Автомобіль бьюїк модельний ряд. Великий невдаха: історія марки Buick. Пішов по руках

19 травня американському автомобільному брендуBuickвиповнилося 110 років. На честь ювілею ми вирішили згадати добрим словом засновника однієї з найстаріших автомобільних компаній світу – Девіда Данбара Б’юїка, людини, яка вплинула на життя кожного з нас.

Великий прорив

Вітаю, містере Бьюїк! Тепер ви дуже багата людина, – представник компанії Standard Sanitary міцно потис руку своєму візаві. – Чим тепер збираєтеся зайнятися?

Девід Данбар Б’юїк замість відповіді лише хитро посміхнувся в вуса, мовляв, у кожного свої секрети. Звичайно ж, у шотландця був план, і зрозуміло він анітрохи не сумнівався в успіху нового підприємства. Коли за справу береться один із найкращих винахідників Америки, хіба може бути інакше?

Дейвід народився Шотландії у ній простого столяра. Щоправда, коли йому було два роки, батьки в пошуках кращої частки іммігрували до Штатів, влаштовуючись у Детройті. Роботи по теслярській частині тут було вдосталь, але щастя переселенцям це не дало. Всього через три роки після переїзду батько Дейвіда – Олександр Б’юїк – несподівано вмирає, а вдові, щоб прогодувати сина, доведеться працювати за гроші помічницею пекаря. Не дивно, що Б’юїк-молодший рано зрозумів: життя далеко не цукор. Відразу після закінчення середньої школи 15-річним підлітком Дейвід влаштується на свою першу роботу – підмайстром у невеликій фірмі з ремонту трубопровідної арматури. Тут молодик вперше заявив про себе. Допитливий розум і рідкісна кмітливість зробили його чудовим винахідником. Серед безлічі пристосувань та рацпропозицій авторства Б’юїка варто відзначити, перш за все, систему для автоматичного поливу газонів. Далі більше. Після серії експериментів Девід здійснив справжню революцію в сантехніці, придумавши недорогий та ефективний спосіб емалювання залізних ванн, принцип якого використовується й досі. Тож сьогодні, забираючись у ванну, пам’ятайте добрим словом шотландського емігранта.

Емальовані ванни стали його справжнім успіхом. На той час Бьюїк разом із компаньйоном – шкільним товаришем Вільямом Шервудом – вже сам заправляв справами трубопровідної мануфактури. І справи Buick & Sherwood, які й досі йшли дуже непогано, розцвіли буйним цвітом. Поки Дейвід займався творчо-технічними питаннями, його здібний у комерційних підприємствах компаньйон вдало керував бухгалтерією. Але ідилія тривала недовго.

Проблема була в тому, що допитливий розум Дейвіда постійно шукав собі нове застосування, вимагав нових викликів, спочивати на лаврах – це точно не було для нього. І на початку 90-х років 19 століття Б’юїк піддався новому модному в інженерно-технічних колах захопленню – двигунам внутрішнього згоряння. Спочатку він сконструював такий мотор сам і дійшов висновку, що подібні агрегати можна цілком ефективно використовувати. Поки щоправда тільки в агропромислових цілях. Але коли Бьюїк вперше почув про автомобілі, сільгосптехніка відразу пішла на другий план. Саморухливі екіпажі – ось справа, гідна захопленої людини! Зрештою, не займатися ж емалюванням ванн все життя?! І містер Б’юїк прийняв рішення. Розсварившись зі старим приятелем, він продав свою частину бізнесу і патент на емальовані ванні підприємливим ділкам із Standard Sanitary за $100 000 – величезні на ті часи гроші.

Хто б міг припустити, що в той момент Б’юїк проміняв багатство і безбідне майбутнє для себе і своєї сім’ї лише на всесвітню славу.

Пішов по руках

На превеликий жаль, Дейвід, як і багато талановитих людей, був трохи розсіяний, а головне – абсолютно безпорадний як бізнесмен. Цілком відсутня комерційна жилка стала справжньою ахіллесовою п’ятою винахідника. Втім, на глобальну проблему це перетвориться пізніше, поки, 1899-го, Б’юїк організовує фірму Buick Auto-Vim and Power, що спеціалізується на випуску стаціонарних моторів внутрішнього згоряння. Але, до ладу не налагодивши виробництво, Дейвід всю свою увагу переключає на автомобілі – це ж складніше та цікавіше! У 1902-му разом із вельми здібним інженером Вільямом Мерром і колишнім конструктором Olds Motor Works Юджином Річардом він створює свій перший автомобіль.

Про той ранній прототип відомо небагато. Фотографій, на жаль, не збереглося, як і достовірних відомостей. Кажуть, конструктивно та самобігла коляска була схожа на Oldsmobile Curved Dash, особливо відкритим кузовом та рукояткою рульового управління. Нижньоклапанний мотор першого Buick, за розповідями, виявився напрочуд гарний: надійний і досить тяжкий, щоб заїжджати на досить круті пагорби – якість, що особливо цінувалася на зорі автомобільного століття. Машина, іншими словами, вийшла непоганою, ось тільки довгий і копіткий процес розробки спалив весь статутний капітал молодої компанії.

У пошуку коштів для продовження автомобільного бізнесу Девід вийшов на детройтського комерсанта Бена Бріско, який торгував прокатним листом. Але й його гроші було благополучно витрачено, а компанія навряд чи наблизилася до масового випуску – єдиного способу відбити вже зроблені інвестиції.

У травні 1903-го, після чергової реорганізації, фірма Дейвіда отримала нове ім’я – Buick Motor Company, під яким, до речі, відома і досі, а невдовзі знову перейшла до інших рук. Бен Бріско, який втомився чекати прибутку, спритно всунув недобре автомобільне господарство успішному фабриканту фургонів Джеймсу Уайтінгу. Власник компанії Flint Wagon Works насамперед вирішив перенести виробництво з Детройту до обласного містечка Флінт. Але клопіткий переїзд лише відстрочив довгоочікуваний початок серійного виробництва. Лише через рік Buick Motor Company, нарешті, запропонувала ринку перший автомобіль – модель B.

До кінця року було зібрано лише 37 машин – скромні фінансові можливості не дозволяли форсувати виробництво. Гірше того, фургонний фабрикант почав втрачати терпіння – спочатку автомобільне підприємство здавалося йому більш простою і вигідною справою.

До бабці не ходи, все б скінчилося банально і сумно, але випадково містер Вайтінг запропонував Buick B своєму знайомому бізнесмену на ім’я Вільям Дюрант. Автомобілями та автопромом майбутній засновник General Motors на той час ще не цікавився, але добротна машинка змінила абсолютно все. Абсолютно зачарований добротністю та можливостями Buick B, Дюрант, один із найвдаліших, далекоглядних і сміливих комерсантів початку 20 століття, зрозумів – автомобілі саме те, що йому потрібно. Зрозумів і негайно взявся до справи.

