Як зібрати саморобний трактор своїми руками

У підсобному господарстві кожного фермера в будь-який час року роботи завжди вистачає. Зорати і засіяти поле, вивезти сміття, накосити трави, привезти або відвезти будівельні матеріали. Без мототехніки неможливо впорається з усією роботою. На покупку нової техніки не завжди є гроші. В такому випадку саморобні трактори зможуть прийти на допомогу. Собівартість саморобного трактора буде завжди на порядок нижче заводського. Зібрати його не складе труднощів, якщо людина вміє працювати головою, руками і має базове уявлення про будову мототехніки. У статті розповідається, як в домашніх умовах зробити саморобний трактор.

Особливості збирання трактора в домашніх умовах

Великі заводські трактора як МТЗ для невеликих присадибних ділянок невиправдана розкіш. При своєї вартості вони окупаються дуже довго. Збирання такої техніки зажадає від умільця спеціальних технічних знань. Для невеликих господарств підходять більше минитрактора. Однак покупка навіть міні-трактора може суттєво вдарити по сімейному бюджету.

Що робити, якщо покупка нового трактора не по кишені, але він вкрай необхідний в господарстві? Зібрати саморобний трактор своїми руками в своєму гаражі. Якщо є хоча б мінімальне уявлення про склад і роботу моторизованої техніки, то зробити це не складно. Все залежить від конструкції, яку вирішить вибрати майстер.

Саморобну техніку можна розділити на два типи:

Збирання трактора з мотоблока

Як зробити міні-трактор з наявних під рукою деталей, щоб отримати повноцінне, багатофункціональний транспортний засіб. Найпростіший варіант використовувати мотоблок, наприклад, російський «Нева». Залежно, де розташований двигун, роблять цільну раму або ламану на шарнірах.

Якщо розташувати його в передній частині, то буде потрібно виготовити шарнірну конструкцію. До задньої частини приварюють вісь під установку коліс і седушкі. Ззаду встановлюється фаркоп для зчеплення з возом і сільськогосподарськими пристосуваннями, наприклад, плуга або косарки. По суті, така рама відіграє роль сидіння для водія. Рульове управління транспортом виконано за рахунок повороту рами. Така конструкція мобільна навіть на обмеженому просторі.

Недоліки такої конструкції:

1. Неправильне розподіл навантаження на осі.
2. Незручність перемикання коробки передач.
3. Погана стійкість.

Вдалим варіантом вважається пристрій з цільної рамою. Мотоблок в цьому випадку розташовується ззаду. Стійкість компенсується розширенням колії коліс і збільшенням їх діаметра. На передні колеса встановлюється поворотна балка. Буде потрібно внести деякі модифікації в коробці для зручності перемикання швидкостей.

Дизельні двигуни мають якості по оборотам і потужності, що перевершують бензинові. Вони краще для створення минитрактора. Їх корисний коефіцієнт вище при меншій витраті палива. Перевагою використання мотоблока полягає в простоті конструкції. Не потрібно придумувати складні пристосування, щоб зробити саморобний міні-трактор на базі мотоблока своїми руками.

Домашній варіант навіть більше схожий на дитячу іграшку, але він нічим не поступається по продуктивності заводський техніці і не потребує складних доробках.

Збирання трактора з елементів транспортних засобів

Мінітрактор, зібраний своїми руками з автомобільних деталей, являє собою вже більш серйозне транспортний засіб з потужним двигуном, гідравлікою, повноцінною системою управління і підвіскою, і навіть можливий варіант повнопривідного виконання. Оскільки це вже серйозна техніка з великою вагою деталей, необхідно виконати всю конструкцію грунтовно.

У домашніх умовах не вийде розрахувати межі міцності і допустимі навантаження, тому вся конструкція в цілому повинна мати запаси міцності.

Насамперед виготовляється рама з швелерів. Швелер розрізають згідно з підготовленою схемою, далі нарізані частини зварюють один з одним. Рама підбирається з урахуванням ваги двигуна і інших навантажень. Лонжерони і маточини виготовляються з міцних профільних труб. Засоби кріплення мотора повинні в точності збігатися з його основною конструкцією. У повнопривідних тракторів міст встановлюють на рамі. Місце для установки трансмісії підбирається таким чином, щоб вона перебувала з колінчастим валом на одній осі і дивилася прямо в центр вала.

Під рульову колонку приварюється спеціальний остов в передній частині рами. Захистом електропроводки і гідравліки і паливної системи служать порожнини швелерів. Їх кріплять туди за допомогою монтажних кілець або джгутиками. І в останню чергу розмічають і готують місце для седушкі.

Існує два типи несучих рам:

Перший варіант більше підходить для повнопривідних тракторів. Він складний у виготовленні. Буде потрібно додаткова блокировочная коробка від Ниви. І ще деякі доопрацювання ходової частини. Кріпляться дві рами за допомогою автомобільних шарнірів. Для передачі сили задніх коліс використовують зазвичай укорочений колінчастий вал.

Цілісна рама має кращі показники міцності. Для дотримання необхідної геометрії її виготовляють трапецієподібної форми. Це дозволить встановити балку з подальшим збільшенням колії коліс. Така система дозволяє встановлювати трактор разом з навантажувачем. Але з урахуванням навантажень рама повинна мати високу міцність.

Після повної підготовки рами починається покрокова збірка інших компонентів. Спочатку встановлюється міст і осі коліс.

Необхідно організувати гусеничний хід. Найпростіший варіант це каток з шинами і колесами. Міст запозичують від будь-якого заднеприводного автомобіля. Колеса підбираються відповідно до передбачуваними роботами, які трактор буде виконувати. Для пухких орних земель потрібні широкі колеса з великим радіусом. Це дасть великий кліренс підвісці агрегату. Його бажано доводити до 40 сантиметрів і більше. Так в поле він не буде заважати бруд коленовалом. Міст краще запозичити від УАЗа. Він має бічні редуктори з великим передавальним числом.

Вибір двигуна залежить від призначення трактора. Для оранки земель і перевезення невеликих вантажів підійде малопотужний моторчик від мотоцикла з 15-20 кінським силами. Для більш серйозної роботи необхідний потужний двигун близько 50 кінських сил.

Зазвичай в якості тягової сили встановлюють двигуни від «копійки» або інших моделей ВАЗа. Купити їх не становить труднощів. Однак витрата палива у таких двигунів становить більше 10 літрів.

Після двигуна встановлюється трансмісія. Підійде від ГАЗ або УАЗ. Вона має гарне передавальне число. Для передачі моменту обертання використовується укорочений вал. Останніми ставляться рульове управління і седушка. Для установки рульового управління шкворни ставляться на передню вісь мінітрактора. До верхньої частини шворнів кріпляться цапфи, а до нижньої – важільне управління. Вони з’єднуються один з одним поворотною тягою. Рульовий редуктор з’єднується з поперечною тягою за допомогою сошки. Залишилося з’єднати гідравліку, електропроводку та паливну систему і трактор готовий до перших випробувань. Потрібно кузов трактора чи ні, кожен власник вирішує для себе сам.

Мінітрактор своїми руками: як зробити, кращі варіанти саморобок

Мінітрактор – це точно така ж сільськогосподарська техніка, як і трактор, але з трохи меншою продуктивністю, якої жертвують заради маневреності та економічності. Крім того, деякі екземпляри настільки легкі, що перевозяться в причепі. Невеликі трактора виконують всі ті ж завдання, що і аналоги більш високого класу. До них також можна причепити навісне обладнання для обробки та здобрення ґрунту, прибирання території і перевезення різних вантажів. Крім цього, в багатьох тракторах, навіть виготовлених самостійно, присутні привід обертання допоміжних агрегатів і гідравліка.

