Как доливать антифриз правильно

Специалисты расскажут, как правильно доливать антифриз. Как часто можно делать долив охлаждающей жидкости в систему, куда доливать, – основные правила.

Для нормальной работы двигателя в системе должен циркулировать определенный производителем объем антифриза. Каждый автомобилист должен знать, как правильно осуществляется доливка охлаждающей жидкости в автомобиль и какие при этом должны соблюдаться правила техники безопасности. Процедура добавления теплоносителя не требует специальных умений и навыков, поэтому даже начинающий водитель без опыта вождения сможет быстро привести уровень ОЖ к нормированному значению. Но нужно помнить, что работа в подкапотном пространстве всегда связана с повышенной опасностью.

Почему снижается уровень ОЖ

• Образование точек утечки вследствие разгерметизации контура.
• Попадание ОЖ в цилиндры и картер мотора из-за нарушения эластичности уплотнительной прокладки между «рубашкой» охлаждения и блоком цилиндров.
• Неисправность патрубков радиатора салонного отопителя.

Проверить наличие точек утечки из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами:

1. Визуально. Внешним осмотром патрубков определить места, где видна утечка жидкости.
2. Под давлением. Для этого нужно слить ОЖ из контура и залить воду. При высоком давлении проявятся точки разгерметизации системы охлаждения.
3. УФ-лампой. Если в автомобиль залит высококачественный антифриз с люминесцентными добавками, то при освещении лампой станут видны даже микроскопические дефекты в труднодоступных местах соединения патрубков.

Ответ на вопрос, как часто доливать антифриз в авто, зависит от технического состояния системы и качества теплоносителя. Необходимость частого долива ОЖ в систему указывает на неисправность контура охлаждения из-за образования точек утечки из системы, а также на потерю эластичности прокладок, через которые состав попадает в картер мотора. Поступление ОЖ в моторное масло можно сразу определить по белому пару из выхлопной трубы.

Сколько заливать антифриза

Правильный долив антифриза в систему способствует нормальной работе мотора. Объем системы охлаждения двигателя для каждой модели автомобиля указывается в технической документации. На расширительном бачке производителем нанесены две метки:

• Минимально допустимый уровень охлаждающей жидкости.
• Максимальный уровень антифриза в системе.

Водителю в процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно методом визуального осмотра контролировать уровень теплоносителя. При осмотре холодного двигателя возможны следующие варианты уровня охлаждающей жидкости:

• Ниже минимального уровня – требуется срочно подлить ОЖ, в противном случае силовой агрегат может перегреться. Также возможно попадание воздуха в контур.
• Между минимальным и максимальным уровнем – нормальное количество антифриза.
• Выше верхней метки. Нужно убрать лишний состав. При высоком давлении в горячем состоянии возможен выброс антифриза в подкапотное пространство через клапан крышки расширительного бачка.

При падении уровня теплоносителя в системе до критического значения на приборной панели загорается контрольная лампочка. Водитель обязан сразу среагировать на сигнал ошибки: проверить систему и, зная, как правильно доливать антифриз, устранить неисправность. Если уровень антифриза в жаркое время года опустился незначительно, то можно подливать в расширительный бачок дистиллированную воду, но не более 150–200 мл.

В зимний период эксплуатации воду не использовать по причине опасности замерзания состава при низкой температуре. При существенном снижении уровня теплоносителя в системе (более чем на треть) рекомендуется поменять весь объем антифриза.

Как правильно доливать антифриз в систему

От работоспособности системы охлаждения зависят производительность и эксплуатационный ресурс мотора. По этой причине к процедуре заливки антифриза необходимо относиться серьезно и выполнять рекомендации опытных автовладельцев. Простая, на первый взгляд, процедура требует соблюдения правил безопасности, поэтому важно знать и соблюдать последовательность, как правильно доливать антифриз в систему охлаждения двигателя.

