Чому нестарий автомобіль здається нам “втомленим”

Іноді ми не розуміємо, чому іноді стару машину хочеться назвати “ластівкою”, а інша – геть не стара, але залишає враження бувалої у бувальцях, зношеної та занедбаної? “Авто24” знає, чому так буває.

Пересічний водій, сівши за кермо машини, може виявити несправності її двигуна, трансмісії, ходової частини тощо. Але буває, що несправностей немає, але автомобіль сприймається старим. Іноді буває важливо розуміти, в чому причина – наприклад, при купівлі вживаного автомобіля або при підготовці до продажу свого, трохи підтоптаного. Які ж фактори впливають на сприйняття автомобіля як дуже старого (про явні негаразди технічного плану ми тут не говоримо)?

Явні ознаки зносу не завжди помітні в інтер’єрі авто, але є комплекс малопомітних чинників, які створюють враження старої машини

Звуки

Старий автомобіль зовсім необов’язково має гриміти та брязкати на кожній вибоїні. Але навіть допустимі люфти та трохи зношені пари тертя часто супроводжують свою роботу мікровібраціями та коливаннями. Накладаючись один на один, ці звуки зливаються в один фоновий шум, який створює в салоні некомфортну акустичну обстановку – особливо у порівнянні з геть новою машиною.

Невелика “грижа” на шині створює не потужні вібрації, а ледь помітне фонове гудіння, яке накладається на інші шуми, що “старять” машину

Додайте сюди можливі вібрації коліс з погнутими дисками та нерівними шинами, які на швидкості вище 60 км/год проявляються як низьке гудіння із невизначеною локалізацією. На певних обертах двигуна і при певному куті натиснення акселератора, бува, підключається вихлопна система: пошкоджені корозією перегородки глушника або негерметичні з’єднання труб додають незначне гудіння, бубніння або навіть сичання.

Тактильні відчуття

Навіть якщо до машини ставилися дуже обережно і не пошкодували грошей на її передпродажний марафет, в її механізмах, у шарнірах систем управління обов’язково будуть певні люфти. Вони бувають помітні лише дуже досвідченому водієві. Але якщо пересісти в “несвіжу” машину з-за керма нового екземпляра, ознаки старості відчуваються як дещо розмазані реакції керма, нечіткі, “жіночі” педалі, “жорсткі” або надто тугі перемикачі під кермом. Особливо це помітно на важелі перемикання механічної коробки передач та педалі зчеплення. Також через знос арматури можуть нечітко (не з першого разу) вмикатися кнопки на торпедо (в першу чергу – “аварійка”, рециркуляція повітря в салоні, радіо).

Невеликі люфти в органах управління на початковій стадії зносу створюють враження розмазаних реакцій машини на дії водія

Дрібне тремтіння керма пересічний водій теж не завжди відзначає як несправність, але воно може означати або невідбалансовані колеса, або пошкоджені подушки силового агрегата, а то й вікові проблеми із підвіскою коліс. Дуже показовий симптом – розбовтані направляючі передніх крісел. Насправді цей люфт далеко не завжди сигналізує про поважний вік автомобіля, але враження старої машини він створює з перших хвилин поїздки.

Запахи

Запах старої машини може панувати в інтер’єрі навіть свіжого авто – по-перше, якщо в ньому проливали якій продукт (молоко, пиво, дитяче харчування тощо), а по-друге, якщо в ньому живе грибок (наприклад, через сирість під килимками). Неприємні аромати часом створює навіть сама засмальцована тканина оббивки. Якщо машина часто їздила з відкритими вікнами провінційними дорогами, в салоні може зберігатися неприємне відчуття присутності пилу. Про просочену тютюновим димом стелю, певно, не варто й згадувати.

Запахи також можуть “старити” сприйняття автомобіля, який насправді не такий вже і старий. Причина – сирість, пліснява та пролиті колись напої

Враження поважного віку у деяких моделей створює фірмовий запах схованої під килимом шумоізоляції. Увібравши одного разу випадкову вологу, вона починає пахнути так, що машина підсвідомо сприймається як стара.

Пам’ятайте, що дешевою пахучкою проблему запахів не вирішити – навпаки, ароматизатор може створити в салоні атмосферу таксі, на якій заїжджий гастарбайтер “бомбить” по двадцять годин на добу. Найкращий результат дасть хімчистка або принаймні вологе прибирання.

Рекомендація Авто24

У кожної моделі автомобіля – своя природа нештатних звуків, запахів, та й люфти на кнопках і педалях можуть означати різні проблеми. В одному випадку за цим може стояти серйозний ремонт, в іншому проблема усувається протягом пів години. Тому якщо ви збираєтеся оцінювати машину перед покупкою, вивчіть попередньо інформацію про конкретну модель авто, щоб розуміти, що на вас може чекати під час тактильної діагностики. Для порівняння корисно було б проїхатись також за кермом нової або мало зношеної машини такої ж моделі й бажано – з аналогічним силовим агрегатом.

Перший автомобіль у світі: історія виникнення автомобілебудування

Сьогодні автомобіль — це частина нашого життя. За понад сто років він пройшов шлях від триколісної машини на паровому двигуні до самокерованого електромобіля. У цій статті розповідаємо, хто винайшов автомобіль та якою була історія автомобіля від першої появи і до наших днів.

