Як дізнатися місце у вагоні

Відео – 7 Лайфхак В ПОЇЗДІ. Корисні поради, які стануть в нагоді КОЖНОМУ, щоб ВИЖИТИ в поїзді!

Подорожі роблять життя яскравішим і цікавішим. У багатьох відпустка починається вже в поїзді, коли в метушні щасливі, які прагнуть відпочити люди шукають своє законне місце. Як орієнтуватися в нумерації полиць і крісел знають не всі. А даремно, адже це сильно полегшує початок поїздки і процес вибору квитка.

Уточніть номер вашого місця. Знайти його можна на проїзному квитку в третьому рядку зверху. Якщо ви оформляли електронну реєстрацію, і квитка у вас на руках немає, то зайдіть на сайт РЖД і введіть свій логін і пароль. Виберіть розділ «Купити квиток» і далі «Мої замовлення». Перед вами з`явиться історія ваших замовлень. Виберіть цікавий для вас поїзд і натисніть на іконку «Бланк замовлення». У ньому ви зможете уточнити не тільки номер місця, а й час відправлення / прибуття, номер поїзда і вагона.

Визначте тип вагона, в якому має бути поїздка. Найбільшою популярністю користуються вагони СВ, купейні, плацкартні та сидячі. Всі вони розрізняються кількістю місць і, відповідно, нумерацією. Наприклад, в вагонах СВ всього 19 місць, а в купейному – 36. Плацкартний вагон передбачає 54 місця, з яких 18 є бічними. У сидячих поїздах кількість місць варіюється від 43 до 64 в залежності від класу обслуговування.

Запам`ятайте, що нумерація в плацкартних і купейних вагонах починається від купе провідника. Слід також врахувати, що всі парні номери відповідають верхніх полиць, а непарні – нижнім.

Номери місць в купейному вагоні відповідаю номерами місць в купейних частинах плацкартного вагона. Тобто з кожним відсіком номер місця зростає від 1 до 36. Бічні місця йдуть, навпаки, у напрямку убування від місця провідника. Виходить, що навпроти купейному частини з місцями 1-4, знаходяться бічні місця під номерами 54 і 53.

Нумерація в вагоні класу Люкс (або СВ) також йде від купе провідника. Купуючи квитки в такий вагон, майте на увазі, що верхніх полиць тут немає. У кожному купе по 2 місця. Якщо ви бажаєте їхати окремо, то у вашому розпорядженні місце під номером 19. Вагони СВ вважаються найбільш комфортними.

Номери місць написані над сидіннями як нижніх, так і верхніх полиць. Якщо ви маєте справу з сидячим вагоном, то позначення можна знайти або на спинці розташованого перед вами крісла, або над ним на полиці для сумок. У більшій частині сидячих вагонів парні місця розташовуються біля вікон, а непарні – поруч з проходом. Вибираючи місце, враховуйте, чи готові ви постійно пропускати свого попутника або, навпаки, вважаєте за краще сидіти не турбуючись у вікна.

Лайфхак для подорожі на поїзді: як вибирати місця в плацкарті і купе

Необхідно знати деякі нюанси, щоб вибрати гарне місце в поїзді

Будь-яка поїздка починається з дороги. І якщо попутників (на жаль) не вибирають, то вибрати комфортне місце — цілком реально. Редакція tochka.net вирішила розібратися, як вибрати комфортне місце плацкарті і купе, чи можна заощадити при покупці квитків на поїзд і як придбати квитки, коли їх немає в продажу.

Як вибрати комфортне місце в вагоні

Рідко зустрінеш любителя їздити на бічних полицях в плацкарті біля туалету. Тому якщо номер місця ні про що тобі не говорить, краще ознайомся з нашими Лайфхак, які допоможуть тобі вибрати максимально комфортне місце.