Вже 1 листопада 1904 року Вільям став власником Buick Motor Company, заваривши кипучу діяльність. Він збільшив статутний капітал фірми з 75 тисяч до півтора мільйона доларів, замовив нові верстати та обладнання, розширив штат співробітників, а головне – почав активно нарощувати виробництво. Вже 1905-го випуск зріс до 750 автомобілів, за підсумками наступного року вдалося реалізувати 1400 машин. Далі все йшло тільки наростаючою. Незабаром Buick перетвориться на другу після Ford найбільшу автомобільну компанію США, а потім стане фундаментом на основі General Motors, до складу якої входить і сьогодні.

Ось тільки всі успіхи Buick до самого Б’юїка мали дуже опосередковане відношення.

Насамперед, інженер і винахідник, він виявився зайвим у команді, яка прагнула випускати більше, ще більше і трохи більше. Не забуватимемо, на той час Дейвід обіймав у компанії досить формальну посаду директора – реальне керівництво цілком логічно здійснював власник і головний інвестор Дюрант. На честь Вільяма, він і не думав виживати Б’юїка з фірми, що носила його власне ім’я, але той і сам почував себе не в своїй тарілці. Всі його пропозиції щодо модернізації автомобілів наштовхувалися на рішуче ні – як можна, якщо це призведе до ускладнення та подорожчання виробництва?! Не дивно, що в 1908 році Дейвід Данбар Бьюїк залишив Buick Motor Company за власною ініціативою, отримавши як вихідну допомогу $100 тисяч особисто від Вільяма Дюранта.

Безсмертя

З його ім’ям, талантом, досвідом і засобами Бьюїк, здавалося, легко знайде виклик, гідний власних амбіцій. Але фортуна чомусь впевнено обернулася до нього спиною. Дейвід організував фірму з виробництва карбюраторів, але зазнав невдачі. Потім вирішив пограти на біржі з акціями нафтових компаній. Якраз у той період багато хто робив на цьому цілі статки, але Бьюїк, навпаки, тільки втратив гроші. Невдалими виявились і його інвестиції в нерухомість у Флориді. Закінчилося тим, що засновнику суперуспішного автомобільного бренду довелося працювати. сторожем. По вулицях їздили тисячі автомобілів, названих на його честь, але сам Б’юїк не міг дозволити собі і поїздку на таксі!

Невдаха не той, хто весь час падає, а той, хто впав, залишається лежати, не намагаючись знову стрибнути вище свого зростання, – філософськи оцінив свої пригоди Дейвід в одному з пізніх інтерв’ю. На жаль, стрибнути вище голови він уже ніколи не зможе. 1928-го Девід Данбар Б’юїк помре від раку кишечника, залишившись в історії чи не єдиним засновником великої автомобільної компанії, якому машини не принесли ні багатства, ні слави.

З іншого боку, саме автомобілі обезсмертили ім’я цього чудового шотландця. Мало хто може похвалитися тим, що їх прізвище красується на радіаторах 45 мільйонів автомобілів – приблизно стільки машин марки Buick випущено за 110 років.

10 найкращих Buick за версією Aвто@Mail.ru

1. 10 (1907-1910)

“Десяточка” – далеко не найперший автомобіль в історії бренду, але перший по-справжньому вдалий. Секрет успіху моделі 10 простий, як і все геніальне, — дизайн, надійність, доступна ціна. Для початку, Buick дуже непогано виглядав: радіатор, декорований латунню, елегантний світло-сірий, майже білий кузов, через який усі «десятки» отримали прізвисько «біла блискавка». 4-циліндровий 22-сильний мотор, розроблений Вільямом Мерром, відрізнявся рідкісною на ті часи невибагливістю і надійністю, у парі з 2-ступінчастою планетарною трансмісією впевнено розганяючи машину до 60 км/год. Нарешті, базова 3-місна модель коштувала дешевше за $1000. Не дивно, що «десятка» одразу стала хітом. За підсумками 1908-го було продано близько 8100 автомобілів, а Buick закріпився на другому рядку у списку найбільших автовиробників США.

2. Roadmaster (1936-1937)

Безумовно, найвідоміший із передвоєнних «Б’юїків» став великим успіхом для всієї компанії. Абсолютно новий дизайн, повністю суцільнометалевий кузов, модернізований мотор, гідравлічні гальма і, нарешті, власне ім’я в назві замість нудних цифрових індексів. Roadmaster 1936 модельного року не був найдорожчим Buick, розташувавшись на сходинку нижче за топовий Century, проте за розмірами, рівнем оснащення та потужністю «Хазяїна дороги» порівнювали аж з базовим Cadillac 60 series! При довжині майже п’ять з половиною метрів Roadmaster був немаленьким автомобілем, але 120-сильна рядна «вісімка» цілком справлялася з неабиякими габаритами і спорядженою масою під дві тонни. У перший же рік вдалося продати понад 16 тисяч «роудмайстрів», а наступного, незважаючи на дуже вражаюче і нечасте для американського ринку підвищення ціни (прайс-лист Roadmaster зріс відразу на 20 відсотків), цей темп вдалося зберегти.

3. Y-job (1938)

Сьогодні, коли на будь-якому більш-менш пристойному автосалоні, публіку дивують десятки концепт-карів, здається, ніби вони існували завжди. Однак, це не так. Аж до другої половини 30-х років минулого століття всі експериментальні машини залишалися внутрішньою справою автомобільних компаній — публіка нічого не знала про найсміливіші ідеї та проекти. Але 1938-го General Motors зробила таємне явним, представивши перший в історії концепт-кар. Перспективний Buick Y-job не призначався для продажу, зате багато його характерних рис згодом з’являться на серійних моделях. Це і приховані передні фари з сервоприводом, утоплені дверні ручки, електропривід стекол, бампери, що заходять на боковини кузова. Цікаво, що перший концепт-кар був повністю діючим автомобілем – його автор, знаменитий дизайнер GM Харлі Ерл, протягом декількох років використовував Y-job як персоналку.

4. M18 Hellcat (1943)

Ні для кого не секрет, що під час Другої світової усі без винятку автомобільні компанії США перейшли на випуск військової техніки. У цехах Ford, скажімо, збирали стратегічні бомбардувальники, Chrysler відвантажував фронту зенітні гармати, Buick запам’ятався випуском протитанкових самохідок. Причому M18 Hellcat («Відьма») був не простою самохідкою, а найшвидшою ПТ САУ Другої світової війни! Завдяки 9-циліндровому радіальному двигуну Continental потужністю 340 л. і низькою спорядженою масою Hellcat розганявся до максимальної швидкості майже 100 км/год – унікальна особливість для гусеничного танка. Розплатою за супердинаміку служила справді картонна броня – у деяких місцях товщина бронеліста не перевищувала 4 мм, а також відкрита рубка вежі. Втім, американські танкісти, які успішно воювали на М18 у Західній Європі, використовували найсильніші сторони машини: швидкість і маневреність. Завдяки чудовій динаміці екіпажі швидко змінювали позицію після пострілу і часто заходили у фланг більш броньованим, але не таким поворотним і швидким німецьким танкам.

