Як зрозуміти роздруківку тахографа?

Як зрозуміти, що написано в роздруківці тахографа?

1. позначає вид діяльності водія, який називається «управлінням» («водінням»).
2. позначає суб'єкта, який здійснює керування автомобілем – водія.
3. позначає тривалість часу керування.
4. позначає тип картки тахографа – картку водія.

Що потрібно писати на роздруківці тахографа?

Водій повинен вказати причини такого відступу письмово на аркуші реєстрації записуючого обладнання, на роздруківці з записуючого обладнання або у плані роботи не пізніше, ніж після прибуття до місця зупинки для відпочинку”.

Як часто треба зчитувати дані із цифрового тахографа?

Як часто потрібно рахувати інформацію з цифрового тахографа? Як правило, зчитування (вивантаження або зняття) інформації з тахографа проводиться не рідше одного разу на три місяці, або через 90 календарних днів. Раніше провести таку процедуру можна, пізніше – ні, незалежно від того, експлуатувався автомобіль чи ні. Збережена копія

GR.Cards
Як розшифрувати дані роздруківки стрічки тахографа? | Georoute

Як правильно читати роздруківку з тахографа

Проблема з місцями на паркінгах, вимога роботодавців виробляти максимум робочий час і час водіння, пробки на дорогах і ще ряд інших факторів робить водіїв вантажівок заручниками ситуації і змушує порушувати режим праці та відпочинку (далі РТО).Після будь-якого порушення, для якого передбачено покарання, більшість далекобійників протягом наступних 28 днів (з 2024-го року 56 днів, після прийняття пакету мобільності) остерігаються зустрічі з контролем, будь то BAG у Німеччині, Inspekcja Transportu Drogowego у Польщі або подібних служб у інших країнах. У цій статті ми спробуємо розібратися, як правильно описати порушення на роздруківці тахографа, щоб убезпечити себе від покарання під час контролю.

Спочатку варто відзначити те, що інформація в цій статті носить інформативний характер і не гарантує 100% захисту від перевіряючих служб. В інтернеті існує безліч оповідань водіїв, в яких вони описують процес контролю та подальше покарання за порушення навіть за наявності роздруку з описом порушення та його причин. Треба усвідомлювати те, що все залежить від людини, яка безпосередньо проводить перевірку. Водії зі стажем розповідають, що бувало їх відпускали з усним попередженням за серйозні порушення і карали за дрібницею. У представника перевіряючої служби може бути банально поганий настрій, спричинений проблемами будинку чи усне настанови начальства про посилений контроль. Наше завдання розібратися як правильно описати порушення, а от "порятає" від контролю ця роздруківка чи ні – це справа конкретного випадку, з конкретним порушенням та конкретним перевіряльником.

Отже, кожен перевізник, який здійснює автомобільні перевезення країнами Євросоюзу, зобов'язаний дотримуватися норм постанови № 561/2006 Європейського парламенту і усвідомлювати можливі покарання та штрафи за порушення цих норм водіями.У підготовленого водія ймовірність об'єктивно обґрунтувати його відступ від норм і не отримати штраф вище, ніж у водія, який має лише загальне уявлення про правила постанови № 561/2006 та можливість їх порушення.

Постанова № 561/2006 допускає у статті 12 відступ від найчастіше порушуваних, а також найбільш кримінальних норм. Стаття 12 є своєрідним винятком до загального положення правил і тільки її можна застосувати водієм по всій території ЄС. Усі інші винятки розглядатимуться на розсуд перевірки конкретної країни.

Відповідно до вищезазначеної статті 12: "За умови, що безпека дорожнього руху не наражається на небезпеку і дозволяє транспортному засобу досягти місця стоянки для відпочинку, водій може відступати від статей 6-9 постанови в обсязі, необхідному для забезпечення безпеки людей, транспортного засобу або вантажу Водій повинен вказати причини такого відступу письмово на аркуші реєстрації записувального обладнання, на роздруківці з записувального обладнання або в плані роботи не пізніше, ніж після прибуття до місця зупинки."

