Скільки потрібно мікрофарад на 1 кВт двигуна?

Якщо пусковий конденсатор і пускова обмотка живляться лише під час запуску, беруть 70 мікрофарад на 1 кіловат потужності двигуна. Якщо робочий конденсатор разом із додатковою обмоткою живляться постійно, то беруть близько 30 мікрофарад на кіловат.

Як визначити робочий та пусковий конденсатор?

Пусковий конденсатор, як випливає з назви, знаходиться в пусковій обмотці двигуна, а робочий конденсатор використовується для підтримки заряду та подачі живлення на двигун.

Що буде, якщо поставити конденсатор більшої ємності на двигун?

Зміна ємності будь-якого з конденсаторів призведе лише до того, що фази будуть зсунуті несиметрично, пусковий момент впаде і двигун грітиметься. Єдиний спосіб збільшити пусковий момент асинхронного двигуна використовувати частотний перетворювач.

ASUTPP
Чи потрібен другий конденсатор для компресора виконроб 2050 і який?

РОЗРАХУНОК ЄМНОСТІ КОНДЕНСАТОРІВ ДЛЯ ТРИФФАЗНОГО ТА ОДНОФАЗНОГО ДВИГУНА ПІДПІДКЛЮЧЕННЯ В ОДНОФАЗНУ МЕРЕЖУ

Наші мережі електроживлення створені трифазними. Тому що генератори, що працюють на електростанціях, мають трифазні обмотки і виробляють три синусоїдальні напруги, зрушених по фазі відносно один одного на 120°. Але ми найчастіше користуємося лише однією фазою — проводимо собі один фазний провід із трьох і все до нього підключаємо. Тільки в нашій техніці часто зустрічаються електродвигуни, і вони за своєю природою трифазні. Ну а фаза від фази чим відрізняється? Лише зрушенням у часі. Зсуву такого дуже просто досягти, включивши в ланцюг живлення реактивні елементи: ємності чи індуктивності.Але обмотка на статорі сама і є індуктивністю. Тому залишається додати до двигуна зовні тільки ємність, конденсатор, а обмотки підключити так, щоб одна з них в іншій зрушувала фазу в один бік, а конденсатор у третій робив те саме, тільки в іншу. І вийдуть ті ж самі три фази, тільки «вийняті» з однієї фази проводів, що живлять. Остання обставина означає, що ми навантажуємо трифазним двигуном тільки одну з фаз живлення, що приходить. Зрозуміло, це вносить дисбаланс споживання енергії. Тому все-таки краще, коли трифазний двигун живиться трифазною напругою, а побудувати ланцюг його живлення від однієї фази, що приходить добре, тільки якщо потужність двигуна не особливо велика.

При підключенні трифазного електродвигуна до однофазного ланцюга краще з'єднання обмоток електродвигуна типу трикутник. На шильдику двигуна про це є інформація і коли зазначено Y-зірка, оптимальним варіантом було б відкрити його кожух та переробити підключення обмоток за принципом трикутника. В іншому випадку втрати будуть надто великі.

Включення двигуна на одну фазу мережі живлення вимагає створення з неї і двох інших. Це можна зробити за наступною схемою При запуску двигуна в роботу на початку потрібно високий стартовий струм, тому ємності робочого конденсатора зазвичай не вистачає. Щоб "йому допомогти", використовують спеціальний стартовий конденсатор, який підключається до робочого конденсатора паралельно. У найпростішому випадку (невисока потужність двигуна) його вибирають таким самим, як і робочий. Але для цього випускаються і спеціально стартові конденсатори, на яких так і написано: starting.

При підключенні асинхронного трифазного електродвигуна на 380 В однофазну мережу на 220 В необхідно розрахувати ємність фазозсувного конденсатора, точніше двох конденсаторів – робочого і пускового конденсатора.