Вибір місця в купейному вагоні:

• “Поганими” місцями вважається 9 купе (близьке до туалету), тобто місця 33-36. Такі місця викуповуються зазвичай в останню чергу.
• Також більш комфортними вважаються нижні полиці, вони мають непарну нумерацію. Верхні полиці мають парну нумерацію.
• Також варто звернути увагу на купе № 3 і 6, в таких купе вікна не відкриваються. Вони вважаються обладнаними аварійними виходами.
  Стандартна довжина нижньої полиці в купейному вагоні — 184 см, а верхній — 183 см. Ширина — 60 см.

Выбор места в плацкарте:

• Так само, як і в купейних вагонах, місця близькі до туалету вважаються найменш комфортними. Це місця 1-4 і “боковушки” 53-54 і 33-36 і 37-38.
• Звісно, більш комфортними вважаються нижні полиці, і полки в “купе”. Менш затребувані бокові місця.
• Купе № 3 і 6, також обладнані аварійними виходами, і вікна в їх купе не відкриваються, так само як і в купейних вагонах.
• Останнє за рахунком верхнє місце в плацкартному вагоні (наступне 37-е вже бічний) — 36. Воно відрізняється від інших верхніх місць тим, що оснащено перегородкою. Для високих пасажирів це може бути незручністю. Також у цього місця немає підніжки, на яку можна спертися, щоб піднятися на полицю.
• Місця № 1, 2, 35 і 36 декілька коротше за інші, що теж варто брати до уваги людям з ростом вище середнього. Стандартна довжина нижньої полиці в плацкартному вагоні — 177 см, а верхній — 167 см. Ширина — 60 см.

Як заощадити при покупці квитків на поїзд

Влітку 2020 року “Укрзалізниця” ввела програму лояльності і можливість купувати квитки зі знижкою на поїзд. Щоб купити квитки на поїзд дешевше потрібно планувати поїздку заздалегідь. Оскільки тепер українці можуть купувати квитки на потяг за 90 днів, в цей період і діють максимальні знижки. Якщо купувати квиток за 90 — 30 діб до подорожі — отримаєш знижку 40%, за 29 — 25 діб — 30%, 24 — 15 діб — 10%. А за кілька днів до поїздки квитки навпаки подорожчають.

Знижка на квитки діє на поїздки у внутрішньому сполученні по території України. Знижка поширюється на пасажирів швидкісних поїздів “Інтерсіті+” першого класу.

Як відстежувати появу в продажу квитків

Свята — найскладніший період в покупці квитків. Незважаючи на наявність додаткових поїздів, купити квиток не так то й легко. Тому ми з радістю поділимося лайфхаками, як відслідковувати надходження квитків у продаж, яким користуємося самі (і ні, для цього не доведеться цілодобово оновлювати сайт УЗ). Отже, існує ще один чат-бот “Укрзалізниці” RailwayBot, який відстежує за заданими параметрами надходження квитків у продаж, а коли виявляє — надсилає повідомлення. Тобто тобі потрібно задати напрямок (або бажаний поїзд, якщо знаєш номер), можна вибрати клас вагона і місця (наприклад, нижнє не бокове і навіть не потрібно замислюватися про номери), вибрати час відправлення з пункту і чекати повідомлення. Потім справа техніки — після появи квитків на поїзд потрібно просто їх купити.

Ранее мы рассказывали о том, как пользоваться Smart Ticket.

Підписуйся на наш Facebook і будь в курсі всіх найцікавіших та актуальних новин!

Схема розташування місць за номерами в плацкартному вагоні + ФОТО

Плацкартний вагон більшість знає не з фото, так як не раз користувалися послугами залізниці. Його можна вважати «народним» за популярністю серед населення. Статистика підтверджує, що велика частина куплених квитків, наповнюваність пасажирами, припадає саме на плацкарт. Співвідношення доступної ціни і зручностей — основні переваги подорожі цим видом вагона.

