cassvitaflour.com

Питання як перевірити антифриз , актуальний не тільки при його тривалої експлуатації в системі охолодження, але, в першу чергу, при покупці нової охолоджуючої рідини. Адже використання підробленого антифризу або такого, який втратив свої властивості, буде негативно впливати на всі вузли системи охолодження.

• Перевірка рівня ОЖ
• Загальна перевірка
• Як перевірити температуру замерзання
• Перевірка температури кипіння
• Перевірка здатності займання
• Як шукати місця витоку

Параметри, які варто виміряти у антифризу – його загальний стан, температуру замерзання, температуру кипіння. Це можна зробити в домашніх умовах за допомогою нагрівання, мультиметра і ареометра. Коли перевірка проводиться в самій системі охолодження, то важливо переконатися у відсутності масла і газів в антифризі, відсутності витоку, а також його рівня в розширювальному бачку. Як всі ці перевірки зробити правильно і швидко читайте в статті.

Як перевірити рівень антифризу

Заливку / долівку антифризу, а також контроль його рівня в системі виробляють використовуючи розширювальний бачок. У більшості випадків на корпусі бачка є ризики MAX і MIN (іноді FULL і LOW), які вказують максимальний і мінімальний рівень ОЖ. Але іноді є тільки MAX, рідше на бачку рисок немає зовсім або ж вона розташована так незручно, що неможливо візуально оцінити кількість рідини, не кажучи вже про її стан.

Для тих хто не знає антифриз перевіряють на гарячу або холодну, відповідь – тільки на холодну! Обумовлено це двома факторами. Перший – антифриз при нагріванні розширюється і його рівень буде здаватися вище. Другий – перевірка на гарячу просто небезпечна, оскільки можна обпектися.

Мінімальна і максимальні ризики на бачку

В ідеалі рівень антифризу повинен бути приблизно на 1 . 2 см нижче максимальної ризики. Якщо на бачку відміток немає, то розширювальний бачок заливають антифризом приблизно на половину обсягу. Ну і перевірку відповідно потрібно робити візуально. Якщо бачок темний – скористатися паличкою або довгим тонким предметом.

Якщо антифриз нікуди не втекти, то його рівень не змінюється досить довго, оскільки він циркулює в герметичній системі і не може куди небудь випаруються. Низький рівень може говорити про течі і не обов’язково її видно, так рідина може йти в циліндри.

Коли перевірка показала що рівень вище ніж потрібно, то цього теж варто приділити увагу, тим більше якщо він поступово зростає або з розширювального бачка або радіатора йдуть гази (бульбашки). Найчастіше це вказує на пробиту прокладку ГБЦ. Внаслідок чого рівень піднімається за рахунок завоздушіванія або попаданні масла. Перевірити масло в антифризі можна візуально, на дотик ОЖ. Гази в антифризі перевіряють через нюх (запах вихлопних газів), а також з буріння рідини в бачку. При збільшенні оборотів кількість бульбашок в розширювальному бачку буде збільшуватися. Щоб дізнатися чи є гази в антифризі використовують методи спрямовані на перевірку цілісності прокладки ГБЦ.

Найчастіше труднощі з перевіркою рівня антифризу виникають у власників автомобілів Хендай Соляріс і Кіа Ріо, ну і інших авто цих марок. Все тому, що у них бачок розміщений дуже в незручному місці як і сама його конструкція. Тому щоб дізнатися який рівень охолоджувальної рідини в системі доведеться брати ліхтарик і підсвічувати ззаду радіатора. Бачок розташований з правого боку кожуха вентилятора, в передній частині моторного відсіку. На бачку збоку є шкала з буквами F і L. Крім того можна подивитися ще й рівень в радіаторі, відкрутивши його кришку. Вона розташована поруч з розширювальним бачком (до неї сходяться 3 патрубка).

Як перевірити антифриз на якість

Загальну перевірку антифризу на якість і подальшу придатність до експлуатації в радіаторі, і системі в цілому, можна виконати використовуючи електронний мультиметр, лакмусовий папір, по запаху і наявності осаду.