Підключення асинхронного двигуна здійснюється за двома схемами: трикутник (ефективніший для 220 В) та зірка (ефективніший для 380 В). На малюнку внизу статті ви побачите ці схеми підключення. Тут, гадаю, описувати підключення годі було, т.к. це описано вже тисячу разів в Інтернеті. В основному, у багатьох виникає питання, які необхідні ємності робочого та пускового конденсаторів.

Як показала практика, на двигунах до 500 Ватів немає сенсу використовувати пусковий конденсатор, а має сенс поставити виключно робочий конденсатор. Але це лише у тому випадку, якщо двигун запускається без навантаження. Якщо електродвигун запускається зі значним навантаженням, можна використовувати пусковий конденсатор, який підключається паралельно робочому конденсатору натисканням і утриманням кнопки на час розгону електродвигуна або ставитися спеціальне реле. Розрахунок ємності пускового конденсатора проводиться шляхом множення ємності конденсатора робочого в середньому на 2-2,5. У цьому варто пам'ятати, що з розгону асинхронному двигуну потрібна менша ємність конденсатора, тобто. не варто залишати підключеним пусковий конденсатор весь час роботи, т.к. велика ємність на високих оборотах викличе перегрів та вихід з ладу електродвигуна.

ПІДБІР КОНДЕНСАТОРА ДЛЯ ТРИФФАЗНОГО ДВИГУНА

Застосовується неполярний конденсатор на 400В.Для розрахунку ємності пускового та робочого конденсатора для асинхронного двигуна у формулу потрібно внести дані з шильдика електродвигуна, якщо вони невідомі, то приймаються середньозважені дані, взяті з довідників.

З'єднання обмоток двигуна Y/Δ . Завдання: розрахувати ємність конденсатора.

Потужність двигуна 400 Вт, напруга 220-240В, коефіцієнт потужності cosφ, 0.9, ККД двигуна від 75 до 95% – беремо 80.

Виходить ємність пускового конденсатора 45 мкФ та робочого 18 мкФ.

Для включення трифазного електродвигуна (що таке електродвигун в однофазну мережу статора обмотки можуть бути з'єднані в зірку або трикутник.

Напруга мережі підводять до початку двох фаз. До початку третьої фази і одному із затискачів мережі приєднують робочий конденсатор 1 і відключається (пусковий) конденсатор 2, який необхідний для збільшення пускового моменту.

Пускова ємність конденсаторів

Після запуску двигуна конденсатор 2 відключають.

Робочу ємність конденсаторного двигуна для частоти 50 Гц визначають за формулами:

де Зр – Робоча ємність при номінальному навантаженні, мкФ;
Iном – Номінальний струм фази двигуна, А;
U – Напруга мережі, Ст.

Навантаження двигуна з конденсатором має перевищувати 65—85% номінальної потужності, зазначеної на щитку трифазного двигуна.

Якщо пуск двигуна відбувається без навантаження, то пускова ємність не потрібна – робоча ємність буде водночас пусковою. І тут схема включення спрощується.

При пуску двигуна під навантаженням, близьким до номінального моменту, необхідно мати пускову ємність. Зп = (2,5 ÷ 3) Зр.

Вибір конденсаторів за номінальною напругою роблять за співвідношенням:

де Uдо і U – напруги на конденсаторі та в мережі.

Основні технічні дані деяких конденсаторів наведено у таблиці.

Якщо трифазний електродвигун, включений в однофазну мережу, не досягає номінальної частоти обертання, а застряє на малій швидкості, слід збільшити опір клітини ротора проточкою короткозамикаючих кілець або збільшити повітряний зазор шліфуванням ротора на 15-20%.

У тому випадку, якщо конденсатори відсутні, можна використовувати резистори, які включаються за тими ж схемами, що й при конденсаторному запуску. Резистори включаються замість пускових конденсаторів (робочі конденсатори відсутні).

Опір (Ом) резистора може бути визначений за формулою

,

де R – Опір резистора;
κ і I– кратність пускового струму та лінійний струм у трифазному режимі.

