BMW 3 Серії (E46)

Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про BMW 3 Серії (E46)?

Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини

BMW E46 — модифікація кузова BMW 3 Серії, яка виготовлялась з 1997 по 2006 роки і прийшла на заміну BMW E36.

Всього було випущено 3.266.885 BMW E46 всіх модифікацій.

Oops something went wrong:

40 років BMW 3-серії: Історія успішної моделі

Шість поколінь і більше 14 мільйонів проданих автомобілів у всьому світі! 3-серія для багатьох у світі є одним з головних автомобілів всього модельного ряду BMW. 40 років тому в якості наступника BMW 02, була вперше випущена модель 3-серії.

Протягом цього часу модель виросла не тільки в розмірах. З тих пір кількість версій і модифікацій успішної моделі збільшилася в кілька разів. Наш інтернет видання на честь ювілею “троячки” пропонує вам подорож крізь час, з допомогою якого ви дізнаєтеся самі важливі деталі про всіх поколіннях популярного Баварського автомобіля.

3 серія набуває форму

Новий клас автомашин врятував модель “02” від кризи. На початку 70-х років було вирішено створити наступника моделі 02, яка терпіла на авторинку невдачі в зв’язку зі спадом продажів.

Паралельно з цим було також поставлено завдання розробити нову модель 5-серії. У ранніх дизайнерських роботах вже простежуються риси майбутньої 3-серії. Правда також простежуються риси і попередника (02-модель).

1975 BMW 3-серії

У липні 1975 року, було запущено перше покоління 3-ї серії. В якості технічного позначення нова модель BMW отримала ім’я E21. На початковому етапі в якості передніх фар використовувалася лише одна пара оптики. Знамениті подвійні пари фар прийшли тільки в 1977 році.

Для свого часу салон 3-серії БМВ (Е21) мав шикарний інтер’єр. Примітно, що центральна консоль була розгорнута під кутом для зручності водія. Машина позиціонувалася для тих, хто дивиться в майбутнє. Навіть в рекламі 1979 року був знаменитий слоган БМВ, говорить про те для кого в першу чергу призначена ця машина («Якість життя для просунутих»).

Спочатку для багатьох експертів яблуком розбрату і суперечок був дуже простий зовнішній вигляд задньої частини машини. Кому він здавався надто простим, комусь навпаки представлявся стильним. Діапазон моторів Е21 моделі варіювався від 90 до 316 к. с.

На фото ви можете бачити 315 модель, яка була оснащена 75-сильним мотором. Але незважаючи на невелику потужність двигуна саме 315-модель знайшла своїх покупців у розмірі 108,000 клієнтів. І це з 1981 по 1983 роки.

BMW 320 ТС1

Був також і кабріолет, але він не позначався як модель Е21, а мав власну назву – ТС1.

BMW 320 Turbo Група 5

Ця машина отримала прізвисько “Літаючий цегла” за свої форми і потужність. Ця спортивна модель вийшла в 1977 році. Пізніше потужність 1,5-літрового мотора була збільшена до 450 л. с.

BMW Art Car (1977)

Спортивна модель 320 була розроблена в 1977 році за проектом відомого художника поп-арту Роя Ліхтенштейна. У цьому ж році машина стала учасником перегонів 24-Ле Мана.

1982 BMW 3-серії

В кінці 1982 року БМВ представила наступне покоління 3-серії (Е30). По довжині машина не стала більше. По ширині автомобіль збільшився на кілька сантиметрів. Попередня модель поклала подальший розвиток дизайну нової моделі.

Чотирьохдверна BMW 3 серії 1983 року

У 1983 році, нарешті, БМВ представила 3-серію з чотирма дверима. Компанія БМВ зважився на цей крок, так як багато клієнти вимагали четырехдверную модель в якості альтернативи набирає популярність Мерседеса 190.

1985 BMW 324d

З Е30 асортимент модельних версій значно розширився. Так у 1985 році з’явилася модель 324d. Перший дизельний мотор в 3-серії об’ємом 2,4 літра і мав 86 л. с. Більш потужний дизельний мотор з’явився в 1987 році, коли вийшла модель 324TD, яка мала потужність 115 л. с.

1985 BMW 325ix

В якості конкурента повнопривідних моделей Ауді, компанія BMW представила у 1985 році модель 325ix.

1983 BMW 3-TC

Також як і в кузові Е21, Баварці вирішили виробляти кабріолет в кузові Е30, яка була заснована на попередника.

