Правила ІНКОТЕРМС: таблиця-підказка

ІНКОТЕРМС (англ. Incoterms, International commercial terms) – це офіційні правила, розроблені Міжнародною торговою палатою (далі – МТП) для тлумачення термінів, що стосуються внутрішньої та міжнародної торгівлі. З 1 січня 2020 року набули чинності оновлені правила ІНКОТЕРМС-2020 (видання МТП № 723). Суть термінів ІНКОТЕРМС та особливості їх застосування подамо в таблиці.

Терміни ІНКОТЕРМС-2020 і нюанси їх застосування

Назва та суть торговельного терміна

Зона відповідальності продавця

Зона відповідальності покупця

Категорія Е (товар надано продавцем на власному складі)

EXW (Ex Works) – франко-завод (назва місця).

Поставка відбулася в момент, коли продавець передав товар покупцеві на площі підприємства-продавця або в іншому зазначеному місці (наприклад, на складі).

Перехід ризиків – з моменту поставки.

Розподіл затрат – у місці поставки.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; навантаження товару на транспортний засіб (далі – ТЗ) у місці поставки, якщо це окремо прописано в договорі купівлі-продажу.

Продавець зобов’язаний повідомити покупця про поставку та подати документи: комерційний інвойс для оплати, накладну

Виконання митних формальностей (ліцензії, митні платежі) під час експорту, імпорту, транзиту; доставка товару

Особливості застосування: покупець може зіткнутися із труднощами під час виконання своїх експортних формальностей, оскільки він не зареєстрований на митній території країни експорту. Термін більше підходить для внутрішньої торгівлі

Категорія F (продавець зобов’язаний передати товар зазначеному покупцем перевізникові)

FCA (Free Carrier) – франко-перевізник (назва місця).

Термін передбачає два можливі місця відвантаження продавцем товару:

– місце, що належить продавцеві (наприклад, його склад, фабрика, магазин);

– зазначене в договорі місце, яке не належить продавцеві (наприклад, морський порт, термінал).

Уважається, що відвантаження виконано після навантаження товару на ТЗ перевізника, оплачене продавцем. При цьому вивантаження товару із ТЗ не є обов’язком продавця.

Поставка відбулася в момент, коли продавець у встановленому місці передав товар, що пройшов митне очищення для експорту, зазначеному покупцем перевізникові або іншій особі.

Перехід ризиків – з моменту поставки.

Розподіл затрат – у місці поставки.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; навантаження товару на ТЗ, якщо відвантаження здійснюється в приміщенні продавця; доставка товару до місця поставки (наприклад, морському перевізникові, зазначеному покупцем).

Продавець зобов’язаний повідомити покупця про доставку та підтвердити передання товару перевізникові

Навантаження товару на ТЗ, якщо відвантаження здійснюється не в приміщенні продавця; виконання транзитних та імпортних митних формальностей; доставка товару

Особливості застосування: у контракті слід максимально точно вказати пункт у місці поставки, оскільки саме в цьому пункті ризики ушкодження або втрати товару переходять до покупця

FAS (Free Alongside Ship) – франко уздовж борту судна (назва порту відвантаження).

Поставка відбулася в момент, коли товар розміщений уздовж борту судна на причалі, на баржі в зазначеному порту відвантаження.

Перехід ризиків – з моменту поставки.

Розподіл затрат – у місці поставки (коли товар знаходиться уздовж борту судна).

Вид транспорту – тільки морський або внутрішній водний транспорт

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; отримання ліцензії, дозволу; виконання експортних митних формальностей, якщо інше не встановлено договором; доставка товару в порт відвантаження.

Продавець зобов’язаний повідомити покупця про доставку товару та підтвердити передання товару перевізникові

Навантаження товару на судно в порту відвантаження; виконання транзитних та імпортних митних формальностей; доставка товару з порту відвантаження; виконання експортних митних формальностей, якщо це окремо передбачено в договорі купівлі-продажу (доповненні до нього)

Особливості застосування: у контракті слід максимально точно вказати пункт завантаження в порту відвантаження товару, оскільки до цього пункту всі ризики та затрати несе продавець, а після поставки в цей пункт – покупець

FOB (Free Оn Board) – франко-борт (назва порту відвантаження).

Поставка відбулася в момент, коли товар потрапив на борт судна в названому порту відвантаження.

Перехід ризиків – з моменту поставки (на борту судна).

Розподіл затрат – у місці поставки (на борту судна).