• Як влаштований плацкартний вагон
• Внутрішнє наповнення
• Нумерація
• Купе плацкартного вагона
• Обладнання вагона
• Водопостачання
• Опалення
• Вентиляція
• Електропостачання
• Права пасажирів
• Оформлення проїзних документів
• Електронний квиток на проїзд
• Оплата квитка
• Обмін і повернення квитків плацкарта
• Цікаві факти з історії плацкартного вагона
• Достоїнства і недоліки плацкарта
• Виробники сучасних вагонів

Як влаштований плацкартний вагон

У процесі розвитку залізничного транспорту, плацкартний вагон пройшов безліч етапів удосконалень. Основне завдання яких, була модернізація рухомого складу для поліпшення якісних характеристик обслуговування пасажирів. Принцип пристрою в цілому залишався незмінним.

• Кузова, який представляє собою каркасну конструкцію, що складається з підстави (рами з підлогою), двох бічних стін і даху. Суцільнолита кузовна частину, в залежності від моделі вагона, довжиною від 23 м до 25 м. Дві бічні стіни, дах виготовлені з декількох шарів матеріалу: литого металевого каркаса, дерев’яних плит, фанери. Між шарами матеріалів підлоги і стін прокладений утеплювач, пінополістирол, який зберігає тепло. Кузов є основною частиною конструкції, в якому здійснюється перевезення пасажирів, зосереджено все обладнання для їх обслуговування.
• Рама кузова встановлюється на два візки з колісними парами. Рух вагона забезпечує ходова частина з гальмовим обладнанням.
• Зчеплення між вагонами і локомотивом, амортизацію по ходу поїзда забезпечують ударно – тяглова конструкція, прикріплена до рами кузова.

На корпусі вагона промаркована і відображена наступна інформація (табличка між 6 і 7 вікном): знак, код залізниці, маркувальний номер. В останньому відображається вигляд вагона (ПЛ — плацкарт).

Основні зміни, модернізацію зазнавало внутрішньо оснащення вагона, так як є головною функціональною частиною, призначеною для перевезення пасажирів.

Внутрішнє наповнення

Габаритні розміри моделей можуть дещо змінюватись, але в цілому розташування основних елементів залишається однаковим.

• В одній частині розташовується тамбур з дверима. За ним йде невеликий скошений коридор, який переходить у загальний по всьому вагону.
• По боках невеликого коридору знаходяться:
• туалет;
• службове приміщення для провідників і купе для їх відпочинку;
• навпаки — обладнання для підігріву води (титан).
• Потім йде основна частина, що складається з 9 купе відкритого типу. В кінці вагона знаходиться другий туалет та тамбур з дверима.

Іноді, купуючи квиток, важко зорієнтуватися, яке місце вам дісталося. Для цього необхідно знати, як позначаються місця.

Нумерація

Загальна кількість спальних місць розраховано на 54 людини, їх нумерація йде по ходу годинникової стрілки. З 1 по 37 місце — полиці основного купе, які вважають більш зручними, з точки зору користування, в порівнянні з бічними. Вони починаються з 37 і закінчуються 54 номером. Самим невдалим розташуванням вважають останнє купе (з 33 по 38 місце), так як вони розташовані біля другого туалету. Цей доставляє певні незручності, з точки зору занепокоєння для пасажирів і можливого неприємного запаху. У тамбурі навпроти туалету розташований загальний бак для сміття. Саме з цієї причини на багатьох залізницях існують на ці місця знижки від 10 % до 30 %.

Для того щоб визначити, яке місце вам дісталося, нижнє або верхнє, потрібно знати, що нижні місця позначені непарними числами, відповідно верхні — парними. При покупці квитка для людей з обмеженими можливостями, людей похилого віку, з дітьми, важливо врахувати цей факт.

Нумерація місць у плацкартному вагоні

У вагоні передбачені аварійні виходи через вікна. При виникненні позаштатної ситуації їх або вибивають, або за допомогою спеціального механізму, демонтують простір стінки. Такі вікна не відкриваються. Знаходяться вони в третьому відділенні (місця з 9 по 12) і шостому (з 21 по 24). У літній період доступ свіжого повітря в них буде обмежений.

