній Vesta SW Cross. Вже в серпні розпочався прийом замовлень у дилерів, хоча виробництво почалося лише 11 вересня. Очікується, що продажі стартують у жовтні-листопаді 2017 року (про це заявив глава АвтоВАЗу Ніколя Мор).

Виробництво розпочалося у вересні, причому деякі дилери вже приймають замовлення.

Нижче застаріла інформація!

Вседорожній універсал та седан Лада Веста Крос 2018 стане другою моделлю в лінійці Vesta – на АвтоВазі обіцяли почати виробництво рівно через рік після виробництва седана Вести, але з приходом нового керівництва терміни зрушили ще на рік. До цього часу автомобіль знаходиться лише в статусі концепту і багато деталей не відомі. Зокрема багатьох хвилює питання, як сильно відрізнятиметься серійний. універсал Lada Vesta Crossвід представленого концепту, також потенційні покупці чекають на рішення АвтоВаза про встановлення повного приводу на універсал (хоча на заводі вже зараз заявляють що навряд чи Веста Крос буде повнопривідною). Ну і звичайно ж питання ціни – ясно що Vesta Cross SW буде дорожче седана, але скільки?

Дата виходу Lada Vesta Cross SW седан – друга половина 2017 року.

Початок продажів універсалу Лада Веста Крос 2017-Стразу після початку виробництва.

Початок продажів звичайного універсалу Лада Веста також намічено на осінь 2017 року, відомо що він стане на конвеєр з різницею в кілька місяців порівняно з крос версією, але чиї продажі почнуться раніше – поки не відомо.

Дата виходу Лада Веста SW – середина 2017 року (неофіційні дані).

Одним із найбільш очікуваних автомобілів у всьому модельному ряді Лада Веста стала модифікація у кузові універсал. Причина цього, зрозуміло, криється в дуже гучних обіцянках керівництва концерну «АвтоВАЗ», і цього разу, на думку ведучих автомобільних експертівкраїни, вони будуть повністю виправдані. Причиною такої впевненості є шалений успіх седана, і універсал Лада Веста має ще більші претензії на високий рівень затребуваності на вітчизняних автошляхах.

Дата виходу у продаж

За словами пана Андерссона, чинного генерального директораіжевського концерну «АвтоВАЗ», початок продажу універсалу Лада Веста заплановано на першу половину 2017 року. Ця новина є досить приємною для людей, яким з якихось особистих причин не підходять автомобілі в кузові седан або хетчбек, але вони при цьому бажають долучитися до клубу повноправних власників нової Лади Вести.

Конструктори концерну оголосили і про випуск модифікованої версії універсала – Лада Веста Крос. Цей автомобіль буде оснащений повним приводомта придатною для їзди по бездоріжжю підвіскою з покращеним коефіцієнтом амортизації. Якщо концерн дотримається своєї обіцянки, то кросовер Лада Веста стане одним із кращих автомобіліввипущений заводом за всю історію його існування.

Єдине питання полягає у досить нестабільній економіці Росії на даний момент часу. «АвтоВАЗ» досить сильно залежить від державного фінансування, тому будь-які економічні проблеми, так чи інакше, позначаються на його діяльності та продуктивності. Наприклад, дата випуску хетчбека Лада Веста була зсунута на два роки вперед – мабуть, саме через нещодавні події, що похитнули російську економіку, в ближньому зарубіжжі.

Через таку сильну затримку виходу хетчбека в автомобільній громадськості ходять чутки, що концерн «АвтоВАЗ» випускатиме виключно універсал Лада Веста Крос, без підгонки стандартної конструкції седана під новий кузов. Добре це чи погано – сказати важко: все-таки універсал-кросовер Лада Веста є більш цікавою моделлю. Тим не менш, люди, які не потребують позашляховика, не захочуть отримати менше економічний двигунпри купівлі універсала, що обіцяє підприємству деякі збитки.

Більше про технічні характеристики

Оскільки ще достеменно невідомо, чи є чутки, що блукають у пошуках зацікавлених очей і вух правдою – тому варто сподіватися на краще, а саме – на те, що «АвтоВАЗ» все-таки зможе випустити не тільки Лада Веста Крос 4х4, а й модель без претензії на витратний позашляховик

Лада Веста у кузові «універсал»

Факти говорять самі за себе: стандартний універсал буде абсолютно точною копієювже вийшов у виробництво седана, і матиме ті ж силові агрегатита комплектації. Технічні характеристики будуть абсолютно ідентичні: ті ж 106 кінських силу двигуні об’ємом 1.6 літра, та ж п’ятиступінчаста коробкапередач (МКПП – для комплектацій «Класік» та «Комфорт», роботизована АКПП – для комплектації «Люкс»). Характеристики універсалу Лада Веста, можливо, будуть змінені – однак із цього приводу немає жодної інформації.