Перевірка антифризу мультиметром

Для перевірки безпосередньо в системі охолодження потрібно встановити шкалу вимірювання постійної напруги в діапазоні 50 . 300 мВ. Після включення мультиметра один його щуп потрібно опустити в горловину радіатора або розширювального бачка так, щоб він дістав до антифризу. Інший щуп прикласти до будь-якої зачищеною металевої поверхні на двигуні ( «маса»). Така перевірка антифризу в машині на якість може дати такі результати:

Перевірка антифризу мультиметром

• Менш 150 мВ . Це чистий, цілком придатний до експлуатації антифриз. Чим менше значення – тим краще.
• Діапазон 150 . 300 мВ . Антифриз потрібно міняти, оскільки він вже брудний, в ньому виробилися захисні, змащувальні і антикорозійні присадки.
• Понад 300 мВ . Антифриз однозначно під заміну, і чим швидше – тим краще!

Цей метод перевірки антифризу в домашніх умовах універсальний, і з його допомогою можна аналізувати нову і використану охолоджуючу рідину перш ніж визначати його температуру кипіння або замерзання. Так як з часом експлуатації антифриз втрачає свої початкові характеристики.

Наявність напруги між антифризом і корпусом пов’язано з тим, що відбувається електроліз. До складу ОЖ входять антикорозійні присадки, які усувають його. У міру зношування присадки втрачають свої властивості і електроліз збільшується.

Перевірка на дотик і запах

Новий або вже був у використанні антифриз можна просто розтерти між вказівним і великим пальцем. Більш-менш якісний антифриз буде на дотик нагадувати мильний розчин. Якщо ж антифриз просто як підфарбована вода – це або підробка або вже втратила властивості ОЖ. Після такого експерименту потрібно обов’язково вимити руки!

Також можна підігріти антифриз. Якщо в процесі підігріву ви відчуєте виразний запах нашатирю – антифриз підроблений або дуже низької якості. А коли в процесі підігріву в антифризі випадає осад, то варто відмовитися від її використання.

Перевірка рН антифризу

Перевірка кислотності лакмусовим папірцем

Якщо вам доступна лакмусовий папірець, то з її допомогою також можна побічно перевірити стан антифризу. Для цього потрібно помістити тестову смужку в рідину і дочекатися результат реакції. Оцінивши колір папірця дізнаєтеся рН-фактор. В оптимальному варіанті папірець не повинна бути ні синього, ні червоного кольору. Нормальним значенням рН для антифризу прийнято вважати 7 . 9.

Як перевірити антифриз на замерзання

Перевірка антифризу автомобільним ареометром

Перевірити температуру антифризу при якій він замерзне можна в звичайній морозилці, адже в ній охолодити рідину нижче ніж -21 ° С охолодити не вдасться. Температура замерзання антифризу обчислюється по його щільності. Відповідно, чим щільність антифризу менше (приблизно до 1,086 г / см³) – тим температура замерзання буде нижче. Щільність, і відповідно, температуру замерзання вимірюють за допомогою ареометра. Вони бувають двох типів – побутові (медичні) і спеціальні автомобільні. Побутові ареометри зазвичай погружного типу. На їх бічній поверхні є шкала з відповідними значеннями щільності (зазвичай в г / см³). Який краще вибрати ареометр для перевірки антифризу, дивіться тут.

Як перевірити антифриз ареометром

Автомобільний ареометр являє собою пластиковий флакон (або скляну трубку) з приєднаним до шийки гумовим шлангом і грушею. З його допомогою можна відбирати проби антифризу прямо з радіатора. На боці флакона є шкала з уже безпосередньою інформацією про температуру замерзання. Значення щільності в значення температури можна подивитися в таблиці.

Перевірка антифризу на кипіння

Перевірити температуру кипіння можна за допомогою електронного термометра здатного показувати температуру понад 120 градусів за Цельсієм. Суть експерименту дуже проста. Завдання нагріти рідину в посудині на електроплиті і зафіксувати температуру при якій він починає закипати.

Температура кипіння для антифризу дуже важлива з таких причин:

Тест антифризу на кипіння і горіння

• При кипінні знижується дії присадок в ОЖ.
• При кипінні і подальшому підвищенні температури тиск в замкнутому просторі зростає, що може пошкодити елементи системи охолодження.