Приклад розрахунку робочої ємності конденсатора для двигуна

Визначити робочу ємність для двигуна АТ 31/2, 0.6 кВт, 127/220, 4.2/2.4 А, якщо двигун включений за схемою, зображеною на рис. а, а напруга мережі дорівнює 220 В. Пуск двигуна без навантаження.

1. Робоча ємність Зр = 2800 x 2.4 / 220 ≈ 30 мкФ.

2. Напруга на конденсаторі за обраної схеми Uдо = 1,15 x U = 1,15 x 220 = 253 ст.

По таблиці вибираємо три конденсатори МБГО-2 по 10 мкФ кожен з робочою напругою 300 В. Конденсатори включати паралельно.

Фазозсувний конденсатор

Для розрахунку номіналу фазозсувного конденсатора можна скористатися наближеною формулою: С = k*I / U, де k – коефіцієнт, що дорівнює 4800 для схеми підключення «трикутник», 2800 – для «зірки», I – номінальний струм двигуна (Вказується на шильдику), U – фазна напруга (у нашому випадку – 220 В).

Двигун із пусковою обмоткою

Конденсатор також використовується у випадку, коли двигун має дві обмотки – робочу та пускову.Робоча обмотка підключається до живильної однофазної напруги (220 В) безпосередньо. Пускова обмотка має менший струм і підключається через фазозсувний конденсатор. Спільно обидві обмотки мають таку конфігурацію, що формують усередині статора магнітне поле, що обертається.

Місткість фазозсувного конденсатора зазвичай вказується на шильдику двигуна. На час пуску та розгону може застосовуватись додатковий конденсатор. Такий двигун називають конденсаторним, і він призначений для роботи лише в однофазній мережі.

Пусковий конденсатор

Наведена вище формула є справедливою для номінального струму. Але двигун працює не лише на номіналі. При пуску струм може перевищувати номінальне значення в 5-7 разів, а при роботі – бути нижче в 2-3 рази (холостий хід). В результаті момент на валу при включенні буде малий, і двигун розганятиметься дуже довго або взагалі не зможе запуститися. Тому для запуску використовують додатковий пусковий конденсатор, який підключають до робочого (фазозсувного) на час розгону (3-5 секунд). Зазвичай ємність пускового конденсатора вибирають у 2-5 разів більше, залежно від необхідного моменту під час пуску та часу розгону.

Для підключення пускового конденсатора використовують спеціальні ручні пускачі, у яких час пуску дорівнює часу натискання на двопозиційну кнопку Пуск. Поки оператор тримає "Пуск" у позиції без фіксації, підключаються робочий та пусковий конденсатори. Щойно оператор відпускає кнопку, вона перетворюється на фіксовану позицію, й у схемі залишається лише робочий конденсатор. Зупинка двигуна виконується кнопкою «Стоп». Крім ручних пускачів можуть використовуватися релейні та електронні схеми.

Даний спосіб не застосовується на практиці для двигунів більше 2,2 кВт через низький ККД і велику ємність конденсаторів.

Як підібрати конденсатор для однофазного електродвигуна

Асинхронні електродвигуни, розраховані працювати в однофазної мережі, зазвичай підключаються на 220 вольт. Однак якщо у трифазному двигуні момент підключення задається конструктивно (розташування обмоток, зміщення фаз трифазної мережі), то в однофазному необхідно створити обертальний момент зміщення ротора, для чого при запуску застосовується додаткова обмотка пускова. Усунення її фази струму здійснюється за допомогою конденсатора.

Найчастіше значення загальної ємності Сраб + Спуск (не окремого конденсатора) таке: 1 мкФ на кожні 100 Вт.

