Споряджена маса та повна маса автомобіля. Споряджена маса автомобіля та повна Повне навантаження та споряджений стан

Характеристика маси автомобіля – це першочерговий критерій для витрачання палива та інших показників, що впливає і на всілякі системи авто. Основні поняття, що стосуються мас транспортного засобу, як правило, розповідають в автошколі. Проте для багатьох автовласників це складне питання. У цій статті ми розповімо, яка різниця між повною масою виснаженою і що це таке; а також з’ясуємо, що таке маса корисного навантаження і максимально допустима маса.

Цікавий факт! Машиною з найбільшою масою вважається самоскид БелАЗ 75710 (Білорусь). Його вага становить 810 тонн, а вантажопідйомність – 450 тонн. У 2014 році ця машина провезла вантаж масою 503,5 тонни і таким чином встановила новий рекорд Книги Гіннеса Європи та СНД.

Що таке споряджена маса автомобіля

Споряджена маса автомобіля – це маса транспортного засобу, яка враховує вагу стандартного обладнання (запасного колеса, інструментів), масу всіх експлуатаційних матеріалів (палива, рідини, що охолоджує, масла і т. д.), але не враховує масу вантажу, водія і пасажирів. Іншими словами, сумарне значення мас всіх компонентів порожнього, заправленого до повного бака ТЗ, що має все стандартне обладнання та необхідні рівнірідин і означає споряджену масу автомобіля.

Ви можете знайти цифру, що відповідає спорядженій масі вашої машини, у її техпаспорті, або ж серед технічних характеристикмоделі саме вашого автомобіля.

Зверніть увагу!У багатьох країнах Європи маса водія (75 кг) входить у споряджену масу. Виробники дотримуються такої думки, що для руху автомобіля наявність водія є необхідною умовою, і, отже, його вага не може бути зарахована до корисного навантаження.

Споряджену масу ще називають масою без навантаження, у той час, як повною масою ТЗ вважають масу, що включає вагу обладнання, витратних матеріалів, а також масу водія, масу пасажирів та вантажу. Тобто, різниця між повною та спорядженою масами полягає у вазі водія, пасажирів та вантажів, що перевозяться машиною.

Згадаємо також таке поняття як суха масаавто. Це справжня вага машини як конструкції, пристрою, механізму. Інакше кажучи, це загальна фактична маса не спорядженого транспортного засобу без витратних рідин.

Маса корисного навантаження

Тепер мова піде про таку важливу технічну та основну експлуатаційну характеристику. транспортних засобівяк вантажопідйомність, інакше кажучи, про масу корисного навантаження. Це сумарна вага всього вантажу (що відповідає загальнотехнічним та експлуатаційним характеристикам ТЗ), який перевозить автомобіль. Встановивши допустиме максимальне навантаження на вісь рухомого складу на метр шляху, можна визначити розрахункову масу корисного навантаження транспортного засобу.

Умовно вантажопідйомність можна розділити на розрахунковуі номінальну. Якщо розрахункова враховує лише допустиму вагу, яку може перевезти транспорт, то номінальна враховує і якість дороги. На твердому покритті вона може становити від 0,5 т (для легкових авто) до понад 28 т (для самоскидів).

Чи знаєте ви? У деяких видах автомобілів до дверної рами кріпиться сертифікаційна табличка, на якій вказані технічні дані, в тому числі маса гранично допустимого навантаження на кожен міст.

Максимально допустима (повна) маса

Якщо ж говорити про дозволену максимальну масу транспортного засобу, то це маса спорядженого та гранично навантаженого автомобіля, передбачена розробником. Також враховується вага водія та пасажирів. Кожна марка і модель мають власну максимально допустиму масу, яка залежить від матеріалів, використаних у виробництві машини, конструкції кузова та інших деталей авто.

Важливо! Бажано не перевищувати допустимий максимум цього показника, щоб уникнути деформації кузова та проблем із підвіскою.

У ПДР також йдеться, що піддозволеною максимальною масою автопоїзда мають на увазі суму максимально допустимих мас усіх транспортних засобів, що складають поїзд. Також варто згадати, що з 2015 року КабМіном України запроваджено деякі обмеження для вантажівок, спрямовані на збереження цілісності дорожнього полотна. Як сказано в Постанові № 8669 від 21.10: для перевезення вантажів, що діляться, дозволена максимальна маса вантажного автомобіля становить не більше 40 тонн, що відноситься до доріг загального користування.