Первое правило, которого должен придерживаться водитель, требует добавлять охлаждающую жидкость только после полного остывания мотора авто. Теплоноситель при циркуляции в контуре нагревается до высокой температуры, поэтому создается избыточное давление и при открывании крышки расширительного бачка существует вероятность получить ожоги горячим паром. Даже если возникла необходимость в срочной дозаправке системы, нужно дать мотору остыть.

Перед добавлением нового состава нужно убедиться, можно ли доливать антифриз. Для этого необходимо провести диагностику системы, чтобы определить точки утечки. Если при внешнем осмотре, а также с помощью УФ-лампы не обнаружена разгерметизация контура, то ОЖ можно подливать. В процессе работы не допускать попадания состава на кожу.

Правильная доливка антифриза должна выполняться в такой последовательности:

1. Выбрать ровную горизонтальную поверхность. Лучше, если передок машины будет приподнят. При таком положении в систему не попадет воздух.
2. Соблюдая осторожность, медленно открутить крышку расширительного бачка, давая возможность выйти избыточному давлению.
3. Небольшой струей в бачок подливать новую охлаждающую жидкость.
4. Контролировать уровень состава между метками, нанесенными на стенку расширительного бачка.
5. При добавлении ОЖ стараться, чтобы в емкости не образовывались пузыри воздуха, которые могут стать причиной воздушной пробки в системе.
6. Запустить двигатель на несколько минут для возможности прохода теплоносителя по системе.
7. Если уровень опустился, нужно добавить необходимое количество антифриза.
8. Плотно закрутить крышку бачка.

Процесс подливания технической жидкости в силовой агрегат одинаковый для всех моделей машин. Отличается только расположение расширительного бачка в подкапотном пространстве. Если в процессе доливки жидкости возникли сомнения в исправности системы, необходимо обратиться в специализированный автосервис. После заливки водителям рекомендуется не выбрасывать канистру из-под антифриза – информация на этикетке пригодится для покупки новой жидкости.

Какой состав можно подливать

Перед тем как долить антифриз в машину, нужно разобраться, какой состав заливался на производстве или предыдущим владельцем. Тип охлаждающей жидкости можно уточнить в сервисной документации или в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если документы отсутствуют, необходимо проконсультироваться в специализированном автосервисе. Важно знать, какой состав залит в систему, потому что при смешивании антифризов с разным типом присадок возможны негативные для двигателя последствия:

• Образование осадка и закупорка трубопровода, что снижает скорость циркуляции теплоносителя.
• Образование налета на внутренних стенках деталей, снижающего эффективность теплообмена и вызывающего перегрев мотора.
• Потеря антикоррозионных свойств и возникновение очагов ржавчины внутри системы.
• Снижение смазывающих свойств, что вызывает ускоренный износ деталей, особенно подшипника жидкостного насоса.
• Заклинивание термостата и циркуляция ОЖ только по большому или по малому контуру без радиатора.
• Снижение компрессии и прочие поломки, приводящие к капитальному ремонту двигателя.

Чтобы правильно подлить антифриз, водитель должен разбираться в классификации охлаждающей жидкости, предлагаемой для двигателей внутреннего сгорания. При этом цвет теплоносителя не является основным параметром для выбора состава. Ориентироваться нужно на технологию изготовления антифриза, согласно которой автовладельцам предлагаются следующие типы ОЖ:

• G11 – гибридная технология НОАТ. В состав включены неорганические соли и карбоновые кислоты. Пропорции минеральных и органических компонентов могут варьироваться в диапазоне 10–90 процентов.
• G12, G12+ – органическая технология ОАТ. Используются органические присадки (карбоновые кислоты и их соли, себациновая, бензойная и другие кислоты). Для антикоррозионной защиты деталей из цветных металлов добавляются азольные ингибиторы.
• G12++, G13 – лобридная технология. Особенность в минимальном количестве минеральных присадок (не более 10 процентов).