Очевидно, презентація цієї моделі (якщо вона відбудеться) не викличе жодних несподіванок. Фото салону Лади Вести універсал, швидше за все, будуть абсолютно ідентичні аналогічним фото, зробленим у седані (або – у майбутньому хетчбеку). Єдина помітна зміна, швидше за все, буде виражена у збільшенні обсягу багажника – це одна з найважливіших принципових відмінностейуніверсалу від інших типів кузова.

Лада Веста Крос

Зовсім інша справа – огляд кросовера Лада Веста. Його технічні характеристикитеж поки що залишаються загадкою, в якій існує безліч неясностей та питань. Цілком ясно, що для забезпечення повного приводу буде встановлений більш продуктивний мотор – однак це буде 118-сильний мотор від Nissan, який буде використаний для оснащення Лади Вести в кузові купе, або 140-сильний, який планується ставити на Ладу Весту Спорт.

Очікується, що ця модель стане зручнішою в управлінні. Ідеальним варіантом стане автоматична або перемикається автоматична трансмісія– проте чи зможе концерн забезпечити свої автомобілі таким функціоналом, поки що неясно.

Для більш високої прохідності кліренс універсала-кросовер буде істотно збільшений по відношенню до базової моделі. Оснащена м’якою амортизацією підвіска підніме днище автомобіля над колісною базою, завдяки чому автомобіль зможе з легкістю долати різні перешкоди.

За рівнем комфорту салону та його облаштування важко сказати щось напевно. Звичайно, сам салон автомобіля Лада Веста універсал буде витягнутий у довжину, а багажник – значно збільшений.

Незручні питання

Варто зазначити, що з приводу цієї моделі на багатьох автомобільних форумах та сайтах вже зараз точаться гарячі суперечки та обговорення. Універсал Лада Веста, як уже говорилося вище, є об’єктом підвищеної уваги російського водія – і це цілком зрозуміло та зрозуміло.

Чутки, що розносяться, з приводу відмови концерну від універсала лише підливають масла у вогонь. Переважна більшість досвідчених водіїввважають цей варіант виконання кузова найбільш практичним, і тому його відсутність у модельному ряді завдає відчутної шкоди престижності і затребуваності Лади Вести в цілому.

Тому є підстави припускати, що універсал Лада Веста все-таки буде випущений у продаж – причому значно раніше зсунутого в тимчасовій перспективі хетчбека (що теж досить примітно). Модель, виконана у вигляді позашляховика, може бути цікавою, продуктивною та надійною – проте при вимушеній економії палива та при постійно зростаючих цінах на бензин не варто забувати про таке важливому факторіяк вартість експлуатації автомобіля.

Обговорюються також і ціни автомобіля у цьому кузові. Багато російських автовласників вважають, що вони будуть невиправдано завищені (втім, такі ж розмови ходили і про автомобіль, що не зіпсувало оглушливий успіх моделі після проведених тест-драйвів).

Тим, хто не впевнений у тому, що концерн «АвтоВАЗ» справді здатний стримати дані керівництвом обіцянки, рекомендується переглянути відео тест-драйвів та оглядів Лади Вести. Ця інформація не залишить жодних сумнівів щодо високого рівняякості цієї моделі загалом.

Лада Веста СВ Крос 2019 зробила фурор на російському ринку. Універсал відрізняється цікавим дизайном, збільшеним кліренсом, кузовними накладками, покращеними амортизаторами та налаштуваннями підвіски. Ціни на базову комплектацію починаються від 779900 рублів.

На сторінці повна інформаціяпро Ладу Весте 2019 у новому кузові, комплектації та ціни, відео тест-драйв, фото, технічні характеристики та відгуки власників.

Lada Vesta SW Cross незважаючи на передній привід відрізняється високою прохідністю. При цьому на відміну від попередніх моделей, в основі дизайну яких лежала форма версії «універсал» Fiat 124, що відрізняється квадратними формами, нова Ладамає плавні та витончені лінії.

В основі конструкції нового кузова використано уніфіковану підлогу від седана. Бампер, ліхтарі, підлога та нижня частина отвору багажника залишилися незмінними. Проте універсал Cross SW від класичного седана відрізняють 60 нових деталей.

