Корабельні фарби

У сучасному суднобудуванні і судноремонті для захисту різних частин корабля використовується багато різних фарб. Три найпоширеніші типи: латекс, емаль і епоксидна смола.

Латексні палубно-корабельні фарби

Латексні корабельні фарби виробляються з синтетичних смол і розчинників. Їх можна використовувати в місцях, як каюти або холи, так як вони мають високий рівень декоративності. Латексні фарби володіють дуже хорошими естетичними якостями, їх можна легко підфарбувати або «освіжити» під час технічного обслуговування. Адгезія зазвичай досить хороша, якщо матеріал поверхні чистий; і після нанесення висихання відбувається швидко. Розпилювачі і кисті, використовувані для нанесення цієї фарби, легко миються теплою мильною водою, а відходи легко утилізуються.

Фарби палубно-корабельні емалеві

Емалеві фарби ще називають алкідними або алкідними емалями. Емалеві фарби мають олійну основу і дуже міцні. Емаль можна використовувати для обробки бортів суден, всіх внутрішніх відсіків і більшості машинних приміщень. Емаль була промисловим стандартом протягом багатьох років і до цих пір широко використовується. В емалі також можуть бути змішані різні матеріали, такі як шкаралупа волоського горіха або пісок, а потім нанесені в якості нековзного покриття на сходи, проходи та зовнішні настили. При пошкодженні емаль легко підфарбувати.

При розпиленні емалевої фарби необхідно використовувати розчинник для фарби, щоб він легко пройшов через обладнання. Розріджувачі або варсол необхідні для очищення обладнання після завершення розпилення. Пари повітряно-крапельної емалі та пов’язані з ними токсичні розчинники, тому при нанесенні цього типу покриття за допомогою пістолета-розпилювача необхідно надягати полнолицевые респіратори та інші ЗІЗ. Після нанесення емалі і в залежності від температури і кількості повітря, що проходить по ній, фарба може висохнути протягом 24 годин.

Епоксидні фарби або “необрастайки”

Епоксидні фарби також називають пластичними або двокомпонентними фарбами. Ці типи фарб широко використовуються на суднах в самих різних областях. Вони корисні для захисту від корозії в їдких або агресивних середовищах, наприклад усередині резервуарів або на підводній частині судна. Їх також можна використовувати в машинних приміщеннях, де різкі перепади температур викликають конденсацію. Епоксидні смоли також можуть бути змішані з різними інгібіторами іржі, морського зростання або фунгіцидними інгібіторами для індивідуального застосування в різних зонах судів. Вона також використовується для покриття резервуарів з питною водою, резервуарів для стічних вод або інших збірних резервуарів з-за її антикорозійних властивостей і того факту, що вона має низький рівень пористості. Як зазначалося раніше, ці фарби називаються «двокомпонентними» фарбами, тому що вони мають базову з’єднання і активатор. В залежності від температури навколишнього середовища або бажаного часу затвердіння в них також можуть бути додані спеціальні отверджувачі, які прискорюють або сповільнюють час затвердіння фарби.

Ці фарби володіють дуже хорошою адгезією, крім їх чудовою хімічної стійкості. Вони також можуть мати гарну гнучкість і ударну в’язкість, якщо вводяться спільно реагують смоли.

Інші високоефективні корабельні фарби

Інші високоефективні фарби доступні для інших застосувань на борту корабля. Резиненную фарбу, силіконову фарбу, термостійку фарбу і фарбу, поглинаючу радар для обладнання військових кораблів, можна придбати у виробників, які спеціалізуються на цих покриттях.

У нас ви завжди зможете купити або замовити за доступною ціною такі популярні товари:

– емаль ХС-413 для захисту від корозії підводної частини суден необмеженого району плавання;

– емаль ХС-519 необрастайка для підводної частини човнів, катерів, яхт;

– емаль ХВ-5243 необрастайка для захисту від обростання, корозії підводної частини суден;

– емаль ХС-416 срібна для захисту від корозії підводної частини суден з алюмінієм і магнієм;

– емаль ЕП-437 для захисту від корозії підводної частини корпусів криголамів і суден льодового плавання;

– емаль ХС-5226 необрастайка для захисту від обростання підводної частини корпусів суден;

– емаль КФ-5225 необрастайка для захисту від обростання, корозії підводної частини суден;

– емаль ХС-436 для захисту від корозії району ПВЛ та підводної частини корпусів суден;

– необрастайка 578 фарба для підводної частини морських і річкових суден;

– емаль ХВ-5286 З для захисту від обростання підводної частини корпусів;

– необрастайка 578 фарба для підводної частини морських і річкових суден;

– фарба товстошарова поліуретанова для суднобудування Станколак 5008;

– епоксидна фарба для днища яхт, катерів і човнів Станколак 914;

– необрастающая фарба для захисту морських і річкових суден від водної фауни Станколак 578.