Для увеличения ресурса двигателя в контур нужно заливать правильную охлаждающую жидкость. Автопроизводители не рекомендуют смешивать составы разных классов по причине сильного отличия присадок. Правильно подливать антифриз той группы, который уже залит в систему. Но есть исключения из правила. В крайнем случае можно безопасно добавить до необходимого уровня состав:

Водитель должен контролировать и поддерживать уровень антифриза в расширительном бачке с целью нормальной работы силового агрегата. Для этого нужно знать тип состава, который циркулирует в системе автомобиля, и как правильно доливать охлаждающую жидкость. Качественные универсальные антифризы Sintec, изготовленные по современным технологиям с добавлением эффективных присадок, могут заливаться во все модели авто с бензиновыми и дизельными моторами.

Як доливати антифриз у систему охолодження двигуна. Як правильно доливати та заливати антифриз у систему охолодження? Запам’ятай та вчись Залив антифриз на гарячий двигун що робити

Багато водіїв проводять процедуру заміни та доливання охолоджуючої рідини самостійно. Іноді виникає безліч питань: доливати на холодну або гарячу, вибір антифризу, способи не завозить систему. Деталі часто виготовлені з неідентичних матеріалів, а зміна антифризу негативно позначиться на функціях та цілісності системи охолодження.

Виробники вигадали різні методи доливання. У радіатор заливають рідини на Хендай Соляріс, Форд Фокус. Другий метод – через розширювальний бачок (Кіа Ріо, Рено Логан). Із загального: у машину суміші заливають на холодну.
Способи долити рідину, зберігши автомобіль, розказано далі.

Антифриз: чи можна доливати

Для ефективної роботи всередині контуру системи повинна знаходитися рідина, що відводить тепло. Охолоджувальна суміш містить певний відсоток води. Працюючи вона контактує з високими температурами випаровуючись. Існують критерії, коли необхідно доливати або повністю змінити антифриз.

Якщо антифризу недостатньо, необхідно додати, інакше є загроза нормальному охолодженню, можуть утворитися повітряні пробки. Робоча рідина поступово починає змінювати властивості, втрачаючи активні речовини. Контролюйте кількість антифризу та вчасно доливайте. Слідкуйте за відповідністю рідини, що доливається стандартам вже доданої в бачок.

Як часто треба доливати антифриз

Виробники автомобілів дають різний термін служби суміші, що охолоджує. Долив виконують у міру експлуатації, так як температура кипіння випаровує водну складову. Підтримуйте рівень антифризу, чітких часових рамок для заливання немає.

Можуть статися непередбачені обставини, що визначають, як часто треба проводити процедуру. Непомітна текти шланга, тріщини металевих складових авто, корозія радіатора. При частому доливанні антифризу – виконайте огляд (допомагає яскравий колір суміші) герметичності системи при гарячому двигуні, де створюється тиск.

Чи можна доливати антифриз різних кольорів

Доливати рідини різного кольору небажано, але допустимо. Шкала кольорів не є строго регламентованою нормою. Кожен виробник нагороджує свій продукт кольором. Для правильної доливки використовуйте той же антифриз або ретельно проводьте підбір іншого за класом та складом.

Щоб спиратися на різниці кольорів, потрібно розглянути шкалу, введену компанією Volkswagen. У цьому списку кожен клас отримує своє забарвлення. G11 – традиційні, або силікатні рідини, що охолоджують. Колір – синій або зелений. G12, G12+, G12++ виготовлені з органічних кислот. Такі суміші отримали забарвлення червоного, помаранчевого або бузкового кольору. G13 – безпечна рідина з пропіленгліколю. Фарбуються вони фіолетовим або жовтим. Висновок: не поспішайте доливати червону рідину зеленим складом.

Чи можна залити антифриз іншої марки, але одного й того ж кольору

Жорстких стандартів немає. Немає гарантій, що рідина одного кольору з вашої, але іншої марки буде ідентичною. Антифриз іншого виробника може виготовлятись на несумісній основі, містити несумісні добавки, що пошкодить систему охолодження. Упевнившись про сумісність залитого в машину і розчину, що купується – використовуйте рідину іншої марки, не прив’язуючись до кольору.