Купе плацкартного вагона

Довжина одного відділення від 2,9 м до 3 м, висота внутрішньої частини вагона до 2,6 м. Складається з 6 місць. В кожному купе розташовано 4 полиці поперек і дві бічні.

Полукупе з 4 місць має довжину до 1,8 м, шириною від 1,67 до 1,7 м. Довжина полиць до 1,73 м, ширина в середньому 0,58 м, прохід між ними до 0,6 м. Між місцями для відпочинку, біля вікна, розташований стаціонарний столик. Під нижніми полицями знаходяться ніші для зберігання багажу (рундук), відкритого або закритого типу.

Бічні полиці: ширина від 0,57 до 0,61 м (в місці складеного столу). Довжина може бути трохи коротше полиць в полукупе. Нижні спальні місця трансформуються: в столик і 2 місця для сидіння. Під ними розташовані багажні ніші.

Прохід між відділеннями купе — від 0,55 до 0,57 м.

Окремі типи вагонів обладнані третьої полицею для багажу, модифікованих моделях їх прибрали, для більш комфортного відпочинку на верхніх місцях.

Обладнання вагона

Для нормального функціонування плацкартний вагон обладнаний системами життєзабезпечення.

• гаряче і холодне водопостачання;
• опалення;
• електропостачання, освітлення;
• вентиляцію, нові моделі обладнані кондиціонерами.

Експлуатаційні можливості всіх систем розраховані, виходячи з того, що будуть сформовані потяги далекого прямування.

Водопостачання

У середньому вагон заправляється водою на обсяг від 1000 до 1200 літрів, в розрахунку на 20-22 літра на день. Основні баки розташовані у верхній частині вагона, звідки вона самопливом надходить у систему. Дозаправка відбувається на зазначених станціях через спеціальні патрубки. Взимку їх прогрівають, охороняючи від обмерзання. Вістова труба страхує від переливу води. Коли баки повні загоряється лампочка контролера, біля наливної крана. У відділенні котла знаходиться запасна головка для наповнення і бак, які не замерзнуть у випадку низьких температур.

Для приготування чаю використовують титан (бойлер). За правилами залізничних перевезень вода в ньому повинна бути постійно гаряча. У літній період його розігрівають за допомогою твердого палива (брикетів, дров, рідше вугілля). У зимовий час обігрів відбувається від змійовика системи опалення.

Опалення

У пасажирських вагонах опалення буває електричне, якщо є у складі поїзда вагона, який виконує функцію електростанції. При його відсутності використовують твердопаливні котли та водяне опалення.

Крім основної, система виконує наступні функції: підігріває вентиляційні канали, титан взимку, головки заливних труб. Радіатори розташовані уздовж бічних стінок вагона.

Радіатори опалення в вагоні

Вентиляція

Коли в плацкарті немає системи кондиціонування, вентиляція здійснюється через дефлектори, розташовані на даху, відкриті кватирки вікон. Потужність циркуляції повітря залежить від швидкості рух складу, температури всередині і зовні, швидкості вітру. При високих температурах, коли недостатньо природного провітрювання, додатково включається примусова вентиляція. У цьому випадку регульовані дефлектори служать для видалення відпрацьованого повітря.

Відкривати вікна можна, лише з одного боку (справа), так як можуть виникнути завихрення повітряних потоків, при цьому швидкість складу не повинна перевищувати 120 км/ч.

Електропостачання

Система подачі електрики комбінована. Низьковольтне напруга забезпечує акумуляторна батарея, яка заряджається від обертання колісних пар. Високовольтний ток — від лінії електропостачання, приєднаної до локомотиву.

Від системи електропостачання працюють:

• вентиляція;
• циркуляційні насоси;
• освітлення;
• електричне опалення, (якщо його встановлено);
• пульт керування вагоном;
• розетки, розташовані в другому і передостанньому купе.