Тепер ми знаємо, що за відступ від норм відповідає стаття № 12, не менш важливо знати:

– у яких ситуаціях можна посилатися ст. 12 Пост. 561/2006

– як мають виглядати пояснення порушень, описані водієм від руки

– для яких подій вищезазначене положення не може бути застосоване

– які найпоширеніші помилки, зроблені водіями

Насамперед, нам необхідно уточнити, від яких норм ст. 12 допускає відхилення – водій може відхилятися від положень ст. 6-9. Статті 6-9 містять норми для:

– щоденний, щотижневий та сумарний час водіння на наступні два тижні

– безперервна та роздільна перерва (45 хвилин)

– щоденний та щотижневий відпочинок.

У зв'язку з вищевикладеним водій має право посилатися на ст. 12, при перевищенні часу безперервного керування більше 4,5 годин або перевищенні щоденного часу керування о 9 годині. Аналогічно, якщо водій змушений скорочувати чи переривати свій щоденний чи щотижневий відпочинок.

По-друге, важливо, за яких обставин може застосовуватись стаття 12 Регламенту 561/2006?

Згідно зі статтею 12, умовою для відступу від норм є безпека дорожнього руху. Важко уявити стурбованість водія безпекою дорожнього руху, наприклад, при перевищенні часу водіння ще на 4-5 годин або скорочення щоденного відпочинку вдвічі. Слід розуміти, що відступ від норм часу водіння, перерв та відпочинку може бути виправданим лише доїздом до місця стоянки, де транспортний засіб не створюватиме небезпеку для інших учасників дорожнього руху.

Як правильно описати відступ від норм статей 6-9 на роздруківці цифрового тахографа?

Водійський запис «стаття 12 Регламенту 561/2006, перевищення робочого часу, з'їзд на паркінг» – не відповідає вимогам вищезгаданої статті. Водій повинен пам'ятати, що опис має бути повним та давати інформацію про ситуацію, тобто:

а) порушення було скоєно з метою досягнення місця паркування,

б) порушення було скоєно для захисту майна, транспортних засобів чи людей,

c) порушення було спричинене. наприклад, пробкою, поганими дорожніми умовами, відсутністю місця для паркування, дорожньо-транспортною пригодою, несподіваним об'їздом.

Водій повинен завжди зазначати причину порушення.

Приклади правильних записів:

Для забезпечення безпеки. (вантажів/транспортних засобів/людей) для досягнення. (Безпечного паркування / автомобільної бази / відповідного місця для паркування – в місцевості . ) Перевищую час водіння або скорочую перерву / відпочинок через відсутність паркувальних місць / об'їзду на дорозі . / поганих погодних умов.

Dla zapewnienia bezpieczeństwa. (ładunku / pojazdu / osób) w celu dotarcia do. (bezpiecznego parkingu / bazy pojazdów / odpowiedniego miejsca postoju – w miejscowości . ) wydłużam czas jízdи lub skracam przerwę / odczynek lub du braku miejsc na parkingu/objezdu на drodze. / złych warunków pogodowych.

З організаційних причин на парковках, особливо на охоронюваних або на поромних терміналах, часто доводиться переміщати транспортний засіб або їхати на сусіднє паркування під час перерви або відпочинку. Це не та обставина, яку міг передбачити водій, але на вимогу служби спостереження за паркуванням транспортний засіб має бути переміщений. Тоді опис статті 12 приймає дещо інше формулювання. І як доказ цих обставин водій може запросити штамп та підпис у пункті обслуговування паркування.