Історія створення першого автомобіля

Перша машина у світі була розроблена ще наприкінці XVIII століття. Це були парові автомобілі, які вже тоді були обладнані кермовим управлінням, ручним гальмом і трансмісією. Після цього винахідники створили багато прототипів самохідних машин різної форми: парову карету, парове багі, машину-амфібію та інші. Проте подібний транспорт не сподобався населенню, яке побоювалося занадто швидких машин. В 1865 році в Англії навіть був прийнятий закон, який вимагав, аби перед самохідною машиною йшла людина із червоним прапором та сигнальною дудкою. Це значно сповільнило розвиток автомобілебудування.

Винахідником першого автомобіля у світі вважається німецький інженер Карл Бенц, який побудував свою машину з двигуном внутрішнього згоряння в 1885 році в Мангаймі. Паралельно з ним працювали й інші винахідники, проте саме Бенцу вдалося запатентувати свій автомобіль та розпочати серійний випуск у 1888 році.

«Вагомий вклад в успіх Карла Бенца зробила його дружина Берта Бенц. У 1888 році вона здійснила першу міжміську поїздку на автомобілі чоловіка, чим продемонструвала, що безкінний транспорт чудово підходить для повсякденного використання.»

Початок епохи автомобілебудування

Незабаром за патентом Бенца почали створювати автомобілі й інші виробники. В 1889 році у Франції з’явилася перша автомобільна компанія «Panhard & Levassor», а два роки потому — компанія «Peugeot». Через десять років в Італії розпочалося виробництво «FIAT», і до 1900 року вже багато інших країн почали випускати свої перші автомобілі. А вже в 1902 році, американський Форд виробляв тисячі автівок.

«Поява автомобілів мала значний вплив на всі сфери життя. Вони сприяли зростанню нафтової промисловості та розвитку технології виробництва бензину.»

Час, коли автомобілі тільки почали з’являтися, називають «ерою ветеранів». Машини тих років часто виходили з ладу, паливо було важко дістати, а більшість доріг не були придатними для пересування ними. Автівки здебільшого були модною новинкою, ніж повсякденним засобом, проте охочих купити авто ставало все більше.

Розвиток автомобілів

Протягом наступних років автомобілі активно вдосконалювалися та видозмінювалися. На початку 1900-х винахідники проводили різноманітні експерименти та працювали над створенням альтернативних двигунів. Було розроблено електричну систему запалювання, незалежну підвіску, гальма на всі чотири колеса, коробку передач та захисне скло. Поступово сталь замінила дерево в конструкції кузова та шасі автомобіля.

В 1920-х роках більшість автомобілів мали передній двигун, закритий кузов та стандартизоване управління. Легкові машини все більше заповнювали вулиці. Лише в США в 1929 році було випущено 5,4 млн автомобілів, а загальна кількість машин в експлуатації становила 26,5 млн.

Упродовж 30-х років було винайдено велику кількість технологій, які використовуються в автомобілях і сьогодні. Серед них передній привід, незалежна підвіска та багажник для вантажів у задній частині кузова. Для військових потреб створюється концепт легкої, маневреної та потужної машини під назвою джип.

До кінця XX століття виробництво автомобілів мало спільні стандарти для різних виробників платформи та системи автоматизованого проєктування. Компаніями реалізуються нові технології, популяризуються та розвиваються створені, а також переосмислюються старі розробки. Головними трендами стають:

• підвищення безпеки водія та пасажирів;
• поліпшення ходових якостей;
• екологічність та економічність двигуна внутрішнього згоряння;
• створення гібридних систем;
• «інтелектуалізація» автомобіля.

Саме тому електромобіль стає одним із пріоритетних напрямів багатьох виробників.

Становлення електромобіля

Французький винахідник Густав Трове вважається тим, хто винайшов перший автомобіль на електриці. Ще в 1881 році він показав свій триколісний електромобіль на Міжнародній виставці в Парижі. Винахід француза міг розвивати швидкість до 12 км/год та долати 14 — 26 кілометрів.

Протягом ХІХ та XX століття були створені різноманітні моделі електромобілів, проте жодна з них не набула популярності. Серед ентузіастів був і легендарний австрійсько-німецький конструктор Фердинанд Порше. В 1898 році він сконструював передньопривідний електромобіль «System Lohner-Porsche» з двома колесами-моторами. А в 1901 році став тим, хто винайшов машину із чотирма колесами-моторами — перше у світі гібридне авто «Lohner-Porsche Mixte Hybrid».

Головним недоліком тогочасних електромобілів була відсутність постійного джерела енергії. Акумуляторні батареї були надто важкими та делікатними. Поступово розвиток автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння витіснив електрокари на довгі роки.

Відродження розробки електромобілів відбулося в 1960-ті роки як альтернатива транспорту з екологічно шкідливими двигунами внутрішнього згоряння. За 2021 рік було продано 6,5 млн електрокарів, а доля ринку склала 8,6 %. За прогнозами експертів до 2030 року кількість електромобілів у світі складатиме 160 млн.

Коли з’явився перший український автомобіль

Свого часу популярність автомобілебудування не оминула й Україну. Тим, хто створив перший автомобіль в Україні, вважається одеський інженер Василь Стасюлевич. Ще в 1909 році, на основі креслень закордонної вантажівки, він створив перший в Україні автобус. Особливістю транспортного засобу був великий радіатор, який інженер розробив власноруч.

Історія автомобілебудування — це постійний пошук нових рішень, удосконалення наявних технологій та відродження старих ідей. Поява машин докорінно змінила життя людей та впливає на нього й сьогодні.