На бічній стороні висновки електроточек розташовані на місцях: 39, 40, 51, 52. Сторона полукупе: з 29 по 32, з 5 по 7 місця.

Використовується два види: люмінесцентне і лампи розжарювання. Крім основного освітлення передбачена аварійна система, на випадок від’єднання від центрального електропостачання.

Пакетне перемикання здійснюється в декількох режимах: вечірній, нічний, денний. Регулюється в залежності від часу доби.

Окремо включають освітлення: кожного з тамбурів, малого і великого коридору.

Права пасажирів

Досить часто виникають різночитання та спірні ситуації у тому випадку, коли пасажири перевозять габаритний багаж.

В плацкарті діють наступні правила багажних перевезень:

• вага до 36 кг;
• розмір 1,8 м (загалом: ширина, довжина, висота);
• понад ліміту — додаткова оплата за тарифом, з видачею квитанції;
• домашніх тварин можна перевозити в спеціально влаштованих контейнерах.

До 5 років діти подорожують без квитка, якщо сплять разом з батьками (на 1 людини — одна дитина). На окремі місця купують дитячий проїзний документ зі знижкою. Він дешевше дорослого на 35 % — 50 %.

Наявність проїзного документа дає право безкоштовно користуватися громадським туалетом на вокзалах.

Набір приладдя для користування:

• Постільна білизна, якщо увійшло у вартість квитка. Його окремо можна придбати у провідника із супровідною квитанцією. У нього входять: два простирадла, або одна і підодіяльник, наволочка, 1 або 2 рушники. Додатково може містити одноразовий гігієнічний набір (мило, серветки). При відмові купувати білизняний набір, провідник має право відмовити у користуванні матрацом, ковдрою, подушкою. За бажанням пасажира провідник повинен заправити спальне місце білизняним комплектом. В обов’язки пасажирів не входить здача білизни перед висадкою.

• При необхідності можна вимагати у персоналу ремені безпеки.
• В туалетах повинні бути постійно туалетний папір, мило.
• На прохання пасажира провідник повинен видати склянку з ложкою, голку з нитками, аптечку.

Обслуговуючий персонал зобов’язаний повідомити бригадира поїзда у випадках, якщо одному з пасажирів стане погано, йому потрібна медична допомога. Він в свою чергу передасть виклик бригади медиків на найближчу станцію. Провідник повинен по можливості надати першу медичну допомогу, супроводити хворого, допомогти йому зібрати і винести речі.

Надати провіднику весь пакет проїзних документів з посвідченням особи.

Пасажир зобов’язаний не порушувати порядок, прийнятий у громадських місцях. Заборонено куріння, розпивання спиртних напоїв, некоректне, галасливу поведінку.

За навмисну псування майна ЗАЛІЗНИЧНОГО накладається штраф. Провідник може звернутися в поліцію, в разі виникнення конфліктної ситуації.

При посадці він повинен перевірити наявність і відповідність проїзних документів. Якщо зупинка на лінійної станції коротка, провідник зобов’язаний прийняти людину в будь-який вагон, з подальшим переходом на вказане місце. Квитки після посадки збираються і зберігаються у провідника. Видаються перед висадкою пасажира. На дверях службового тамбура закріплюється інформація про обслуговуючому персоналі, дублюється вона бейджиком на фірмовому одязі.

За правилами РЖД в обов’язки провідника входять:

• Допомогу пасажирові, якщо він бажає змінити місце на краще. Вирішує питання бригадир поїзда, до якого його супроводжує провідник
• Забезпечувати технічний режим роботи вагона. Вчасно вмикати освітлення, вентиляцію, інші системи. Підтримувати опалення в зимовий час, якщо в плацкартному вагоні встановлено твердопаливний котел.
• Оповіщати пасажирів про прибуття на станцію за півгодини до призначеного часу. У денний час можна сповіщати через радіовузол. На вимогу розбудити пасажира.
• Прибирання. Волога, проводиться 2 рази (за добу). Туалет прибирається не менше 4 разів.
• Очищати наповнені сміттєві контейнери.
• Розносити чай три рази в день (вранці, в обід, вечірній час). Вода в титані постійно повинна підігріватися.
• Розносити постільна білизна, міняти його на вимогу (за додаткову оплату).
• Стежити за тим, щоб під час руху складу, вхідні двері були зачинені.
• Під час зупинки підготувати вихід: очистивши від снігу, бруду сходинки, протерти страхувальні поручні.
• Плацкартні вагони старого зразка часто не обладнані біотуалетом. У цьому випадку за 30 хвилин до прибуття на станцію його закривають правило про санітарній зоні).