Чи можна доливати дистильовану воду в антифриз

Речовини продаються концентрованими поряд із вже готовими сумішами. Додавати до концентрату потрібно дистильовану воду, оскільки вона не містить небажаних компонентів (хлор, фтор та інші). Проста кранова вода на стінах системи утворює накип, що погіршить характеристики тепловіддачі. Частки, що відокремилися, можуть забити деталі, що відповідають за рух рідини по контурах, машина почне кипіти.

Дистиляція очищує від шкідливих речовин. За умови, що рівень рідини впав трохи, можна використовувати тільки воду. Пам’ятайте, що це впливає на властивості антифризу, який був залитий раніше.

Чи можна до тосолу додати антифриз

Агресивні властивості тосолу дуже чутливі до інших складових, що буде після доливки, непередбачувано. Можливе утворення кристалів, корозія алюмінієвих компонентів, роз’їдання шлангів. Має місце виділення пластівців осаду, небезпечних для рухомих частин та фільтрів, нейтралізація присадок влитого антифризу.

Висновок – в тосол не можна додавати нічого, виняток дистильована вода, але вона знижує градус замерзання. Якщо розбавити тосол з водою в пропорції близько 50/50 – двигун працюватиме, але подумки попрощайтеся з помпою та термостатом автомобіля.

Який антифриз можна доливати, якщо забув марку старого

Коли потрібно доливати ОЖ, а дані про попередню втрачено, найкраще не ризикувати. Якщо не знаєш лише марку старого, то півбіди. Інший ідентичний клас можна залити до вже наявного. Першому власнику машини із салону потрібно знайти інформацію від виробника. Гірше, коли невідомий тип антифризу. Краще здійснити промивання і повністю замінити рідину, що охолоджує.

Який антифриз заливати в Hyundai Solaris

Автолюбителів цікавить питання, чим замінити заводський холодоагент на японському автомобілі. У Хендай Соляріс із заводу потрібно заливати зелену рідину CоolStream A-110 або Crоwn LLC A-110.

Якщо колір старої рідини або тосолу відповідає класу G11, то таку саму потрібно заливати в автомобіль. На кожному авто 2012, 2013 та 2015 років випуску використовують клас G12+. З антифризом G12++ (як Opel Astra J), можна змішувати тільки з G13.

Який краще антифриз заливати в Рено Логан

Французи охолоджують двигуни своїми рідинами типу Renault Type D жовтого кольору. Цей антифриз застосовується для двигунів 1.4/1.6/2 літри об’ємом. Основа суміші – етиленгліколь, відносяться вони до класу G12. Змішуйте концентрат із дистильованою водою, пропорція 1: 0,8. Використовувати G12+ не потрібно. Підлити рідину потрібно в розширювальний бачок між мінімальною відміткою та максимумом.

Який антифриз залити в Kia Rio

В автомобіль, починаючи з другого покоління, заливаються на заводі охолоджувальні рідини класу G12+. Старші іномарки заливались традиційними ОЖ G11 зеленого забарвлення. Для Кіа 2013 – 2014 року можна заливати в бачок червоні суміші з дистильованою водою.

Доливка антифризу в Кіа Ріо

Автомобіль корейського концерну отримують долив охолоджувальної рідини в розширювальний бачок. Підливайте антифриз на холодному двигуні, рівень рідини повинен досягати позначки Full.

1. Спочатку в чистому посудині готуємо рідину. Беремо по одній частині дистиляту та суміші (пропорції, рекомендовані в інструкції для Кіа Ріо). Підбирайте пропорції правильно для коректної роботи та захисту системи охолодження.
2. Знімаємо кришку розширювального бачка, не чіпаючи шланг, що йде до радіатора. У бачку є трубка, витягнувши яку можна отримати заливну горловину.
3. Проводимо долив і повертаємо на місце шланг, закриваємо пробку на горловині, вмикаємо двигун. Детальний опис на фото.

Доливання антифризу на холодну чи гарячу?

Поповнювати рівень рідини варто холодною. Коли двигун холодний, ОЖ не втрачає ємність, якщо гарячий – під тиском змінюється об’єм. Пари неохолілого антифризу можуть нанести опіки при відкриванні кришки бака (термічні та хімічні). Якщо суміш холодна: тиск у системі не створюється, а ви можете побачити, скільки суміші потрібно додати.