Щоб забезпечити безпеку. (вантажу/транспортного засобу/людей), я скорочую або перериваю перерву/відпочинок через необхідність перемістити транспортний засіб на паркування/переїхати на сусіднє паркування на вимогу служби паркування/митниці/інше

Наведені вище записи повинні бути зроблені водієм, якщо це можливо, під час перевищення/скорочення норм, щоб при досягненні місця стоянки зробити ще запис та мати можливість надати у разі перевірки повну інформацію з посиланням на правову основу. Якщо відступ від норм ст. 6-9 відбувається на автомагістралі, де неможливо зупинитися, щоб скласти опис – опис має бути зроблено у найближчому місці з урахуванням можливості зупинки.

Найбільш поширені помилки, яких припускаються водії при застосуванні статті 12/561/2006:

– відсутній підпис водія

– Посилання на термінове розвантаження / навантаження

– з'їзд на щотижневий відпочинок (24/45)

– Перевезення вантажу для забезпечення безперервності виробництва

– у пасажирському транспорті – у зв'язку з датами відкриття музеїв чи місць відпочинку.

Варто наголосити, що прокоментована стаття не містить обмеження щодо часу в його застосуванні. Проте, логіка та раціональний підхід будуть доцільними.

Нижче рекомендації Європейського Суду щодо цього.

«СОЦІАЛЬНИЙ ЗАКОН ПРО АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ»

561/2006, Директива 2006/22/ЄС, Регламент (EEC) № 3821/85

Питання: Винятковий відступ від положень про мінімальний період відпочинку та

часу водіння, щоб знайти підходяще місце паркувальне місце.

Стаття: 12 Регламенту (ЄС) № 561/2006

Підхід, який слід дотримуватися: стаття 12 містить положення, що дозволяють водієві відступ від вимог про мінімальні періоди відпочинку та максимальні періоди водіння, як зазначено у ст. 6 – 9, щоб знайти місце паркування. Ця стаття не дозволяє водієві відступати від правил через причини, які були відомі до початку поїздки.Вона була введена, щоб водії правильно реагували у ситуаціях несподіваної відсутності можливості виконання вимог правил під час поїздки, тобто у ситуаціях виняткових труднощів, що не залежать від волі водія та явно неминучих та непередбачених, навіть із максимальною обережністю. Відступ також покликаний забезпечити безпеку людей, транспортних засобів та вантажів та обов'язково безпеку дорожнього руху у всіх ситуаціях.

Такі ситуації є причиною описаних нижче зобов'язань для трьох категорій:

1) Транспортна компанія повинна ретельно спланувати поїздку водія, щоб переконатися, що вона безпечна і враховує, наприклад, регулярні пробки, доступ до відповідних парковок і т.д., іншими словами, щоб водій міг дотримуватися правил РТО та відповідати вимогам відправників вантажу та страхових компаній з безпеки під час зупинок.

2) Водій повинен суворо дотримуватися правил і не перевищувати допустиму межу

часу водіння, за винятком непередбачених та виняткових обставин, за яких він не може дотримуватись правил, не ризикуючи собою, безпекою дорожнього руху, безпекою людей, транспортних засобів та вантажів. Якщо водій вирішує, що відступ від правил необхідний, і не ставить під загрозу безпеку дорожнього руху, він/вона повинен вказати характер відступу та його причини (будь-якою мовою Співтовариства, на аркуші запису записуючого обладнання або на роздруківці з записуючого пристрою або в плані роботи ), відразу після зупинки.

3) Правоохоронний орган повинен використовувати професійне судження при контролі та оцінці водія на законність порушення норм водіння.

Оцінюючи законності відступу від положень ст. 12 правоохоронні органи

повинні ретельно враховувати всі обставини, у тому числі:

(а) історію записів періодів водіння з метою

перевірки його / її звичайної поведінки – чи дотримується він / вона зазвичай правила водіння та відпочинку і чи є відступ винятковим за своєю природою;

(b) Відступ від норм за часом керування не повинен бути регулярним і повинен бути викликаний винятковими обставинами, такими як: серйозні

ДТП, екстремальні погодні умови, об'їзди, відсутність місць для паркування,

і т. д. (наведений вище список виняткових обставин є орієнтовним і зміст їх такий, що причина будь-якого відхилення від встановлених норм керування не може бути відома заздалегідь і не могла бути передбачена);

(c) Щоденні та щотижневі обмеження часу водіння мають бути

шановними, тобто у водія не повинно бути "економії часу", тому що перевищено ліміт часу водіння у зв'язку з пошуком місця для стоянки.