Важливий момент. Що робити, якщо людина відстав від поїзда. Пасажира повинен звернутися до начальника станції, який сповістить про це бригадира складу. Провідник зобов’язаний зібрати речі пасажира, описати їх у присутності свідка (2 осіб, з їх розписами) і передати речі на черговому найближчої станції.

Оформлення проїзних документів

Купують квиток на поїзд тільки за наявності документів, які засвідчують особу. Для дорослих — паспорт, військовий квиток, дітям, яким немає 14 років, — свідоцтво про народження.

Правильність заповнення вхідних даних документа потрібно перевірити. При наявності помилки в них вас можуть не пустити в вагон.

У проїзному талоні вказуються: ПІБ, представлений документ і його дані.

Якщо у пасажира є пільги, то потрібно подати документ, на підставі яких оформлюється знижка. Ці дані вносяться в інформацію проїзного документа.

При посадці при собі пасажир повинен мати:

• Правильно оформлений проїзний документ.
• Посвідчення особи з тими даними, які вписані в квиток.
• При наявності пільг, що підтверджують свідоцтва.
• На дитини пред’являють свідоцтво про народження.

Перед від’їздом перевірте наявність всіх необхідних документів.

Електронний квиток на проїзд

В період загальної комп’ютеризації велике поширення одержало оформлення електронних квитків. Дані про його купівлю автоматично потрапляють у базу даних РЖД.

Як його оформити?

Увійти на сайт Ticket.rzd.ru і пройти реєстрацію. Для цього потрібно правильно оформити всі розділи запропонованої анкети, вказавши:

• ПІБ;
• контактний телефон;
• електронну адресу;
• логін, пароль, який буде потрібен для особистого кабінету в подальшому;
• ваш вік і стать;
• для підтвердження, контрольне запитання та відповідь на нього.

Надалі потрібно буде ввести логін з паролем, щоб відкрити свій особистий кабінет.

Анкета для реєстрації

В розділі «Купівля квитків» вводиться станція відправлення і кінцевого прибуття. У відрізку часу 45 діб вибираємо необхідну дату, натискаємо «купити». Система електронної реєстрації видає інформацію про всі поїздах, які здійснюють цей маршрут, дані про наявність вільних місць з ціною, часом відправлення, прибуття.

Ознайомившись з інформацією, переходимо на вкладку «вибір квитка». Маршрутизатор вкаже поїзда по обраному вами шляху прямування, а так же тип вагона, вільні місця. Додатково можна переглянути схему, як розташовуються місця у вагоні. Вводяться ПІБ, серія, номер паспорта (без пробілів). При замовленні квитків на дітей або кілька осіб (до 3) натисніть кнопку додатково. Введіть у тому ж порядку дані.

Дитяче свідоцтво про народження заповнюється наступним чином: Перша літера — аналог кирилиці латинського алфавіту, далі звичайні російські знаки.

Тут же вводяться дані про тариф (повний, пільговий, дитячий).

Заповнення полів при оформленні електронного квитка

Обов’язково перевірте всі заповнені дані. Підтверджуєте (ставлять галочку), що ознайомилися з усіма правилами РЖД з оформлення електронних проїзних документів.

