Скільки часу треба заряджати акумулятор авто

Скільки заряджати акумулятор – це значить, запитати, наскільки довгим буде його термін служби. Ми радимо прочитати цей матеріал і тим, хто не цікавиться технічними питаннями – хоча б тому, що через незаряджений вчасно акумулятор можна в самий відповідальний момент залишитися без автомобіля.

Скільки заряджати акумулятор – обіцяємо подати вам цей матеріал в двох варіантах – просто і дохідливо, “для початківців”, і більш поглиблено, для бажаючих знати суть процесів в своєму автомобілі. Але спочатку невеликий лікнеп загального порядку.

Хто відповідає за зарядку АКБ

Взагалі-то акумулятор повинен заряджатися на борту автомобіля сам, без втручання водія. Так воно і буває в ідеальних випадках, коли автомобіль експлуатується щодня і при тому хоча б раз на тиждень відправляється в тривалі поїздки по заміській дорозі відстанню близько 100 км.

Але в житті батарея на борту автомобіля часто недозаряжається (наприклад, через суто міський режим експлуатації або довгі простї), хронічно перебуваючи в напівзарядженному стані. Такий стан малокорисний для її довговічності, а крім того, рано чи пізно закінчується тим, що одного ранку машина просто відмовляється запускатися.

Автоматичні зарядні пристрої з інтелектуальним керуванням вирішують всі проблеми по підтримці запасу енергії в АКБ, але вони досить дорогі

Так що акумулятор іноді доводиться заряджати від стаціонарного джерела струму – або коли АКБ вже відмовляється працювати, або – для профілактики. Якщо для цього використовується автоматичний зарядний пристрій, то ніяких додаткових клопотів від власника не потрібно: включив і забув як мінімум до ранку.

Але такі пристрої з інтелектуальним алгоритмом зарядки дуже дорогі, і більшість з нас має доступ до звичайних ЗУ, з виставленним вручну регулюванням зарядного струму. І ось це якраз і є проблемою: вчасно підкрутити регулятор одні не можуть в силу дефіциту часу, інші – через технічну неграмотність. Але ми постараємося підказати, причому – для користувачів двох рівнів.

Не заморочуючись

Якщо ви не збираєтеся вникати в суть проблеми і вам потрібно лише скоріше поповнити заряд АКБ і відправитися в дорогу, запам’ятайте головне: ємність акумулятора дорівнює добутку струму зарядки на час зарядки. Тобто якщо на АКБ нанесено маркування 50 Ач (ампер-годин – Ah), то повністю зарядити його з нуля можна за 10 годин при струмі 5 ампер (5 * 10 = 50). Рекомендований струм зарядки – саме 5 Ампер, 10% від ємності.

Коли струм на “зарядці” виставляється вручну, потрібно підтримувати його на рівні 10% від ємності АКБ

Якщо дозволяє зарядний пристрій, можна включити і більший струм, але чим він більший, тим менш корисно це для здоров’я акумулятора. Якщо ви дуже поспішаєте вирушити в дорогу, а акумулятор порожній, для запуску справного двигуна може вистачити і 10-15 хвилин зарядки (звичайно, якщо справа робиться не взимку). Але майте на увазі, що батарея так і залишиться недозарядженою і незабаром вам доведеться заряджати її знову, оскільки навіть в далекій дорозі генератор навряд чи повністю заповнить запас енергії в акумуляторі.

Досконально

Якщо для вас важливо все зробити правильно і по можливості продовжити термін служби акумулятора, то крім струму і часу зарядки потрібно взяти до уваги ще й інші фактори. Так, перш за все, важливо розуміти, наскільки розряджена батарея, щоб при зарядці не перестаратися і не перезарядити її – це теж малокорисно для терміну служби.

Відключати акумулятор від автомобіля при заряджанні від стаціонарного пристрою не обов’язково, але всі споживачі на борту краще вимкнути

Дієвий орієнтир: акумулятор втрачає здатність провертати двигун стартером при втраті приблизно 50% заряду. Виходячи з даних показників потрібно заряджати вашу АКБ.