Від мотоблока він відрізняється, перш за все, тим, що це повноцінна сільгосптехніка. Звичайно, у потужного мотоблока теж чималий функціонал, але при управлінні їм доводиться весь час ходити. Це дуже складно, особливо при обробці великої площі ріллі. А роблячи це самохідної машиною, навіть найменшої, оператор втомлюється набагато менше.
Розуміючи всі переваги мінітракторів, вітчизняні винахідники створюють своїми вмілими руками, часом, першокласні екземпляри, і в інтернеті зараз можна знайти багато описів, схем і навіть готових креслень подібних саморобок.

конструкції мінітракторів

Здебільшого самодіяльні конструктори при виготовленні трактора просто переробляють якесь серійний виріб, додаючи одні складові і скасовуючи інші. Це легкий шлях, але він не завжди здійснимо, тому що в наявності повинна бути комплектна машина.
А конструкція тракторів саморобок, створюваних з нуля, в кожному випадку є індивідуальною, тому на сьогодні різноманіття рішень просто зашкалює.
Наприклад, раму для минитрактора роблять цільної і ламаються (званої «переломка»), поворот – керованими колесами і бортовий, компоновку – класичну або у вигляді окремих модулів, що дозволяють змінювати призначення апарату. Встановлюють гідравлічну систему і вал відбору потужності.

Трактор від виробника за ціною саморобки – весь модельний ряд тут. Гарне навісне обладнання для саморобної сільгоспмашини купуємо за посиланням. Читаємо в цій статті – як найпростіше зібрати мінітрактор з мотоблока.

Пропонований нижче саморобний міні-трактор є одним з найпростіших у виготовленні і дозволяє обійтися доступними матеріалами і деталями.

Але, звичайно, тому, хто зібрався щось робити сам, своїми руками, рекомендується мати технічними навичками, умінням працювати інструментом і читати креслення. І, головне, мати велику кількість часу і величезне бажання цим займатися.

Виготовляють її з металопрокату. Розрахунки на міцність – справа невдячна (а в даному випадку – і не потрібне), тому треба просто заздалегідь закласти багаторазовий запас. Виходячи з цього, застосувати швелер від № 6 до 12 – найкраще рішення для саморобного мінітрактора. Робити якісь «виїмки» і «огибания» агрегатів не варто, тому що це сильно ускладнить і зробить дорожчим проект. Звичайна плоска «драбинка» – просто і доступно.

Як показує практика для трактора саморобки, корисніше в якості передньої і задньої траверс (поперечок) використовувати швелер більшого прокатного розміру (аж до 20), тому що згодом саме до цих траверс кріпляться різні робочі органи і допоміжне обладнання. Причому розташовувати його краще полками всередину. Швелери лонжеронів (поздовжніх балок) можна розташовувати як всередину, так і назовні. Усередині лонжеронів прокладають газопроводи і магістралі, які виходять природним чином захищені.

За формою найпростіша конструкція рами для саморобки – прямокутник з двома і більше траверсами, але набагато більшою жорсткістю буде володіти рама у вигляді трапеції. Ширина в передній частині повинна бути менше для розміщення в мінімальних габаритах керованих коліс, а також для можливості спостереження за рухом строго по орному ряду. Місця з’єднання лонжеронів і траверс обов’язково посилити приваркой косинок.

компонування

Відносне розташування агрегатів будь-якого трактора історично склалося давно.
Класичне компонування самохідної машини наступна: двигун розташований спереду, поздовжньо, над передньою віссю. До нього через зчеплення приєднується коробка передач, далі йде роздавальна коробка і за нею – ведучий міст. Між собою вали агрегатів з’єднуються за допомогою карданів і (або) муфт.

Дотримання цієї схеми буде оптимальним варіантом при створенні минитрактора, тому що дозволить застосувати існуючі агрегати без їх зміни.
З досвіду багатьох творців саморобних тракторів, краще компонувати агрегати «за місцем», не займаючись зайвими кресленням і розрахунками. Кращий варіант – на готової рамі розмістити всі основні вузли і механізми саморобки, встановивши їх на тимчасові опори (зручно – на дерев’яні бруски), і, знайшовши найкраще взаємне положення, виготовляти кронштейни кріплення. Але не можна забувати, що всі вузли на саморобний трактор необхідно кріпити через опори, що гасять вібрації (гумові подушки). Найкраще їх запозичувати від тієї ж техніки, від якої взято агрегат. Ще один важливий фактор необхідно врахувати. Це развесовка, тобто розподіл повної ваги минитрактора по передній і задній осях. Найбільш прийнятний варіант – 60% ваги доводиться на провідні колеса, 40% – на керовані.

Двигун для саморобки

З точки зору тяговооруженности, ваги, доступності і дешевизни в ремонті, найбільш логічно при виготовленні трактора в «домашніх» умовах застосувати двигун від автомобілів ВАЗ класичних моделей – з 2101 по 2107. Їх можна знайти в хорошому стані за ціною металобрухту. Якщо пощастить, то одна машина може стати донором більшості деталей для міні-тракторів.

Мотор зі зчепленням і коробкою передач закріплюється як єдиний блок, що спрощує роботу над трактором самоделкой і позбавляє творця від багатьох труднощів. Обов’язково на валу водяного насоса ( «помпи») встановити крильчатку вентилятора, навіть якщо її там не було. Адже швидкості в сільгосптехніки набагато нижче, ніж автомобільні, тому режим роботи мотора минитрактора – такий же, як при стоянні в пробці, що вважається важким для будь-якого двигуна. Отже, радіатор системи охолодження саморобного трактора потребує примусового охолодженні.

Трансмісія

Як вже говорилося вище, бажано встановити силову установку на саморобку цілком. У цьому випадку те, що згодом стане міні-тракторів, вже буде мати, як мінімум, чотири передачі вперед і одну назад. Залишається тільки узгодити оптимальні оберти двигуна трактора і потрібну швидкість. Для цього буде цілком достатньо роздавальної коробки від будь-якого повнопривідного авто. Найбільш відповідний варіант – УАЗ. До речі, від УАЗа можна використовувати і розглядаються раніше складові, але вони важче, витрата отриманого трактора буде вище, а вся його потужність буде використовуватися рідко.

Хороший елемент для з’єднання валів – пружна муфта, яка встановлена ​​на вихідному валу ВАЗівської КПП. Виготовивши фланець до роздавальної коробці, можна обійтися без проміжного кардана. А ось від «раздатки» до ведучого мосту кардан обов’язковий, тому що навантаження там істотно вище, і муфта їх не витримає.
Ведучий міст при самостійній споруді трактора найкраще використовувати також від автомобіля УАЗ, що має бортові редуктори. Це збільшить, по-перше, тягу, а по-друге, кліренс (який бажано довести до 450 мм). Необхідний розмір колії саморобного мінітрактора отримують шляхом обрізання панчіх мосту (звужуючи її) або виготовляючи проставки для кріплення коліс (розширюючи), тому що номінальна колія УАЗика – 1445мм, що не збігається з прийнятими діапазонами для сільськогосподарських машин (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Ходова частина і рушій

Ця система у розглянутого саморобного мінітрактора майже повністю повторює аналогічну у тракторів, що випускаються промисловістю і має відмінності від автомобільної по деяким важливим моментам. Основна відмінність – відсутність задньої підвіски, тобто, провідний міст не кріпиться до остова на ресорах, а жорстко на ньому закріплений. Це треба зробити, якщо планується змайструвати не тільки сам трактор, але і всі сільгосп знаряддя до нього, з якими передбачається його використовувати. Так як таке навісне обладнання, як плуги, борони, косарки та інші, що кріпляться до задньої частини минитрактора саморобки, дуже сильно навантажують задню вісь і, при наявності на останній задньої підвіски, швидко приведуть її в непридатність. Передній міст на саморобному тракторі, також, можна встановити без підвіски, комфорт значно не зменшиться. Як поворотних цапф зручно використовувати вилки карданних шарнірів вантажівок (ЗІЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчастини від яких можна знайти в автогосподарствах і на металлопріемках. Дві вилки приварюються до балки, або безпосередньо до рами, дотримуючись співвісність, а дві відповіді – до поворотним куркулям автомобіля-донора. Рульова трапеція разом з рульовим механізмом цілком також запозичується.