Є кілька режимів роботи двигунів такого типу:

• Пусковий конденсатор + додаткова обмотка (підключається на час запуску). Місткість конденсатора: 70 мкФ на 1 кВт потужності двигуна.
• Робочий конденсатор (ємність 23-35 мкФ) + додаткова обмотка, що перебуває у підключеному стані протягом усього часу роботи.
• Робочий конденсатор + пусковий конденсатор (підключені паралельно).

Якщо ви розмірковуєте: як підібрати конденсатор до електродвигуна 220В, варто виходити з пропорцій, наведених вище. Тим не менш, потрібно обов'язково простежити за роботою та нагріванням двигуна після його підключення. Наприклад, при помітному нагріванні агрегату в режимі з робочим конденсатором слід зменшити ємність останнього. Загалом рекомендується вибирати конденсатори з робочою напругою від 450 В.

Як вибрати конденсатор для електродвигуна – питання непросте. Для забезпечення ефективної роботи агрегату потрібно надзвичайно уважно розрахувати всі параметри та виходити з конкретних умов його роботи та навантаження.

Спосіб підключення обмоток і схема підключення робочого та пускового конденсатора, а також формула розрахунку конденсаторів для трифазного електродвигуна.

Підключення «Зіркою»	Місткість робочого конденсатора – Ср
	Cр = 2800 * I / U; I=P/(√3*U*η*cosϕ); Cр=2800*P/(/(√3*U²*η*cosϕ).
Підключення «Трикутником»	Місткість робочого конденсатора – Cp
	Cр=4800*P/(/(√3*U²*η*cosϕ).
Ємність пускового конденсатора за будь-якого способу підключення Cп=2,5*Cр
Розшифровка позначень у формулах: Cр – ємність робочого конденсатора в мікрофарада (мкф); Cп – ємність пускового конденсатора в мкф; I – Струм в амперах (А); U – напруга мережі у вольтах (В); η – ККД двигуна, виражений у відсотках, поділених на 100; cosϕ – коефіцієнт потужності.

Отримані з калькулятора дані можна використовувати для підбору конденсаторів, але саме таких номіналів, як буде розраховано, навряд чи їх можна буде знайти. Тільки в окремих винятках можуть бути збіги. Правила підбору такі:

• Якщо є «точне попадання» в номінал ємності, який існує в потрібній серії конденсаторів, можна вибирати саме такий.
• Якщо немає «попадання», то вибирають ємність, що стоїть нижче за рядом номіналів. Вище не рекомендується, особливо для робочих конденсаторів, оскільки це може призвести до непотрібного зростання робочих струмів і перегріву обмоток, що може призвести до міжвиткового замикання.
• По напрузі конденсатори вибираються номіналом не менше, ніж в 1,5 рази більше, ніж напруга в мережі, тому що в момент пуску напруга на виводах конденсаторів завжди підвищена. Для однофазної напруги 220 В робоча напруга конденсатора повинна бути не менше 360 В, але досвідчені електрики завжди радять використовувати 400 або 450 В, оскільки запас, як відомо, «кишеня не тягне».

Наведемо таблицю з номіналами конденсаторів робочих та пускових. Як приклад наведені конденсатори серій CBB60 та CBB65. Це поліпропіленові плівкові конденсатори, які найчастіше застосовують у схемах підключення асинхронних двигунів. Серія CBB65 відрізняється від CBB60 тим, що вони поміщені в металевий корпус.

Як пускові застосовують електролітичні неполярні конденсатори CD60. Їх не рекомендуються застосовувати як робітники так як тривалий час їх роботи робить їх життя менш тривалим. В принципі, для пуску підходять і CBB60, і CBB65, але вони мають при рівних ємностях більш об'ємні габарити, ніж CD60. У таблиці наведемо приклади лише конденсаторів, які рекомендовані до використання у схемах підключення електродвигунів.