Вид транспорту – тільки морський або внутрішній водний транспорт

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; отримання ліцензії, дозволу; виконання експортних митних формальностей; навантаження та доставка товару в порт відвантаження й навантаження товару на судно в порту відвантаження.

Продавець зобов’язаний надати покупцеві доказ поставки – відповідний транспортний документ

Доставка товару з порту відвантаження; виконання транзитних та імпортних митних формальностей

Особливості застосування: цей термін недоцільно використовувати, якщо товар передається перевізникові до того моменту, як він потрапить на борт судна (наприклад, товар знаходиться в контейнерах, які зазвичай поставляються на термінал). У таких випадках застосовується термін FCA

Категорія C (продавець зобов’язаний укласти договір перевезення, але не приймає на себе ризик втрати або ушкодження товару або додаткові затрати внаслідок подій, що відбулися після відвантаження та відправлення)

CFR (Cost and Freight) – вартість і фрахт (назва порту призначення).

Поставка відбулася в момент, коли товар потрапив на борт судна в порту відвантаження.

Продавець оплачує перевезення товару (фрахт) до названого порту приначення. Перехід ризиків – з моменту, коли товар знаходиться на борту судна в порту відвантаження.

Розподіл затрат – у місці призначення.

Вид транспорту – тільки морський або внутрішній водний транспорт

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; отримання ліцензії, дозволу; виконання експортних митних формальностей; доставка до названого порту призначення; вивантаження товару в порту призначення; транзитне перевезення через треті країни, якщо за договором перевезення витрати на такі перевезення оплачує продавець.

Продавець зобов’язаний подати покупцеві транспортний документ до погодженого порту призначення

Виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати не оплачує продавець; виконання імпортних митних формальностей; доставка з порту призначення

Особливості застосування: у контракті треба точно вказати пункт у погодженому сторонами порту призначення, оскільки до цього пункту витрати оплачує продавець. Цей термін недоцільно використовувати, якщо товар передається перевізникові до того моменту, як він потрапить на борт судна (наприклад, товар знаходиться в контейнерах, які зазвичай поставляються на термінал). У таких випадках застосовується термін CIP

CIF (Cost, Insurance and Freight) – вартість, страхування та фрахт (назва порту призначення).

Поставка відбулася в момент, коли товар потрапив на борт судна в порту відвантаження.

Продавець зобов’язаний оплатити доставку (фрахт) у порт призначення та застрахувати товар на користь покупця від ризиків втрати й ушкодження товару під час перевезення. Потрібно тільки мінімальне покриття ризиків покупця, якщо інше не передбачено договором.

Перехід ризиків – із моменту, коли товар уже знаходиться на борту судна в порту відвантаження.

Розподіл затрат – у місці призначення.

Вид транспорту – тільки морський або внутрішній водний транспорт

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; отримання ліцензії, дозволу; виконання експортних митних формальностей; доставка до названого порту призначення; страхування ризиків на користь покупця під час перевезення; вивантаження товару в порту призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати оплачує продавець.

Продавець зобов’язаний подати покупцеві страховий поліс або інше підтвердження страхового покриття (сторони можуть узгодити в контракті більш високі рівні покриття)

Вивантаження товару в порту призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати не оплачує продавець; виконання імпортних митних формальностей; доставка з порту призначення

Особливості застосування: у контракті треба точно вказати пункт у погодженому сторонами порту призначення, оскільки до цього пункту витрати оплачує продавець. Цей термін недоцільно використовувати, якщо товар передається перевізникові до того моменту, як він потрапить на борт судна (наприклад, товар знаходиться в контейнерах, які зазвичай поставляються на термінал). У таких випадках застосовується термін CPT. Покупець повинен розуміти, що продавець гарантує тільки мінімальне страхове покриття й може вимагати, щоб у контракті було встановлене додаткове страхове покриття

CPT (Carriage Paid To) – фрахт/перевезення оплачено до (назва місця призначення).

Поставка відбулася в момент, коли продавець доставив товар названому перевізникові або іншій особі в узгодженому сторонами місці.

Продавець оплачує перевезення товару до названого пункту призначення. Продавець зобов’язаний повідомити покупця про час доставки товару в узгоджене місце. Перехід ризиків – із моменту передання товару перевізникові.

Розподіл затрат – у місці призначення.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; доставка товару до узгодженого пункту в місці призначення; вивантаження товару в місці призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати оплачує продавець.