Є важливим компонентом, який необхідний повноцінного існування автомобіля. Раніше замість антифризу використовувався тосол, але технічний прогрес не стоїть на місці і тепер для кожної іномарки передбачено свій . Автолюбитель важливо правильно вибрати відповідну рідину.

Питання переважно хвилює новачків, але й у автолюбителів зі стажем також виникають проблеми з тим як долити охолодну рідину. Тому в цій статті ми опишемо алгоритм дій, при розгляді яких у вас ніколи не виникне проблем із доливанням антифризу.

Алгоритм дій:

1. Перш ніж доливати антифриз, треба переконатися в його наявності і в тому, чи підходить він для вашого автомобіля.
2. Антифриз доливається тільки в тому випадку, якщо рівень антифризу нижчий від мінімальної позначки.
3. Для того, щоб виробляти наступні дії, необхідно мати при собі сам антифриз і чисту воду.

Не забуваймо, що не можна заливати холодну воду у гарячий двигун!

Антифриз заливається над чистому вигляді, а пропорції з водою. Пропорція може бути 1 частина та одна частина дистильованої води 1/1.

• Бажано мати при собі рукавички для того, щоб не забруднити руки. Якщо заливаєте антифриз на заправці, можете взяти рукавички там. Але у кожного автовласника, що поважає себе, завжди в багажнику повинні бути рукавички.
• Відкрити капот. Якщо ж ви недавно придбали машину і не знаєте, як відкривається капот, слід звернутися до інструкції з експлуатації вашого автомобіля.
• Знайти бачок, куди заливається рідина, що охолоджує, якщо не знаєте, тоді знову ж таки дивимося інструкцію з експлуатації автомобіля.
• Повернути кришку бочка на один оборот, щоб впав тиск і після чого повністю відкрутити кришку.
• Не можна відкручувати кришку, якщо двигун перегрітий, оскільки можете обпалити руки.
• Для того щоб залити антифриз, потрібно вибрати середнє значення між максимальною і мінімальною відміткою.
• Коли залили антифриз, тоді закручуємо назад кришку бочка.
• Після всього вище перерахованого заведіть автомобіль і перевірте рівень рідини, що охолоджує.

І наостанок, якщо дотримуватиметеся всіх правил, то питання як

Кожен автомобіль потребує рідини, яка охолоджуватиме його двигун. Власники автомобіля одного разу побачать, що об’єм антифризу впав до рівня min. Що ж робити, як долити антифриз? Ви можете вирушити на СТО, а можете й самі долити її. Ця тема актуальна як для новачків, так і для досвідчених автолюбителів.

Будьте уважні

Не поспішайте вливати охолоджувач, коли двигун ще гарячий. Наслідки такої дії – ушкодження блоку циліндра. Перед тим як долити рідину, що охолоджує, переконайтеся, що двигун холодний. Якщо потрібно поповнити рівень продукту, а охолоджувати двигун немає можливості, робіть це коли він теплий.

Доливка антифризу має відбуватися рідиною цієї марки. Для того щоб охолодження системи було якісним та правильним, доливати антифриз потрібно у поєднанні з дистильованою водою. Рідини співвідносний 1:1.

Змішування різних охолоджувачів може призвести до передчасного ремонту. В процесі намагайтеся не розливати рідину на інші деталіце може призвести до їх псування. При попаданні витирайте поверхню.

Якщо рівень охолоджувача часто знаходиться на позначці min, не поспішайте думати, як долити антифриз. Зверніться до працівників СТО або перевірте герметичність системи охолодження.

Як зробити це самостійно

Щоб не звертатися до працівників СТО, можна дізнатися, як правильно долити антифриз. Дотримуйтесь правил, які написані вище та виконуйте такі пункти.