(d) відступ від правил водіння не повинен вести до обмеження необхідних перерв, а також щоденних та щотижневих періодів відпочинку.

Удачі на дорогах 😉

Підпишись на наш телеграм канал –
не пропусти наступну статтю!
t.me/ForDriverInfo

Розшифровка роздруківки тахографа, хто може вимагати її пред'явити

Коли водій приймає товар чи пасажирський транспортний засіб, він зобов'язаний вставити картку водія у блок цифрового тахографа. Якщо в транспортному засобі працюють дві людини, то вимоги свідчать, що водій і штурман повинні використовувати карту.Подібно до аналогового тахографа, цифровий тахограф записує дії водія, такі як водіння, інша робота, перерви та відпочинок. Цифрові тахографи автоматично розпочинають запис під час руху автомобіля. Водії повинні використовувати перемикач режиму (засіб ручного введення) на тахографі для запису інших дій, включаючи відпочинок, перерви та інші періоди. Надалі може проводитися збереження даних або роздруківка, яка має вигляд чека. Якщо вас лякає розшифрування роздруківки тахографа, прочитайте цю статтю до кінця.

Навіщо водієві знати, як розшифрувати роздруківки з тахографа?

Автомобільні блоки цифрових тахографів (ЦТ) записують ряд даних щодо використання транспортного засобу (включаючи час керування, швидкість і відстань) та дії водія. Водії повинні використовувати свої ЦТ для запису періодів водіння, роботи, періодів доступності, перерв та відпочинку, щоб на запит надавати точний звіт про свою діяльність під час міжнародних перевезень.

Як зробити роздруківку тахографа?

Будь-який пристрій, який завантажує дані з автомобільного блоку (на відміну від карток водіїв), необхідно використовувати разом із карткою компанії. Ця карта, яку часто називають "електронним ключем", відкриває захист тахографа, дозволяючи отримувати дані. Для пристроїв завантаження, призначених для завантаження даних з картки водія, так і з автомобільного блоку, потрібен вбудований зчитувач карт. Як зробити роздруківку тахографа:

1. Пройти до Меню.
2. Далі у Роздруківки.
3. Вибрати водія.
4. Вибрати часовий пояс.
5. Натисніть кнопку ОК.

На дисплеї відображаються відповідні піктограми. Вони допомагають заповнювати інформацію, а надалі зняти копію чека.Взяти інформацію, зробити розшифрування роздруківки тахографа може водій, оператор логістичної компанії чи службові органи. Брати копії вони можуть лише після дозволу. Актуальність значків перевірятиметься фахівцями.

Важливі питання

За яких обставин роздруківка тахографа є юридичною вимогою? Роздруківки за законом потрібні за трьома основними сценаріями. Перший з них – коли карта водія пошкоджена, втрачена або вкрадена (як ми вже згадували). По-друге, роздруківки також обов'язкові, коли водій змушений записувати подробиці надзвичайної ситуації, яка змусила його порушити звичайні правила (наприклад, правила робочого часу водіїв). Хто має право на запит даних? Розшифровування також потрібно за законом щоразу, коли дані запитує інспектор правоохоронних органів. Після закінчення початкового 28-денного періоду, також згаданого вище, всі необхідні роздруківки повинні зберігатися в розбірливому стані операторами транспортних засобів протягом як мінімум 12 місяців, щоб забезпечити дотримання правил робочого часу водіїв ЄС.