Як бачимо, всі поняття гранично прості та зрозумілі. Сподіваємося, все вищесказане вам знадобиться і плутанини не виникатиме.

Автомобіля разом з повним багажником та максимальною кількістю пасажирів (передбачених конструкцією).

Іншими словами – це максимально допустима вага автомобіля. Відібравши від повної маси споряджену, можна отримати вантажопідйомність свого автомобіля.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Дивитись що таке “Повна маса автомобіля” в інших словниках:

Повна маса автомобіля– 3.12. Повна маса автомобіля сума спорядженої маси автомобіля та бойового розрахунку, що перевозиться ним, включаючи водія, ОТВ, пожежно-технічне озброєння, заявлена ​​підприємством виробником ПА в нормативно-технічній документації. Джерело: …

повна маса– 3.29. повна маса: Маса АЛ у повністю заправленому стані, укомплектованій пожежно-технічним озброєнням (ПТВ), інструментом та запасним колесом з бойовим розрахунком та водієм. Джерело: ГОСТ Р 52284 2004: Автосходи пожежні. Загальні… Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

Сума спорядженої маси ПА і особового складу бойового розрахунку, що ввозиться ним, вогнегасних речовин, ПТВ, заявлена ​​підприємством виробником ПА в НД. Джерело: ДЕРЖСТАНДАРТ Р 12.2.144 2005 EdwART. Словник термінів та визначень за коштами охоронної та… Словник надзвичайних ситуацій

Повна маса ПА– 2.33. Повна маса ПА сума спорядженої маси автомобіля та бойового розрахунку, що перевозиться ним, включаючи водія, вогнегасні речовини, пожежно-технічне озброєння, заявлена ​​підприємством виробником пожежного автомобіля в нормативно… Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

повна маса пожежного автомобіля– 3.9. повна маса пожежного автомобіля: Сума спорядженої маси ПА та особового складу бойового розрахунку, що ввозиться ним, вогнегасних речовин, ПТВ, заявлена ​​підприємством виробником ПА в НД. Джерело: ДЕРЖСТАНДАРТ Р 12.2.144 2005 … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

Автомобіля для легкових автомобілівмаса спорядженого автомобіля (із заправкою паливом, маслом та водою та спорядженням запасним колесом, інструментом) з водієм, пасажирами та вантажем (з розрахунку 10 кг на кожне місце); для решти автомобілів… Великий енциклопедичний політехнічний словник

Маса пожежного автомобіля повна– Повна маса пожежного автомобіля: сума спорядженої маси ПА та особового складу бойового розрахунку, що ввозиться ним, вогнегасних речовин, ПТВ, заявлена ​​підприємством виробником ПА в НД.

« Доброго дня. Допоможіть розібратися із масою автомобіля! Є багато різних показників, голова йде кругом, причому дві вказані у ПТС! Наприклад, що таке дозволена маса автомобіля? Що таке – без навантаження? І останнє що таке споряджена маса автомобіля? Заздалегідь дякую. Люда»

Питання справді цікаве. Намагаюся пояснити простими словами, читайте нашу статтю…

Для початку варто відзначити це дуже важлива характеристика. За допомогою цієї величини можна розрахувати витрати пального, а також динамічні характеристикиавтомобіля. Наприклад – автомобіль з однаковою технічною складовою (потужність двигуна та однакові трансмісії), можуть відрізнятися в динаміці через масу автомобіля. Навіть різниця в 20 – 50 кг, може сильно вплинути на динаміку автомобіля, різниця може становити 1-2 секунди, а це суттєво. Ось чому з гоночних автомобілів прибирають все зайве, щоб максимально полегшити кузов, відповідно збільшити динаміку автомобіля. Також чим легше ваш автомобіль, тим менше він витрачає. Якщо кузов автомобіля легкий – двигуну не потрібно штовхати важкий кузов високих оборотах, досить середніх оборотів і швидкість набрано, тому й витрата менша.

Як бачите, маса багато на що впливає. Тому виробники намагаються максимально полегшити кузови. сучасних автомобілів, використовуючи більш міцні та легкі матеріали, такі як алюмінієві сплави, карбон і т.д.