Як вибрати конденсатори для підключення однофазного та трифазного електродвигуна до мережі 220 В

Дуже часто трапляється, особливо в побуті, що треба підключити асинхронний електродвигун до стандартної однофазної мережі змінного струму з напругою 220 вольт, що діє. А двигун при цьому трифазний! Це завдання є типовим, коли нам потрібно встановити наждак або свердлильний верстат наприклад в гаражі.

Щоб все правильно влаштувати, використовують так звані пускові та робочі (фазозсувні) конденсатори. Взагалі конденсатори бувають різного типу, різної ємності, і перш ніж приступати до побудови ланцюга, необхідно вибрати конденсатори відповідного типу, номінальної напруги та правильно розрахувати їх потрібну ємність.

Всім відомо, що електричний конденсатор є дві розділені діелектриком провідні обкладки, і служить для накопичення, тимчасового зберігання та віддачі електричного заряду, тобто електричної енергії.

Є два типи конденсаторів, полярні та неполярні. Неполярні допускається використовувати у ланцюгах змінного струму, полярні – ні. Якщо полярний конденсатор включити в ланцюг змінного струму, то незабаром у шарі діелектрика відбудеться коротке замикання, і конденсатор вийде з ладу. Неполярні ж однаково ефективно реагують на напругу будь-якої полярності, що прикладається для його обкладок, і змінне — теж.

Отже, вибираючи робочий конденсатор для трифазного двигуна, необхідно врахувати кілька основних параметрів робочого ланцюга змінного струму. Наведена нижче формула у наведеному вигляді для обчислення ємності робочого конденсатора в мікрофарадах, при частоті струму в мережі 50 Гц, виглядає так:

Тут, залежно від схеми з'єднання обмоток статора двигуна ("зірка" або "трикутник") коефіцієнт на початку формули набуде значення 4800 – для "трикутника" або 2800 – для "зірки". I – номінальна величина діючого струму статора двигуна, що підключається.

Номінальний струм I вказується на шильдику (довідковій табличці) на корпусі двигуна, або якщо табличка затерта, вимірюється струмовими кліщами в одній з фаз при звичайному трифазному живленні двигуна. U – діюча (середньоквадратична) напруга змінного струму мережі, до якої буде підключений двигун з конденсатором, наприклад 220 вольт.

Є і більш простий підхід до вибору ємності робочого конденсатора – на кожні 100 Вт потужності двигуна в з'єднанні «зірка» приймається 7 мкф ємності конденсатора. Якщо з'єднання «трикутник», то ємність на 100 ват буде 12 мкф.

При виборі ємності конденсатора дуже важливо не перевищити розрахункову, інакше струм через статорну обмотку перевищить номінал, двигун буде перегріватися і взагалі може швидко згоріти.

Коли пуск двигуна здійснюється під навантаженням, адже часто так і відбувається, оскільки наждачне коло або свердлильне обладнання мають значну масу, пусковий струм має бути більшим за номінальний.

Коли пуск двигуна здійснюється під навантаженням, адже часто так і відбувається, оскільки наждачне коло або свердлильне обладнання мають значну масу, пусковий струм має бути більшим за номінальний.

Для цього до робочого конденсатора на час пуску паралельно підключається додатковий пусковий конденсатор. Цей конденсатор потрібен лише протягом кількох секунд, доки двигун не вийде на номінальні обороти. Після цього пусковий конденсатор відключається і в ланцюзі залишається лише робочий фазозсувний конденсатор.

Місткість пускового конденсатора вибирається в 2,5-3 рази більше за ємність робочого конденсатора. А номінальна напруга цього конденсатора повинна бути по можливості хоча б в 1,5 рази більше напруги живлення. Іноді навіть використовують послідовно з'єднані конденсатори для отримання необхідної пускової ємності та запасу напруги.

Якщо ж двигун не трифазний, а однофазний, то в нього може бути пускова обмотка, що служить для створення моменту, що обертає, в секунди запуску. Тут теж повинен бути фазосдвігающий конденсатор. Але однофазні двигуни можуть працювати у різних режимах.