Склад і офіс компанії знаходиться за адресою: м. Київ, вул. Зрошувальна 11.

Контакти: +380675829180 +380957848680 – менеджер Вячеслав.

електронна Пошта: [email protected]

✅Корозія металів і способи захисту від неї

«Іржа їсть залізо» – говорить українська народна приказка. Іржа, яка з’являється на поверхні сталевих і чавунних виробів, – це яскравий приклад корозії.

Щорічно через корозію руйнується близько чверті всього виробленого в світі заліза. Однак не тільки втрата металів, але і псування виготовлених з них виробів обходиться дуже дорого. Витрати на ремонт або на заміну деталей суден, автомобілів, апаратури хімічних виробництв, приладів і комунікацій у багато разів перевищують вартість металу, з якого вони виготовлені.

Корозія викликає серйозні екологічні наслідки. Витік газу, нафти та інших небезпечних хімічних продуктів зі зруйнованих корозією трубопроводів призводить до забруднення навколишнього середовища, що негативно впливає на здоров’я і життя людей. Зрозуміло, чому на захист металів і сплавів від корозії витрачають великі кошти.

Корозію металів і сплавів (їх окислення) викликають такі компоненти навколишнього середовища, як вода, кисень, оксиди вуглецю й сірки, що містяться в повітрі, водні розчини солей (морська вода, ґрунтові води). Ці компоненти безпосередньо окислюють метал – відбувається хімічна корозія.

Найчастіше корозії піддаються вироби із заліза. Особливо сильно кородує метал у вологому повітрі або у воді. Спрощено цей процес виражають за допомогою наступного рівняння хімічної реакції:

Хімічно чисте залізо майже не кородує. Разом з тим технічне залізо, яке містить різні домішки, наприклад в чавун і сталь, іржавіє, оскільки однією з причин виникнення корозії є наявність домішок в металі, його неоднорідність.

Хімічну сутність корозійного процесу для цього випадку покажемо на наступному прикладі. Якщо два різних метали, що знаходяться в контакті між собою, опустити у водний розчин електроліту (в реальних умовах це, наприклад, ґрунтові води, сконденсована волога з атмосфери), то метал активніший, розташований в електрохімічному ряді напруг лівіше, буде руйнуватися, оберігаючи тим самим менш активний метал від корозії.

Наприклад, при контакті заліза з міддю у водному середовищі залізо, як більш активний метал, буде поступово розчинятися, переходячи в воду у вигляді іонів заліза.При цьому електрони, що вивільнилися з атомів заліза, перейдуть до міді і на її поверхні з’єднаються з іонами водню, що виділилися з компонентів водного середовища (наприклад, сірчаної або інших кислот; вам, очевидно, відомий такий вислів, як «кислотні дощі»).

Способи боротьби з корозією

Для боротьби з корозією використовують багато способів. Назвемо деякі з них.

1. Нанесення захисних покриттів на поверхня оберігає від корозії металу. Для цього часто використовують олійні фарби, емалі, лаки. Ці неметалеві покриття дешеві, але зазвичай недовговічні. Раз на два роки, а іноді й частіше їх потрібно оновлювати. Так, наприклад, фарбують Ейфелеву вежу в Парижі.

Захищається від корозії метал можна покрити шаром іншого металу:

Один з найстаріших способів – це лудіння, або покриття залізного листа шаром олова. Таке залізо називають білою бляхою.

2. Використання нержавіючих сталей, що містять спеціальні добавки. Наприклад, «нержавійка», з якої виготовляють столові прилади, містить до 12% хрому і до 10% нікелю. До складу легких нержавіючих сплавів входять алюміній або титан.

3. Введення в робоче середовище, де знаходяться металеві деталі, речовин, які в десятки і сотні разів зменшують агресивність середовища. Такі речовини називають інгібіторами корозії.

Інгібітори корозії вводять в замкнуті системи охолодження, в нафтопродукти і навіть впорскують у газопроводи для зниження корозії труб зсередини. Для запобігання корозії заліза в сірчаної кислоти до неї додають в якості інгібітора азотну кислоту.

4. Створення контакту з більш активним металом – протектором. Наприклад, для захисту сталевих корпусів морських суден зазвичай використовують цинк. Та й на суші металеву конструкцію (трубу, ЛЕП і т. д.) З’єднують з листом або шматком активнішого металу. З цією ж метою до деталей конструкції мостів приварюють шматки цинку.

Таблиця з поясненнями на тему “Корозія металів і способи захисту від неї”

Корозія металів є поширеним явищем, яке може призводити до серйозного пошкодження та втрат в економіці та безпеці. Різні типи корозії вимагають використання різноманітних методів захисту.

Покриття, використання спеціальних сплавів, гальванічні аноди та управління механічними напруженнями – це лише кілька прикладів заходів, які можуть бути прийняті для захисту металевих конструкцій від корозії. Точне визначення стратегії захисту варіює в залежності від типу металу, умов експлуатації та середовища.