Доказом виконання продавцем своїх обов’язків із поставки товару є відповідний транспортний документ

Вивантаження товару в порту призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати не оплачує продавець; виконання імпортних митних формальностей; доставка з пункту призначення

Особливості застосування: у контракті слід максимально точно вказати місце поставки, у якому ризик переходить до покупця, і місце призначення, до якого продавець зобов’язаний оплатити доставку. Цей термін доцільно використовувати, якщо товар доставляється від продавця до покупця кількома видами транспорту (наприклад, спочатку залізницею, а далі – морем)

CIP (Carriage and Insurance Paid to) – фрахт/перевезення та страхування оплачені до (назва місця призначення).

Поставка відбулася в момент, коли продавець доставив товар названому перевізникові або іншій особі.

Продавець зобов’язаний оплатити доставку до названого пункту призначення та застрахувати товар від усіх ризиків із максимальним страховим покриттям і страховою сумою не менше 110 % вартості товару. Водночас сторони, якщо побажають, можуть погодитися в контракті на більш низький рівень страхового покриття.

Перехід ризиків – у момент передання першому перевізникові.

Розподіл затрат – у місці призначення.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; доставка товару до узгодженого пункту в місці призначення; страхування ризиків під час перевезення на користь покупця; вивантаження товару в місці призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати оплачує продавець.

Продавець зобов’язаний надати покупцеві страховий поліс або інше підтвердження страхового покриття

Вивантаження товару в місці призначення; виконання транзитних митних формальностей, якщо за договором перевезення ці витрати не оплачує продавець; виконання імпортних митних формальностей; доставка з місця поставки до місця призначення

Особливості застосування: цей термін зручно застосовувати, якщо для доставки товару використовується більше одного виду транспорту. Якщо сторони хочуть, щоб ризики переходили до покупця не на першому, а на наступному етапі перевезення, тоді це треба прямо вказати в контракті

Категорія D (продавець повинен нести всі витрати й ризики, необхідні для доставки товару до пункту призначення)

DAP (Delivered at Place) – поставка в пункті (назва пункту).

Поставка відбулася в момент, коли товар наданий у розпорядження покупця на ТЗ, який прибув і готовий до розвантаження в узгодженому місці призначення.

Перехід ризиків – у пункті призначення, за винятком ризиків, пов’язаних із невиконанням покупцем митних формальностей під час імпорту.

Розподіл затрат – у пункті призначення.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; доставка товару до узгодженого пункту призначення; виконання транзитних митних формальностей; вивантаження товару в місці призначення, якщо за договором перевезення витрати на розвантаження оплачує продавець.

Продавець зобов’язаний подати покупцеві відповідний транспортний документ

Вивантаження товару в місці призначення, якщо за договором перевезення ці видатки не оплачує продавець; виконання імпортних митних формальностей

Особливості застосування: цей термін доцільно застосовувати, якщо використовується кілька видів транспорту. Продавець не зобов’язаний виконувати митні формальності під час увезення товару до країни призначення. Якщо сторони хочуть зобов’язати продавця це робити, тоді слід використовувати термін DDP

DPU (Delivered at Place Unloaded) – поставка на місце вивантаження.

Продавець уважає, що виконав свої зобов’язання з поставки, коли товар, випущений у митному режимі експорту, розвантажений із прибулого ТЗ і наданий у розпорядження покупця в зазначеному місці призначення.

Перехід ризиків – після розвантаження в зазначеному місці термінала.

Розподіл затрат – у пункті призначення.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; доставка товару до узгодженого термінала; виконання транзитних митних формальностей; вивантаження товару.

Продавець повинен подати покупцеві будь-який документ (наприклад, копію транспортного документа, що підтверджує експорт і дату відвантаження), необхідний для одержання товару, за свій рахунок

Виконання імпортних митних формальностей, а також необхідних дій після вивантаження товару

Особливості застосування: цей термін доцільно застосовувати, якщо використовується кілька видів транспорту. Термін DPU прийшов на зміну терміна DAT, щоб забезпечити більшу гнучкість у визначенні місця доставки товару. Тепер продавцеві та покупцеві можна погодити будь-яке місце для доставки товару, а не тільки в конкретному терміналі. У контракті рекомендується точно вказати місце доставки товару, тому що ризики до цього пункту несе продавець

DDP (Delivered Duty Paid) – поставка з оплатою мита (назва місця призначення).

Поставка відбулася в момент, коли продавець надав покупцеві в місці призначення товар, що пройшов митне очищення для імпорту й готовий до розвантаження.