5. Roadmaster Skylark (1953-1954)

Золоті 50-ті — час справжнього розквіту американського автомобіля. Тут куди не тицьни — у будь-якому разі потрапиш у шедевр! Ось і в модельній гамі Buick на той час було чимало цікавих конструкцій. Ну а Roadmaster Skylark ми вибрали виключно з ювілейних міркувань – адже цей дводверний кабріолет побудували якраз до 50-річчя бренду. По суті, модель була трохи перероблену в дизайнерському плані версію Roadmaster Convertible з оригінальним стилістичним рішенням задніх крил. Зверніть увагу, що задні колісні арки виконані повністю відкритими – рідкість для того часу. Skylark Anniversary Convertible фарбували лише у два кольори – білий або червоний. І він спочатку комплектувався повним набором додаткового обладнання. Навіть незважаючи на це, ціна на ювілейну машину видавалася надто високою — близько $5000, більш ніж у півтора рази дорожчою за упакований Roadmaster Convertible. Тим не менш, всі 1690 екземплярів моделі були продані і нині вважаються справді колекційними.

6. Electra 225 (1959)

Якщо вам не до душі епоха розквіту бароко детройтського, що припала на другу половину 50-х, то і ця машина, можливо, залишить вас байдужим. Для витонченого європейського смаку Electra 1959 може здатися вульгарним зборищем стилістичних надмірностей: від надмірності хрому до недоречних плавців. Нам же здається, що трохи знайдеться автомобілів, що настільки однозначно виражають смаки та стилістичні уподобання покупців своєї епохи. У цьому сенсі розкішна п’ятиметрова Electra, побудована на так званій платформі C-body, — безумовний шедевр. Ну хіба не краса?!

7. Riviera (1963)

Ми вже докладно розповідали про цю модель, можливо, найвідоміший з усіх Buick в історії. Riviera першого покоління стала відповіддю General Motors “фордовському” Thunderbird, причому спочатку з’явився вельми імпозантний концепт-кар, а вже потім цю машину буквально розігрували глави “джіемівських” філій. Chevrolet і Cadillac відмовилися від Riviera відразу, а найбільш наполегливим із трійці Pontiac, Oldsmobile та Buick виявилися представники останнього. Навряд чи хоч хтось згодом пошкодував про це рішення. На думку багатьох експертів, дизайн Riviera першого покоління вважається взірцем для першої половини 60-х. Великий і харизматичний хардтоп, в межах якого можна виявити вплив таких моделей, як LaSalle, Rolls-Royce і навіть Ferrari, заслужив приємні епітети по обидва боки океану. І навіть базовий 6,7-літровий V8 потужністю 325 к.с., що називається, в одні ворота обігравав Ford Thunderbird у плані динаміки. Щоправда, таким же комерційним успіхом, як «Птах Грома», хардтопу від Buick стати не вдалося, але до зали слави американського автопрому він потрапив більш ніж заслужено.

8. GSX Gran Sport 455 (1970)

Незважаючи на численні перемоги в гонках на зорі власної історії, особливим ухилом у спортивні моделі Buick ніколи не вирізнявся. Більше того, преміальний бренд примудрився мало не проспати золотий вік «м’язів-карів», що припав на славну декаду з 1963 по 1973 роки. Адже свою відповідь Pontiac GTO і Oldsmobile 4-4-2 Buick представив лише через два роки після конкурентів – у середньорозмірної моделі Skylark з’явилася версія Gran Sport, що мала на увазі V-подібну “вісімку” об’ємом 6,5 літра і потужністю 325 к.с. Пізніше назву Skylark Gran Sport скоротили до Gran Sport, а потім просто до GS. Ну а найзарядженішою з найбільш заряджених Buick варто вважати версію GSX Stage 1 1970 року, під капотом якої ревли усі 360 «коней». На дорозі це означало менше 6 секунд розгону до сотні та чверть милі з місця, пройдені швидше за 15 секунд. Серйозні цифри, з якими змушені були зважати абсолютно всі конкуренти.

9. Riviera (1971-1973)

Після успіху моделі першого покоління Riviera надовго увійшла до портфоліо Buick. Але ще один раз модель змусила з придихом говорити про себе всю Америку – сенсацією стала Riviera третьої генерації, що дебютувала як машина 1971 модельного року. На той час найпрестижніший Buick випускався на передньопривідній «джіемівській» А-платформі, а щоб освіжити вигляд машини та надати йому індивідуальності, дизайнер Джері Хіршберг нагородив її гострим V-подібним кілем, що нагадує корми корабля. Нову Riviera одразу ж охрестили boat-tail, тобто «корабельна корма», а Штати розділилися на два табори: тих, хто був у захваті від сміливого стилістичного рішення, і тих, хто не переносив його на дух. Тоді «ненависників» виявилося більше — комерційні результати Riviera не можна назвати тріумфальними. Першого року продали трохи менше 34 тисяч машин — найгірший на той момент результат серед усіх «рив’єр». Визнання до машини, як водиться, прийшло заднім числом – сьогодні boat-tail заслужено вважається одним із найкращих, якщо не найкращим американцем 70-х.

10. Buick GNX (1986)

Не секрет, що 80-ті роки — м’яко кажучи, не найкращий час для автопромисловості США. Просто більш-менш вдалих моделей у той період з’явилося небагато, а вже знакові взагалі можна перерахувати на пальцях однієї руки. Можливо, єдиним гідним окремої згадки «б’юїком» безславної епохи став Regal Gran National, названий на честь гоночного сток-кара, чемпіона серії NASCAR сезонів 1981-1982 років. Найбільш виявилася остання версія цієї сімейки – модель GNX, що дебютувала в 1987-му. Створений за допомогою фахівців інжинірингової компанії McLaren Performance Technologies, до англійського McLaren, який не має, до речі, жодного відношення, GNX оснащувався 3,8-літровим V8 з турбонагнітачем Garrett-T3, що видав 276 к.с. потужності і, що важливіше, майже 500 Н∙м моменту, що крутить. При спорядженій масі в 1535 кг до сотні GNX навіть за наявності допотопного на сьогодні 4-ступінчастого «автомата» долітав за 5 секунд. Це все ще найшвидший Buick в історії.

Повна назва:	Buick Motor Division
Інші назви:	Buick (Б’юїк)
Існування:	1902 р. – наші дні
Розташування:	США: Детройт, Мічіган.
Засновники:	Девід Данбар Бьюїк
Продукція:	Легкові автомобілі, мотоцикли.
Модельний ряд:

Buick – ще одна велика компанія американського автомобілебудування, підрозділ концерну General Motors, розташована в місті Флінт (біля Детройта).