Оплата квитка

Вам висвічується сума, яку необхідно перевести з картки протягом 10 хвилин. Розрахунок проводиться з картки: Maestro, Visa, MasterCard. В платіжну систему ТрансКредитБанка вводяться: ПІБ власника (латинським шрифтом), дані з лицьової сторони картки, номер, термін дії. З назад боку є код, що підтверджує справжня картка чи ні. Його теж необхідно заповнити на відповідному вікні (в іншому випадку платіж не пройде). Дочекайтеся повідомлення про успішну оплату.

Оплата електронного квитка

Далі заходите у розділ «мої замовлення», записуєте номер електронного квитка (14 цифр).

У тому випадку, коли поїзд не обладнаний системою електронної реєстрації, потрібно роздрукувати посадковий талон. Другий варіант — оформити в касі перед посадкою звичайний квиток на підставі електронного коду (у касах, терміналах самообслуговування).

За наявності посадкового купона в електронному вигляді провіднику надають тільки документ, що засвідчує особу.

Обмін і повернення квитків плацкарта

Обмін і повернення квитків здійснюється тільки через каси РЖД, в тому числі електронних.

• тільки на ПІБ, зазначені у проїзному документі;
• не пізніше доби до відправлення поїзда;
• на аналогічний маршрут;
• можна поміняти з доплатою на інший клас вагонів;
• замість дитячого проїзного документа придбати дорослий.

Якщо кардинально змінюється маршрут, перевізник (інша лінія ЖД), то квиток здається, при цьому стягується комісія.

При обміні електронного квитка в касі вам доведеться заново сплатити новий проїзний документ. Гроші за старий квиток надійде на картку, коли пройде через електронну систему обміну (за правилами до 30 днів). Додаткові комісійні збори, сплачені раніше за послуги, не повертаються, при будь-якому способі оформлення.

Не обмінюються квитки на швидкісні, міжнародні поїзди, які сплачені через платіжні системи іншої країни.

Не можна поміняти дитячий квиток, в якому не вказано місце, на дорослий.

Повернення і обмін здійснюється в касах РЖД. В електронному варіанті в особистому кабінеті на сайті poezd.ru (розділ «повернення квитків»).

Цікаві факти з історії плацкартного вагона

Зараз постає питання про заміну плацкартних вагонів на нові (двоповерхові). За словами головного керуючого РЖД Якуніна, цей тип вагонів морально зжив себе. Але не поспішайте розлучатися зі звичним «плацкартом», він ще послужить. Процес модернізації такого величезного парку, питання не одного року.

Цей тип вагонів став невід’ємною складовою нашої історії. Скільки знайомств сталося, а можливо і зустрічей, які закінчилися весіллям. Саме плацкарт ніс основне навантаження по перевезенню пасажирів, поєднуючи в єдине ціле величезні простори країни. Віддаючи йому належне, заглянемо в історію плацкартного вагона, подивимося фото.

Своє літочислення воно починає у другій половині 18 століття, коли з’явилися перші «теплушки», спочатку призначені для перевезення вантажів. Брак рухомого складу для перевезення пасажирів, змусило керівництво Російської Залізниці обшити зсередини вагончик дерев’яними щитами, встановити в ньому буржуйку, пристосувавши їх, таким чином, під транспортування в першу чергу солдатів, а потім і людей з обмеженим достатком.

Суцільнометалевий кузовний вагон, прототип нинішнього, був винайдений і запущений в серійне виробництво в післявоєнній Німеччині (НДР), Аммендорф. Звідси пішла і назва вагона, по-німецьки Platz-Karte, квитанція, що видається за право користуватися окремим спальним місцем. Практично, основна конструкція, винайдена німцями, залишилася базової протягом всього часу існування вагонів цього типу.

Вагони заводостроительного підприємства в Аммендорфе

Надалі німецькі виробники перейшли на виробництво купейних і вагонів-ресторанів.