Гальмівну систему в її «автомобільному вигляді» на тракторі, що виготовляється власноруч, застосовувати немає сенсу, тому що не ті швидкості. Досить тільки стоянкового гальма. Однак, привід механізму здійснити не від важеля, а від педалі з фіксованим натискує становищем. Тоді саморобку можна буде і пригальмовувати в русі, і фіксувати на стоянці. Колеса найправильніше використовувати від сільгоспмашин, тому що вони мають потрібний протектор, але цілком можна пристосувати і покришки від позашляховиків або легких вантажівок, нарізавши на них потрібний малюнок протектора (краще – «ялинку», для самоочищення). Тиск в шинах підбирається досвідченим шляхом, щоб знайти оптимальне поєднання комфорту і продуктивності.

Електрика на саморобному тракторі

Можна застосувати будь-які частини від чого завгодно, головне, щоб збігалося напруга генератора і споживачів. Не треба забувати і про те, що акумуляторна батарея – це ємність з кислотою, тому її необхідно дуже міцно закріпити. Рекомендоване рішення – розташувати її під сидінням минитрактора в спеціальному ящику, або просто в огорожі.

Фари і габаритні ліхтарі, а також сигнали гальмування – елементи бажані, але не обов’язкові, тому що експлуатувати результат своєї праці можна лише далеко від іншого транспорту.

Рух дорогами

Далеко не всі саморобки конструкторів мінітракторів виїжджають на дороги загального користування. І це правильно, тому що в нашій країні перерахований ряд жорстких вимог, яким повинен задовольняти транспорт, що рухається по ним. Навіть якщо все вийшло добре, і виріб відповідає всім вимогам, для підтвердження цього необхідна буде сертифікація, яка коштує дуже недешево.

Тому рухатися по дорогах на саморобному тракторі заборонено. Якщо має бути його доставити до місця виконання робіт, то краще це зробити на причепі. Це одна з причин, чому саморобку намагаються полегшити.

Саморобний мінітрактор для домашнього господарства

Мінітрактор є незамінною сільськогосподарською технікою для обробки землі, посадки насіння і збору врожаю. Особливо дана техніка затребувана в селі, серед власників великих присадибних ділянок. Вартість мінітракторів в заводському виконанні досить висока. Навіть новинки техніки китайського виробництва часом не всім по кишені. Тому все більше домашніх майстрів намагаються виготовити мінітрактор самостійно, використовуючи підручні матеріали.

Вибір двигуна для саморобного трактора

Якщо ви зважилися збирати мінітрактор своїми руками, то в першу чергу потрібно підібрати до нього силовий агрегат. В якості останнього часто використовують двигун ЗИД . Це чотиритактний агрегат з об’ємом 0,52 л. і потужністю 4,5 л / с, який цілком підійде для обробки 2-3 гектар землі. Двигун відрізняється простотою обслуговування, тому його часто встановлюють на різну саморобну техніку, до того ж, його просто купити в інтернеті.

Ще одним варіантом для саморобки є двигун УД-25 . Це двоциліндровий агрегат, який має потужність близько 12 л / с і обсяг 0,42 л. Хоча даний тип моторів давно знятий з виробництва, в інтернеті є велика кількість пропозицій з продажу даного агрегату. Його можна купити приблизно за 5 000 – 8 000 рублів.

Нерідко при виготовленні саморобних тракторів майстри використовують мотори від автомобілів. Наприклад, можна зустріти міні-трактори з двигуном від Оки.

Даний двигун має потужність 29,3 л / с і обсяг 0,649 л. По суті, це вазовский мотор (ВАЗ 21083), тільки в полегшеному варіанті, оскільки має в 2 рази меншу вагу. Відмітна особливість двигуна від Оки – це малий витрата бензину і високий ККД.

Більш дорогий варіант – це двигун з «Жигулів» . Мотори лінійки автомобілів ВАЗ мають потужність двигуна від 59 л / с (ВАЗ 2101) і вище. Трактор з двигуном ВАЗ – це досить потужний агрегат, який здатний впоратися практично з будь-якими сільськогосподарськими роботами.

Власникам мотоблоків виготовити мінітрактор для домашнього господарства найпростіше, оскільки даний агрегат вже володіє всіма необхідними вузлами управління. Залишається лише зробити відповідну раму, і трактор готовий.

З чого зробити раму

Збірка минитрактора завжди починається з виготовлення рами. Рама минитрактора виконує роль підстави, на якому закріплюються всі вузли і деталі даного агрегату. Рама повинна бути досить міцною і в той же час не дуже важкою. Зазвичай її виготовляють з металевого куточка, профільної труби або з швелера . З’єднуються деталі методом зварювання. Рама може бути цілісною або складатися з двох частин.

Цільну раму виготовити найпростіше. Досить зварити прямокутник з швелера або куточка. Розміри рами обчислюються виходячи з габаритів двигуна, коробки передач і інших вузлів.

Також серед власників присадибних ділянок користуються великою популярністю минитрактора 4х4. Це повнопривідні минитрактора з ламаються рамою . Слово “повнопривідні” означає, що у агрегату ведучими є обидва мости, передній і задній. Приклад такої рами, виготовленої з швелера № 10, наведено на наступному фото.

Вузол перелому рами найчастіше роблять з карданного валу автомобіля, наприклад, від ГАЗ-52.

Основна перевага саморобного трактора з ламаються рамою – це невеликий радіус розвороту агрегату. Завдяки високій маневреності мінітрактор переломка з успіхом використовується на невеликих ділянках, де розворот минитрактора з цільної рамою буде утруднений.

Нижче показані креслення рами, з’єднаної шарніром.

З чого зробити ходову

Щоб зібрати мінітрактор, потрібно підготувати його ходову частину. У неї входять колеса, передній і задній мости, елементи трансмісії.

При виборі коліс для міні-тракторів слід враховувати цілі використання останнього. Якщо агрегат споруджується для перевозу і перетягування вантажів, то буде достатньо діаметру дисків в 16 дюймів. При використанні трактора в польових умовах краще використовувати більш масивні колеса, що мають диски з діаметром від 18 до 24 дюймів.

Якщо провідним мостом у вашому тракторі буде тільки задній, то передня балка виготовляється досить просто.

1. Необхідно приготувати 2 поворотних кулака від автомобіля ВАЗ Класика.
2. З профільної труби (квадрат 40х40 мм) відрізається необхідної довжини шматок. Від довжини даної балки буде залежати ширина колії.
3. Далі, до цієї трубі привариваются стійки з куточків 35х35 мм. До них будуть кріпитися поворотні кулаки. Рульову сошку від’єднувати не потрібно – вона стане в нагоді при установці механізму рульового управління.
4. До куточках приварюються кронштейни, в які встановлюються кульові опори.
5. Передня балка минитрактора також має по центру гойдає механізм. В даному випадку він разом з хрестовиною знятий з автомобіля УАЗ.

Щоб виготовити саморобний передній міст, а також задній його аналог для повнопривідного агрегату , буде потрібно взяти 2 однакових вузла ходової частини, наприклад, від автомобіля ВАЗ або Москвич, і скоротити їх. Як вкоротити міст від автомобіля ВАЗ, можна дізнатися з цього відео.