В результаті вийшов незвичайний універсал, виконаний несподівано у спортивному стилі. Завдяки інноваціям у конструкції кузова, внесеним розробниками, Лада Веста Св Крос 2019 більше нагадує паркетник компактних розмірів.

Відмінність SW Cross від звичайної Вести

Від базового універсалуСВ Крос відрізняється наявністю пластикового обважування, діаметром коліс в 17 дюймів. Величина дорожнього просвіту збільшена до 20,3 см (замість стандартних 17,8 см). Нову Ладу вже порівняли із кросовером Рено Дастер. Вітчизняний автомобільперевершує французького «конкурента» за параметрами довжини та навіть кліренсу.

Також розробники покращили і без того гарну підвіскувід звичайної Вести, були замінені амортизатори та пружини. Це призвело до того, що Vesta Sw Cross 2019 тримає дорогу і керується набагато краще, ніж Лада без приставки “Крос”.

Екстер’єр

Проріз задніх дверей збільшився, «піднялася» і віконна рама. Схил даху став більш пологий. Це робить становище пасажирів на задньому сидінні комфортнішим, т.к. між їхніми головами та стелями залишається достатній обсяг простору.

Нахил задніх стійоктакий же, як у всіх кузовів із укороченим заднім звисом- Трохи вперед. Роз’єм п’ятих дверей нагадує плавник акули і проходить по верхній частині стійок.

Кузов Лади Вести СВ Крос 2019 вище, ніж класичний седан, на 15 см, і трохи ширше завдяки колісним аркам. Нова Лада оснащена задніми дисковими гальмами. Але це оновлення лише для “просунутих” версій.

На лючці бензобака тепер центральний замок, за допомогою якого він замикається і замикається. Вушко, що стирчить, прибрано. Модернізація зачепила і замк багажника: тепер він відкривається і закривається за допомогою кнопки. Вона розташована під автомобільним номером.

Змінився дизайн антени: замість прутика, який залишиться на седані, вона нарешті набула форми витонченого плавника. Вихлопна трубаобладнана двоствольною насадкою (у конструкції базової моделі цього поновлення немає).

Колірна гама Лади Вести СВ Крос 2019 включає 10 відтінків. Всі вони яскраві та соковиті, що надає автомобілю ще більшої харизми. Кожен, за традицією АвтоВАЗу, має свою назву – «Марс», «Льодовиковий», «Чорна перлина». Це «розтяжка» з монохромних кольорів – від перлинного білого до елегантного чорного, а також помаранчевий та червоний відтінок.

Інтер’єр

Спереду між сидіннями впроваджений бокс-підлокітник. А задній диван має відкидний підлокітник. Шкалу приладів вирізняє стильний дизайн.

Всередині оббивка салону Lada Vesta SW Cross 2019 виконана в тих же тонах, що і зовнішнє оздоблення. Наприклад, відтінок “марс” – це металік оранжевого кольору. Всередині салону стандартне темне, як графіт, фарбування обробки крісел поєднується з помаранчевими смугами і темно-сірими вставками. У тому ж стилі оформлені внутрішні сторонидверей та панель управління.

У комплекті до рульового колеса йдуть блоки керування та масивна підвіска. Оформлення приладової консолі у вигляді трьох «колодязь» – прям як на спортивних авто. На центральній панелі встановлено невеликий дисплей та блоки керування.

Заднє сидіння Лади Вести СВ Крос 2019 – тримісний диван. Він роздільний, спинки складаються. Як обробка використовуються зносостійкі матеріали або текстиль. Шкіра не застосовується.

Технічна начинка

Кросовер Lada Vesta SW Cross 2019 з новим кузовом обладнаний новим двигуном об’ємом 1,8 л. Також в базової комплектаціїпредставлені бензинові двигуниВАЗ із 16 клапанами.

На офіційному сайті представлені 2 версії двигуна потужністю 106 л/с (при 5800 оборотах на хвилину) та 122 л/с (при 5900 оборотах на хвилину).

Мотор 1,8 має індекс 21179. Він уже встановлювався на Ладу Весту із седаном 2016 року випуску. У нього були недоліки – стукіт гідрокомпенсаторів і занадто висока витратапалива. Але в новій доопрацьованій версії ці недоліки усунуті.

Класична автоматична коробка передач у цій версії Лади не встановлена. Розробники пояснили своє рішення тим, що інакше вартість автомобіля була б набагато вищою.