Коли процес зарядки добігає кінця, температура батареї буде рости. Показник +40 о С вважається критичним, і по його досягненні струм потрібно знизити – приблизно вдвічі. З відповідною корекцією за часом, природно. Ще один показник близького кінця зарядки і необхідності знизити струм – підвищилася інтенсивність кипіння електроліту. Щоб правильно оцінити це явище, потрібно прислухатися до булькання електроліту на початку-середині процесу зарядки і порівняти цей шум з тим, який буде доноситися з акумулятора ближче до кінця процесу.

Сучасні батареї деяких типів бояться глибокого розряду, але й будь-який акумулятор краще не залишати надовго в розрядженому вигляді

Також контролювати кінець зарядки і ступінь заповнення запасу енергії можна по щільності електроліту в батареї, яка заряджається. Але ми не хочемо настільки навантажувати вас професійними знаннями.

Рекомендація від Авто 24

Звичайно, найпростіше підтримувати акумулятор в повному здоров’ї при сприятливому режимі експлуатації автомобіля, коли він хоча б щотижня здійснює багатогодинні марш-кидки по вільній трасі на заміських швидкостях. Другий варіант – розжитися автоматичним комп’ютеризованим зарядним пристроєм. Але якщо навіть у вас немає ні грошей на таке ЗУ, ні часу на метушню з амперметром, термометром і ареометром, заряджайте вашу батарею найпростішим, першим варіантом. Так, при такому підході акумулятор не стане рекордсменом-довгожителем, але вважайте це неминучою платою за комфорт.

Поради, як правильно зарядити автомобільний акумулятор

Як правильно зарядити автомобільний акумулятор і скільки для цього потрібно часу, залежить від його стану і типу. Відрізняються і зарядні пристрої, які можуть працювати в автоматичному або ручному режимі.

Для перевірки деяких акумуляторних батарей (АКБ) знадобиться ареометр – ручний прилад контролю щільності електроліту.

Типи автомобільних акумуляторів

Автомобільні АКБ улаштовані за загальним принципом, але відрізняються один від одного компонентами і можливістю сервісу. Для правильної зарядки в домашніх умовах необхідно визначити, до якого типу відноситься наявний акумулятор. Їх всього три:

Перші два сьогодні найбільш поширені, а гелеві – тільки набирають популярність. Їх зарядка рекомендована в сервісному центрі.

Зовні обслуговується і не обслуговує акумулятор відрізняються тільки наявністю/відсутністю на ньому, у верхній частині, ряду кришок. Обслуговувати – значить за необхідності доливати дистильовану воду або проводити повну зміну електроліту. Для цього до кожної окремої клітинки акумуляторної батареї (або, як її називають, банку) є доступ через отвинчивающуюся кришку.

Необслуговувані відрізняються неможливістю (складністю) доступу до банків, але також їх можна заряджати в домашніх умовах. Незалежно від типу АКБ важливо правильно підключати дроти до клем: “плюс” до “плюса”, а “мінус” до “мінуса”.

Зарядка АКБ необслуживаемой

Для цього нам знадобиться зарядний пристрій-автомат. Необслуговувані акумулятор обладнаний кулькою-індикатором для контролю напруги. Такий моніторинг АКБ дає лише приблизні показники: він сигналізує про справному стані при зарядці 65-100%. Тому, скільки разів в сезон проводити ТО батареї, залежить від ряду факторів. До них відносяться:

• Вік батареї (більше п’яти років вважаються відпрацьованими свій термін)
• Переважання холодного клімату
• Стан зв’язки генератор-акумулятор

Кріплення вимагає більш ретельного контролю за справністю автомобіля: такий акумулятор складно або неможливо розкрити і перевірити густину і рівень електроліту.

Перш ніж заряджати акумулятор, треба виконати наступні дії:

Важливо підтримку стабільної напруги на клемах, а не сили струму. Заряджати повністю “сіла” АКБ потрібно зі стартовим струмом не більше 2A. Далі сила струму повинна становити 10-12% від ємності АКБ.