Якщо пусковий конденсатор і пускова обмотка живляться лише під час запуску, беруть 70 мікрофарад на 1 кіловат потужності двигуна.Якщо робочий конденсатор разом із додатковою обмоткою живляться постійно, то беруть близько 30 мікрофарад на кіловат.

Якщо ж пусковий конденсатор підключається на час старту, а робочий конденсатор продовжує залишатися підключеним під час роботи обладнання, то, як правило, значення загальної ємності пускового та робочого конденсатора вибирається із співвідношення 1 мікрофарад на 100 Вт потужності.

Наведена в цій статті інформація допоможе розрахувати ємності робочого і пускового конденсаторів. Пусковий конденсатор зручно пристосувати так, щоб він підключався та відключався спеціально виведеною кнопкою без фіксації. Однак якщо після точних розрахунків та підключення конденсатора двигун починає під час роботи відчутно грітися, ємність робочого конденсатора слід зменшити.

Що ж до номінальної напруги конденсатора, то зазвичай конденсатори на робочу напругу менше 450 вольт не застосовують. Найкраще, якщо конденсатор буде розрахований на 500 або 600 вольт по змінному струму.

Як пускові та робочі фазосдвігаючі конденсатори чудово підходять конденсатори з поліпропіленовим діелектриком, які так і позиціонуються на ринку як «пускові конденсатори». Якщо конденсаторів даного типу немає, то підійдуть і «паперові» типу МБГО, аби максимальна напруга відповідала.

Поліпропілленові плівкові конденсатори СВВ60(російський аналог К78-17) та СВВ65

Номінальна напруга: 400В; 450В; 630В.

Варіанти ємностей мкФ:1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 3,5; 4,0; 5,0; 6,0; 7,0; 8,0; 10; 12; 14; 15; 16; 20; 25; 30; 35; 40; 45; 50; 60; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 100; 120; 150 мкФ.

Електролітичні неполярні CD60

Номінальна робоча напруга: 220-275; 300; 450 Ст.

Варіанти ємностей мкФ:5,0; 10; 15; 20; 25; 50; 75; 100; 150; 200; 250; 300; 350; 400; 450; 500; 600; 700; 800; 1000; 1200; 1500 мкФ.

Для того, щоб «набрати» потрібну ємність, можна використовувати два і більше конденсаторів, але при різному з'єднанні результуюча ємність буде відрізнятися. При паралельному з'єднанні вона буде складатися, а при послідовному — ємність буде меншою за будь-який з конденсаторів. Тим не менш, таке з'єднання іноді використовують для того, щоб, з'єднавши два конденсатори на меншу робочу напругу, отримати конденсатор, у якого робоча напруга буде сумою двох з'єднуються. Наприклад, з'єднавши два конденсатори на 150 мкф і 250 послідовно, отримаємо результуючу ємність 75 мкф і робочу напругу 500 В.

CBB-65 (35+5) mkf ~ 450 VAC. Конденсатор для кондиціонерів (2 у 1) (пуск та робота). JYUL (50*100 мм)

вул. Ушинського, 4. Ринок "Радіоаматор". Торгові місця: 594-598. Наш торговий майданчик має локацію у внутрішньому дворі. Гарний орієнтир- Державний прапор України, а також поруч з нами банкомат та термінал Приватбанку., Київ, Україна

Умови повернення та обміну

Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.

Терміни повернення

Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).

Зворотня доставка товарів здійснюється за домовленістю.