Продавець зобов’язаний повідомити покупця про час прибуття товару в місце призначення та подати йому документи, що дозволяють прийняти товар.

Перехід ризиків – у момент поставки.

Розподіл затрат – у пункті призначення.

Контроль безпеки; перевірка якості, кількості, ваги, розміру; пакування, маркування товару; виконання експортних митних формальностей; доставка товару до місця призначення; виконання транзитних та імпортних митних формальностей, сплата мита; сплата будь-яких податків, зокрема ПДВ, які справляються під час імпорту, якщо інше прямо не погоджене в контракті (у такому випадку в контракті роблять застереження – DDP без сплати ПДВ)

Розвантаження товару із прибулого ТЗ

Особливості застосування: продавець зобов’язаний виконувати митні формальності як під час експорту, так і під час імпорту. Водночас у нього можуть бути труднощі в країні імпорту, якщо він, наприклад, не зареєстрований там. Щоб продавцеві не довелося виконувати імпортні митні формальності й місце доставки залишилося місцем призначення, договірні сторони можуть обрати базис DAP

Джерело: Практичне керівництво № 17 «ЗЕД: експорт та імпорт товарів, операції з інвалютою», вересень 2021 року.

cassvitaflour.com

Транспондери застосовуються не тільки в супутникових антенах, цивільної авіації та МНС але і для дистанційної оплати платних доріг . В даному випадку, ми розглянемо саме автомобільний транспондер , принцип його роботи, оцінимо всі переваги і недоліки.

Що даний пристрій є візуально? Це невеликих розмірів чіп – коробочка, яка цілком може вміститися на вашій долоні. Має автономне джерело живлення – вбудований акумулятор, при середньому щодобовому кількості транзакцій близько 5, експлуатаційний термін становить близько 6 років, в залежності від якості моделі. Використовувані на даний момент марки (види) автомобільних транспондер – EasyGo і AutoPASS .

Принцип їх дії нічим не відрізняється, тому вибирайте будь-який.

• Як це працює
• переваги
• види транспондерів
• Управління фінансами
• Установка і експлуатація

Принцип роботи автомобільного транспондера

Транспондер (з англ. “Transponder” – transmitter-responder, в перекладі “передавач-відповідач”) – пристрій, що здійснює прийом-передачу сигналу радіохвиль.

Схема використання транспондера

Головне цільове призначення транспондера для доріг – автоматизація оплати за користування платними автомобільними дорогами. До недавнього часу водій транспортного засобу вносив оплату тільки готівкою, потім з’явилася можливість оплачувати проїзд за допомогою банківської або смарт-карти. Якщо ви вже користуєтеся таким автомобільним гаджетом, то про це ви навіть не захочете згадувати. А якщо немає – пора купити транспондер і почати ним користуватися, з комфортом переміщаючись по платних дорогах.

“Але що щодо недоліків?”, – запитає скептично налаштований автомобіліст, для якого слова “гаджет” і “дивайс” – слова мало не лайливі. Ну, добре, почасти ви маєте рацію: є нюанси, пов’язані з використанням автомобільного транспондера, які можна назвати недоліками. Але частина з них абсолютно не критична, частина вже усунена. До недавнього часу серед мінусів згадувалися наступне:

1. Необхідність використовувати для оплати проїзду різні транспондери: на трасах М-4 «Дон», М-11 «Москва-Санкт-Петербург» (в об’їзд В. Волочка) – автомобільний транспондер від «Автодор», для проїзду по М-1 – « Головна дорога », для оплати проїзду по ЗСД – пристрій від компанії« ТОВ Магістраль Північної Столиці ». Однак зараз електронна система об’єднується – з 1.09.2017 буде працювати в тестовому режимі, і є можливість використання одного автомобільного транспондера для все більшої кількості платних доріг.
2. Небезпека зняття грошей з рахунку на інших пристроях. З огляду на вищесказане, вам зовсім необов’язково користуватися іншими транспондерами, – досить одного. Але якщо, з яких-небудь причин, вам потрібно мати і інші чіпи для оплати проїзду по платних дорогах, тоді автомобільні транспондери слід захистити екрануючим пакетом.
3. «Не можна просто так взяти і проїхати з Москви в область на вихідні!». Мало який житель мегапіліса, їдучи на вихідні або святкові дні за місто, зміг оцінити всі переваги автомобільного транспондера: уповільнений трафік не залишає шансів – замість ефектного пригальмовування, автоматичної оплати і подальшого розгону доводиться стояти на одній смузі для t-pass і t-card з тими, хто оплачує готівкою або банківською картою.