Зарядка обслуговується АКБ

Якщо не важко діагностувати, то його конкурент у домашніх умовах легко повіряємо: знадобиться відвернути кришки й перевірити, наскільки електроліт покриває пластини. Якщо вони сухі, то доливається дистильована вода. Перевіряється щільність електроліту ареометром: влітку – 1,27 г/см3, взимку – 1,29 г/см3 у справній АКБ. В іншому випадку її необхідно зарядити: кращим пристроєм буде автоматичне.

Для акумулятора що обслуговується важлива підтримка не напруги, сили струму: вона становить 10-12% від ємності батареї.

Кращим способом зарядки буде циклічний: він проводиться в два-три етапи і може розтягнутися на кілька годин. Скільки часу доведеться заряджати, залежить від стану АКБ, глибини розряду і яким струмом проводиться зарядка.

Зазвичай, протягом двох годин відбувається збільшення напруги на АКБ до 14V. При його досягненні необхідно зменшити струм в два рази і заряджати декілька годин до отримання напруги в 15V. Можна ще раз повторити процес зарядки зі зменшеною у два рази струмом. Важливо після цього перевірити контрольним пристроєм (цифровим вольтметром) можливість АКБ протягом години утримувати останню отриману величину напруги.

Гелевий акумулятор – скільки часу і як заряджати

Для цього знадобиться спеціальний пристрій з можливістю автоматичної зміни циклів. Спочатку відбувається зарядка фіксованим струмом: його величина дорівнює 10% від ємності батареї, але зазвичай вказана в документації. При досягненні напруги в 14,4 V автомат перемикається в режим заряду вже зі стабільним напругою. Скільки часу знадобиться для цього, також залежить тільки від стану АКБ, але зазвичай, при падінні струму зарядки до третини від максимального, автомат відключається повністю.

Правильно зарядити акумулятор залежить від його типу. Допустимий заряджається з постійною силою струму, а кріплення – стабільним напругою. Гелевий економічно доцільніше віддати в сервіс з-за необхідності в іншому випадку придбавати зарядку-автомат з можливістю підтримання стабільного струму і напруги.

Скільки потрібно часу, щоб зарядити акумулятор до максимуму

Більшість автомобілісті мають вдома зарядний пристрій для акумуляторної батареї.

Цей прилад – досить корисна річ, особливо, коли батареї вже стукнуло понад 5 років. З допомогою цього зарядного можна легко відновити жагу до життя АКБ.

Однак, попри простоту використання приладу, водії зіштовхуються з труднощами, коли не знають, скільки часу потрібно виділити, щоб зарядити акумулятор.

Нема куди поспішати

Зарядка автомобільного акумулятора займає багато часу. Його не можна заряджати пів години, а потім встановлювати в машину. Такий режим використання є шкідливим для батареї, навіть критично шкідливий.

Вона повинна відновлюватись повільно, струм зарядки складає орієнтовно 1/10 від ємності АКБ. Щоб повністю акумулятор зарядився, знадобиться не менше 10 годин, якщо вона була повністю розрядженою.

Правильно заряджаємо

Оскільки всередині автомобільної батареї міститься кислота і вона в процесі зарядки випаровується, то варто вжити необхідних запобіжних заходів, перш ніж встановлювати АКБ.

Для зарядки батарею бажано поставити в таке місце, де у домочадців не буде до неї доступу. Потім обов’язково відкрутити пробки на верхній кришці батареї. Це потрібно для того, щоб забезпечити вихід газам при закипанні електроліту.

В обслуговуваних акумуляторах іноді потрібно трохи повозитись не лише з зарядкою, але й з електролітом. З часом він втрачає свою щільність і його потрібно оновити. При незначній втраті електроліту в батарею зазвичай доливають води.

Потім заміряють щільність з допомогою аерометру. Батарею з недостатньою щільністю електроліту не вийде нормально зарядити.

У справної АКБ повинна бути напруга в клемах – 12,6 Вольтів. Якщо цей показник демонструє 12,4 В, це свідчить про зарядку акумулятора на 80%.

Підписуйтесь на наш Телеграм-канал. Там ще більше цікавого.