Тобто синтетику змінюють на таку ж синтетику, а мінералку – на мінералку. Якщо залити замість мінерального мастила синтетичне, то ГПК буде працювати добре, але недовго – його невдовзі чекає капітальний ремонт через зношування гумових елементів. А ось зворотна заміна, тобто синтетики на мінералку, можлива.8 січ. 2021 р.
Така рідина називається ATF. Склад її практично такий же, як і рідини для гідропідсилювача керма, по суті той же Dexron. Різниця тільки в присадках. ATF містить антифрикційні присадки, в яких ГУР просто не потребує.
Щоб не нашкодити системі ГУР потрібно дотримуватися правила: 1) Жовті і червоні мінеральні масла змішувати можна. 2) Зелені масла не можна змішувати ні з жовтими, ні з червоними.
Червона рідина – універсальна, яка застосовується як для автоматичної трансмісії, так і для гідропідсилювача. Продукт мінерального походження червоного кольору зазвичай має у складі назву Dexron, синтетичного – ATF.
Масло гідравлічне Febi Bilstein 06162 зеленого кольору, розроблено для застосування в системах централізованого гідравліки/регулювання дорожнього просвіту гидропневматических підвісок, а також для систем амортизації і рульового управління.
Для современного заднего моста (редуктора) легковых и грузовых автомобилей применяется трансмиссионное масло класса API GL-5.
Що буде, якщо масло залити в гідропідсилювач? При змішуванні несумісних рідин присадки, що входять до їх складу, можуть вступити до хімічної реакції.