Важливо! Мости повинні мати однакові редуктори, з однаковим передавальним числом. В іншому випадку передні і задні колеса при русі трактора будуть обертатися з різною швидкістю.

Оскільки мости вже мають вбудований механізм передачі обертального руху на вісь коліс, то виготовляти саморобний редуктор не буде потрібно.

Плюси установки гідравліки

Гідравліка на мінітрактор встановлюється для того, щоб забезпечити роботу деяким його механізмам і полегшити управління даними агрегатом. Агрегат з встановленої гідравлікою, має свої переваги.

1. Машина стає легкокерованою. Кермо можна крутити, практично не докладаючи зусиль, однією рукою.
2. Гідравліка дає можливість застосовувати різне навісне обладнання.
3. Застосування гідравліки дозволяє модернізувати гальмівну систему. Завдяки гидроцилиндрам, встановленим на агрегаті, гальмування агрегату відбувається миттєво.

Зробити гідравліку на мінітрактор можна, якщо заздалегідь придбати готову систему в магазині або використовувати деталі від старої сільгосптехніки.

Важливо! При установці гідравліки на мінітрактор слід враховувати, що деяка частина потужності двигуна піде на обслуговування даного вузла. Тому для тракторів з малопотужними двигунами установка гідравліки не принесе ніякої користі.

Для чого потрібен ВВП

Вал відбору потужності (ВВП) призначений для приведення в рух різних сельхозяйственной механізмів, що приєднуються до мінітракторів, наприклад, різних фрез для обробки землі, картоплекопачів, косарок, снегоуборочніков і т.д.

ВВП може бути як залежним, так і незалежним . У першому випадку вал приводиться в рух від трансмісії, що передає обертальний рух на колеса. Як тільки колеса зупиняються, ВВП припиняє обертатися. Незалежний ВВП отримує обертання від колінчастого вала двигуна. Тому, чим вище обороти двигуна, тим швидше обертається вал.

Крім усього, існують трактора з ВВП синхронного типу . Швидкість обертання синхронного вала безпосередньо залежить від передавального числа передачі рухомого трактора. Синхронізація руху і обертання потрібно при роботі агрегату з посівним обладнанням.

Виготовлення трехточечной навішування

Навішування використовується для під’єднання до трактора додаткового обладнання , наприклад, плуга.

Навішування повинна бути рухливою як в горизонтальній площині, так і у вертикальній . У першому випадку рухливість допомагає зменшити виліт насадки при подруливаний. Вертикальний рух підвіски потрібно для опускання обладнання в робочий стан або підняття його в позицію транспортування.

Навішування на мінітрактор робиться з різних деталей, знятих зі старої сільгосптехніки. Зробити опис того, як виготовити трьохточкову навішення в домашніх умовах, досить складно. Тому правильніше буде скористатися наступним відео, в якому вказані розміри всіх деталей пристосування.

Вибір і установка гальм і зчеплення

Гальма необхідно встановлювати на задню колісну пару. Найпростіше взяти готові блоки від автомобіля УАЗ . Колодки гальмівного механізму потрібно встановити на диски коліс, а управління вивести на педаль або важіль, встановлені усередині кабіни.

Щоб встановити зчеплення на саморобний міні-трактор, також можна скористатися готовим варіантом від будь-якого автомобіля. Наприклад, можна використовувати ремінне зчеплення від Москвича або УАЗа.

Блок зчеплення кріпиться до коробки передач, також взятої від будь-якого автомобіля. Як встановлюється зчеплення, можна подивитися в цьому відео.

Установка рульового управління

Самостійно виготовляти механізм рульового управління досить складно, і в принципі немає сенсу, оскільки всі деталі можна взяти з будь-якого легкового автомобіля.

Далі наведена схема, на якій показано, як влаштовано стандартне рульове управління, яке встановлюється на більшості самохідної техніки.

При установці рульового механізму рульовий вал з шестернею з’єднується з керманичами сошками, які є на поворотних кулаках, встановлених на передній балці (виготовлення балки розглядалося вище).

Як зробити кабіну для міні-тракторів

Якщо в літній період працювати на мінітрактор можна і без кабіни, то з настанням осінньо-зимового періоду використання агрегату стає досить некомфортним або взагалі неможливим. Тому умільці намагаються збирати трактора з кабінами, щоб використовувати цю техніку цілий рік.

Кабіну для саморобної техніки виготовляють з листової сталі за заздалегідь підготовленим кресленням. За основу розрахунків можна взяти кабіну від трактора МТЗ. На наступному фото показаний креслення, виходячи з якого, можна зробити кабіну самостійно.

Кабіна виготовляється в такий спосіб.

1. Насамперед, потрібно зібрати каркас з дерев’яних брусків відповідно до розмірів креслення.
2. Далі, за розмірами дерев’яних деталей каркаса ріжуть металеву профільну трубу. Всі деталі з’єднують методом зварювання.
3. Зварену конструкцію ставлять дахом на землю і приварюють всередині кабіни тримачі для стекол.
4. Дах виготовляється з листової сталі 1 мм. Фрагмент можна вирізати болгаркою і приварити до верхньої частини кабіни.
5. Пол і бічні частини кабіни виготовляються з листової сталі товщиною 2 мм.
6. Каркас дверей також зварюється з профільної труби. Для автоматичного закривання дверей на каркас можна встановити газові ліфти.
7. Після установки стекол кабіну можна обшити зсередини поролоном і обтягнути його шкірзамінником.
8. Кабіна встановлюється на раму, на заздалегідь приготоване для неї місце.

В цілому, щоб краще зрозуміти, як виготовляється мінітрактор своїми руками, можна подивитися це відео, своєрідний посібник для початківців.

Нюанси виготовлення гусеничного трактора

Саморобні гусеничні минитрактора – це техніка, головною особливістю якої є висока маневреність і хороша прохідність . Також трактор на гусеницях створює мінімальний тиск на грунт, чого не можна сказати про його колісному аналогу.

Щоб зробити мінітрактор на гусеничному ходу, знадобляться наступні елементи конструкції.

1. Рама. Виготовляється з профільної труби або швелера.
2. Двигун. Для гусеничного минитрактора краще використовувати дизельний двигун.
3. Ведучий міст. Як і при виготовленні колісного трактора, для гусеничного агрегату також можна використовувати готовий міст від старого автомобіля, який слід вкоротити.
4. Коробка передач. Ідеальним варіантом буде коробка від ГАЗ-53.
5. Зчеплення. Підійде блок зчеплення від ГАЗ-52.
6. Гусениці. Виготовляються з покришок від коліс великогабаритної техніки, наприклад, від трактора.

Для виготовлення гусениць потрібно взяти 2 покришки від трактора і зрізати на них бічні частини. Потім ці покришки одягаються на колеса, встановлені на рамі, як показано на наступному фото.

Щоб трактор міг повертати , на задньому мосту потрібно встановити диференціал, який буде відключати праве або ліве колесо від приводу. Також кожне колесо має бути обладнано гальмом, керованим окремо. При натисканні на педаль гальма і перемиканні диференціала одне колесо ведучого моста зупиняється, а протилежне продовжує обертатися. За рахунок цього трактор розгортається в потрібному напрямку.

Саморобний мінітрактор в домашніх умовах

Для приватного сектора трактор – річ більш ніж необхідна. Мішки з сільгосппродукцією, заготовлене сіно, ті ж будматеріали – все це необхідно якось переміщати. Вручну не завдають, а невелику залізну «помічник», так в самий раз.

Отримати для свого подвір’я міні трактор можна двома способами: або купити, якщо грошей достатньо, і турботи не для вас, або зібрати «залізного коня» з підручних матеріалів. Покупку, як люди практичні, розглядати не будемо, а з одним з варіантів самостійної збірки трактора ознайомимося.