Що мені робити з даними цифрового тахографа? У вас два обов'язки: завантажте дані з карток водія (не рідше, ніж кожні 21 день) та одиниці автомобіля (не рідше одного разу на 3 місяці) та збережіть їх протягом одного року. Ви повинні зберігати завантажену інформацію у її «необробленому» форматі доступною на вимогу судового виконавця. Слідкуйте за записами та роздруками.

Дізнаємося типи роздруківок та їх призначення

Типи друку можна переглянути в самому пристрої. Для цього потрібно пройти в Меню, далі в Роздруківки та вибрати водія. Існують такі типи:

1. За останні 24 години (стандартний режим).
2. Події та аномалії, які зареєстровані на карті.
3. Про технічні дані авто.
4. Про перевищення швидкості.

Для всіх режимів, крім «за останні 24 години», можна вибрати дату для друку конкретного часу.

Роздруківка Тахографа: технічні дані транспорту

Розшифровка роздруківки тахографа включає такі дані транспортного засобу:

1. Марка виробника
2. Рік випуску.
3. Адреса виробника.
4. Серійний номер.
5. Номер версії ПЗ.
6. Дата встановлення версії ПЗ.
7. Номер дозволу.

Дані транспортного засобу записуються та зберігаються довічно. У випадках, де агрегат може оновити своє програмне забезпечення, дані ТЗ можуть перезаписатися.

Щоденна роздруківка з картки водія: чи потрібно її робити?

Карти цифрового тахографа є пластиковою карткою розміром з кредитну картку, яка містить мікрочіп. Існує кілька різних типів карток тахографа. Залежно від того, яку роботу ви виконуєте у сфері автомобільних вантажних перевезень, вам може знадобитися інший тип картки. Картки водія цифрового тахографа потрібні згідно із законом для водіїв автобусів та вантажівок.

Персональна карта водія цифрового тахографа – це пластикова картка розміром із кредитну картку, що містить мікрочіп. На карті можуть зберігатись всі відповідні дані водія, необхідні для роботи. Розшифрування роздруківки тахографа з карти водія – це найпростіший вид читання даних. Тут вказані години роботи, а також тривалість кожної подорожі.

Про карту компанії цифрового тахографа

Картка компанії дозволяє отримати доступ до даних, що зберігаються у цифровому тахографі. Особливості роботи:

Для завантаження даних з автомобільного блоку (VU) вам знадобиться завантажувальний пристрій (карта пам'яті, яку можна вставити у VU) та картка компанії (це необхідно для розблокування даних). Карту компанії не можна використовувати для водіння.

Правильне використання картки компанії запобігає несанкціонованому доступу до даних та забезпечить дотримання закону про захист даних. Це також гарантує, що конкуренти не матимуть доступу до ваших даних на тахографі.

Щоденна роздруківка з пам'яті тахографа

Чим відрізняється від друку з картки водія? Щоденне розшифрування роздруківки тахографа включає такі дані:

1. Виробник тахографа.
2. Час та дата запиту звіту на друк.
3. Вигляд звіту – добовий звіт із пам'яті тахографа.
4. Дані щодо автомобіля та водія.
5. Дані щодо останньої, вставленої картки.
6. Дані щодо калібрування, водія, автомобіля.
7. Пробіг у км.
8. Діяльність 1, 2 водіїв та сумарна.
9. Звіт з 1 водія з картки.
10. Звіт з 2 водія з картки.
11. Збої та порушення.
12. Початок і кінець водіння, загальний час керування.

Дані використовуються для забезпечення дотримання законодавства про цифрові тахографи. Розшифровка роздруківки тахографа з пам'яті може проводитись наприкінці робочого дня.

Перевіряємо наявність порушень

Якщо є порушення правил, ви повинні вирішити їх і вжити заходів, щоб вони не відбувалися вкотре. Зберігати цифрові дані в архіві досить просто. Архівні дані мають зберегти свій «цифровий підпис». Це використовується для підтвердження автентичності даних. Оскільки дані на карті водія будуть перезаписані приблизно за 28 днів, потрібно скопіювати ці дані до цього.