Але як ви правильно помітили у ПТС, та й у книзі експлуатації автомобіля, є багато різних мас. Давайте по порядку.

Суха маса автомобіля

Такий термін, у побуті застосовується рідко, переважно його використовують виробники на випробувальних стендах. «Сухий» – називається маса автомобіля, без обладнання, яке кріпиться не жорстко, а також без масел (двигуна та трансмісії), без рідин (охолодна, гальмівна, рідина омивача), без палива, без інструменту, без пасажирів та без якогось вантажу . Тобто практично «голий» автомобіль.

Маса без навантаження (якщо повністю – маса автомобіля в спорядженому стані без навантаження) іноді ще й споряджена маса автомобіля

Є в позначенні ПТС. Без навантаження (але в спорядженому стані) – це маса автомобіля, без водія та пасажирів, без вантажу, але з повним запасом палива, необхідними інструментамита запасними розхідниками (домкрат, насос та запасне колесо) та повним оснащенням рідинами. Тобто і бензин, і всі олії та рідини (охолодна, гальмівна, рідина омивача) все є.

Дозволена максимальна маса (в ПТС вказана як дозволенаmax маса)

Це максимально допустима маса, встановлена ​​заводом- виробником з водієм та пасажирами, з вантажем, з усіма рідинами, з паливом, з інструментами, а також з причіпними пристроями, що впливають на масу (причепи, автобудинки).

При цій максимальній масі автомобіль зберігає свої технічні властивості, якщо перевищити її – то рух може бути не безпечним. Може просто не витримати підвіски. Потрібно зазначити, що виробники враховують водія та пасажирів масою в 75 — 80 кг.

Ось такі маси автомобіля виходять. Сподіваюся, моя стаття була вам корисна.

Функціональні властивості визначають, яку основну потребу та яким способом задовольняє той чи інший транспортний засіб. Транспортні засоби особистого користування виконують двояку функцію. З одного боку, вони задовольняють матеріальну потребу населення, пов’язану з перевезенням пасажирів та вантажів. З іншого боку, транспортні засоби відносяться до товарів культурно-побутового призначення, оскільки задовольняють духовні потреби людей у ​​відчутті високих швидкостей руху та у спортивних досягненнях. Функції транспорту як засобу перевезення визначаються його пасажиромісткістю, вантажопідйомністю, прохідністю, маневреністю, пристосованістю до запуску холодну пору року, величиною пробігу на повній заправці бензобака. Деякі з цих властивостей є визначальними для соціального призначення ТЗ.

Якщо розглядати транспортні засоби як спортивний інвентар, то до найважливіших функціональних властивостей можна віднести їхню прийомистість, максимальну швидкість, Яку вони можуть розвинути на заданій дистанції, потужність двигуна, робочий об’єм циліндрів.

Прийнятість (динамічність)– Здатність транспортного засобу до інтенсивного розгону з місця. Динамічність відноситься до комплексних показників і залежить як від потужності двигуна, так і від маси ТЗ та від співвідношення передавальних чисел шестерень у коробці передач. Чим більша потужність і менша маса ТЗ, тим вище прийомистість.

Показником прийомистості є час розгону ТЗ до певної швидкості (мотоцикла – до 60 км/год, автомобіля – до 100 км/год). У вітчизняних автомобілівприйомистість складає – 10-14 с, у потужних зарубіжних моделей – 7 с, у спортивних автомобілівприймальність досягає 4 с.

Приємність транспортних засобів має велике значення в умовах інтенсивного руху, коли потрібно швидко обігнати транспорт, що йде попереду, а також в умовах бездоріжжя, коли доводиться часто гальмувати і знову набирати швидкість.

Потужність двигуна залежить від його робочого об’єму і виражається в кінських силахабо кВт (1 кВт = 1,353 к. с.).

Споряджена маса автомобілявизначається як маса повністю заправленого (паливом, маслами, охолоджувальною рідиною та ін.) та укомплектованого (запасним колесом, інструментом тощо) автомобіля, але без пасажирів, водія та їх багажу.