Цифрові технології

Ергономіка Е30 була приголомшливою. Все було зроблено для водія. Розгорнута у бік водія центральна консоль, кольорові значки приладів, які сигналізували водієві про помилки або включених функції в автомобілі.

Перший офіційний кабріолет 3-серії БМВ

На знімку ви можете бачити перший, офіційний кабріолет 3-серії, який став одним з кращих кабріолетів у своєму класі за всю історію автомобілебудування. Так з 1985 по 1993 року було продано 79,000 шт.

Кабріолет мав жорсткий пластиковий вгору. Для його установки водієві була необхідна допомога.

1988 BMW 3 серії: Універсал

“Естетика з практичною спрямованістю». Ця фраза стосовно до BMW 3-серії в кузові універсал, яка вийшла в 1988 році.

1986 BMW M3

На початку 1986 року світу була представлена перша М3, яка мала чотирициліндровий мотор, потужністю 200 л. с. До кінця 90-х років було продано 17,700 автомобілів М3.

1988 Кабріолет BMW M3

Найрідкісніша модель серед Е30 М3, була модель кабріолет, яка вийшла в 1988 році. Всього було вироблено лише 786 штук. Саме тому в наші дні вартість старого автомобіля порівнянна з вартістю нової “сімки”, так як являє величезну цінність для колекціонерів.

1985 BMW 333i

Одна з самих невідомих моделей 3-серії 80-х років. Ця модель 333i, яка мала 197 к. с., оснащувалася шестициліндровим двигуном 3,2 літра, який також встановлювався на модель 732i. Автомобіль проводився з 1985 по 1987 роки для Південноафриканського ринку. Всього було випущено 200 транспортних засобів.

1989 BMW 3-серії для спецслужб

У середині 1989 року в багато спеціальні служби Німеччини почали надходити спеціальні версії БМВ 3-серії.

1989 BMW 318is

Для напівпрофесійного розваги на трасі не обов’язково мати M3. Для цього в той час була потужна аматорська модель 318is з 16-ти клапанами і чотирициліндровим мотором, потужністю 136 л. с.

До речі для Італії та Португалії випускалася ще модель 320is з 192 кінськими силами, в якості альтернативи М3, яку не могли собі дозволити багато шанувальників БМВ, з-за місцевого жорстокого податкового законодавства.

1987 BMW M3 Rally

Мало відомий факт, що М3 брала участь в гонках не тільки по асфальту, але і не раз ставала учасником ралійних гонок. На фото ралі “Тур де Корс» на Корсиці в 1987 році.

1986 BMW M3 DTM

Гоночна версія БМВ М3. Завдяки майстерності гонщика і пристрою автомобіля, ця модель стала переможцем престижних гонок в 1986 році.

Електрична BMW 325ix Універсал

Що на цій фотографії вказує на потенціал розвитку автомобілів в майбутньому? Звичайно електричні інноваційні технології, які були використані в цій моделі. Машина мала електротягу в якості двигуна.

1990 BMW 3-серії

В кінці 1990 року світ зустрів третє покоління 3-серії (кузов Е36). Характерні подвійні передні фари вперше на цій моделлю закрили скляною кришкою. Спочатку машина мала величезну кількість дефектів, з якими довгий час боровся відділ якості концерну БМВ. Але головною проблемою стала дуже швидка корозія кузова.

1995 BMW 3 серії Універсал

Тільки майже через п’ять років після виходу третього покоління седана на ринок була виведена модель в кузові універсал.

1992 BMW 3 серія в кузові купе

У 1992 році на ринок була виведена модель 3-серії в кузові купе. За чутками ця модель спочатку замислювалася як 4-серія БМВ.

Інтер’єр

Салон BMW 3-Series (E36) як і зовнішність став набагато більше. Зверніть увагу на фотографію. Машина крім механічної коробки передач, також оснащувалася чотириступінчастою автоматичною трансмісією. Пізніше автоматична коробка отримала ще одну швидкість.

1994 BMW 3 серія Компакт (1994)

Ця модель для сьогоднішньої 1-серії БМВ є головним родичем. У 1994 році БМВ здивувала ринок компактною моделлю 3-серії. Ця версія “троячки” була на 20 сантиметрів коротше, ніж класична версія седана. Модифікація позначалася як Е36, незважаючи, що основна частина кузова все-таки мала багато компоненти від Е30.

1992 BMW M3

У 1992 році на ринок були виведені моделі М3 в кузові Е36. Крім різноманітних цікавих кольорів нових автомобілів, машина вперше отримала 6-ти циліндровий мотор потужністю до 321 к. с.