В якості вихідного матеріалу майбутнього транспортного засобу візьмемо десь на звалищі «народний» автомобіль ЛуАЗ. Або прикупимо у сусіда.

Що з усієї цієї купи металобрухту нам знадобитися? Ми залишаємо:
– коробку передач;
– мости;
– електрику;
– колісні редуктори;
– рульовий механізм, і кермо не забути.

Решта продаємо на металобрухт, отримуючи подвійну вигоду – і грошиків заробимо, і від мотлоху позбудемося.

Тепер необхідно вирішити питання з двигуном. Як варіант, купуємо Sadko DE-300 від мотоблока плюс колеса (4 штуки 6 × 12).

Обороти нашого двигуна «хороші», але для трактора дещо завищені. Адже це не гоночна машина. Тому знижуємо їх в 3.5 рази, встановивши відповідні шківи.

Передачу крутного моменту з двигуна на КПП можна організувати за допомогою ременя профілю В. Встановлювати краще відразу два.

Рама – головна несуча конструкція. Її можна зварити з профілю 40 × 40. Буде цілком прийнятно, але слабенько, як для перевезення важких речей. Тому є сенс відразу брати профіль не 40 × 40, а 40 × 80. Запас міцності не завадить.

Гідравліка – складається з гідроциліндра 75 × 100, розподільника Р80, насоса НШ-10.

Робочий режим насоса – це 1000-1100 об / хв. Вал насоса – вихідний вал від маховика зчеплення. Але в зв’язку з тим, що постійна робота насоса потрібно не завжди, для нього доцільно зробити відключається привід. Для цього беремо коробку передач від мотоцикла Урал. Знімаємо потрібне: вал, шлицевую муфту, вилку перемикання, дві шестерінки, ланцюг.

На знятий вал нам потрібно буде надіти зірочку, але перед цим вал необхідно доопрацювати. Спочатку вал обрізаємо, потім на 5 сантиметрів нарощуємо так, щоб зірочку можна було встановити на своє місце.

Корпус приводу робимо самі, зваривши його з куточка 40 × 40. Привід – вузол, що вимагає постійного мастила, а значить, в ньому має бути залито масло. Це зрозуміло? Тоді не забудемо зробити його герметичним і встановити на вал сальник.

Все готово, тепер може подивитися на включений насос.

На закінчення, два слова з гідравліки. Центральна секція працює з навішуванням. Виведена муфта вперед з поворотним валом, виведена назад з гідроциліндром для косарки, самоскида і т.п.

«Наживо» подивитися роботу гідравліки і наше «дітище» в повністю зібраному стані можна на наданому відео.

Вибір двигуна для саморобного трактора

Головним механізмом будь-якого транспортного засобу є мотор, від потужності і надійності роботи якого залежить термін експлуатації машини, внаслідок чого до його вибору слід підійти дуже відповідальності. Сьогодні велике поширення серед фермерів отримали китайські і російські міні-трактори, за допомогою яких можна якісним чином виконувати широкий комплекс сільськогосподарських робіт.

Однак потрібно враховувати, що багато чого тут залежить саме від двигуна, а тому кожен, хто збирається купувати мінітрактор, повинен уважно ознайомитися з його головними характеристиками.

Основні параметри будь-якого двигуна:

• потужність, яка вимірюється в кінських силах;
• кількість циліндрів і їх обсяг в см3;
• використовуване паливо;
• обертаючий момент;
• рівень викиду шкідливих речовин в атмосферу;
• витрати палива.

Важливо розуміти, що сучасний двигун для минитрактора конструюється з урахуванням високої експлуатаційної навантаження, а також обертання валу на малих частотах. Більш того, практично всі моделі таких сільськогосподарських машин мають додатковий вивідний вал з певною частотою обертання. Завдяки йому існує можливість підключати до мінітракторів таку спеціалізовану навісну техніку, як борони, картоплекопачів, сівалки, сінокісні механізми і так далі. Тут важливо знати, що чим потужніший сільськогосподарська техніка, тим більше масивні агрегати можна приєднати. Якщо двигун минитрактора перевищує 20 л. с., то тут можна також використовувати причіп для перевезення самих різних вантажів.

Який двигун для минитрактора кращий?

Слід знати, що будь-який трактор є хорошим в тому випадку, якщо він швидко і якісно справляється з поставленим завданням, а тому тут все залежить від особливостей його експлуатації. Само собою, потужність 4-х циліндрового японського двигуна в 40 л.с. буде вище, ніж звичайний вітчизняний 1-но циліндровий двигун трактора Булат з потужністю в 12 л.с., однак і вартість обслуговування такого агрегату буде інший. Більш того, як свідчить практика для звичайного фермера або господаря, що має близько 40-50 соток землі набагато краще підійде модель з двигуном в 18-20 к.с. В такому випадку забезпечується оптимальне співвідношення витрачається дизельного палива на рівні близько 258 г / кВт * год.

Особливості технічної експлуатації двигунів для тракторів

З огляду на високе навантаження, яку відчуває мотор минитрактора, а також тривалу роботу на високих частотах, такий агрегат вимагає до себе дуже відповідального підходу. Виходить, що двигун будь-якого трактора в цілому працює в режимі підвищеного зносу, оскільки йде, як то кажуть в натяг. Щоб створити найкращі умови для його безперебійного функціонування важливо виконувати наступні заходи:

• Заливати в мотор виключно якісні синтетичні або мінеральні олії (рекомендовані виробником);
• контролювати рівень охолоджувальної рідини;
• не допускати тривалих перевантажень двигуна;
• добре прогрівати мотор перед роботою в зимовий період часу;
• НЕ перевищувати експлуатаційного навантаження на мінітрактор;
• періодично виконувати комп’ютерну діагностику двигуна;
• виконувати ремонтні роботи тільки зі знанням справи, а також на спеціалізованих станціях технічного обслуговування.

Хороший і надійний двигун на мінітрактор, ціна якого залежить від його моделі, типу, продуктивності і потужності, зазвичай має гарантійний термін експлуатації, який видається виробником. Найчастіше такий період становить 12 місяців, протягом якого компанія гарантує безперебійну роботу сільськогосподарської техніки, проте цей строк може бути і більшим. Все залежить від особливостей мотора, а також його експлуатаційних характеристик, так що при виборі слід особливу увагу приділяти саме цим параметрам.

Вітчизняні та зарубіжні двигуни. Що спільного і які відмінності?

Традиційно наші співвітчизники більше довіряють закордонним двигунів, вважаючи їх більш якісними і надійними. Відносно японської та німецької техніки тут є свої підстави, оскільки при конструюванні двигунів використовують якісніші сплави сталі і латуні, все елементи проходять відповідні випробування на міцність, збірка контролюється на високому рівні. Однак звичайні двигуни для міні тракторів китайського виробництва мало чим поступаються за якістю російським, так що наші моделі тут успішно конкурують із зарубіжними. Крім цього не потрібно також забувати про те, що вітчизняні двигуни розроблені з урахуванням екстремальних зимових морозів, а тому гарантовано заведуться при мінусовій температурі.

І на закінчення …

Підводячи підсумки вищевикладеного можна сказати, що від працездатності, надійності і потужності двигуна минитрактора багато в чому залежить його здатність виконувати ту чи іншу роботу. Саме тому вибирати модель такої машини важливо з урахуванням тих цілей і завдань, які необхідно виконати. Головними показниками тут є оптимальне співвідношення потужності і палива, що витрачається, оскільки це безпосередньо впливає на рентабельність техніки. Будь-фермер це чудово розуміє, а тому самостійно визначає то співвідношення, яке підходить саме для нього.