• Повертаємо руку ганчіркою (надягаємо рукавички) і знімаємо кришку розширювального бачка. Знижуємо тиск поворотом кришки на один оберт. Як тільки воно впаде, повністю видаляємо кришку.
• Доливаємо рідину до бак до середнього рівня.
• Приводимо у дію двигун машини. Даємо час попрацювати. Звертаємо увагу, скільки є антифризу. Якщо потрібно, заповнюємо бак.
• Антифриз має бути на рівні нижнього торця заливної горловини радіатора.
• Продовжуємо доливати рідину. Робимо це обережно, не розливаючи.
• Закриваємо кришку.

Для виконання даної процедури вам необхідно попередньо приготувати сам охолоджувач, дистильовану воду, якою розбавлятимете охолоджувач, ганчірку (рукавички) і розширювальний бак.

Вода воді різна

Деякі власники автомобілів вважають, що в літню пору можна їздити затоку в бак лише воду. Це хибна думка.

Дистильованою водою можна розбавляти антифриз, проте, у чистому вигляді вода призведе до швидкого зношування деталей. Після використання води вам доведеться витратитися на промивання системи від накипу. А ось до охолоджувача входять різні необхідні компоненти, що забезпечують коректну роботу.

Для підтримки температури працюючого двигуна водієві необхідно знати варто про те, як доливати та заливати антифриз у систему охолодження двигуна (СОД) правильно.

СОД призначений для зберігання охолоджуючої рідини (ОЖ) та її прокачування через сорочку охолодження мотора, великий радіатор та його менший аналог, що використовується для обігріву салону. При недостатньому рівні антифризу або тосолу силовий агрегат перегріватиметься, а в СОД утворюватимуться повітряні пробки.

Залежно від характеристик рідини вона може використовуватися протягом позначеного виробником часу, а потім повинна бути замінена. Доливку потрібно здійснювати за необхідності, регулярно відстежуючи рівень рідини в системі.

Наявність в ОЖ певних присадок, про що нерідко говорить колір складу, перешкоджає розвитку корозійних процесів та утворення накипу. Важливо пам’ятати, що доливати тосол в антифриз і навпаки забороняється, оскільки це призведе до небажаних хімічних реакцій, появи осаду та погіршення характеристик рідини.

При покупці антифризу потрібно враховувати, що деякі виробники підфарбовують свій продукт у маркетингових цілях.

Заміна ОЖ

Холодоагент необхідно замінювати, якщо він відпрацював належний термін, а також у випадку, якщо автомобіль обслуговується після активної експлуатації в літній або зимовий час.

Для правильної заливки антифризу в систему охолодження рекомендується спочатку повністю видалити стару рідину, у тому числі і з системи обігріву, виставивши максимум регулятор печі. Зробити процес ефективніше допоможе розташування автомобіля на схилі передньою частиною кузова вгору. Далі треба відкрити розширювальний бачок та кришку радіатора. Потім викрутити пробки на блоці циліндрів та радіаторі та злити ОЖ.

Якщо колишня рідина, що охолоджує, справно виконувала свою функцію, варто заливати таку ж. Перед цим бажано промити систему охолодження водою, краще дистильованою, давши мотору прокачати її через усі патрубки та радіатори, прогрівши його до температури, при досягненні якої клапан пускає рідину по великому колу.

Якщо ОЖ серйозно забруднилася, наприклад, після використання герметиків, звичайної води або змішування антифризів з кардинально різними складами для промивання потрібно використовувати спеціальний засіб для промивання, після якого система повинна бути очищена дистильованою водою. Після цього можна заповнити систему новим антифризом.

Позбутися надлишків повітря після заливання ОЖ можна завдяки його стравлюванню через патрубок у верхній частині блоку циліндрів. За потреби розширювальний бачок додатково наповнюється антифризом до нормального рівня.

Як доливати холодоагент

Іноді потрібно просто додати охолоджувальну рідину. При цьому дуже важливо використовувати ОЖ з таким самим складом, бажано того ж виробника. Краще це робити на холодному або трохи остиглим двигуні. Потрібно відкрити кришки системи, потім наповнити радіатор майже під зав’язку. Якщо рівень ОЖ був занадто низький, і в системі утворилися повітряні пробки, потрібно дати мотору попрацювати кілька хвилин з відкритими кришками для надлишкового тиску.