Для двигуна об’ємом 1,6 л буде встановлено механічна КПП, а для мотора 1,8 – механічна та роботизована.

Пороги та днище Лади Вести СВ Крос 2019 року обладнані антигравійним захистом. Матеріал виготовлення зовнішніх панелей кузова – сталь із подвійною оцинковкою.

У систему безпеки включені передні та бічні подушки, підголовники на задніх сидіннях, кріплення для дитячого крісла, автоматичне відмикання дверей та включення аварійного сигналуу разі зіткнення, автоматичне замикання в момент початку руху по дорозі, включення аварійної сигналізації при раптовому гальмуванні, комплекси ABS і ESP, датчики світла та дощу, протиугінний захист, круїз-контроль та ЕРА-ГЛОНАСС, все це ставить новий кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного рокуна один щабель із конкурентами іноземного виробника.

Комплектації та ціни

Технічні характеристики

Загальні

Динамічні характеристики:

Витрата палива (л):

Мотор

Габарити та маса

Відео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

Фото

Компанія Лада продовжує тішити своїх шанувальників. Так, нещодавно вийшла позашляхова версія універсала Веста, яка отримала приставку Крос. Автомобіль отримав видозмінений зовнішній вигляд, збільшений кліренс, розширену комплектацію. Чим відрізняється новий лад веста св крос від стандартної модифікаціїможна дізнатися із огляду.

Перший концепт універсалу веста крос компанія лада представила ще 11 листопада 2015 року. Вже тоді зрозуміли, які риси успадкує позашляхова модифікація. Зовнішній виглядПри погляді анфас практично нічим не відрізняється від коцепту седан. Ті ж значні ліхтарі головної оптики, х-подібний дизайн решітки радіатора, круглі протитуманні фарипід блоками основного світла, ті самі зовнішні дзеркала. Основною відмінністю є передній бамперіз захистом із темного пластику та сріблястою вставкою по центру.

Свою особливість кросовер є вістка sw з приставкою кросовер показує при погляді збоку. Машина суттєвої підросла за габаритами за рахунок збільшеного кліренсу, бічні пороги і колісні аркиотримали захисні накладки, а самої модифікації розроблено власний дизайн колісних дисків.

Фари вартість бампер
св червоний
продаж
всередині ладу сидіння

Задня частина позашляховий універсалпоказує спорідненість з громадянською моделлю лада веста sw, проте певні відмінності все ж таки є. На новій машиністоїть абсолютно новий бамперіз захисними накладками та трохи видозміненою вихлопною системою, інтегрована в задній бампер.

Дуже симпатично виглядають прямокутні задні стоп-сигнали з фігурними блоками вогнів заднього ходу. Дизайнери ладу веста постаралися на славу, створюючи вигляд для варіації крос 2019 у новому кузові. Автомобіль виглядає стильно, оригінально та сучасно.

Колірні рішення

Колірна гамма ладу поповнилася новим відтінком. Для модифікації веста крос пропонується унікальний колір Марс – яскраво-жовтогарячий відтінок. За колір металік доведеться доплатити 12 000 рублів. Всього машина пропонується в 10 різних варіантах забарвлення:

• чорний;
• колір карфагену;
• помаранчевий;
• сіра платина;
• темно-сірий;
• фантом;
• синій;
• шоколадний металік;
• червоний.

Габарити та розміри кузова

Інтер’єр

Сидіння всередині ладу
багажник

Дизайн салону нової модифікації Sw cross багато в чому повторює внутрішнє оздоблення lada vesta sw (див. фото салону). Та ж ергономіка і приладова панельіз центральною консоллю. Однак інтер’єр ладу з приставкою крос буде виконаний у двох кольорах.

На передній панелі, дверних картах, сидіннях будуть кольорові вставки в колір кузова. Приємне підсвічування місць, відділення для паперів, достатня оглядовість та простір – салон авто налаштовує на приємний лад. Нарікання викликає лише жорсткий пластик у нижній частині передньої панелі та на бічних картах.

Також є інформація, що кросовер отримає нові рішення щодо комфорту. Кросовер має в своєму розпорядженні інші крісла, ніж лада веста sw. Сидіння з 3-х рівневим електрообігрівом і електроприводом володіють покращеною бічною підтримкою і зможуть утримати при форсуванні бездоріжжя або проходженні крутих віражів.

