Як стукає рульова рейка? Коли рульова рейка стукає, можна почути постійні ритмічні звуки на кшталт стуку чи ударів. Ці звуки можуть виявлятися при повороті керма чи під час руху автомобіля. Якщо ви помічаєте такі стуки, це може бути ознакою проблем із рульовою рейкою.
Стук може виникати через розбиті опорні втулки рейки, втулки рульової тяги або втулки рульового валу. Стукати може розбовтаний шарнір наконечника чи тяги.
Рульова тяга – частина системи керма будь-якої машини, призначена для трансформації людського фізичної дії на кермо правил колесом повороти. Інакше кажучи, рульова тяга виступає сполучною частиною між колонкою керма, колесами і самим кермом. Без неї неможливий поворот колеса.
На що варто звернути увагу:
- нехарактерне постукування під час руху;
- сторонні шуми під час руху;
- складнощі з поворотом керма;
- люфт кермового колеса;
- протікання масла гідропідсилювача;
- сліди протікання на пильовиках;
- проблеми з повертанням керма у центральну позицію під час виходу з повороту;
- довільне обертання керма.
Виявити стукіт у втулці рульової рейки можна простим похитування вгору-вниз кінця вала рейки. Робити таку операцію можна перебуваючи під днищем автомобіля. При визначенні стуку чи достатньо вільного руху, необхідно звернутися в автосервіс для проведення ремонту.
Регламент заміни Найчастіше потрібна заміна наконечників кермової тяги. При зносі внутрішніх вкладишів утворюється люфт, порушується герметичність, ушкоджуються пильовики рульових тяг і механізмів. Рульові наконечники потрібно міняти через 50-90 тис. км пробігу.
Як визначити стукає рейка чи рульова тяга? Якщо люфт – ліворуч-праворуч, то в 90% винуватця проблеми – тяга, якщо ж люфт вгору-вниз, то стукіт викликає рейка. Якщо проблеми не в