Компанія була створена в 1902 році Девідом Бьюїком на вкладення, отримані від продажу колишнього підприємства (близько 100 тис. доларів).

Перший автомобіль, за власною, оригінальною конструкцією, був зібраний у 1903 році. Заручившись фінансовою підтримкою Дж. Уайтінга та У. Дюранта, Б’юїк хотів поліпшити становище своєї компанії на ринку, проте це ні до чого хорошого не привело, оскільки Б’юїк був умілим конструктором, але ніяк не керуючим. Протягом п’яти років його вплив потроху зменшувався, а до 1908 року він взагалі випустив свою компанію з рук, посівши місце одного з членів ради директорів.

У 1904 році фірма випустила модель “B” з цікавим компонуванням. Двигун розташовувався під переднім сидінням, а капот із решіткою радіатора виконував чисто декоративну функцію.

Buick одним із перших приєднався до концерну General Motors, але при цьому не втратив своєї адміністративної самостійності.

Вдалі конструкторські рішення Девіда Бьюїка сприяли зростанню продажів. До 1908 року було успішно продано понад 8 тисяч машин. Цього ж року стартував випуск нової, десятої моделі, яка також здобула популярність у покупців.

Технологічний прогрес не стоїть дома. У 1914 році з’явилася перша модель з 6-циліндровим двигуном, а вже до 1931 абсолютно всі машини цієї фірми оснащувалися двигуном V8. Моделі компанії Buick, поряд із Chevrolet та Pontiac були іконами стилю автомобілебудування США того часу.

З 1925 року фірма здійснила плавний перехід на шестициліндрові двигуни. Непоганою популярністю користувалася модель “25” на шасі Standart Six.

У 1931-36 роках оновлюється модельна лінійка автомобілів компанії. До неї додаються нові сімейства: Special, Limited, Roadmaster та Century.

Buick непогано досяг успіху у виробництві спортивних автомобілів, наприклад 66S («S» трактується як «Sport»), випущений в 1934 році, вражав недосвідчену публіку потужним 100-сильним двигуном V8, а також незалежною підвіскою передніх коліс.

У 1939 компанією була випущена флагманська модель Buick 39-L (серії Limited), восьмимісний, розкішний лімузин був найдовшою та найпрестижнішою машиною цієї марки.

У 1940 році асортимент автомобілів доповнився новим сімейством – Super з префіксом 50.

Відмінною особливістю повоєнних «Б’юїків» було радіаторне облицювання та спрощене оздоблення бортів. Втім, була ще й нова емблема – «бомбочка у кільці».

У 1953 році випущено модель Skylark. Своє п’ятдесятиріччя компанія «відзначила» випуском нових двигунів V8 потужністю 164 к.с. для серії Super та 188 л.с – для серії Roadmaster.

З 1954 року і до 1961 року відбувається оновлення модельних рядів Buick.

Особливе місце в компанії займали автомобілі Special, вони були компактними і оснащувалися слабшими двигунами. Однак, згодом, вони майже зрівнялися за своїми габаритами зі своїми побратимами.

У 1979 році з’являється ще одна родина компактних автомобілів Skylark. Через кілька років також з’являються моделі Skyhawk та Century.

В 1984 успішно проходить показ моделі Riviera Coupe на Парк Авеню.

З 1997 випускається нове покоління моделі Century, а в 1998 відбулася презентація моделі Signia.

З 2001 року основною продукцією компанії є повнорозмірні передньопривідні автомобілі середнього класу, призначені насамперед для американського ринку.

Легендарна автомобільна марка Одна з найстаріших у США, яка дожила до наших днів.

Все почалося в 1899 році, коли найталановитіший інженер Девід Бьюїк (David Buick), шотландець за походженням, заснував компанію Buick Manufacturing Companyяка займалася виробництвом автомобільних двигунів, використовуючи для цього власні унікальні розробки. Згодом Б’юїк вирішив замахнутися на виробництво автомобілів, продав компанію і на виручені гроші заснував у 1902 році. Buick Motor Car Company, продукцію якої світ побачив вже 1903 року. Це була вже не перша розробка талановитого інженера, але вперше він пробував свої сили у масовому виробництві автомобілів. І в нього нічого не вийшло – завадила відсутність таланту бізнесмена.

Представлені їм у 1904 році автомобіль (модель В) не тільки вигідно відрізнявся від конкурентів з технічного погляду, але й коштував дуже дорого, що завадило молодій компанії стати на ноги. Б’юїку так і не вдалося розібратися з безліччю фінансових проблем, що випливли, і він змушений був продати своє дітище. Усього за цей період було випущено лише кілька десятків автомобілів.

У 1908 році компанію придбав Крепо Дюран, який надалі заснував General Motors. Buickстала однією з перших компаній у зв’язці корпорації GMстав справжнім діамантом в її оправі. Дюран взагалі не розбирався в техніці, його мало хвилювали автомобілі, але він був найталановитішим бізнесменом. До 1909 року автомобілі Buickпродавалися вже тисячами. Починають з’являтися все більш досконалі моделі. Марка полюбилася широкому загалу, залишаючись при цьому виключно престижною, але цілком доступною. Що ж до Девіда Бьюїка, він потім пробував себе ще кількох починаннях, але вони закінчувалися провалом.

У 20-х роках минулого століття, багато підрозділів General Motorsбули збитковими. Винятки становили Cadillacі Buick. Становище врятував Альфред Слоан, віце-президент GM. Він вирішив чітко спозиціонувати бренди, відвівши кожному свою роль. Що й було зроблено, було збережено лише 5 марок із 7. Buickпосів почесне середнє місце 1929 року випускається мільйонний автомобіль.

До кінця 30-х років марка знайшла щит на логотипі. Замість простого напису прописом став використовуватися герб древнього шотландського роду Бьюїков. Видозмінюючись, але зберігаючи відомий вигляд, логотип існував до 1959 року, коли кількість щитів збільшилася до трьох – на честь трьох моделей, що випускаються компанією: Electra, LeSabre, Invicta. У 1975 році, у зв’язку із запуском у виробництво флагманської моделі Skyhawk, щити були замінені на сокола, що ширяє над написом Buick. Але вік цього логотипу виявився не надто довгим — у 1990 році він пішов на звалище історії, разом із Skyhawk. І знову повернулися три щити, правда вже не пихатого-геральдичні, а прості, на кшталт модерну.

Втім, ми відволіклися. Справжній розквіт Buickпочався у післявоєнний час. Попит на потужні та розкішні автомобілі швидко зростав. На початку 50-х авто цієї марки розходилися сотнями тисяч екземплярів. Про економію тоді мало хто думав і машини цього класу споживали часом до 30 літрів на 100 кілометрів. З’являються винятково розкішні моделі, марка знаходиться в зеніті своєї слави.