Саморобний мінітрактор для домашнього господарства

Мінітрактор є незамінною сільськогосподарською технікою для обробки землі, посадки насіння і збору врожаю. Особливо дана техніка затребувана в селі, серед власників великих присадибних ділянок. Вартість мінітракторів в заводському виконанні досить висока. Навіть новинки техніки китайського виробництва часом не всім по кишені. Тому все більше домашніх майстрів намагаються виготовити мінітрактор самостійно, використовуючи підручні матеріали.

Вибір двигуна для саморобного трактора

Якщо ви зважилися збирати мінітрактор своїми руками, то в першу чергу потрібно підібрати до нього силовий агрегат. В якості останнього часто використовують двигун ЗИД . Це чотиритактний агрегат з об’ємом 0,52 л. і потужністю 4,5 л / с, який цілком підійде для обробки 2-3 гектар землі. Двигун відрізняється простотою обслуговування, тому його часто встановлюють на різну саморобну техніку, до того ж, його просто купити в інтернеті.

Ще одним варіантом для саморобки є двигун УД-25 . Це двоциліндровий агрегат, який має потужність близько 12 л / с і обсяг 0,42 л. Хоча даний тип моторів давно знятий з виробництва, в інтернеті є велика кількість пропозицій з продажу даного агрегату. Його можна купити приблизно за 5 000 – 8 000 рублів.

Нерідко при виготовленні саморобних тракторів майстри використовують мотори від автомобілів. Наприклад, можна зустріти міні-трактори з двигуном від Оки.

Даний двигун має потужність 29,3 л / с і обсяг 0,649 л. По суті, це вазовский мотор (ВАЗ 21083), тільки в полегшеному варіанті, оскільки має в 2 рази меншу вагу. Відмітна особливість двигуна від Оки – це малий витрата бензину і високий ККД.

Більш дорогий варіант – це двигун з «Жигулів» . Мотори лінійки автомобілів ВАЗ мають потужність двигуна від 59 л / с (ВАЗ 2101) і вище. Трактор з двигуном ВАЗ – це досить потужний агрегат, який здатний впоратися практично з будь-якими сільськогосподарськими роботами.

Власникам мотоблоків виготовити мінітрактор для домашнього господарства найпростіше, оскільки даний агрегат вже володіє всіма необхідними вузлами управління. Залишається лише зробити відповідну раму, і трактор готовий.

З чого зробити раму

Збірка минитрактора завжди починається з виготовлення рами. Рама минитрактора виконує роль підстави, на якому закріплюються всі вузли і деталі даного агрегату. Рама повинна бути досить міцною і в той же час не дуже важкою. Зазвичай її виготовляють з металевого куточка, профільної труби або з швелера . З’єднуються деталі методом зварювання. Рама може бути цілісною або складатися з двох частин.

Цільну раму виготовити найпростіше. Досить зварити прямокутник з швелера або куточка. Розміри рами обчислюються виходячи з габаритів двигуна, коробки передач і інших вузлів.

Також серед власників присадибних ділянок користуються великою популярністю минитрактора 4х4. Це повнопривідні минитрактора з ламаються рамою . Слово “повнопривідні” означає, що у агрегату ведучими є обидва мости, передній і задній. Приклад такої рами, виготовленої з швелера № 10, наведено на наступному фото.

Вузол перелому рами найчастіше роблять з карданного валу автомобіля, наприклад, від ГАЗ-52.

Основна перевага саморобного трактора з ламаються рамою – це невеликий радіус розвороту агрегату. Завдяки високій маневреності мінітрактор переломка з успіхом використовується на невеликих ділянках, де розворот минитрактора з цільної рамою буде утруднений.

Нижче показані креслення рами, з’єднаної шарніром.

З чого зробити ходову

Щоб зібрати мінітрактор, потрібно підготувати його ходову частину. У неї входять колеса, передній і задній мости, елементи трансмісії.

При виборі коліс для міні-тракторів слід враховувати цілі використання останнього. Якщо агрегат споруджується для перевозу і перетягування вантажів, то буде достатньо діаметру дисків в 16 дюймів. При використанні трактора в польових умовах краще використовувати більш масивні колеса, що мають диски з діаметром від 18 до 24 дюймів.

Якщо провідним мостом у вашому тракторі буде тільки задній, то передня балка виготовляється досить просто.

1. Необхідно приготувати 2 поворотних кулака від автомобіля ВАЗ Класика.
2. З профільної труби (квадрат 40х40 мм) відрізається необхідної довжини шматок. Від довжини даної балки буде залежати ширина колії.
3. Далі, до цієї трубі привариваются стійки з куточків 35х35 мм. До них будуть кріпитися поворотні кулаки. Рульову сошку від’єднувати не потрібно – вона стане в нагоді при установці механізму рульового управління.
4. До куточках приварюються кронштейни, в які встановлюються кульові опори.
5. Передня балка минитрактора також має по центру гойдає механізм. В даному випадку він разом з хрестовиною знятий з автомобіля УАЗ.

Щоб виготовити саморобний передній міст, а також задній його аналог для повнопривідного агрегату , буде потрібно взяти 2 однакових вузла ходової частини, наприклад, від автомобіля ВАЗ або Москвич, і скоротити їх. Як вкоротити міст від автомобіля ВАЗ, можна дізнатися з цього відео.

Важливо! Мости повинні мати однакові редуктори, з однаковим передавальним числом. В іншому випадку передні і задні колеса при русі трактора будуть обертатися з різною швидкістю.

Оскільки мости вже мають вбудований механізм передачі обертального руху на вісь коліс, то виготовляти саморобний редуктор не буде потрібно.

Плюси установки гідравліки

Гідравліка на мінітрактор встановлюється для того, щоб забезпечити роботу деяким його механізмам і полегшити управління даними агрегатом. Агрегат з встановленої гідравлікою, має свої переваги.

1. Машина стає легкокерованою. Кермо можна крутити, практично не докладаючи зусиль, однією рукою.
2. Гідравліка дає можливість застосовувати різне навісне обладнання.
3. Застосування гідравліки дозволяє модернізувати гальмівну систему. Завдяки гидроцилиндрам, встановленим на агрегаті, гальмування агрегату відбувається миттєво.

Зробити гідравліку на мінітрактор можна, якщо заздалегідь придбати готову систему в магазині або використовувати деталі від старої сільгосптехніки.

Важливо! При установці гідравліки на мінітрактор слід враховувати, що деяка частина потужності двигуна піде на обслуговування даного вузла. Тому для тракторів з малопотужними двигунами установка гідравліки не принесе ніякої користі.

Для чого потрібен ВВП

Вал відбору потужності (ВВП) призначений для приведення в рух різних сельхозяйственной механізмів, що приєднуються до мінітракторів, наприклад, різних фрез для обробки землі, картоплекопачів, косарок, снегоуборочніков і т.д.

ВВП може бути як залежним, так і незалежним . У першому випадку вал приводиться в рух від трансмісії, що передає обертальний рух на колеса. Як тільки колеса зупиняються, ВВП припиняє обертатися. Незалежний ВВП отримує обертання від колінчастого вала двигуна. Тому, чим вище обороти двигуна, тим швидше обертається вал.

Крім усього, існують трактора з ВВП синхронного типу . Швидкість обертання синхронного вала безпосередньо залежить від передавального числа передачі рухомого трактора. Синхронізація руху і обертання потрібно при роботі агрегату з посівним обладнанням.

Виготовлення трехточечной навішування

Навішування використовується для під’єднання до трактора додаткового обладнання , наприклад, плуга.