Мультимедійна система

В багатої комплектації Lada пропонується з мультимедійним центром, а також мультикерм з кнопками управління ауліосистемою на рульовому колесі. А сенсорний екранна центральній консолі дозволяє водієві vesta sw cross керувати низкою другорядних функцій: навігацією з картами ГЛОНАС, камерою, іншими опціями.

В цілому, оснащення моделі крос 2019 року заслуговує на похвал. Веста пропонується з керуванням електросклопідйомниками передніх та задніх дверей, підсвічуванням місць багажного відділення, обігрівом вітрового та зовнішніх дзеркал, кріслом пасажира з функцією підігріву

Технічні характеристики

На Наразіможна припустити, що універсал Лада Крос отримає ті ж двигуни, що і седан веста.

Дизельні та бензинові двигуни

Стали відомі технічні показникиавтомобіля. Базовим для вест св крос на момент кінця 2019-го року лада зробила мотор на 1,6 літра, яким комплектуються багато моделей концерну АвтоВАЗ. Такий двигун здатний видати 106 кінських сил при 148-ми н-м крутного моменту, а його апетит складає близько 7-ми літрів змішаному циклі(Див. фото ладу веста крос).

Також офіційний модельний рядпредставлений 1,8-ми літровим агрегатом з хорошими ТХ. Потужність цієї модифікації становить 122 коня при 170-ти н-м крутного моменту, а витрата – 9,9 літра в міському режимі.

Підтвердилися дані про те, що автоваз випустить дизельну модифікацію sw cross. Цілком можливо, що модель отримає силове встановленнявід кросовера Рено Дастер – найближчого родича концерну Renault-Nissan-VAZ. Проте точна дата серійне виробництво універсалів vesta sw оснащених дизелем поки що невідома.

Трансмісія універсала

Для універсала покладаються ті ж двигуни і коробки передач, що і для звичайної ладу веста sw. У продаж надійдуть базові модифікації, оснащені 5-ступінчастою механікою. Також з’явиться у продажу універсал ладу веста крос, оснащений 5-ти діапазонною роботизованою коробкоюпередач, де електрика та трансмісія з’єднані воєдино.

Повний привід

Поки що концерн освоїв лише виробництво ладу із системою переднього приводу. Однак щодуху ходять чутки, що компанія планує запуск ладу веста крос з повним приводом. Ці дані підтвердили сам прес-центр Лада. На думку керівництва, такий хід підхльосне продажу позашляхового універсалу та розширить його цільову аудиторію.

Точної дати, коли вийде на продаж така повнопривідна модифікація ладу поки що немає. Відомо лише, що концепт з’явиться не раніше середини наступного року. А реальні продажі веста крос 4х4 почнуться не раніше третього кварталу 2019 року.

Системи безпеки

Про безпеку інтер’єру та пасажирів lada vesta sw, а також моделі lada vesta sw cross інженери компанії дбайливо подбали. Автомобіль обладнаний системою допоміжного розподілу гальмівного зусилля EBD, що контролює гальма задніх та передніх коліс, подушками безпеки водія та пасажира, програму контролю стійкості ESC, антипробукувальною системою.

До того ж на вістку встановлюється система автоматичного відмикання при аварії, сигналізації про екстреної ситуації, передні та задні датчикипаркування, датчики дощу, світла, блокування дверей на початку руху (по досягненню швидкості 20 км/год). Такі опції допомогли моделі lada vesta sw та cross показати непогані результати на краш-тестах – обігнавши своїх конкурентів в особі Hyundai або Kia.

Lada vesta sw cross у комплектації exclusive

Багата комплектація vesta SW cross вже представлена ​​на ринку. Ціна такої Lada може стати в суму понад 900 000 рублів. Зовнішні відмінності від стандартної вісті sw cross – спеціальний шильдик на багажнику та хромованих ручках дверей. Але основна перевага моделі у комплектації, що отримала розкішні настройки.

Додатково можна розраховувати на подушки безпеки для водія та пасажира, футляр із дзеркалом у «очечнику», повнорозмірне запасне колесо, аудіосистему з чудовим звучанням. У своїй цінової категоріїВАЗ пропонує для Веста свій перелік опцій.

Порівняння Lada Vesta Cross із конкурентами

Країна та місто виробник

Виробляти lada vesta sw cross 2019 планують на потужностях заводу в Іжевську. За минулий рік філія випустила близько 100 тисяч автомобілів (враховується не тільки sw vesta, а й інші модифікації). Таким чином, універсал стане найновішим кросовером вітчизняного виробництва.