1998 BMW 3-серії

Девіз четвертого покоління 3-серії був – “Еволюція, а не революція”. Машина вийшла на ринок в 1998 році і отримала технічну позначення Е46.

2001 BMW 3 серії Компакт

Друге покоління компактної «троячки» вийшло у 2001 році. Нова короткобазна модель була більш гармонійною, ніж попередниця.

Салон BMW 3-Series (E46)

Завжди інтер’єр 3-серії БМВ славився своїм достоїнством і смаком. Не підвела й четверте покоління, в якому інженери і дизайнери стали все частіше поєднувати технології та нові стилі обробки. Зверніть, що кут зміщення центральної консолі в цій моделі вже не такий сильний, який був на перших поколіннях машин.

BMW M3 GTR (2001)

На фото М3 GTR в кузові Е46 з восьмициліндровим мотором, потужністю 450 л. с.

2005 BMW 3-серії

У 2005 році автомобільний ринок зустрів п’яте покоління 3-серії (Е90). Дизайн машини вийшов з під пера Кріса Бенгла.

2007 Кабріолет BMW 3 серії

З нової БМВ Е90 кабріолет придбав жорстку металеву дах. Шанувальники кабріолетів БМВ з м’яким дахом досі оплакують рішення конструкторів оснастити п’яте покоління 3-серії в кузові кабріолет залізним дахом.

Незважаючи на це БМВ досі продовжує випускати автомобілів з відкритим верхом з металевим дахом, так як вона гармонійно вписується в існуючі моделі автомобілів.

2012 BMW 3-серії

Починаючи з 2012 року і до сьогоднішнього часу (травень 2015 року) на автомобільному ринку представлено шосте покоління “троячки” в кузові F30. У порівнянні з попередницею, довжина нового автомобіля збільшилася на 10 сантиметрів. Таким чином, 3-серія (F30) мають точно таку ж довжину, як перше покоління 5-серії.

2013 BMW 3-ї серії GT

Що це комбі? Хетчбек? Насправді досі немає єдиної думки, до якого класу кузовів відноситься модель 3-серії GT (Gran Turismo). БМВ про це замовчує.

2012 BMW 320 Li

Ця модель представлена тільки на Китайському ринку. Довжина і колісна база машини, більше традиційної «троячки», на 11 сантиметрів. Це зроблено для того, щоб залучити до моделі Китайських бізнесменів, які люблять недорогі і просторі машини для ділових поїздок.

Поліцейська версія BMW 3 серії (F30)

Баварські поліцейські вже давно покладаються на автомобілі БМВ для вирішення своїх завдань по охороні порядку. Приміром, поліцейську троячку можна часто побачити в Мюнхені. Примітно, що спецверсія 3-серії, також зустрічається не тільки в Німеччині, але і в Китаї або Південної Африки.

Три, чотири

На цій фотографії ви можете побачити всі покоління М3.

2015 BMW 3 серії: Рестайлинг

До ювілею 3-серії БМВ, Баварці представили рестайлінг моделі. Незважаючи на невеликі зовнішні зміни, нова модель все-таки закладає фундамент для майбутніх поколінь автомобілів.

Так вперше на 3-серію будуть встановлюватися трициліндрові мотори, а також вперше вийде гібридна версія. Далі, сподіваємося, компанія БМВ не розчарує і випустить черговий шедевр.

BMW 3 Серия E46

В 1998 г. на автомобильном рынке появились «тройки» 4-го поколения. E36 на конвейере заменили автомашины BMW E46 седан. Год спустя стали выпускаться купе с универсалами, оснащенные трансмиссией Steptronic, а в 2000г. появился кабриолет с М3. Завершили линейку автомашин четвертого поколения хэтчбеки с тремя дверьми (2001 г.).

Производство автомобилей среднего класса было налажено не только в Германии, но и в Ю. Африке, КНР, Индонезии, Египте, РФ (Калининград). Продажи были успешными. Всего было реализовано почти 3 млн. 267 тыс. машин, а самым рекордным был 2002 г., когда потребители приобрели 561 тыс. БМВ.

Внешний вид

Экстерьер автомобилей 4-го поколения характерен философии производителя. Передние фары узкие и состоят из 2-х «окуляров». По их бокам находятся поворотники. Разделенные трапеции, у которых округленные углы, составляют решетку радиатора. На бампере расположился воздухозаборник, по краям – противотуманки. На корме можно увидеть маленький спойлер, выступающий бампер, большие фары.