У літню спеку до антифризу можна додавати дистильовану воду. Змішувати звичайну воду, тосол чи антифриз між собою не рекомендується. Якщо цього не вдалося уникнути, доведеться найближчим часом промити систему та залити нову ОЖ.

Контроль рівня антифризу

Для цього вдаються до кількох методів:

• Спостереження за індикатором на панелі приладів.
• Спостереження за рівнем ОЖ у розширювальному бачку.

У стандартних умовах експлуатації це потрібно робити раз на місяць і завжди перед тривалою подорожжю. Якщо на шляху на панелі проділів з’являється сигнал про перегрівання, то ця проблема іноді виникає через недостатній рівень антифризу в системі. Взимку про це може говорити повільний прогрів та неякісна робота пічки.

Помітивши нестандартну поведінку силового агрегату, що стосується температурного режиму його роботи, потрібно відвідати СТО для діагностики системи, оскільки робота при перегріві може призвести до деформації багатьох деталей ДВЗ. Розуміння того, як правильно заливати та доливати антифриз у систему охолодження, допоможе водієві захистити двигун від перегріву.

Нормальне функціонування автомобіля неможливе без охолодної рідини. А роз’яснення, що вона є, куди залити антифриз, фото цього процесу та інші корисні відомості ми надамо далі в статті.

Що таке антифриз

Антифриз називається спеціальна рідина, призначена для системи охолодження автомобіля. Особливість цієї речовини полягає в тому, що вона не замерзає навіть за найнижчої температури. Такий ефект стає можливим завдяки спеціальному складу рідини – етиленгліколю та воді, які у сукупності утворюють двоатомний спирт. До складу антифризу, крім того, входять і звані інгібітори – речовини, завдяки яким значно уповільнюється процес корозії.

Як правило, виробники рідини, що розглядається, вказують температуру її замерзання на упаковці (наприклад, ОЖ-30 або “Тосол-50” і т. д.). Саме тому для кожного окремого автомобіля є свій тип Найзнаменитіший з них – “Тосол”. Існує поширена помилка, що ця речовина не є антифризом і призначена для застарілих моделей автомобілів. Це, звичайно, не так.

Перше, що тут варто відзначити, – антифриз необхідно змінювати кожні 70-80 тис. кілометрів. Проте більшість людей у ​​Росії їздять зовсім не багато, і такі цифри набираються лише за десять років. Тому повне оновлення антифризу необхідно здійснювати кожні 2 роки. При цьому варто пам’ятати і про різні додаткові фактори: великий вік, не найкращий технічний стан автомобіля – все це вказує на те, що проводити заміну рідини, що охолоджує, варто якомога частіше. Також потрібно міняти антифриз:

• якщо рідина потемніла;
• якщо двигуну потрібен капітальний ремонт;
• якщо є витік у системі охолодження.

Злив антифризу

Перед тим, як звернутися до питання, куди заливати антифриз, необхідно розповісти про те, як його правильно злити. До речі, видалити непотрібні залишки рідини, що охолоджує, куди складніше, ніж цю саму рідину залити:

1. Для початку потрібно знайти рівну поверхню, щоб припаркувати автомобіль. Якщо машина стоятиме похило, значно збільшиться ризик того, що рідину просто не можна буде розглянути.
2. Далі потрібно підставити ємність під те місце, куди антифриз витікатиме. Після цього відкриваються краники зливу в системі (на деяких машинах є спеціальні патрубки, які доведеться зняти). Робити це потрібно дуже акуратно, адже рідина, що охолоджує, може почати виливатися неконтрольованим потоком.
3. Після того, як весь антифриз поступово виллється, потрібно закрити краник або закрутити патрубок.

Таким чином, немає нічого особливо складного, щоб вилити антифриз. Куди заливати рідину, що охолоджує, і як це необхідно робити, ми розповімо далі.

Затока антифризу

Як правильно залити антифриз? Куди його заливати необхідно? Досвідчені водії, які вже мають деякий стаж, давно знають відповідь на це питання. Більше того, нічого складного в зливі та затоці охолоджуючої рідини вони не бачать.