Конструктори автомобілів використовують усі можливості для зниження маси автомобіля. Сталеві та чавунні деталі замінюють деталями з алюмінієвих та магнієвих сплавів, титану, та пластмас, суцільні деталі – трубчастими та порожнистими.

Різке зниження маси автомобілів відбулося після перекомпонування їх у передньопривідні, тому що в них відсутні важкі задній містта карданна передача.

Повна маса транспортного засобускладається з спорядженої маси, маси вантажу, водія та пасажирів та їх багажу. Розрахункова маса одного пасажира – 70 кг, а багажу на одного пасажира – 10 кг.

Прохідність.Під прохідністю розуміють пристосованість ТЗ для їзди дорогами без твердого покриття, а також у різну погоду.

Прохідність автомобіля залежить від потужності двигуна, величини дорожнього просвіту, бази та ширини коліс, числа провідних коліс, ширини протектора та глибини його малюнка. Істотне збільшення прохідності автомобіля досягається в тому випадку, якщо у нього провідні не лише задні, а й передні колеса. При русі у важких дорожніх умовах(Бруд, пісок) водій може подати крутний момент від коробки передач не тільки до задніх, але і передніх колес.

Дорожній просвітТС.Дорожній просвіт (кліренс) визначається за висотою розташування нижчої точки ТЗ до дорожнього полотна. Дорожній просвіт характеризує здатність ТЗ переїжджати різні перешкоди: рейки, колоди та ін.

Під базою ТЗ прийнято розуміти відстань між центрами осей його коліс у міліметрах. Чим вона коротша, тим вища прохідність ТЗ, але нижча стійкість на дорозі, особливо для велосипедів та мотоциклів.

Діаметр коліс визначає їхню здатність огинати дрібні нерівності на дорожньому покритті, зменшуючи тим самим вібрацію ходової частини.

Ширина протектора шини обумовлює прохідність по піску та бруду. Чим ширше шини, тим більша площа опори, тим менший тиск на кожен квадратний сантиметр площі опори, тим вища прохідність м’якого дорожнього покриття.

Глибина малюнка протектора обумовлює краще зчеплення з ґрунтом, тому що вона більша, то вище прохідність.

Можливість досягнення максимально допустимої швидкостізалежить як від потужності двигуна, так і від величини загального передавального числана найбільшій (зазвичай 4-й та 5-й) передачі. Згідно з правилами дорожнього руху, у населених пунктах швидкість руху має перевищувати 60 км/год, а нерідко і 40 км/ч, більшості заміських доріг допускається швидкість 80-90 км/год і лише на небагатьох швидкісних дорогах – 110 км/ч. Сучасні автомобілі особистого користування дозволяють розвивати швидкість понад 160 км/год. Ця властивість автомобіля дуже важлива для обгону на високих швидкостях руху та на коротких дистанціях.

Слід зазначити, що швидкість автомобіля знижується, якщо його шини мають більшу ширину та глибокий протектор.

Маневреність– Здатність ТС розгортатися у вузьких місцях. Цей показник особливо важливий при заїзді на стоянку між тісно вартими автомобілямипри заїзді в гараж, на крутих поворотах. Показником маневреності є величина радіуса найбільш крутого повороту (м), який може зробити автомобіль. У легкових автомобілів радіус повороту становить 5-6 м, і чим він менший, тим маневреніший автомобіль.

Витрата палива на 100 км.Шляхи характеризує економічність і залежить від конструкції та якості виготовлення двигуна та ходової частини ТЗ. У вітчизняній мототехніці витрата палива на 100 км шляху коливається від 2 л у мопедів до 8-10 л у важких мотоциклів, для легкових автомобілів витрата палива коливається від 4 до 16 л. Слід розрізняти контрольну витрату палива, що вказується в паспортах на ТЗ, та експлуатаційну витрату палива. Контрольна витрата визначається під час руху рівною дорогою зі швидкістю 60 км/год. Експлуатаційна витрата зазвичай на 10-15% вище за контрольну.

Пробіг на повній заправці бензобаказалежить від ємності бака та експлуатаційної витрати палива на 100 км шляху. Ємність бензобака сучасних автомобілів становить 30-50 л, що з експлуатаційному витраті палива 8-10 л на 100 км достатньо пробігу 300-600 км.