Переваги транспондера для доріг

Зазвичай, коли говорять про переваги використання транспондера для автодоріг, згадують дві речі: економія грошей і економія часу. Насправді, переваг більше, і серед них є справді суттєві. Давайте по-порядку.

Використання транспондера магістралі

Неважливо, ви їдете у справах, або ж просто на відпочинок: хочеться дістатися до точки призначення без перешкод. І вимушені зупинки для того, щоб віддати гроші, скоро починають дратувати. Коли ви купите автомобільний транспондер, для здійснення оплати вам потрібно буде зменшити швидкість до 30-20 км / ч., Все інше система зробити в автоматичному режимі. Особливо яскраво ця перевага помітно при частому використанні платних доріг, з часом можете підрахувати, скільки ви його заощадили в дорозі.

Економити час – це, зрозуміло, добре, але як йдуть справи з грошима? Чи вигідно купити транспондер для доріг? У червні 2017 року був підраховано, що 850 рублів власнику автотранспортного засобу потрібно викласти за все ділянки ЗСД, якщо у нього немає транспондера. Якщо ж є, то сума становить – 650 рублів, також за користування всіма ділянками ЗСД. Економія в приблизно 20%, навіть з урахуванням зростання цін, спостерігається і на інших платних дорогах. Не забудьте додати сюди:

• більш низьку витрату палива;
• збільшення безпеки транспортування вантажу;
• зниження навантаження на робочі вузли автотранспортного засобу, що робить його експлуатацію більш тривалою;
• поїздка стає більш комфортною і для водіїв, так як якісне дорожнє покриття знижує навантаження і на організм людини;
• постійно діючі знижки, що робить використання транспондера для автодоріг ще більш вигідним;
• управляти своїм рахунком, поповнювати його дуже просто і зручно. Подробиці – нижче.

Твій автомобіль шпигує за тобою, але для кого?

Сучасні потрібні технології з використанням радіо супутника може не тільки допомагати водієві з відстеженням маршруту, а й діяти в інтересах сторонніх людей

Система круїз-контроль – це свого роду автопілот, підтримує або регулює швидкість руху без водія. В роботі простий, активація (вкл. І викл) відбувається підрульовими перемикачами

Система передаварійній безпеки (PCS) відповідає за уникнення зіткнення і в разі виходу з ладу датчиків або блоку управління виду помилку check pcs на панелі приладів щоб попередити водія

Де можна купити транспондер

Купувати і реєструвати транспондер можна, вибравши один з варіантів:

1. Офіційний інтернет-магазин. а) Заходьте за адресою обраного вами постачальника. б) Реєструєтеся, уважно читаючи все на сторінці. Через неуважність ви можете забути згадати в коментарі до замовлення, що у вас вже є рахунок, до якого ви б хотіли прив’язати пристрій. в) Дочекайтеся зв’язку з представником організації і слідуйте подальшим вказівкам.
2. Купити транспондер в центрі продажу та обслуговування, потрібне внесення 1000 рублів плюс 500 р. – авансовий платіж. Щоб персоніфікувати пристрій, необхідно надати контактні і паспортні дані.
3. Купити автомобільний транспондер для платних доріг за договором возмездного користування.

види транспондерів

До покупки вам потрібно врахувати, що транспондер для автодоріг є персоніфікований і неперсоніфікований , і визначити для себе оптимальний варіант.

Персоніфікований транспондер – плюси і мінуси

• участь у програмі лояльності, – знижки, недоступні для інших видів реєстрації пристрою.
• Можливість використання єдиного Особового рахунку.
• можливість прив’язки декількох пристроїв до одного активного особового рахунку.
• необхідність надання персональної інформації (паспортні та контактні дані).
• не надто вигідні умови програми лояльності.

Неперсоніфікований транспондер – плюси і мінуси

• Уряд «не бачить» шляху вашого переміщення. Це – умовно кажучи, адже при необхідності визначити місце розташування машини не складає великих труднощів.
• Можна не давати персональні дані. Ура? Читайте вище. Навряд чи у вас будуть проблеми від надання тих даних, які «кому треба» і так відомі.
• Можна дати друзям і родичам «на покататися». А ось це вже цікаво і зручно.
• Можна здати в оренду. Це ще й вигідно!