Самый популярный кузов среди автовладельцев – седан (46/4). Если нужен семейный автомобиль, остановите выбор на универсале (46/3). Пятидверный touring выглядит привлекательно и имеет преимущество в объеме багажника (1345 л.). При желании, можно выбрать М-пакет и расширить кузов от бренда Pandem, но даже без него он хорошо смотрится.

Для молодых людей хорошим выбором будет двухдверный BMW E46/2 купе. Этот кузов пользуется популярностью и среди женского пола. Кроме того, BMW 3 series E46 coupe может выполнять функции второго автомобиля.

Меньшей популярностью пользуются в РФ кабриолеты. Это хороший вариант для летних вечерних прогулок без крыши и отдыха вдвоем за пределами города. Для cabrio используется цельно-съемная крыша. Отметим, что Hard Top можно приобрести отдельно.

Еще одна молодежная версия БМВ, компактный «огрызок», хэтчбек с 3-мя дверьми. Единственный автомобиль из этого поколения, практически, не подвергавшийся рестайлингу. Хороший вариант для передвижения в большом городе и он не будет требовать много места на парковке.

Упомянем и две «заряженные» версии автомобилей М3 4-го поколения. Это машины в кузове купе/кабриолет, соответственно E46 2 S/CS.

Габариты автомашин следующие: длина 3370-4471, ширина 1739-1740, высота 1415-1434, клиренс 130, колея база 2725 мм.

В головной оптике начали устанавливать линзованную начинку, а также они изменились по форме, в сравнении с другими, предшествующими автомобилями от баварского концерна. Это придало машине неповторимый и инновационный внешний вид, благодаря которому она стала выделяться в общем потоке.

Двойное остекление на боковых стеклах позволяет достичь максимальной изоляции от шума, а также помимо этого автомобиль меньше нагревается на солнце, а зимой в нем намного комфортней находится. Правда, в случае необходимости замены, стоимость стеклопакета будет намного выше, чем обычных одинарных стекол.

Колесные арки автомобиля были раздуты на небольшое расстояние. Это было сделано не только с целью придания более агрессивного внешнего вида, но и для обеспечения оптимальных аэродинамических показателей. Ветровой поток, создаваемый в арке, также обеспечивал и лучшее охлаждение тормозной системы.

Интерьер

Несмотря на великолепную отделку, отзывы владельцев свидетельствуют о скромном оснащении автомобилей в «базе». Особенно это касается машин 1-ой партии. Но потом все нормализовалось. Однако полностью управлять всеми системами не удастся.

Интерьер типичный для концерна: все лучшее – водителю. В его сторону развернули центральную консоль, чтобы облегчить управление кондиционером с аудиосистемой. Лаконичная панель приборов, на которой все четко показывается. Удобно расположен переключатель автомат коробки. Удобные передние кресла выполнены с подогревом. Можно менять положение сидений, правда, вручную. Допускается их замена на спортивные кресла или рекаро.

Однако у БМВ Е46 салон тесный. Задний диван находится на небольшом отделении от 1-го ряда. Пожалуй, там комфортно разместятся только маленькие дети. Транспортируемые грузы не должны быть тяжелыми, иначе возможны соприкосновения дна БМВ (небольшой клиренс) с дорожным покрытием. Самый маленький багажник у кабриолета, всего 300 л., а большой – у универсала, 435-1345.

По сравнению с салоном Е36, здесь он более жесткий, что говорит о повышенной безопасности. Обивка зависит от комплектации авто. Она может быть полностью кожаной, тканевой или комбинированной: ткань с кожей или с алькантара. Заметим, что тканевая обивка долгое время хорошо сохраняется.

Электроника и безопасность

Чуть выше мы говорили, что оснащение салона БМВ было скромным. Это касается и электроники. Но потом, учтя пожелания покупателей, количество гаджетов увеличилось. Появились зеркала с подогревом/электроприводом, мультируль с кнопками для управления машиной без отрыва от дороги. Для систем навигации и мультимедиа немцы оснастили центральную консоль семидюймовым монитором, опция система круиз/климат контроля. Это все стало доступно в стандартной комплектации.

В «базе» черный BMW 3 серия IV E46 320i комплектуется 2-мя системами активной безопасности, антипробуксовочной и антиблокировочной. Опция – системы, которые осуществляют контроль над тормозами и курсовой устойчивостью. Их наличие дает возможность удерживать БМВ от заносов при резких поворотах руля.