Навішування повинна бути рухливою як в горизонтальній площині, так і у вертикальній . У першому випадку рухливість допомагає зменшити виліт насадки при подруливаний. Вертикальний рух підвіски потрібно для опускання обладнання в робочий стан або підняття його в позицію транспортування.

Навішування на мінітрактор робиться з різних деталей, знятих зі старої сільгосптехніки. Зробити опис того, як виготовити трьохточкову навішення в домашніх умовах, досить складно. Тому правильніше буде скористатися наступним відео, в якому вказані розміри всіх деталей пристосування.

Вибір і установка гальм і зчеплення

Гальма необхідно встановлювати на задню колісну пару. Найпростіше взяти готові блоки від автомобіля УАЗ . Колодки гальмівного механізму потрібно встановити на диски коліс, а управління вивести на педаль або важіль, встановлені усередині кабіни.

Щоб встановити зчеплення на саморобний міні-трактор, також можна скористатися готовим варіантом від будь-якого автомобіля. Наприклад, можна використовувати ремінне зчеплення від Москвича або УАЗа.

Блок зчеплення кріпиться до коробки передач, також взятої від будь-якого автомобіля. Як встановлюється зчеплення, можна подивитися в цьому відео.

Установка рульового управління

Самостійно виготовляти механізм рульового управління досить складно, і в принципі немає сенсу, оскільки всі деталі можна взяти з будь-якого легкового автомобіля.

Далі наведена схема, на якій показано, як влаштовано стандартне рульове управління, яке встановлюється на більшості самохідної техніки.

При установці рульового механізму рульовий вал з шестернею з’єднується з керманичами сошками, які є на поворотних кулаках, встановлених на передній балці (виготовлення балки розглядалося вище).

Як зробити кабіну для міні-тракторів

Якщо в літній період працювати на мінітрактор можна і без кабіни, то з настанням осінньо-зимового періоду використання агрегату стає досить некомфортним або взагалі неможливим. Тому умільці намагаються збирати трактора з кабінами, щоб використовувати цю техніку цілий рік.

Кабіну для саморобної техніки виготовляють з листової сталі за заздалегідь підготовленим кресленням. За основу розрахунків можна взяти кабіну від трактора МТЗ. На наступному фото показаний креслення, виходячи з якого, можна зробити кабіну самостійно.

Кабіна виготовляється в такий спосіб.

1. Насамперед, потрібно зібрати каркас з дерев’яних брусків відповідно до розмірів креслення.
2. Далі, за розмірами дерев’яних деталей каркаса ріжуть металеву профільну трубу. Всі деталі з’єднують методом зварювання.
3. Зварену конструкцію ставлять дахом на землю і приварюють всередині кабіни тримачі для стекол.
4. Дах виготовляється з листової сталі 1 мм. Фрагмент можна вирізати болгаркою і приварити до верхньої частини кабіни.
5. Пол і бічні частини кабіни виготовляються з листової сталі товщиною 2 мм.
6. Каркас дверей також зварюється з профільної труби. Для автоматичного закривання дверей на каркас можна встановити газові ліфти.
7. Після установки стекол кабіну можна обшити зсередини поролоном і обтягнути його шкірзамінником.
8. Кабіна встановлюється на раму, на заздалегідь приготоване для неї місце.

В цілому, щоб краще зрозуміти, як виготовляється мінітрактор своїми руками, можна подивитися це відео, своєрідний посібник для початківців.

Нюанси виготовлення гусеничного трактора

Саморобні гусеничні минитрактора – це техніка, головною особливістю якої є висока маневреність і хороша прохідність . Також трактор на гусеницях створює мінімальний тиск на грунт, чого не можна сказати про його колісному аналогу.

Щоб зробити мінітрактор на гусеничному ходу, знадобляться наступні елементи конструкції.

1. Рама. Виготовляється з профільної труби або швелера.
2. Двигун. Для гусеничного минитрактора краще використовувати дизельний двигун.
3. Ведучий міст. Як і при виготовленні колісного трактора, для гусеничного агрегату також можна використовувати готовий міст від старого автомобіля, який слід вкоротити.
4. Коробка передач. Ідеальним варіантом буде коробка від ГАЗ-53.
5. Зчеплення. Підійде блок зчеплення від ГАЗ-52.
6. Гусениці. Виготовляються з покришок від коліс великогабаритної техніки, наприклад, від трактора.

Для виготовлення гусениць потрібно взяти 2 покришки від трактора і зрізати на них бічні частини. Потім ці покришки одягаються на колеса, встановлені на рамі, як показано на наступному фото.

Щоб трактор міг повертати , на задньому мосту потрібно встановити диференціал, який буде відключати праве або ліве колесо від приводу. Також кожне колесо має бути обладнано гальмом, керованим окремо. При натисканні на педаль гальма і перемиканні диференціала одне колесо ведучого моста зупиняється, а протилежне продовжує обертатися. За рахунок цього трактор розгортається в потрібному напрямку.

Тонкощі вибору двигуна для міні-трактора

Двигун – це «серце» будь-якого технічного агрегату, він забезпечує ефективну і повноцінну роботу пристроїв різного типу. Не є винятком і міні-трактора. Незважаючи на свої невеликі розміри, вони також потребують потужний двигун, який буде забезпечувати їх функціонування. Варто розглянути докладніше, як правильно вибрати двигун для міні-трактора.

особливості пристрою

У стандартну комплектацію багатьох видів міні-тракторів входять наступні складові:

• вал відбору потужності;
• навісний пристрій (традиційно воно є триточковим);
• касетний механізм;
• трансмісія.

Перший з елементів, вказаних в списку, забезпечує можливість використання додаткового навісного обладнання, наприклад, газонокосарки, плуга, борони, підгортальника та інших. Навісний пристрій, за своєю суттю, є важелі різних розмірів, які дозволяють встановлювати навішення. Завдяки касетного механізму власник або користувач міні-трактора в стані замінювати важке обладнання, а трансмісія дозволяє вибрати оптимальну швидкість.

Як вибрати?

Оскільки двигун забезпечує роботу міні-трактора, до його вибору слід підійти з особливою ретельністю і увагою. Досвідчені фахівці перед покупкою агрегату радять вивчити наступні характеристики конструкції:

• потужність (даний показник зазвичай вимірюють в кінських силах);
• кількість і об’єм циліндрів;
• величина захоплення;
• паливо, яке необхідно використовувати для заправки, а також його витрата;
• обертаючий момент;
• кількість викидів в атмосферу шкідливих хімічних речовин;
• габарити;
• вага.

Що стосується потужності, то краще підібрати пристрої, потужність яких перевищує показник в 13 кінських сил – вважається, що саме ця цифра є своєрідною межею між потужними і малопотужними міні-тракторами. Однак тут же варто відзначити, що якщо ви не збираєтеся працювати міні-трактором в постійному і інтенсивному режимі, то потужна конструкція вам ні до чого. До того ж із збільшенням вартості збільшується і ціна техніки.

Не менш важливий показник – величина захоплення або ширина культивації. Від цього параметра в першу чергу залежить швидкість обробки грунту. Однак величина захоплення повинна бути мінімальною, якщо ви плануєте використовувати міні-трактор на ділянках землі, що володіють великим рельєфом.

Говорячи про габарити, слід зазначити, що якщо ви плануєте здійснювати повсякденні і не дуже трудомісткі роботи, наприклад, стрижку газону, то слід вибирати компактні моделі, які будуть досить рухливими і мобільними. Якщо ж роботи будуть більш складними – потрібно вибирати більш масивні агрегати. Вага конструкції не повинен бути менше, ніж половина тонни. А також важливо пам’ятати, що існують дизельні і бензинові різновиди двигунів.