На підставі креслень і розробок німців у Твері (Калініна) налагодили випуск плацкартних вагонів (на початку 50 років). Саме тут, дещо переробивши німецький проект, розробили внутрішній конструктив, який зберігся до сьогоднішнього часу. У повоєнний час, коли катастрофічно не вистачало рухомого складу, не дуже дбали про зручності. Перші випущені плацкартні вагони були жорсткими, стіни оздоблені линкрустой.

Перші вагони Калінінського вагонобудівного заводу

З часом ситуація змінювалася в країні в кращу сторону, стали більше уваги приділяти комфорту пасажирів. Линкрусту замінив пластик, метал — алюміній, жорсткі місця обробили кожзамом з м’якими наповнювачами всередині.

Вдосконалені плацкартні вагони

Достоїнства і недоліки плацкарта

Перш ніж аналізувати позитивні і негативні сторони проїзду у плацкартному вагоні, потрібно розуміти, що це найбільш доступний за ціною вид пасажирських перевезень залізницею. Якими б досконалими були нові вагони, принцип розподілу місць та загальна конструкція залишається колишньою. Хто захоче подорожувати в більш комфортних умовах, може скористатися купе, СВ та іншими вагонами, місця в яких, відповідно, коштують дорожче.

Крім того, що сучасний плацкарт став м’якше, оздоблений більш практичними матеріалами, відзначають значне поліпшення сервісу та санітарного стану рухомого складу цього типу.

Окремо варто зупинитися на туалетах, вони були одним з найбільш уразливих місць плацкартних вагонів. Навіть при нормальному догляді та санітарної обробки, важко було повністю позбутися від запахів. В даний час їх замінили біотуалетами, які істотно відрізняються не тільки зовні, але з функціональної точки зору. Це видно і по фото.

Туалет старого зразка

Тверський вагонобудівний завод випустив нове покоління вагонів. В них максимально враховані всі недоліки попередників. Ще одним недоліком старого рухомого складу була обмежена кількість розеток. Тепер вони є у всіх купе, додатково вмонтовані висновки під USB провід. Охолодження повітря відбувається шляхом кондиціонування. У салоні встановлені телевізори, електронні табло і відеоспостереження. Завдяки новим шумоизолирующим матеріалами, суттєво знижений рівень вібрації. Скла вагонів тоновані, з ударостійкого скла. Автоматична пожежна сигналізація, з системою гасіння, забезпечує безпеку в разі виникнення позаштатної ситуації. Полиці нижнього ярусу піднімаються за допомогою пневматичних ліфтів, що полегшує збирання, встановлення багажу.

За відгуками пасажирів, рівень комфорту істотно виріс. Особливо радує жінок наявність душа у вагоні.

Нові плацкартні вагони Тверського заводу

Виробники сучасних вагонів

Науково-виробниче підприємство «Ріст» виготовляє елементи інтер’єрів для плацкартних вагонів на основі нових сучасних, практичних матеріалів.

• Облицювання, яка робиться з важко займистих пластикових, склопластикових панелей.
• Поручні, опалювальні системи з композитних матеріалів і нержавіючої сталі.
• Спеціальні двері в купе провідників з пластику, захищеного від загоряння.
• Меблеві комплекти для вагонів з практичних, легко миються матеріалів.
• Підлоги для салону, туалету з неслизького склопластику, що забезпечує безпеку пасажирів при русі складу.
• Розроблено обладнання для екологічно чистих туалетів, в декількох варіантах комплектації.
• Герметичні вікна з гумовими ущільнювачами і алюмінієвим профілем (цілісним склопакетом і з кватиркою).

Узагальнюючи викладений матеріал, можна зробити висновок, що, незважаючи на окремі недоліки, плацкартний вагон, як видно по фото, зазнав значні зміни. З свого першого прообразу, «теплушки», перетворився на функціональний і зручний салон для подорожі залізницею. Плацкарт залишається оптимальним поєднанням доступної ціни і задовільного рівня комфорту, сервісу.

У Вологді презентували нові плацкартні вагони

Виробники не стоять на місці. У Вологді на виставці показали всім бажаючим нові вдосконалені плацкартні вагони.