К элементам пассивной безопасности относятся основные/боковые/фронтальные подушки. Опцией является защита для головы. Это подушки трубчатого типа ITS. Можно дополнительно приобрести пиротехнические натяжители и деформационные зоны. В багажнике BMW 3 серии IV E46 coupe 318i находится аккумуляторная батарея, оснащенная пиропатроном. Если произойдет столкновение, он моментально сработает, отключив одну клемму. Данная система предельно снижает вероятность возгорания «баварца».

В 2001 г. седан Е46 прошел краш-тесты. Проверка по EuroNCAP показала хорошую защиту салона. Из пяти возможных баллов автомобиль удостоился четырех звездочек.

Двигатель

Перейдем к обзору технических характеристик BMW E46. Производитель из Баварии предлагает покупателям много модификаций автомобиля и множество вариантов двигателей. Бензиновые/дизельные моторы могут оснащаться 4/6 цилиндрами с объемом в пределах 1,8-3 л. Но даже у, вроде, одинакового агрегата могут быть разные характеристики. Все зависит от модификации авто.

Чтобы улучшить плавность хода BMW E46 318i, 4-х цилиндровые двигатели, имеющие мощность 102-343 л.с., комплектовались балансировочными валами и цепным механизмом газораспределения.

Более уравновешенными считаются установки с 6-ью цилиндрами. Они также способствуют плавности хода автомобиля. Однако их система газораспределения Vanos/Double Vanos, надежность которых давно не вызывает сомнений. Дизельные моторы, оснащенные такой системой и с мощностью 115-204 «лошадей» устанавливаются на аналогичные модификации, в частности, на BMW 320d E46.

До 120 тыс. км пробега силовые агрегаты проверять не стоит. Потом нужно их периодически контролировать и прочищать.

BMW 320i E46 с 170 hp и прочие машины этой серии могут комплектоваться 5-тидиапазонной «механикой» или аналогичным «автоматом» плюс 4-хступенчатая АКПП. Производитель заявляет, что «автомат» надежнее и не нуждается в техобслуживании (нет нужды менять масло).

Машины предлагаются не только с задним, но и полным приводом. Хотя и здесь основной крутящий момент подается на задние шасси. Все колеса комплектуются вентилируемыми тормозами. ABS оснащен пластиковым корпусом из пластика, что приведет со временем к поломке датчика БМВ Е46. Это касается и систем антипробуксовочной/стабилизации.

Максимальная скорость автомобиля – 220 км/ч. Разгон до «сотни» занимает, примерно, 9,9 сек. Расход топлива – в пределах 9 литров.

Оптимальной автомат коробкой считается пятиступенчатая ZF 5HP19/24 европейской сборки. Причем, первый вариант обычно ставили на конвейере, а второй, более крепкий, в результате тюнинга. АКПП надежные и их можно чинить. Да и выбор контрактных двигателей БМВ Е46 приличный.

Но беда в том, что двигатели BMW E46 поставлялись на все модификации и в комбинации с автомат GM5L40E. А он более капризный элемент, чем ZF.

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга

Осенью 2001 г. состоялся фейслифтинг. Подтяжку лица получили седан с универсалом. Рестайлинг коснулся и четырехцилиндровых установок. Они были укомплектованы системой valvetronic, у которой переменная фаза газового распределения. Появились новые виды окраски. На фото БМВ Е46 можно увидеть отличия экстерьера автомобиля дорест и после него. Весной 2003 г. подверглись изменениям кабриолет с купе. Были немного изменены боковые крылья, оптика и задние фонари. Реконструкции коснулись и кузова Compact. В крышке багажника появился дополнительный паз, обновились бампера, боковые пороги стали изогнутыми, и прозрачное стекло было наложено на задние фонари.

Однако рестайлинг BMW 3 серии IV E 46 внес небольшие изменения в кузов автомобиля. По технической части надо отметить устранение проблем, которые имели место на первых автомобилях Е46. Немецкие инженеры обновили узлы подвесок, доработали силовые агрегаты. Все усовершенствованные моторы имели в названии приставку TU. Один из них, дизельный М57TU, числится в числе лучших моторов концерна, как и бензиновый двигатель M54,устанавливаемый на БМВ Е46 325i/325xi с объемом 2.5 и мощностью 192 «лошадей».

На машины базовой модификации, БМВ E46 316i/318i, устанавливались двигатели M43 и N42 1.8. У первой модели при объеме 1.9 мощности 105 «лошадок». У второй машины эти показатели составляют 2.0 и 143 л.с.

Производство БМВ Е46 2.0 дизель и бензин завершилось в период 2004-2006. На смену им пришли автомобили следующего поколения, Е90.