Надалі все було не так гладко. Починаючи з кінця 60-х років, почався повільний спад. Причому як самій Buick, так і всього GM. Неправильний маркетинг зробив свою чорну справу. Автомобілі марки Buickпоступово стали відрізнятись від інших марок компанії, по суті, лише назвою. Подібний модельний ряд, непомірні апетити двигунів, низька якість складання привели до того, що користувачі стали поглядати в бік більш цікавих японських машин. Ситуацію ще більше посилила нафтова криза 70-х років.

Rechtsform Division/Marke Gründung 1903 Sitz … Deutsch Wikipedia

Buick– Saltar a navegación, cerca Buick es una marca de automóviles dels Estats Units fundada l’any 1903 y propiedad del grupo industrial General Motors des de la fundació d’aquesta, en 1908.

Buick– [bjuːɪk], David Dunbar, американський Ingenieur und Automobilindustrieller, * in Schottland 17. 9. 1854, ✝ Detroit (Michigan) 5. 3. 1929; entwickelte um 1885 eine Methode, Metall mit fest haftendem Porzellan zu überziehen, begann in den… … Universal-Lexikon

Buick™– noun a US make of car produced General Motors … Useful english dictionary

buick– buick, buik(e obs. ff. book, bouk … Useful english dictionary

Buick– Infobox Company company name = Buick Motor Division company Company type = Division of GM foundation = 1903 location = Detroit, Michigan, USA industry = Automotive products = luxury vehicles parent = General Motors homepage =.

Buick– Logo de Buick Creation 1903 Slogan « Drive Beautiful »

Buick– Цей славний простір є англійським місцевим оригіном, з місця, що називається Bewick в їстий Northumberland або на березі Ейстра. Bewick в Northumberland є затверджений як Bowich в Пипи Пагорбів, що мова в 1167 і на березі . . Surnames reference

buick– in. to vomit. (Onomatopoetic. Based on the automobile name.) □ Dave buicked on lawn and then stumbled into the house. □ Oh, lordy! I feel like I’m going to buick … Dictionary of American slang and colloquial expressions

Buick(™)– US make of car produced General Motors. * * * … Universalium

Книги

Steel Designers”Manual , Buick Davison. У 2010 році ця сучасна Європейська національна стандарти для будівництва і будівництва були замінені на EN Eurocodes, а sada pan-European model building codes розроблена за європейським… Купити за 14985.1 руб електронна книга
Від Buick 8, Stephen King. Який close, children, and see the living crocodile. A vintage`54 Buick Roadmaster. На ліжку, що це те, що ви бачите як. Це є таємничий, що тримається в шпигун B в уряді бойових казків в…

Усі моделі Buick 2019 року: модельний ряд автомобілів Б’юїк, ціни, фото, обої, технічні характеристики, модифікації та комплектації, відгуки власників Buick, історія марки Buick, огляд моделей Buick, відео тест драйви, архів моделей Buick. Також ви знайдете тут знижки та гарячі пропозиції від офіційних дилерів Buick.

Архів моделей марки Buick

Історія марки Buick / Бьюїк

В 1903 Девід Данбар Бьюїк, продавши своє підприємство з виробництва емальованих ванн, заснував автомобільну фірму Buick Motor Car Company. Цього ж року з’явилася на світ перша машина марки Buick. Модель «В» була розроблена в 1904 році і мала 2-циліндровий двигун, розташований під переднім сидінням. У 1908 році після приєднання до корпорації GM розробляється 10-та модель, в оснащенні якої був двигун з чотирма циліндрами. Шестициліндровий двигун конструктори фірми створили у 1914 році. На четверте місце за обсягом випуску автомобілів США фірма виходить у 1919-1924 роках. 1925 року американська компанія освоює масове виробництво 6-ти циліндрових двигунів. У цей же час на шасі Standard Six з’являється 25 модель, забезпечена відкритим кузовом. Цей автомобіль набув широкої популярності.

8-ми циліндрові двигуни починають вироблятися на заводах компанії з 1931 року. Моделі Century, Special, Limited та Roadmaster зійшли з конвеєра фірми у 1931-1936 роках. “Родмайстер” “Фаетон”, модель 87С і модель 81 побачили світ у 1936 році. Buick Лімітед 39-90L зійшов з конвеєра в 1939 році і був свого часу найдовшим і найдорожчим у сімействі американського автовиробника. Післявоєнні моделі фірми Buick мали характерну емблему як «бомбочка в кільці», яку встановлювали над капотом. Оновлений седан Roadmaster починає вироблятися в 1948 році, а в 1953 створюється ефектний кабріолет Skylark. З 1954 року і до 1961 року компанія здійснює модернізацію свого модельного ряду. З 1961 року по 1965 рік Buick випускає автомобілі компактної серії Special. У наступних роках розробляються автомобілі Century та Skyhawk. У 1984 році автомобіль познайомився з моделлю Park Avenue і почався випуск автомобіля Riviera Coupe. У Лос-Анджелесі у 1987 році було продемонстровано оновлений Buick Regal.

З 2001 року фірма Buick ставить основний упор на виробництво кросоверів та позашляховиків, що дозволило підняти зрештою рівень продажів автомобілів. У 2003 році з’являється перший SUV американської марки – Buick Rainier. До 2008 Buick скорочує свій модельний ряд, в лінійці компанії залишилися седани LaCrosse і Lucerne, а також SUV Enclave. У цей час спостерігається спад продажу автомобілів Buick у США. У 2010-му компанія представляє модернізований седан LaCrosse, виконаний у новому фірмовому стилі. Новинка зуміла підігріти інтерес до марки, цього ж року компанія показує стрімке зростання розвитку та виробництва нових машин, залучаючи молоду купівельну аудиторію. У 2012 році Buick випускає гібридні модифікації моделей LaCrosse та Regal, яким вдалося підняти імідж бренду у боротьбі за екологію. В даний час Buick – успішний автовиробник, що випускає автомобілі базового преміум-сегмента для конкуренції з Acura, Lexus, Infiniti.

175 объявлений о продаже Buick

Красивий, стильний автомобіль для міста, 2016р., 2,0 бензин, АКПП. З гарною комплектацією: клімат контроль 2-х зонний, круїз контроль, R-camera, підігрів дзеркал, підігрів сидінь, електро регулювання сидінь, сенсор дощу, датчик світла, Apple CarPlay, Android Auto, ксенон, денні ходові вогні, шкіряний салон, 2 ключа та інше. Останнє ТО пройдено 5 тис км назад. Ходова частина обслужена, нові ступичні підшипники, втулки стабілізатора, кісточки, колодки та інше. По двигуну та коробці питань немає. Салон шкіри в відмінному стані. Кузов гарний, рівний. Авто заслуговує на вашу увагу. Телефонуйте, відповім на всі запитання. Можливий обмін. Також можлива покупка авто на виплат терміном до 5 років, аванс від 15%. Дивіться всі наші пропозиції: instagram: orion_auto_dnepr .