Найбільш популярним серед споживачів визнаний двоциліндровий УД із знижуючим редуктором і зчепленням. Саме його найчастіше рекомендують встановлювати професійні інженери, а також любителі техніки. Крім того, якщо у вашому розпорядженні є мотоцикл марки ІЖ, то двигун для міні-трактора можна зняти з нього.

Крім того, часто споживачі зустрічаються з проблемою вибору агрегатів вітчизняного та зарубіжного виробництва. Безумовна, японська або німецька техніка є якісніша за російську (і дорожче). Однак в той же час варто пам’ятати, що вітчизняні пристрої ні в чому не поступаються китайським (а іноді і перевершують їх). Крім того, купуючи двигун для міні-трактора вітчизняного складання, ви втрачаєте проблеми пошуку потрібних деталей для заміни в разі виникнення поломок і несправностей (наприклад, він погано запускається).

Як встановити?

Перед установкою двигуна на повнопривідний міні-трактор необхідно зібрати платформу (зазвичай її роблять за допомогою спеціальних «подушок»). Так, задня частина двигуна повинна встановлюватися безпосередньо на «подушки», а для передньої частини необхідно підготувати залізну платформу (її можна виготовити шляхом зварювання двох куточків). Коли дана конструкція готова, слід переходити до процесу установки двигуна. Так, гайки від «подушок» повинні увійти в отвори, розташовані по кутах двигуна.

Потім гайки слід міцно прикрутити – таке кріплення буде забезпечувати надійність. По суті, двигун слід поставити на заздалегідь підготовлену платформу. Після цього конструкція разом з движком і платформою під нього приєднується до міні-трактора за допомогою ременя, щоб уникнути сильної вібрації необхідно зробити дане кріплення максимально міцним, надійним і щільним.

Важливо! Даний процес установки можна зробити як на покупному, так і на саморобному міні-тракторі.

Правила експлуатації

Для того щоб двигун міні-трактора працював безперебійно, потрібно слідувати таким простим рекомендаціям і порадам, як:

• використовувати слід тільки високоякісне масло;
• стежити за кількістю рідини для охолодження;
• контролювати свічки розжарювання;
• не допускати перевантажень – при тривалій роботі потрібно робити перерви;
• перед початком роботи потрібно прогрівати двигун, особливо в холодну пору року;
• дотримуватися термінів обслуговування.

Як правильно запустити двигун міні-трактора, дивіться у відео нижче.

Трактори саморобки: як спроектувати і побудувати?

Тема виготовлення тракторів для домашнього подвір’я не нова і існувала ще за часів СРСР. Саморобні трактора в ті роки будувалися ентузіастами – одинаками для полегшення праці в господарстві.

І в наш час це заняття не втрачає актуальності, незважаючи на те, що в продажу з’явилися промислові зразки мінітракторів.

Когось не влаштовує ціна, комусь не подобаються технічні дані таких агрегатів, ось і займаються люди виробництвом техніки “під себе”. Багатьох початківців цікавлять питання вибору схеми, двигуна, трансмісії саморобної машини. Давайте спробуємо розібратися в них докладніше.

Вибір схеми рами трактора саморобки

Переважна більшість зразків самодіяльного тракторобудування є колісними машинами, різниця лише в схемі рами, яка може бути переломною або єдиної для переднього і заднього мостів. Кожна зі схем має свої переваги і недоліки.

Ламається рама, як правило, складається з двох частин, які з’єднуються шарніром. У з’єднанні найчастіше використовуються карданні з’єднання від головних передач вантажних автомобілів, при цьому два кінця хрестовини заварюються в вушку для того, щоб обмежити руху зчленування тільки одним ступенем свободи (вправо – вліво).

Перевагою такої схеми можна назвати підвищену маневреність апарату, на відміну від трактора класичної компоновки з передніми керованими колесами. На передній напіврамі такої машини розміщують двигун з коробкою передач, а задня полурама несе на собі задній міст і навісне обладнання.

Рама класичної конструкції виконується за всіма відомим принципом. На ній встановлюється двигун з агрегатами, мости і навішування. Перевагою такої конструкції є простота у виготовленні, хоча зустрічаються досить складні екземпляри просторової схеми.

Для виготовлення рам всіх схем використовуються в основному швелери (6 – 10) і квадратні труби розміром від 40х40 до 80х80 міліметрів. Для виготовлення менш відповідальних елементів конструкції (каркаси крил, облицювання) можуть застосовуватися куточки або прутки різних розмірів і діаметрів.

Двигуни для саморобних тракторів

Найчастіше самодельщики використовують знаходяться в їх розпорядженні двигуни, при цьому найбільшою популярністю користуються автомобільні мотори (від легковиків) і силові агрегати від дизельних і бензинових електростанцій (УД-2, УД-4). Так само досить часто зустрічаються оппозітниє мотоциклетні двигуни. Екзотикою (сподіваюся що поки) є зразки зарубіжного моторобудування, наприклад компактні дизеля японського виробництва. Головні вимоги до двигуна – надійність і невибагливість в роботі.

Можна обійтися двигунами УД

Двигун слід вибирати виходячи з його потужності і крутного моменту, а так само робочих оборотів. Оскільки саморобний трактор призначений в першу чергу для виконання будь-яких робіт на присадибній ділянці або в господарстві, від нього не вимагається досягнення високих швидкостей. Навпаки, міні трактори саморобки потребують здатності двигуна розвинути великий крутний момент на малих обертах, в цьому сенсі, звичайно, мають перевагу чотиритактні дизельні мотори.

Непогано себе зарекомендували двигуни від автомобілів “ЗАЗ” з повітряним охолодженням. У комбінації з добре підібраними агрегатами трансмісії (коробка передач і задній міст), ці мотори здатні довго і надійно працювати на саморобній техніці, це ж можна сказати і про двигуни сімейства “УД”.

агрегати трансмісії

Дуже рідко умільці комплектують двигуни штатними коробками передач. Це відбувається від того, що часто рідна коробка не в змозі забезпечити необхідне зусилля на провідних колесах, тому доводиться шукати варіанти виходу з таких труднощів. Одним з варіантів є поєднання щодо малопотужного двигуна, наприклад М-72 і коробки від ГАЗ-51 (53).

Для таких комбінацій доводиться робити новий кожух зчеплення або перехідник з отворами для шпильок, який забезпечує співвісність клонували двигуна і первинного валу коробки передач. Перехідник може бути виготовлений із сталі або сплавів на основі алюмінію.

При виготовленні трактора саморобки своїми руками, умільці часто постачають його коробкою відбору потужності, річчю надзвичайно потрібною в разі необхідності роботи з гідравлічними навішеннями. Коробки відбору потужності так само використовуються від серійної автомобільної або сільськогосподарської техніки, або можуть бути саморобними (принципово складного там нічого немає).

Мости, як і колеса, можна використовувати найрізноманітніші, від елементарного пристрою від моторолера “Муравей” до серйозних мостів від вантажного автомобіля. Переробки моста, як правило, зводяться до вкорочення панчіх і піввісь (для додання необхідних розмірів колії), а так само оформленні нових посадочних місць під підшипники півосей в панчохах.

Розробка проекту

Досить рідко можна зустріти самодельщиков, який робить трактор по попередньо зробленим кресленнями. Більшість надходить так: на рівній поверхні розставляють мости з колесами, визначають місце установки мотора з коробкою і починають “за місцем” розкроювати і зварювати елементи рами.

Потім по ходу роботи вносять необхідні зміни в конструкцію. Не можу погодитися з таким підходом, краще спочатку зробити креслення і ескізи, а потім братися за роботу, ніж переробляти потім елементи конструкції. Якщо мати такий підхід до справи, то саморобні трактори з ламаються рамою (і зі звичайною) будуть виходити з домашнього складального цеху без необхідності якихось доопрацювань.