Таким чином, чим нижче температура кипіння антифризу, тим це гірше для двигуна, оскільки знижується ефективність його охолодження, а крім цього, зростає тиск в системі охолодження, що може привести до пошкодження її елементів.

У всіх старих антифризів температура кипіння знижується в процесі експлуатації, тому важливо перевіряти її не тільки при покупці нової рідини, але і періодично у ОЖ після року і більше терміну експлуатації. Така перевірка антифризу допоможе визначити його стан і придатність для подальшого використання.

Перевірка антифризу на горіння

При покупці нового антифризу важливо перевірити його на горіння випаровуються парів. Якісна рідина не повинна займатися при кипінні. У підробленої ОЖ, для збільшення температури замерзання додають спирти, які при критично високих температурах випаровуються, і такі пари можуть в буквальному сенсі спалахнути в патрубках, радіаторі і інших елементах системи.

Експеримент робиться просто. Досить при перевірці температури кипіння намагатися підпалити випаровуються з колби пари антифризу коли він кипить. Для цього краще використовувати посудину з вузькою шийкою. Якщо вони горять – антифриз неякісний, якщо ж не горять – то даний тест він витримав, а значить загоряння і розрив патрубків не загрожує.

Пари антифризу горять, оскільки випаровується дешевий спирт (зазвичай метанол). Якщо ж випаровується вода, то вона і горіти не буде!

Перевірка витоку антифризу

Перевірити де тече антифриз на будь-якому автомобілі можна виконавши один з трьох методів:

Кришка для створення надлишкового тиску в системі

• Візуальний огляд. Найпростіший, але недостатньо ефективний метод, оскільки з його допомогою можна знайти лише значні витоки.
• Перевірка рідиною під тиском. Для його виконання антифриз повністю зливають з системи охолодження, і замість нього закачують воду під тиском. Надмірний тиск з великою часткою ймовірності покаже, де було місце витоку.
• Пошук за допомогою ультрафіолету. У складі багатьох сучасних антифризів є флуоресцентні добавки (або можна додати до рідини самостійно), які стають видні якщо посвітити на них ультрафіолетових ліхтариком. Отже при найменшій течі ви побачите місце по світився сліду.

У домашніх умовах є один перевірений лайфхак, як перевірити де тече антифриз використовуючи автомобільний компресор. Полягає в тому, щоб взяти стару аналогічну пробку від розширювального бачка, просвердлити її і вставити сосок від колеса (закріпивши його герметично). Далі одягнути кришку на розширювальний бачок і за допомогою повітряного компресора створити в системі надлишковий тиск, але НЕ БІЛЬШЕ 2 атмосфер! Дуже ефективний метод!

висновок

У домашніх або гаражних умовах можна без особливих складнощів перевірити основні експлуатаційні параметри будь-якого антифризу. Причому, підручними засобами. Головне, перевіряти новий антифриз при підозрі на його низьку якість, а також перевіряти старий антифриз, який вже довго залитий в систему охолодження. І не забувати міняти ОЖ по регламенту!

Щільність антифризу. Як перевірити і яка повинна бути? Пару слів про ТОСОЛ

Не багато знають, але антифриз (та й ТОСОЛ) можна перевіряти на щільність. «Для чого» — запитаєте ви? ТА все просто – вона повинна бути на нормальному рівні, досить високому, щоб дозволити охолоджуючої рідини працювати з низькими, а іноді критично низькими температурами. Адже коли ви купуєте антифриз, ви ж не знаєте його складу, а що якщо це просто вода, яка підфарбована звичайним барвником! Як перевірити? Давайте розбиратися …

• Як формується щільність?
• Як перевірити щільність?
• Нормальна щільність антифризу
• Таблиця щільності антифризу
• Підроблений антифриз або ТОСОЛ

Як я вже написав зверху, антифриз також має свою щільність, вона характеризує саме відповідну рідина для вашого авто, вона не замерзне, та й швидше за все не закипить (про це трохи нижче), багато хто з нас з вами не перевіряють цей параметр, а даремно! Адже неякісна рідина може бути причиною руйнування радіатора, так і в складних випадках блоку двигуна – їх просто розірве.