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 4

LRBFX4SXxKDxxxx33 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Впервые на AUTO.RIA

МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ! Buick envision PREMIUM 2 (привод – полный, 2.0 турбо): сиденье комбинированная кожа с перфорацией (не загрязняющаяся ткань) проекция на лобовое стекло, автозапуск с ключа, фары Full Led, электроляда, передние и задние парктроники, камеры 360*, автопарковка, двойное стекло – пакет, подогрев руля и передних и задних сидений, вентиляция передних сидений, сидение электро и с памятью, музыка премиум Bose, 4-зонный климат-контроль, LED щиток приборов, прошитый украинский язык в мультимедиа и щитковые приборы, мертвые зоны в зеркалах, Car-Play, датчик аварийного столкновения, беспроводная зарядка для телефона, без ключевой доступ, диски R19 на новой резине. ДВА КЛЮЧА. .

KL4CJDSM0JB713837 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

Центральний замок. .Антиблокувальна система (АБС). .Сигналізація. .Система стабілізації. .Імобілайзер. .Антипробуксовочна система. .Розподіл гальмівних зусиль (BAS EBD). .Допомога при старті в гору. .Датчик тиску в шинах. .Блокування замків задніх дверей. Комфорт. .Підігрів зеркал. підігрів руля.підігрів сидіння. .Пам’ять сидінь. . Тонування вікон. .Запуск двигуна з кнопки. .Запуск двигуна з ключа. .Складання задніх сидінь. .Оздоблення керма шкірою. .Круїз контроль . .Клімат контроль. .Люк. Мультимедія Акустика BOSE. Мультимедійна система з LCD – екраном.AUK. Bluetooth. USB. Фари Світлодіодні Противотуманки .

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 3

2G4WD54LxM1xxxx86 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Впервые на AUTO.RIA

Продам свой катафалк buick regal в 1991 году. Комфортный, большой, мягкий, полноценный американский фулл сайз на раме. Машина в состоянии – сел поехал, заводишься без проблем в любую погоду на бензине и газе, по машине все исправно и работает. Многое изменено, есть и то, что нужно поменять, но критических моментов нет. Полностью все электричество по мотору новое, система впрыска перебрана, тормозная – частично, резина свежая, помпа новая. Есть нюансы по лкп Более подробная информация по телефону. Машина шикарная. .

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

KL4CJBSB8EB525088 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

Авто обслуженное, фильтр масла все поменяно, пробег родной, окна родные, подушки не стреляли, вся электроника рабочая, газ вписан, расход по городу 10л газа на 100км, коробка без нюансов, ходовая и двигатель супер, кузов без дефектов или нюансов. Доставлена ??защита картера, весь свет фар лед и в салоне также подсветка вся лед. Отдам из авто два комплекта новых шин Goodyear зима и лето. Авто находится во Львове. .

5GAKVCKDxDJxxxx01 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

ціна в Україні! Ексклюзивний рідкісний автомобіль! Повний привід, 7 місць (три ряди роздільних сидінь, салон шкіра коньячного кольору, підігрів сидінь, пам’ять сидінь, два люки, камера заднього виду, сенсорний дисплей та багато іншого. Авто дуже розкішне та комфортне. Зовнішній вигляд не залишить вас до нього байдужими. Ціна вказана одна, а виглядає вдвічі дорожче. Технічний стан відмінний. Олії та фільтра замінені. Машиною робити нічого не потрібно. Під час огляду самі в цьому переконайтесь. У живу авто ще цікавіше, ніж на фото. .

А так же есть возможность приобрести автомобиль в кредит, лизинг : номер лицензии 545 от 02.04.2017 года. по безналичному расчету и за криптовалюту. Остальные авто смотрите на нашем сайте. Все вопросы по телефону. Проверка машины на любом СТО! Оформление в ГАИ. Также можно Обмен вашего авто на наше. Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля. Вин код предоставляем по запросу на любой месенджер. Пишите запрос на Whatsap, Viber, Telegram и мы вам пришлем вин код. Безпека: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, VSC, Галогенні фари, Іммобілайзер, Подушка безпеки, Протитуманні фари, Центральний замок, Комфорт: Бортовий комп., Датчик дощу, Датчик світла, Електропакет, Електроприв. дзеркал, Електроприв. скла, Електроприв. сидінь, Клімат-контроль, Круїз-контроль, Мультируль, Парктронік, Підігрів дзеркал, Підігрів сидінь, Підсильювач керма, Шкіряний салон, Мультимедіа: CD, DVD, MP3, R-камера, Акустика, Сабвуфер, Інше: Литі диски, .

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

2G4WB14W6J1471547 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто

Продается авто BUICK REGAL CUSTOM 1988г. Объем двигателя 2.8 л. Автомат Газ/бензин Все детали по тел. 06******55 Также могу отправить видео по запросу в Viber или Telegram .

5GAKVBKD3HJ144526 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

ЦЕНА БЕЗ ТОРГА ЗА НАЛИЧНЫЕ!! НА ОБМЕН ДОРОЖЕ!! Buick enclave 2016 год, 7 мест, мотор 3,6 атмосферный, полный привод! Очень хорошая комплектация ( два люка, слепые зоны, электросиденья с памятью и подогревами, электро багажник, климат контроль, круиз контроль и т.д.) Все вопросы по телефону! .

1G4ZP5SZ2JU129889 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

Бізнес-клас.Площадкам не дзвоніть!! Газ-бензин-гібрид супер економне. Передній привід. MHEV (м’який, легкий гібридний електромобіль бізнес-клас). ДВС і електродвигун надають руху передні колеса автомобіля з можливістю руху в змішаному режимі. 1. Комфортні сидіння з високоякісною оббивкою. 2. Інфотейнмент-систему із сенсорним екраном, підтримкою Bluetooth та сумісністю зі смартфонами. 3. Камеру заднього виду для полегшення паркування. 4. Клімат-контроль з роздільним регулюванням температури для водія та переднього пасажира. 5. Пакет безпеки, що включає системи попередження про зіткнення, контроль смуги руху та інші передові функції. 6. Електропривод сидінь з функцією підігріву та вентиляції. 7. Просунуту звукову систему. 8. Комфортний доступ. 9. Запуск кнопкою та віддалено з ключа. .

5GAEV23708J273118 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто

Автомобіль придбали в США у 2008 році , я третій власник, зроблено то , обслуговувалося в Києві , всі розходники замінені вчасно. Дуже а гарному стані. .

2G4GS5GXxG9xxxx51 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

Продам б’юїк регал комплектації преміум. Аналог Опель інсігнія, тільки в порівнянні цінник у Бьюїк на порядок нижче. З усіх питань чекаю на дзвінки по телефону. .