• Неможливо прив’язати пристрій в наявним особовим рахунком-договором, який укладено з «Автодором».
• Не можна повернути гроші, якщо вони помилково були перераховані на інший рахунок.

Транспондер: тарифи, поповнення балансу і перевірка

Коли ви підпишіть договір, внесете авансовий платіж (1000 руб., Він буде у вас на рахунку), можете на один особовий рахунок прикріпити згодом і не один транспондер.

Для юридичних осіб можливе укладання договору віддалено, за допомогою коштовної бандеролі або рекомендованим листом.

Повне управління – перегляд рахунку, роздруківка транзакцій, поповнення рахунку і т.д. доступно через приватний кабінет на офіційному сайті постачальника, через мобільний додаток. Поповнення можливо і на пунктах обслуговування, і через сайт, а також за допомогою партнерів постачальника. Детальна інформація – при отриманні транспондера.

Якщо на вашому рахунку негативний баланс, то поповнювати його слід як мінімум за півгодини до проїзду по платній дорозі.

Транспондер – як встановити та користуватися

Установка транспондера – справа відносно просте:

1. Ставимо автотранспортний засіб в приміщення, де температура повітря досягає +15 за Цельсієм.
2. Очищаємо вологою серветкою або ганчіркою, обробляємо спиртовмісних засобами місце під установку транспондера. І це місце – НЕ багажник, що не заднє скло, а саме лобове. Якщо конкретніше, то в легкових авто місце для автомобільного транспондера відводиться вгорі, а в вантажних – внизу. Це навіть не рекомендація, так треба робити. Нерідко автолюбителі, тільки початківці користуватися транспондером на дорогах, мають велику претензію до пристрою: «не працює!». Нехай пристрій і сучасне, у нього є обмеження по радіусу дії, тому не дивуйтеся, що з будь-якого іншого місця у вашій машині транспондер може не встановити зв’язок зі зчитувальних пристроїв. До речі, будьте готові і до того, що, навіть при абсолютно працюючому пристрої, при правильній установці транспондера можуть спостерігатися збої.Якщо ви знизили швидкість до рекомендованої: 20-30 км / ч, але все одно пункт дистанційної оплати вас не бачить, спробуйте здати трохи назад і знову проїхати, або проїхати по іншій смузі.
3. Далі, щоб встановити транспондер, дістаємо пристрій з коробки, обережно знімаємо захист з клейкою боку, не торкаючись до неї пальцями.
4. Притискаємо пристрій до підготовленого місця і тримаємо близько 10 секунд.

Купівля транспондера для платних доріг – це дуже вигідне рішення, очевидне навіть для тих, хто ними користується періодично. Істотна економія – лише справа часу.

Готово? А тепер – пора зробити тест-драйв з вашим дівайсами, прокотившись по платній дорозі, оцінивши по достоїнству переваги як самого шосе, так і переваги автомобільного транспондера!

6 варіантів відповіді на прохання про знижку

Знижка може допомогти вам прискорити угоду, яка повільно просувається і викликати прихильність до вашої компанії. Ви тільки пожинатимете користь від дисконт-стратегії – але тільки не кожен раз, коли клієнт попросить знижку.
Обіцянка знижки потенційному клієнту перед фактичними переговорами може мати три негативні наслідки:

1. Покупець підсвідомо припише вашому продукту нижчу цінність. Зрештою, якщо рентабельність – це те, що ви декларуєте, чому ви настільки готові продати продукт за меншу вартість?
2. Зміщується фокус із цінності на вартість. Замість того, щоб говорити та думати про вплив вашого продукту на життя та бізнес, клієнт думає про те, скільки він коштує.
3. Ви втрачаєте частину своєї сили торгів. Вдалі переговори вимагають взаємних поступок.

Якщо ви обіцяєте знижку на початковому етапі процесу продажу, ви втрачаєте можливість попросити щось натомість. Такий процес створює небезпечний прецедент односторонніх поступок.
Коли настане час складати реальний договір, покупець звиклий отримувати все, що він попросить без зворотних дій або поступок.
Звичайно, відповідати на запити про дисконт під час реальних переговорів може бути випробуванням. Але ви повинні задовольнити очікування потенційного клієнта, не руйнуючи вашу норму прибутку.

Якщо ваш потенційний клієнт каже – “Це коштує дуже дорого”, а ви намагаєтеся знайти правильні слова, у нас вам підготовлено кілька відповідей. Використовуйте їх протягом переговорів із продажів.