Як формується щільність?

Ви можете задати питання – «а чим викликана щільність у охолоджуючої рідини, як вона там формується»?

Хлопці це дуже просто – щільність вказує на наявність у складі яких кислоти, або спирту, іноді солі або навіть цукру. Тобто якщо сказати грубо, вона показує скільки масових часток того чи іншого речовини знаходиться в дистильованій воді.

Хоча складу антифризу не завжди просто вода і спирт, зазвичай він:

• Дистильована вода
• Спеціальні спирти, зазвичай це пропіленгліколь або етиленгліколь
• Присадки
• Барвники
• Віддушки і ПАР

Присадок, барвників і ПАР, не так-то багато зазвичай всього близько 5-10% від загального обсягу, так що вони практично не впливають на щільність.

Як перевірити щільність?

Зазвичай це робиться звичайним ареометром, спеціальним приладом який нагадує грушу з одного боку і колбу (з носиком) з іншого. У ньому є спеціальний поплавець (всередині) з градацією, по суті це і є робочий механізм. Після того як ви в колбу набираєте охолоджуючу рідину, поплавок спливає, на певну величину якщо подивитися на градацію на колбі, можна з’ясувати, який зараз у вас показник.

Показники жорстко прив’язані до температури, тому не рідко коли на поплавцях з одного боку вказується шкала грамів на сантиметр в кубі, а з іншого боку йдуть температурні характеристики. Тобто ви відразу можете з’ясувати, при якій температурі буде працювати ваш антифриз або тосол.

Процес повірки дуже простий, може впоратися буквально кожен, хоча у деяких все одно можуть виникнути питання, тоді дивимося ось цей відео ролик.

Нормальна щільність антифризу

НУ що визначилися, навіщо заміряти і як це робити. Але ось який нормальний показник не зрозуміло.

Тут все просто, він залежить лише від одного параметра, наприклад від температури замерзання, в антифризу до – 25 він буде один, а ось до – 40 буде інший. Власне це логічно бо як концентрація активних речовин, у «сильної» версії буде більше.

Хоча також варто згадати, сам етиленгліколь, який застосовується в антифризі, якщо його не розбавити водою замерзає вже при 13 градусах Цельсія! Це важливо! Ось чому його не можна застосовувати чистий, а тільки в розведенні.

Якщо вам потрібен складу до – 40 градусів Цельсія, то етиленгліколю має бути або 53% (1,071 г/см3), або 85% (1,104 г/см3). Ось такий от парадокс, і той і інший результати дадуть однаковий результат.

На даний момент, багато виробників антифризу, мають показник щільності – 1,071 г/см3, це відповідає температурі замерзання, приблизно -35, -40 градусів Цельсія.

Якщо після замірів у вас показник нижче, скажімо — прагнути до одиниці, то це означає, що перед вами підробка, лити в свій автомобіль не МОЖНА! Інакше навіть при мінімальних морозах, радіатор і вся система може замерзнути. Інші показники я надаю у таблиці внизу.

Таблиця щільності антифризу

Підроблений антифриз або ТОСОЛ

На останок, хочеться сказати – хлопці зараз на ринку дуже багато підробленої охолоджуючої рідини, замість етиленгліколю або пропіленгліколю, використовуються кислоти і звичайний цукор або сіль. Така рідина, спочатку, також не буде замерзати при негативних температурах, так і показник щільності буде на потрібному рівні.

АЛЕ вся проблема в тому, що через невелику кількість часу, рідина втратить свої властивості, скажімо від нагрівання і охолодження! І вона вже через місяць роботи, буде замерзати при малих температурах.

Тому потрібно через пару тижнів, після заміни антифризу, заново заміряти щільність, щоб переконатися, що вона залишилася на колишньому рівні. Якщо немає (критично впала)! Таку рідину варто замінити

З досвіду скажу, що зараз дуже багато підробок, заснованих саме на дешевих кислотах.

Думаю інформація була вам корисна, читайте наш АВТОБЛОГ.

Захисна сітка на решітку радіатора. Ставити чи ні?
Антизапотівач автомобільних стекол. Рецепт своїми руками
Як перевірити кришку (пробку) розширювального бачка? Інструкцією…