LRBFXDSA5HD190965 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Впервые на AUTO.RIA Был в ДТП

Чрезвычайно комфортный и практичный семейный корабль от американского люксового бренда. Автомобили с малым пробегом, минимальным повреждением и идеальной историей. Все кузовные элементы родные. Заменены на новые только бампер и фару. Все освещение по ДСТУ (Автоматическое ЛЭД светло, ДХО, желтые повороты, повторители, противотум…). Предмаксимальная комплектация Essence: Камера. Парктроники. Система предотвращения перекрестных столкновений. Сигнализация, безключевой доступ всех дверей, дистанционный автозапуск с ключа. Встрои. пульт к воротам и шлагбауму. Большой багажник, с ориг. ковриками, многими нишами. Под днищем органайзер и заводской дорожный комплект с запаской. Крышка с эл.приводом открыл. из салона, снаружи и взмахом ноги. Сидения электрические с памятью и регул. в 8 плоскостях, из качественной кожи, очень комфортны. Подогрев Всех 4 сидений. Подогрев руля. Панорама, Люк, Рейлинги и Поперечины на крыше. Датчики мертвых зон. Помощь при трогании вверх. Датчики давления шин. Датчик дождя. Старт-стоп. Тонирование. 3-х зон. Климат, круиз контроль. Большой смысл. экран с Apple CarPlay/Android Auto, Блутуз и голосовым управлением. Украинский язык! Все частоты.Навигац. Очень красивый цвет кузова. Салон смотрится много, чист, без повреждений, очень просторно, материалы качественные, множество ниш с подсветками, 7 разных розеток. Прекрасная шумоизоляция (тройное уплотнение и двойные стеклопакеты). Простой и надежный атм. двиг. 2,5л на 200 л.с. Надежная 6-ти ст. гидротрасс. АКПП, автом. полный повод. Это все, точно обеспечит вам отличную динамику, комфорт, уверенность и проходимость. При этом, при активной езде, расход трасса около 8л, город 11 л/100км. Технически все идеал. По нашим дорогам авто едет очень удобно. VIN-код открыт. При необходимости предоставим Carfax, фото этапов доставки и ремонта. Любые проверки. Авто для тех, кто ищет честное, надежное, сохраненное, укомплектованное, обслуженное, элитное авто за адекватные средства. Торг в разумных пределах обычно находится. (Регистратор и полный бак в подарок). .

KL4CJASBxHBxxxx27 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Был в ДТП

Продам свой автомобиль, заказывал для себя из США, с минимальными повреждениями. 2017 модельный год (рестайлинг) Бампер и капот новые, крашеные, также левое переднее крыло кончик у фары крашеный. Автомобиль в идеальном техническом состоянии, обслуживаемый полностью. Замена смазки каждые 5-6т Новый аккумулятор. Качественная музыкальная система с савбуфером. Работает AndroidAvto и AppleCarPlay. Бесключевой доступ на всех дверях. Два ключа в комплекте Установленное ГБО .

Автомобіль розмитнений! Знаходиться в Одесі! За деталями по телефону! .

Хто виробляє Бьюїк

Хто виробляє і куди експортують український мед

З кожним роком темпи продажу українського меду за кордон ростуть на декілька десятків відсотків.Україна займає п’яте місце у світі за об’ємом виробництва меду, і є беззмінним лідером з виробництва меду в Європі. Ми робимо близько 6% світового меду і експортує його в 35 країн світу.

Цього року продажі українського меду на експорт перевищать показники минулого року. Так в період з січня по червень, фактично ще до початку активного збору меду, українські трейдери вже відправили з України 30 тис. тонн цього продукту – на 1,5 млрд грн.

В цілому, Україна в рік збирає приблизно 100 тис. тонн меду. Чому приблизно? Тому що значна частина меду збирається бджолярями-любителями і продається по знайомих, або на ринках.

Сьогодні в Україні налічується близько 400 тисяч бджолярів, на яких доводиться 4 млн вуликів. Основними виробниками меду в Україні є 8 областей – Вінницької, Донецької, Дніпропетровської, Запорізької, Житомирської, Миколаївської, Полтавської, і Кіровоградська. Ці регіони забезпечують виробництво 70% загального об’єму меду в рік.

Основна частина виробленого в Україні меду вирушає на експорт. Найбільшу кількість меду Україна експортує до США, Германії, Польщі та Франції.

В Євросоюзі український мед користується такою популярністю, що при встановлених ЄС квотах на безмитні постачання солодкого продукту в 4 тис. тонн в рік, ця цифра була перевиконана буквально за перші 10 днів року. На початку літа 2017 року ЄС збільшив квоти до 8 тис. тонн, але як показує статистика, вона буде вичерпана миттєво. Цікаво, що експорт меду в Україні, в основному, справа сімейна. З 12 представлених нижче найбільших експортерів солодкого продукту, сім належать сім’ям. Дві компанії належать власникам компаній-імпортерів газу в Україну. А найбільший експортер меду входить до групи компаній, яка фасує і продає цукор в стіках і вирощує троянди.

Рейтинг найбільших експортерів українського меду

Це найбільший експортер українського меду. Компанія належить Сергію і Валерію Горбаням. “Асканія-пак” входить до групи компаній ” Асканія”. На сайті компанії говориться, що до групи входить 12 компаній, які займаються імпортом, виробництвом і дистрибуцією харчових продуктів, надають логістичні послуги, виробництвом стрілецької зброї, вирощуванням троянд, переробкою та експортом меду, послугами охорони і навчанням співробітників служб безпеки приватних і державних структур.

ГК “Співдружність”

Окрім експорту меду, ГК “Співдружність” займається і імпортом природного газу з Європи. Так, за півроку вона імпортувала в Україну 4 млн куб. м газу. Компанія належить колишньому “регіоналові” Віктору Попову. “Співдружність” контролює “Кременчукгаз”, ” Гадячгаз” і ” Херсонгаз”. Інтереси ГК “Співдружність” також сконцентровані в сільськогосподарській галузі, нерухомості і торгівлі нафтопродуктами.

Юкрейніан Бі та Бартник

Перша компанія експортувала 2,9 тис. тонн меду. Це третій результат по об’ємах експорту за півроку 2017 року. Компанія ” Бартник” відправила до інших країн 1,2 тис. тонн меду. Обидві компанії належать мешканці Хмельницької області Неонілі Паньковській.

Український мед

Це підприємство з Волновахи Донецької області експортувало з України впродовж шести місяців 2017 року 2,3 тис. тонн меду. Належить воно Олександру і Людмилі Пруцьким. Компанія “Український мед” закуповує мед з різнотрав’я і соняшнику і експортує в країни Євросоюзу і США.

ТОВ “Діоніс Мед” експортувало 1,7 тис. тонн меду. Ця компанія з Кіровоградської області належить братам Віталієві і Роману Кошлатим. Їм належить фермерські підприємства “Медовий шлях” і компанія “Медова долина”.