Роздрукування даних про швидкісні перевищення

Цифровий тахограф безперервно вимірює і може визначити швидкість автомобіля. Вимірювання швидкості також дає інформацію про те, рухається автомобіль чи виконується зупинка. Якби транспортний засіб рухався без вставленої водієм карти, час і швидкість руху однаково записувалися б. Розшифровка роздруківки тахографа про перевищення швидкості включатиме:

1. Вигляд звіту: перевищення швидкості.
2. Обмеження швидкості – 90 км/година.
3. Остання перевищення швидкості.
4. Максимальне перевищення швидкості за останній рік.
5. Максимальне значення щодо перевищення швидкості з останніх 10 перевищень.

Записувальне обладнання записує та зберігає у своїй пам'яті даних швидкості транспортного засобу, а також відповідні дату та час кожну секунду протягом як мінімум останніх 24 годин, протягом яких транспортний засіб рухався. Записувальне обладнання вимірює швидкість від 0 до 220 км/год. Для забезпечення максимального відхилення швидкості +/- 6 км/год при використанні, з урахуванням:

• Допуск +/- 2 км/год для варіацій вхідної потужності.
• Допуск +/- 1 км/год під час вимірювань, виконаних під час встановлення або періодичних перевірок.

Якщо ви перевищили швидкість, то запишеться дата, а також час початку-кінця події. Буде зафіксовано максимальну швидкість, середню арифметичну швидкість, виміряну під час події, тип карти, номер, країну проїзду, кількість подібних подій у цей день. Розшифровка роздруківки тахографа про перевищення швидкості включатиме:

• Дата та час останнього контролю перевищення швидкості.
• Дата і час першого перевищення швидкості після контролю перевищення швидкості.
• Кількість випадків перевищення швидкості з останнього перевищення швидкості.

Інформація про перевищення швидкості зберігається у пам'яті відповідно до заздалегідь визначених правил зберігання. Найбільш серйозна подія для кожного з останніх 10 днів виникнення, п'ять найбільш серйозних подій за останні 365 днів і перша подія, що сталася після останнього калібрування, зберігаються в пам'яті даних. Розшифровка роздруківки тахографа за перевищенням швидкості не складна.

Події та помилки на картці водія

Перед поїздкою необхідно вставити картку в слот 1 на тахографі. Автомобільний блок аутентифікує та перевіряє карту. Якщо ваша картка підтверджена, на тахографі відображається символ із вашим ім'ям. Якщо картка не підтверджена, на дисплеї з'явиться повідомлення – вставка недійсної карти. Видаліть повідомлення та вийміть картку, а потім повторіть спробу. Протизаконно:

• використовувати чужу картку;
• підробити картку;
• отримати карту, зробивши неправдиву заяву;
• Використовуючи підроблений документ.

Розшифрування роздруківки тахографа – це проста процедура, яка допоможе виявити помилки, для їх подальшого виключення.

Події та несправності у пам'яті тахографа

Розшифровка роздруківки тахографа про події та несправності в пам'яті включає такі дані:

Що робити, якщо я помиляюсь? Розшифрування роздруківки тахографа допоможе виявити будь-яку помилку. Якщо ви припустилися помилки та підтвердили неправильне введення вручну, вам слід підписати роздруківку за відповідний період з позначкою про помилку. Зразок ручного запису на звороті друку. Розшифровка роздруківки тахографа включає читання ручного введення. Прочитати ручне введення можна на іншій стороні друку.Писати ручне введення, зроблене водієм за допомогою засобу ручної вставки на тахографі, зберігаються тільки на карті водія, а не на блоці автомобіля – це тому, що введення вручну відноситься до активності водія, яка записується. Водіям не потрібно запроваджувати дії, записані на аналогових діаграмах. Читати діаграми не складно, тому що там вказано позначення всіх символів.