Гальмівний шлях – це відстань у метрах, що проходить ТЗ від моменту початку гальмування з обумовленою швидкістю до повної його зупинки.

Споряджена маса та повна маса автомобіля

Існує суха, споряджена та допустима повна маса автомобіля. Цей показник безпосередньо залежить від вантажопідйомності та розмірів автомобіля. Досить часто ці показники відрізняються на 300-700 кг або навіть більше. І якщо суха маса – це вага авто без будь-яких доповнень (навіть без олії в моторі), то споряджена маса відбиває вагу транспортного засобу, повністю готового до експлуатації.

Споряджена маса автомобіля враховує вагу необхідного для експлуатації обладнання (інструменти, запасні колеса), а також масу всіх витратних матеріалів (палива, олії та ін.), але при цьому не враховує вагу пасажирів, водія та маси вантажу.

Чим споряджена маса відрізняється від сухої маси

Деякі водії не розуміють, навіщо потрібно знати споряджену чи іншу масу машини, а це дуже важлива інформація, яку потрібно знати Існує два поняття, що характеризують масу автомобіля – допустима повна маса та споряджена. Ці показники є пріоритетними для деяких показників, наприклад, витрати палива. Крім того, вони впливають на функціонування різних систем транспортного засобу.

Споряджена маса включає такі показники, як маса:

• Автомобіль.
• Різних мастил, технічних рідин, бака з паливом (повного).
• Стандартне оснащення, необхідне для експлуатації транспортного засобу (підйомник, запасне колесо, вогнегасник, штатний набір інструментів та ключів, медична аптечка).
• Водiя (враховується вага 75 кг).

Значення такої маси авто вказуються у техпаспорті чи технічних характеристиках конкретної моделі.

Крім спорядженої маси машини є ще суха та допустима повна. Суха маса дорівнює спорядженій, але без деякого обладнання, палива в баку та витратних матеріалів. Іншими словами – це маса неспорядженого автомобіля лише без палива.

Поняття “допустима повна маса авто” означає максимально завантажену масу автомобіля, передбачену виробником. Її також іноді називають максимально дозволеною або максимально допустимою. Відібравши від повної маси машини споряджену, можна дізнатися вантажопідйомність автомобіля. Відповідно, повна маса машини завжди більш споряджена і тим більше, більш суха.

Всі елементи автомобіля розраховуються і після цього виготовляються з деяким запасом міцності. Всім відомо, що перевищення завантаження авто значно погіршує ефективність гальмування та тягові характеристики, а також безпосередньо впливають на безпеку.

Саме тому автовиробники вказують у документах на транспортний засіб повну дозволену масу, яка є максимально допустимою.

Повна маса авто – це, по суті, гіпотетичний показник, що варіюється від ваги пасажирів та маси вантажу у багажнику. Ми досить рідко возимо із собою важкий багаж, відповідно, він не є точним.

Суха маса автомобіля так само не може бути корисним показником, оскільки машина ніколи не експлуатується без антифризу, палива, трансмісійного та моторної оліїі т.д.

Всі виробники при створенні автомобілів намагаються знизити масу машин, так як це значення суттєво впливає як на розгін, так і на економічні характеристики. Це пояснити досить просто: що більша вага зможе перевезти авто на конкретну відстань, витративши мінімум палива – тим краще для автовласників. Крім цього, підвищене навантаженнянадає негативний вплив на деталі підвіски та кузов авто.

Європейські мірки спорядженої маси автомобіля

Використання власної формули, яка визначає споряджену масу машини, може бути у кожній європейській країні. Саме цей критерій враховується, коли необхідний рух через міст чи греблю. Найточніші дані в цьому випадку не дозволять допустити навантаження.

Практично у всіх країнах Європи до спорядженої маси авто додають 75 кг – це середня вага дорослої людини. Такий розрахунок дозволяє отримати дані про те, якою є маса автомобіль під час руху.

Крім цього, передбачають такі особливості:

• Вага інструменту, необхідного для експлуатації транспортного засобу, який має бути присутнім у багажнику.
• Автобус або вантажний автомобіль, призначений для далекого прямування (якщо є місця для члена екіпажу до маси авто додають ще 75 кг).
• Запасне колесо, вага домкрата, вогнегасника та інших елементів також обов’язково враховується.
• У споряджену масу авто додається не менше ніж 90% ваги паливного бакамашини (повного).

