Що таке докатка?

У розмові між автомобілістами часто-густо можна зустріти таке поняття як «докатка». Таку річ часто запитують у шинних інтернет-магазинах або на ринках, бажаючи мати при собі замість запасного колеса. Але що це таке? Що ж, спробуємо розібратися.

Шина-докатка – це запасне колесо в автомобілі, яке використовується у разі проколу або пошкодження основної шини. Воно зазвичай має менший діаметр і ширину, ніж основні колеса, і призначене лише для тимчасового використання, щоб дістатися найближчої автомайстерні, де основна шина заміниться.

Докатка може бути різних типів: повнорозмірна, ідентична основним колесам за розміром, або компактна, яка займає менше місця і зазвичай зберігається в спеціальному відсіку в багажнику. Деякі автомобілі можуть мати замість докатки комплект інструментів для ремонту проколу, таких як спрей для запечатування проколу та насос для накачування шини.

Необхідно пам’ятати, що докатка не призначена для тривалого використання та її швидкість обмежена до 80 км/год. Після заміни покришки на докатку необхідно якнайшвидше замінити її на основне колесо або полагодити пошкоджену шину.

Якщо у вас стався прокол або пошкодження шини, і ви використовуєте докатку, необхідно дотримуватися деяких рекомендацій:

• Зменште швидкість і їздіть обережно, не робіть різких маневрів, щоб уникнути додаткового пошкодження докатки.

• Не перевищуйте обмеження швидкості, вказаної на докатці.

• Пам’ятайте, що докатка не призначена для тривалого використання, вона повинна бути замінена на основне колесо якнайшвидше.

• Перевірте тиск у докатці. Він повинен відповідати рекомендованому тиску, вказаному в інструкції з експлуатації автомобіля.

• Не використовуйте докатку на іншій осі, якщо це необхідно, замініть усі шини на нові.

• Після заміни пошкодженої шини або встановлення нової на основне колесо перевірте тиск у шинах і переконайтеся, що він відповідає рекомендованому значенню.

Заміна докатки на основне колесо або ремонт пошкодженої шини повинні бути виконані якнайшвидше, щоб забезпечити безпеку на дорозі як для вас, так і для інших автомобілістів.

Запаска і докатка: в чому різниця?

Сперечатися що краще повноцінна запаска або докатка можна вічно. Зрештою, знайти істину так і не вдасться, адже обидва варіанти мають гідності і недоліки. Досвідчені водії впевнені, що виїжджати з гаража без повноцінного запасного автоколеса не можна, тим більше, якщо належить далека дорога. Ця «» традиція «» пов’язана з тим, що раніше до найближчого шиномонтажу можна було їхати десятки кілометрів. Докатка – це новий варіант запаски, який зумів відразу завоювати масу шанувальників.

Дивитесь у цьому матеріалі:

Який варіант виглядає краще, розгляньмо в нашій статті.

Що таке докатка

Запасне колесо докатка відрізняється меншим розміром (діаметр і ширина диска) порівняно з повнорозмірним колесом. Це відносно новий винахід, який з’явився недавно. Спочатку ним комплектувалися тільки автомобілі преміум-класу, сьогодні ж більшість моделей авто оснащені таким запасним елементом.

Функція докатки мінімальна – дістатися до найближчого шиномонтажу. Зазвичай це моделі з полегшеною конструкцією, що дозволяє економити не тільки місце в багажнику, але і паливо, завдяки меншій масі. Менші габарити і маса дозволяють без проблем замінити колесо.

Щоб забезпечити безпеку і без пригод доїхати до СТО, слід дотримуватися декількох порад:

• Маленьку вагу – легше встановлювати;
• Невеликий розмір – займає менше місця;
• Коштує менше повнорозмірного колеса.

• Немає покришки, наповненої повітрям – велике навантаження на підвіску;
• Менший розмір – гірше зчеплення з дорогою;
• Низька міцність;
• Маленький ресурс;
• Якщо не вимкнути системи стабілізації (ABS, ESP, DSTC), то можна вивести їх з ладу.

Що таке повнорозмірне запасне колесо

Запасним колесом почали оснащуватися вже перші автомобілі. Раніше машини використовували ті ж дороги, що і кінні екіпажі. Останні часто залишали після себе цвяхи (випадали з підків), які часто псували гуму в авто. Прокол в ті часи був не рідкістю, також, як і ремонт прямо на дорозі.

Сьогодні ж комплект будь-якої моделі машини включає в себе п’яте, запасне колесо. Законодавство багатьох держав забороняє експлуатацію машини без запаски. Але нормативні акти не регламентують тип цього елемента оснащення, залишаючи вибір за автовиробниками. Тобто це може бути докатка або повноцінна запаска.

Стандартне запасне колесо – це такий же диск з покришкою, як і ті, що вже встановлені на автомобілі. Згідно з ПДР необхідно міняти шини на запасці на літні або зимові, щоб вони відповідали сезону. Головним недоліком повнорозмірної запаски є той факт, що вона займає багато місце, особливо, коли штатні диски і гума автомобіля масивні. Це також збільшує і його вагу.

Переваги звичайної запаски:

• Повнорозмірне колесо зберігає всі характеристики автомобіля. Тобто не потрібно зменшувати швидкість, можна їхати на далеку відстань (але робити цього не рекомендується, адже в разі проколу нічого не залишиться, як викликати евакуатор), немає потреби відключати системи стабілізації;
• Пробите колесо можна покласти в те місце, яке призначене для запаски, що не вплине на розміщення вантажу і пасажирів. Крім цього не доведеться бруднити салон або багажник;
• Використовувати запаску можна поки не буде встановлена нова гума.

• Навантаження на багажник;
• Вартість вища, ніж у докатки;
• Складніше встановити;
• Після самостійної установки, необхідно на шиномонтажі перевірити тиск і затяжку болтів.

Багато автолюбителів зовсім відмовляються від запаски, особливо, коли рідко покидають межу міста. Це сумнівне рішення, адже в разі пробиття колеса доведеться оплачувати послуги евакуатора або їхати на спущеному колесі, що може негативно позначитися на безпеці та технічному стані автомобіля. У плані безпеки і комфорту руху однозначно краще повнорозмірної запаски немає. У такому разі можна доїхати до будь-якого СТО на будь-якій швидкості (дозволеній правилами дорожнього руху). Для цього потрібно вміти працювати з домкратом і балонним ключем. Докатка ж економить місце, та й встановити її дещо легше.