1. Потрібно відкрутити кришку розширювального бачка.
2. В отвір цього бачка вставляється спеціальна лінійка.
3. Лише після цього спокійно і без різких рухів потрібно залити рідину, що охолоджує, всередину. Робити це потрібно строго по встановленій лінійці – інакше антифриз проллється.
4. Не варто лити занадто швидко і багато – у цьому випадку може утворитися повітряна пробка. Нічого хорошого ця пробка не дасть, лише погане функціонування системи охолодження надалі. Якщо в розширювальному бачку є позначення “максимум” і “мінімум”, то потрібно орієнтуватися по них.
5. Після того, як рідина буде залита, потрібно щільно, але акуратно закрити кришку бачка.
6. Далі необхідно увімкнути двигун. Приблизно 10 хвилин доведеться стежити за станом антифризу. Потім потрібно долити його до кінцевої позначки.

Лише після цього всі роботи із заміною охолоджувальної рідини будуть завершені.

Помилки при затоці антифризу

Початківці власники автомобілів нерідко припускаються помилок при зливі або затоці охолоджуючої рідини в машину. Пов’язано це, як правило, з недосвідченістю чи необережністю. Про найчастіші такі помилки ми й розповімо вам.

Найнебезпечніше, що можна зробити при затоці антифризу, – це заздалегідь увімкнути двигун. У жодному разі не слід викручувати кришку розширювального бачка при включеному двигуні автомобіля. Привести це може до найнеприємніших наслідків на кшталт опіків на руках та обличчі. Справа в тому, що рідина при включеному двигуні починає сильно розхлюпуватися, а її температура при цьому дуже висока.

Наступна поширена помилка новачків – затока нової охолоджуючої рідини без зливу старої. Не варто й казати, наскільки це безглуздо і просто небезпечно. Банальна лінь може призвести до найнеприємніших наслідків. Звичайно, злив і затоку необхідно здійснювати цілком.

Допускають водії-початківці та безліч інших помилок. Тут і відсутність перевірки рівня охолоджуючої рідини, використання її для автомобіля іншої марки і т. д. Завжди і в усьому, що пов’язано з автомобілями, потрібно бути дуже уважним і обережним. З’ясовувати, куди заливають антифриз в автомобілі та яку охолоджувальну рідину краще вибрати, завжди потрібно у професіоналів та фахівців.

Заміна антифризу на різних автомобілях

“Рено-Логан”, “Форд-Фокус”, “Лада-Веста” чи “Хендай-Соляріс” – куди заливати антифриз на різних марках автомобіля, а головне, як це робити?

На це питання не можна відповісти однозначно. Моделів машин дійсно багато, і вид заміни охолоджуючої рідини часом може трохи змінюватись. Однак варто дати одну пораду.

Усі питання, що стосуються заміни чогось або функціонування якихось окремих елементів, обов’язково повинні узгоджуватися лише з продавцями чи компаніями, де було придбано машину. Перед покупкою обов’язково слід уточнити, як і куди заливати антифриз. “Хендай”, “Рено”, “Мазда” та багато інших марок мало чим відрізняються одна від одної з цього питання, проте деталі варто уточнювати в обов’язковому порядку.

Чи потрібний для заміни антифризу автосервіс?

У більшості випадків звернення до центру технічного обслуговування заради заміни охолоджувальної рідини не є необхідною процедурою.

Однак якщо власник автомобіля не хоче мати справу зі вмістом капота або просто не має часу, звернутися в автосервіс можна. Багато хто ж і зовсім не хоче вникати в питання, пов’язані з обслуговуванням машини. Їм зовсім не цікаво, навіщо і куди заливати антифриз.

“Тойоту-Короллу” або, наприклад, “Форд-Фьюжен” обслужити в автосервісі буде не так вже й дорого. Середня ціна за зміну антифризу по Росії – 500-800 рублів. До того ж в автосервісі зроблять все вкрай професійно та зроблять якісне промивання.