Крім цього, існує кілька формул, що дозволяють індивідуально визначити споряджену масу. Цей момент дуже важливий для вантажних автомобілівоскільки на всіх пунктах зважування шляхом відрахування спорядженої маси можна з високою точністю виконати перевірку максимально допустимої ваги авто, ваги багажу тощо.

Тому в окремих випадках перевіряючі служби застосовують формули, за допомогою яких можна розрахувати споряджену масу авто з урахуванням присутніх в ньому людей, деталей і т.д.

Існує чимало ситуацій, у яких можуть знадобитися знання про споряджену масу авто. Насамперед, це буксирування, так як у кожного транспортного засобу є гранично-допустима маса вантажу, що буксирується.

Також варто пам’ятати про це значення в тих ситуаціях, коли машина проїжджаєте локальні мости через річки або небезпечні місця. Нерідко на подібних місцях є попередження, в яких міститься інформація про обмеження маси транспортних засобів. Тому фахівці рекомендують дотримуватися деяких правил:

• У разі потреби оцінити вагу машини додати до значення маси авто вага водія та всіх пасажирів.
• Купуючи авто відразу дізнатися про споряджену масу, вказану виробником.
• Слід з’ясувати формулу, яка застосовувалася до розрахунку спорядженої маси, запам’ятати чи записати цю цифру.
• Не варто переживати про паливо, олію, аптечку, вогнегасник – дані елементи автоматично враховуються в показниках.
• Не забувати про багаж, який не враховується у спорядженій масі автомобіля (ситуативний багаж).

З цієї інформації варто зробити висновок, що показник спорядженої маси – важлива інформація і для власника автомобіля знати її необхідно. Це один з важливих параметрів технічних характеристик, який іноді враховує до 500 кг додаткової ваги авто.

Купуємо гуму та диски – ще одне застосування спорядженої маси

Купуючи нові диски на машину, високий ризик отримати проблеми, якщо вага авто не відповідає експлуатаційним характеристикам дисків. В іншому випадку будь-яка, навіть незначна купина, несприятливо позначиться на їх металі: литі диски отримають тріщину, сталеві – гнутися.

Також важливо враховувати вагу авто при виборі гуми, оскільки якщо не врахувати індекс навантаження гуми, висока ймовірність неприємних наслідків.

До найпоширеніших проблем, які може викликати невідповідність ваги автомобільного індексу навантаження гуми відносяться такі моменти:

• Досить швидке стирання протектора.
• Руйнування корда гуми, роздмухування/видування нерівностей на робочій або бічній поверхні частини шини.
• Нерівномірне зношування шару гуми, обумовлене занадто високим тиском.
• Відсутність коректного керування транспортним засобом, оскільки автошини змінюють траєкторію руху.
• Поганий накат, підвищений витратипалива, зумовлений опором кочення.
• Погана дія на гальмівний шлях.
• Неможливість накачати колеса, як вимагають рекомендації заводу-виробника.
• Зниження безпеки експлуатації автомобіля з низки причин.

Ось такі наслідки можуть виникнути при покупці дисків чи гуми, коли не враховується споряджена маса авто. Це доводить, що цей показник є важливим для експлуатації транспортного засобу.

Для того, щоб вибрати оптимальний розмірпокришок або дисків, необхідно записати значення ваги машини і поділити дане значення на чотири, так як всі виробники цих виробів вказують граничну вагу в кілограмах на одну покришку.

Всі технічні характеристики автомобіля важливі в процесі його експлуатації, тому документи, видані при покупці, не варто викидати. Вони не знадобляться лише тоді, коли вийде термін гарантії.

Якщо ви з якоїсь причини не знаєте споряджену вагу свого автомобіля, слід знати, де його можна швидко знайти. Для цього необхідно завжди мати під рукою (наприклад, в закладках інтернет-браузера в моб. телефоні) сайт із описом технічних характеристик практично всіх транспортних засобів. Ця інформація може стати дуже корисною, оскільки в такому каталозі містяться всі дані щодо повної та спорядженої ваги автомобіля. Відповідно, у вас є можливість при необхідності отримати достовірну інформацію про те, які деталі вам купувати.