Експортер меду компанія ” Лумелі”, яка відправила на експорт з початку року 1,7 тис. тонн меду, контролюється литовською компанією “Медаус Піркляй” і вінничанином Олегом Микитюком. Литовська компанія також є співвласником компанії “Агроцентр розвитку бджільництва ” ВРЯТУВАВ”.

Медовий Край

Компанія “Медовий Край” експортувала 1,34 тис. тонн меду. Фірма зареєстрована в смт Гоща, Рівненського району, Рівненської області і належить місцевій мешканці Юлії Токар.

Ця компанія знаходиться в Одеській області. Належить громадянинові Туреччини Ахмету Куюмджу. З початку 2017 року вона експортувала 947 тонн меду.

Сан Бі Україна

Київська компанія “Сан Бі Україна”, яка експортувала 618 тонн меду, належить компанії з Кіпру Сан Бі Лімітед і киянці Юлії Клойко. Компанія продає мед і на внутрішньому ринку під торговою маркою ” Медодар” в 12 національних і локальних мережах України.

Компанія “Мед-ок” зареєстрована в селі Александровка Одеській області. Належить порівну Наталії Марченку, Галині Пислар і Валерію Поворознюку. Компанія займається оптовими закупівлями натурального бджолиного меду з подальшою його переробкою. У 2017 році “Мед-ок” експортувала 473 тонни меду.

Виробники меду для внутрішнього споживання

Попри те, що мед – експортний продукт багато компаній розвивають і внутрішній ринок, Ці компанії не використовують хімічні добавки, антибіотики і інші речовини. Це натуральна продукція. Для збільшення додаткової вартості в мед вони часто додають спеції, трави, ягоди і горіхи.

Пропонуємо вашій увазі перелік деяких вітчизняних компаній, які розвивають свої бренди всередині країни, створюючи додану вартість.

Медик Ведмедик

Де знаходиться: село Заньки, Чернігівська область; село Федирки, Кіровоградська область
Скільки збирають меду: 7-10 тонн в сезон
Хто власники: Сергій Стиценко і Максим Давиденко
Де купити: Good Wine, Wine Time, Ok Wine, “Сирне Королівство”, мінімаркети ” Бджілка”, мережа фермерських магазинів “Щедре Село”, магазини екопродукції, виставки, сайт.

Бджільництво було сімейною справою для трьох поколінь сімей Стиценко і Давиденко. Для того, щоб сімейна справа стала прибутковим бізнесом, власникам знадобилося $40 тисяч і багато роботи. Пасіки торгової марки знаходяться в двох областях – Чернігівській і Кіровоградській. Річний обіг в середньому близько 1 млн грн. Мед торгової марки не містить антибіотиків та інших шкідливих речовин. У компанії є сертифікати якості продуктів згідно зі стандартами Євросоюзу і України.

Компанія робить 8 видів меду: акацієвого, трав’яного, мед з різнотрав’я, гречаний, липовий, рапсовий, соняшниковий, а також буркуновий і шавлієвий, медові суміші, квітковий пилок, забрус і прополіс.

Де знаходиться: село Ботар, Закарпатська область
Хто власники: Павло Тизеш
Де купити: ряд київських і львівських ресторанів, Good Wine

Закарпатський фермер Павло Тизеш заснував своє органічне сільськогосподарське виробництво 12 років тому. Свої зернові Тизеш продає Європі, а Україні – тільки повидло і мед під торговою маркою “Пан Еко”. У компанії є органічний сертифікат з Угорщини, уся продукція проходить необхідний біологічний контроль. Українські фахівці також видали компанії сертифікати, необхідні для виробництва і постачань органічної сировини. Не так давно Тизеш розширив площу своїх зернових – узяв в оренду 500 га у Львівській області. Головною особливістю “Пан Еко” є леквар – закарпатське повидло. Тут роблять 20 його видів.

Де знаходиться: 2000 га в селі Колодна, Полтавській області
Хто власники: В’ячеслав Цуприков
Де купити: Good Wine

Громадська екологічна організація “Гогольмед. Врятуємо бджіл – врятуємо світ!” була створена в 2009 році співробітниками інститутів Національної академії медичних наук України, а також родиною бджолярів Нестеренко. В організацію ” Гогольмед” входить об’єднання “Апі-мед” з клінікою ” Апімед”, яка за допомогою апітерапії лікує різні захворювання. Для меду ТМ «Гогольмед» бджоли збирають нектар на дикорослих рослинах лугів і лісів, а також на полях, де не застосовуються добрива і хімікати. Цукор для підгодівлі бджіл не використовується, бджолам залишають 75% їх меду. Мед “Гогольмед” відповідає вимогам ДСТУ і стандартам ЄС.

Пасіка сім’ї Ярошович

Де знаходиться: село Велика Белина, Самбірський район, Львівська область
Скільки бджіл: 120 бджолосімей
Хто власники: Іван Ярошович
Де купити: Крамниця традицій в супермаркетах Сильпо і Le Silpo

Пасіка робить різні види меду, пилок, пергу, забрус, мед в стільниках, вироби з бджолиного воску. Щоб отримати різні види меду пасіка кочує по Львівській області залежно від пори року.

Ця компанія сама не збирає, а закуповує соняшниковий мед у виробників з Полтавської, Черкаської та Чернігівської областей. Потім до меду додають різні ягоди, трави і спеції, що робить його незвичайно-оригінальною продукцією.

Представники компанії «Мед-шмед» запевняють, що перш, ніж використати мед у своїй продукції, його перевіряють в лабораторіях. У виробництві не використовуються консерванти, підсилювачі смаку, барвники та інші синтетичні добавки.

Продукцію “Мед Шмед” можна придбати в офіційній точці продажів в ТЦ ” Метроград”, а також більш ніж у 20 магазинах Києва та області.
У торгової марки 8 видів медових продуктів: полуничний, кориця-ваніль, кориця-фінік, свіжа м’ята, чебрець, цедра апельсину, імбир, перець чилі-базилік.

Відмінною рисою продукції є яскравий зовнішній вигляд і назви : ванільний хрущ (кориця-ваніль), мохіто (свіжа м’ята), песець-молодець (чебрець), фокс-мажор (цедра апельсина), сильний батон (перець чилі-базилик) і так далі. Мед продається у банках по 150 г і по 250 г, а також наборами. Коштує ця продукція недешево – найменша банка 65 грн.

Зауважимо, що цього року, аби поласувати улюбленим продуктом, українцям доведеться заплатити дещо вищу ціну, ніж минулого року.
В залежності від регіону, ціна на мед з акації коливається від 100 до 240 грн за літр, гречаний мед – 90 – 140 грн, липа – 110-180 грн, соняшниковий – 80-110 грн, різнотрав’я – 90-160 грн за літр.

Хто виробляє БьюїкХто виробляє Бьюїк