Повернення і заміна На всі товари, куплені в нашому магазині, поширюється дія Закону України "Про захист прав споживачів", який набув чинності 13 січня 2006 року.Гарантійний ремонт, обмін та повернення товару належної якості: Відповідно до статті 9 Закону, товар належної якості (без дефектів) може бути обміняний або повернений до магазину протягом 14 днів, не рахуючи дня купівлі, якщо дотримані наступні умови: – Присутні всі документи на товар ( інструкції, гарантійний талон, квитанція або товарний чек, що підтверджують купівлю); – товарний вид збережень, тобто залишилися всі ярлики, упаковка, наклейки та інші приналежності товару у незмінному вигляді;

CBB-65 (35+5) mkf ~ 450 VAC. Конденсатор для кондиціонерів (2 у 1) (пуск та робота). JYUL (50*100 мм)

CBB-65 (35+5) mkf ~ 450 VAC. Конденсатор для кондиціонерів (пуск та робота). JYUL (50*100 mm)

Зображення служать лише для ознайомлення
Див. специфікації продукту

призначені до роботи в ланцюгах змінного струму промислової частоти 50/60Гц.

Номінальна напруга 450VAC, 50/60Гц

Відхилення ємності, трохи більше ±5%,

Діапазон робочих температур від -40 ° С до +105 ° С

Робочий/пусковий конденсатор компресора кондиціонера

Вихід з ладу конденсаторів у ланцюгу компресора кондиціонерів трапляється не так і рідко. А навіщо взагалі потрібний конденсатор і для чого він там вартий?

Побутові кондиціонери невеликої потужності в основному живляться від однофазної мережі 220 В. двофазні електродвигуни або конденсаторні.

У таких двигунах дві обмотки намотані так, що їх магнітні полюси розташовані під кутом 90 град. Ці обмотки відрізняються один від одного кількістю витків та номінальними струмами, ну відповідно і внутрішнім опором.Але при цьому вони розраховані так, що при роботі вони мають однакову потужність.

У ланцюг однієї з цих обмоток її виробники позначають як стартову (пускову), включають робочий конденсатор, який постійно знаходиться в ланцюгу. Цей конденсатор ще називають фазозсувним, так як він зрушує фазу і створює кругове магнітне поле, що обертається. Робоча або основна обмотка підключена безпосередньо до мережі.

Схема підключення пускового та робочого конденсатора

Робочий конденсатор постійно включений у ланцюг обмотки через нього протікає струм, що дорівнює струму в робочій обмотці. Пусковий конденсатор підключається на час запуску компресора – не більше 3 секунд (у сучасних кондиціонерах використовується тільки робочий конденсатор, пусковий не використовується)

Розрахунок ємності та напруги робочого конденсатора

Розрахунок зводиться до підбору такої ємності, щоб при номінальному навантаженні було забезпечено кругове магнітне поле, тому що при значенні нижче або вище номінального магнітне поле змінює форму на еліптичне, а це погіршує робочі характеристики двигуна і знижує пусковий момент. В інженерних довідниках наведено формулу для розрахунку ємності конденсатора:

Ср = Isinφ/2πf U n 2

I і sinφ -струм і зсув фаз між напругою і струмом в ланцюгу при магнтному полі, що обертається, без конденсатора

f- частота змінного струму

n-коефіцієнт трансформації обмоток, визначається як співвідношення витків обмоток з конденсатором і без нього.

Напруга на конденсаторі розраховується за формулою

Uc= U√(1+n 2 )

U c -Робоча напруга конденсатора

U – напруга живлення двигуна

n – коефіцієнт трансформації обмоток

З формули видно, що робоча напруга фазосдвигающего конденсатора вище напруги живлення двигуна.

У посібниках з розрахунку наводять наближене обчислення – 70-80 мкФ ємності конденсатора на 1 кВт потужності електродвигуна, а номінал напруги конденсатора для мережі 220 В зазвичай ставлять – 450 В.

Також паралельно до робочого конденсатора підключають пусковий конденсатор на час пуску приблизно на три секунди, після чого спрацьовує реле і відключає пусковий конденсатор. В даний час у кондиціонерах схеми з додатковим пусковим конденсатором не застосовують.

У потужніших кондиціонерах використовують компресори з трифазними асинхронними двигунами, пускові та робочі конденсатори для таких двигунів не потрібні.