Як скласти дрон на кухні. Скільки коштує, нюанси та поради

Віцепремʼєр Михайло Федоров 13 грудня у своєму дописі в соцмережах закликав українців створювати FPV-дрони вдома. Поки компанії набирають обертів у створенні мільйона дронів, Федоров запропонував українцям складати дрони власноруч через курси “Народний дрон”.

Liga.Tech розібралася, як це працює та скільки коштує.

Що таке “Народний дрон”

Це проєкт Victory Drones фонду технологічної допомоги Dignitas. Інженерний курс покликаний навчити складати вдома семидюймовий FPV-дрон. Після складання дрон треба надіслати інструкторам, де безпілотник пройде перевірку якості складання й випробування з вагою. У разі успішного тестування дрон передадуть військовим.

Курси стартують що два тижні, а навчання безоплатне. Студент курсу отримує доступ до лекцій онлайн, перелік компонентів та потрібних інструментів і матеріалів, які треба придбати, а також доступ до спільноти інженерів, де можна радитися й ставити запитання.

За словами Федорова, учасники курсу вже передали військовим понад 100 безпілотників. Понад 80% з них надійшли на перевірку до інструкторів Victory Drones у гарному робочому стані, решту треба було дещо допрацювати. Це дуже високий показник для пілотного складання, стверджує урядовець.

Скільки коштує складання

Самостійне придбання інструменту коштує близько 6000-8000 гривень, ще 15 000 потрібно на закупівлю одного комплекту для дрона, пише Павло Вернівський з Українського інституту майбутнього, який пройшов курс.

У разі придбання компонентів в Україні націнка з доставлянням може досягти 20-30%, попереджає Вернівський, тобто дрон коштуватиме 18 000-19 000 гривень. Через AliExpress буде дешевше, але треба чекати близько місяця. А якщо вартість замовлення становитиме понад $150, то його треба буде розмитнювати. Коли ж ви завозите комплектовання, то маєте сплатити мито та ПДВ, що складе десь 30%.

Труднощі під час складання

Військовослужбовець Володимир Зінченко склав список “підводних каменів”, які очікують під час складання дрона на кухні.

Треба звертати увагу на те, в кого і що купувати на AliExpress. Наприклад, можуть надіслати стек без плати контролера ESC, попереджає Володимир. Опис товару може відрізнятися від того, що в коробці. У разі проблем з цим військовий радить спробувати повернути кошти, але це “ще той квест”.

Під час підбору компонентів треба звертати увагу на те, що є безліч найменувань. Мотори відрізняються методами кріплення та рамою, пропелерами, вантажопідйомністю та швидкістю. Є різні марки польотних контролерів, плат ESC: “Польотники підбираються під певні завдання, які має виконувати FPV, під модулі, які будуть використовувати”. Те саме стосується антен, приймачів, передавання відео, камер.

Під час паяння треба не забувати, що дрон зазнає великих вібраційних навантажень, тому є місця, де треба з’єднувати на різьбовий герметик, а є, де навпаки – через резинові вібраційні вставки. Пайка має бути акуратною, бо недопай чи лишній припій може призвести до проблем в налаштуванні чи в роботі, попереджає Зінченко. Для налаштування треба розумітися у прошивці, користуватися програмами BetaFly чи INAV, розуміти, як налаштовувати PID, як прошивати канали й частоти у VTX-передавачеві.

Це реально. Результати

Громадський діяч Олександр Равчев поділився світлиною процесу складання дрона вдома. На фото – саме процес складання рами безпілотника. Равчев підкреслив, що складає дрон після проходження двотижневих курсів.

Фото: Олександр Равчев/Facebook

“FPV-дрон – це дуже простий виріб, тому немає ніякої принципової різниці де його збирати, хоч на кухні, хоч в сараї. Аби була розетка для паяльника, – пише Равчев. – Якщо у вас рівні руки і бажання вчитись, ви на цьому можете спокійно заробляти, беручи комплектацію у виробника і отримуючи від нього гроші за збірку”.

Фото: Володимир Любарський/Facebook

Ще один дрон – від користувача Facebook Володимира Любарського. Це майже готовий його перший безпілотник. Не обійшлося без проблеми від китайського маркетплейса – одну деталь не відправили.