Комплектації та ціни

Вже відомо, скільки коштує lada vesta sw та позашляховий варіант sw cross. Вартість цивільної модифікації складе 640 000 рублів мінімум. А кросоверний варіант оцінюється в 756 000 руб. Вартість вести крос, випущеної в комплектації Exclusive, Може досягати 900 000 рублів.

Для тих, кому ця сума здається непідйомною, можна оформити кредит від 7-ми відсотків на кілька років на будь-яку модифікацію веста sw. Більше детальною інформацієюза версіями кредитів варто звернутись до офіційному дилеру. Вони зможуть відповісти навіть анонімам щодо цін та комплектацій на сьогоднішній момент, а також умов кредитування на модель lada vesta cross.

Ще далекого 2016 року на Міжнародному автосалоніу Москві був показаний концепт – нова Лада Веста Крос седан. Після успішного старту продажів звичайного седана Веста, новинка була тепло сприйнята критиками та громадськістю. Однак на конвеєр машина не надійшла- на АвтоВАЗі продовжували випускати тільки седан Vesta, А паралельно розробляли універсал Веста СВ Крос. Але майже через 2 роки, 17 квітня 2018 р, седан Веста Крос все ж таки презентували. А буквально за тиждень вже запустили серійне виробництво седана. Продаж машини розпочався у червні 2018 року.

Наскільки успішною виявилася нова Лада Веста Крос седан?

На даний момент складно говорити про успішність нової Лада Веста Крос седан, тому що з початку продажів пройшло дуже мало часу. Але з неофіційних джерел є інформація, що покупці не дуже тепло сприйняли нову Лада Веста Крос.

Можу припустити, що покупці не дуже оцінили вседорожній седан, тому що для цих цілей більше підходить універсал. Та й насправді Веста Крос – це просто седан, але зі збільшеним кліренсом і більш агресивною зовнішністю. А може, з моменту випуску універсала пройшло не так багато часу. Можна гадати до нескінченності, а можна трохи почекати і дізнатися зі звітів АвтоВАЗу, який все ж таки був старт продажів нової Лада Веста Крос седан.

Нова Лада Веста Крос седан 2018

Порівняно зі звичайною Вестою, нова Лада Веста Крос седан 2018 отримала ряд технічних та візуальних відмінностей.

Якщо Ви не зовсім уявляєте, як виглядає звичайний седан, то рекомендуємо для початку подивитися наш сайт, який є у нас на сайті. А ми продовжимо нашу тему.

1. Кліренс. У нової Лади Вести Крос седан буде збільшено дорожній просвітдо 203 мм. Для седана це дуже пристойний кліренс.

2. Захисний обвіс. У нового седана Веста Крос є захисний чорний пластикове обважування, Що виглядає дуже брутально. Також на бамперах, як і у універсала Веста СВ Крос, є стилізовані накладки під метал.

3. Роздвоєний вихлоп, який виглядає дуже спортивно.

Де виробляється нова Лада Веста Крос седан?

Як і у випадку з універсалом Веста СВ Крос, нова Лада Веста Крос седан вироблятиметься лише у місті Іжевськ на дочірньому підприємстві АвтоВАЗу – заводі «Lada Іжевськ». У Тольятті дана модельвироблятися нічого очікувати.

Нова Лада Веста Крос седан

На даний момент в інтернеті немає великої кількості фотографій нової Лада Веста Крос седан. Однак, ми знайшли найкращі для Вас, щоб Ви могли гідно оцінити новинку.

Нова Лада Веста крос седан ціна

Цінову політику новинки ми вже розглядали в нашій статті, тому детальнішу Ви зможете знайти самостійно у нас на сайті. Ось як виглядає цінова лінійка нової Лада Веста Крос седан:

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ/Luxe (GFL11-52-X70) – від 763 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ/Luxe (GFL33-52-X70) – від 788 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ/Luxe (GFL32-52-X70) – від 813 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5МТ/Luxe/Multimedia (GFL33-52-X73) – від 816 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ/Luxe/Prestige (GFL33-52-X75) – від 834 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 к.с.), 5АМТ/Luxe/Multimedia (GFL32-52-X73) – від 841 900 руб.
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ/Luxe/Prestige (GFL32-52-X75) – від 859 900 руб.

Усе вказані цінипредставлені з урахуванням максимальних знижокза діючими акціями.

Нова Лада Веста Крос відео

А ось і довгоочікуваний відео огляд нової Лада Веста Крос седан: