Скільки коштують амортизатори на ваз 21099?

Амортизатори задньої підвіски SS20 для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Посилені (к-т 2 шт) Ціна: 7 550 руб.

Як зняти амортизатор?

1:42Рекомендований кліп · 55 сек.Заміна переднього амортизатора – YouTubeПочаток рекомендованого кліпуКінець рекомендованого кліпу

Чи можна міняти один амортизатор на авто?

В більшості випадків, заміну амортизаторів слід проводити парно на одній осіособливо якщо йдеться про вироби різних виробників. Установка на одну вісь автомобіля амортизаторів різних виробників (або з різними характеристиками) настійно не рекомендується.

Заміна задніх стояків (амортизаторів). Частина 2.

У попередньому бортжурналі йшлося про заміну задніх стійок на ВАЗ 21099.
Наприкінці запису зупинився на знятті старої стійки:

Незабутній віддерти стару прокладку в склянці:

Видно старій стійці було дуже погано:

Ну і тепер точно можна приступати до збирання нової стійки:

Я взяв масляні стійки. Так, зараз хтось скаже, ти дурень навіщо масляні?

Відразу є такий стереотип, що якщо масляні стійки то їх потрібно прокачувати. Прочитавши безліч форумів думки розділилися! Багато кажуть не обов'язково прокачувати нові стійки, мовляв того ставиш, проїжджаєш 500 м і вони самі прокачуються! Багато кажуть обов'язково або вони помруть буквально на першій тисячі кілометрів. повитягував шток, похитав стійку і поставив її!

Що стосується самого збору стійки:

Беремо новий пильовик, вставляємо металеву чашку:

Обов'язково втулку з гумовою подушкою:

Одягаємо нову пружину та обов'язково нову прокладку:

Тепер можна спокійно встановлювати новий модуль на автомобіль. Для цього знову використовуємо брухт, відгинаємо важіль колеса, вставляємо нову стійку і фіксуємо її болтом (болт обов'язково змащуємо літолом, не шкодуємо!):

Я проводив заміну один, тому довелося зловчитися! На лом я сів дупою, однією рукою тримав стійку, а іншою закручував болт. Вам рекомендую процедуру проводити з помічником! І легше і час заощадите!

Коли болт вставлено, наживляєте гайку на болт (буквально на кілька обертів). І тепер залишається найважливішеКоли стійка наживлена, знову ставимо домкрат під барабан, домкратимо і здавлюємо пружину! Нам треба домогтися того, щоб зверху ми спіймали шток у склянціЦе не так важко як здається! Головне щоб шток не здавлювався назад у стійку або інакше вся процедура псу під хвіст! Тому все робимо акуратно та бажано з помічником!

Коли шток спійманий, і в склянці стирчить втулка, одягаємо зверху ще одну гумову подушку, металеву пластину, ОБОВ'ЯЗКОВО гравер (як правило, їх всі забувають) і гайку!

Далі, коли шток наживлений, потихеньку опускаємо домкрат, добре простягаємо болт кріплення втулки амортизатора і все! Робота виконана:

Робота, звичайно, клопітка, але того варта.

Всім удачі на дорогах та в ремонті!

Заміна передньої стійки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Ласкаво просимо!
Передня стійка – в порівнянні з задньою її набагато складніше зняти з автомобіля, але якщо знати як це робити, то заміна не займе у вас занадто великого часу, стійки як передні так і задні потрібно час від часу міняти так як вони виходять з ладу, але можна і поміняти пружину на стійки окремо наприклад від амортизатора, це робиться для того щоб грошей можна було трохи заощадити, але хоча такий вид занять не завжди призводить до бажаного результату, але все ж таки в цій інструкції ви ознайомитеся спочатку з тим як зняти стійку з автомобіля та як її розібрати після цього для заміни окремих деталей.

Примітка!
Для заміни передньої стійки, вам потрібно буде запастися: Різним набором ключів в який будуть входити обов'язково гайкові і накидні ключі, крім цього вам знадобиться домкрат для того щоб підняти машину, ну і без спеціального ключа вам не обійтися варто який в автомагазинах не дуже то й велику ціну, за допомогою цього ключа відвертається верхня гайка яка зміцнює шток амортизатора, для наочності даний ключ зображений на фото нижче, як ви бачите він складається з двох головок. ходу прочитання статті), яка одна великого розміру (зазначена синьою стрілкою), а інша малого! (Ще запасіться маркером він обов'язково потрібен і пасатижами, крім цього так само знадобиться знімач для кульових опор який можна попросити в друга на час або взяти в автосервісі на прокат, але якщо у вас є кошти, то можете купити цей знімач надалі при ремонті підвіски він знадобиться)

Короткий зміст:

Де знаходиться передня стійка?
Її можна повністю побачити тільки якщо зняти з автомобіля, якщо машина у вас занадто сильно просіла або опущена, то стійку вам набагато важче розглянути тому що її закриватиме колісна арка, але все ж таки якщо за допомогою домкрата автомобіль трохи підняти і зняти колесо з нього , то її можна буде без проблем побачити, детальніше дивіться на фото нижче, на якому колесо знято, а сама стійка вказана стрілкою:

Коли потрібно міняти передню стійку?
Вона змінюється при виявленні на ній слідів олії, при виявленні на пружині стійки різного роду тріщин, а так само якщо ви почали відчувати удари на початку руху і при зупинці, то це теж говорить про несправність якоїсь стійки на автомобілі (Стійки всього чотири), До речі стійки можна легко перевірити справні вони чи ні, для цього вам потрібно буде проїхати в спеціальні автомайстерні які для цього обладнані спец. обладнанням і пройти перевірку, вони вам скажуть, яку саме стійку потрібно міняти в автомобілі.

Примітка!
Крім цього не все ж таки люди можуть їхати в такі автосервіси, можливо у когось у місті їх взагалі немає, в такому випадку вам потрібно буде провести не зовсім достовірний але все ж таки дієвий варіант, для цього підійдіть до якогось краю автомобіля. правому краю крила) на якому ви думаєте те, що стійка несправна і похитайте після цього автомобіль, розгойдувати потрібно таким чином, спочатку натисніть вниз, потім вгору, потім знову вниз, потім знову вгору він піде, загалом розгойдуйте руками автомобіль і коли він буде в самому низу приберіть різко з нього руки і якщо машина здійснить рух спершу вгору, а потім вниз і зупиниться, то зі стійкою у вас все в порядку, таким чином перевірте стійки, що залишилися, розгойдуючи кожен куточок автомобіля рукою за його крило!

Як замінити передню стійку на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Зняття:
1) На початку операції, заженіть свій автомобіль на оглядову яму і після цього знімете з нижньої передньої частини захист картера або її ще називають бризковик двигуна, відвернувши для цього всі болти які його кріплять, більш детально про те як зняти бризковик, читайте в статті під назвою: «Заміна бризковика двигуна на автомобілі».

2) Потім вилазьте з-під днища автомобіля і йдете в салон і відкривайте капот у нього, коли капот відкриється, підніміть його і видаліть захисний ковпак потрібної вам стійки (Вказаний червоною стрілкою) який запобігає попаданню бруду на її, даний ковпак знімаєте просто, для цього рукою візьміться за нього і доклавши зусилля, зніміть зі склянки автомобіля.

3) Після видалення ковпака перед вами відкриється наступна картинка (див.фото нижче), а саме ви побачите шток амортизатора стійки, що стирчить (Указ червоною стрілкою) і глибоко в цьому отвір цей шток кріпиться гайкою її навіть на фото можна побачити якщо добре придивитися, дану то гайку вам і потрібно буде тільки послабити за допомогою спеціального ключа знімка .

Примітка!
Для ослаблення візьміть в руки невелику частину знімного ключа і надягніть її на шток, поверх малої частини встановіть велику і тим самим у вас вийде щось на кшталт того, як показано на фото!

4) То як же послабити за допомогою спеціального ключа гайку штока, запитаєте ви? Пояснюємо! Після встановлення зйомника, на більшу частину зйомника (Вона розташовується нижче) одягнути вам потрібно буде накидний ключ, а на малу частину знімника (Вона знаходиться вище) вам потрібно буде теж одягнути ключ і тримати їм після цього сам шток щоб він не провернувся, а нижнім накидним ключем, який вказаний стрілкою, ви в цей час відкручуйте саму гайку, яка зверху зміцнює шток амортизатора.

5) Після всіх виконаних операцій, переходьте до операції з підняття автомобіля та зняття з нього відповідного колеса, докладніше про те, як це зробити, ви можете прочитати у статті: «Правильна заміна колеса на автомобілі».

6) Тепер запасіться пасатижами і з їх допомогою вийміть шплінт (Шплінт – він схожий на тяганину яка скручена між собою і завдяки ньому гайка сидить щільно на своєму місці і не відвертається) який вказаний червоною стрілкою, тому що якщо його не вийняти, то вам просто не вдасться відвернути гайку яка зміцнює кульовий шарнір кермової тяги.

Примітка!
Як ви вже зрозуміли після виймання шплінту, вам потрібно буде взяти в руки накидний ключ або гайковий (Краще накидний, або ще краще голівку тому що з ними набагато важче грані зірвати у гайки) і з його допомогою повністю відвернути гайку, яка кріпить шаровий шарнір. стрілкою), а коли гайка буде вивернута, вам потрібно буде за допомогою спеціального знімання випресувати шаровий шарнір з отвору в якому він розташовується! (Якщо ви не знаєте і поняття не маєте як випресовуються шарніри, то в такому випадку прогортайте в кінець статті і увімкніть відео-ролик починаючи з 7:15 хвилини і закінчуючи 11:15, буде детально показано як вийняти той самий шплінт, який утримує шаровий шарнір , а також за цей час буде показано як відвертається гайка і як випресовується сам шарнір з отвору в який він входить)

7) Далі щоб не пошкодити гальмівний шланг (Вказаний червоною стрілкою) під час зняття стійки, відведіть його рукою від кронштейна (Вказаний синьою стрілкою) на який він і одягається, таким чином він не заважатиме зняттю стійки і не порветься коли ви її зніматимете .

8) Потім вам потрібно буде відвести передній поворотний кулак і всі деталі які на ньому знаходяться (На поворотному кулаку знаходиться гальмівний супорт, гальмівний диск і ще безліч важливих деталей) від самої стійки, для цього вам потрібно лише відвернути пару болтів, більш детально як це зробити читайте у статті: «Заміна переднього ступичного підшипника», у пунктах 9 і 10 все докладно розписано, інші пункти вам навіть читати не слід.

9) І на завершення переберіться у верхню частину і повністю відверніть гайку яка кріпить шток амортизатора (Вона знаходиться в центрі, на фото ні чим не вказана) і після чого виверніть три гайки, які кріплять саму стійку і після цього знизу автомобіля стійка швидше за все впаде, тому перед відвертанням гайок попросіть будь-кого підтримати її щоб вона не впала і не деформувалася.

Примітка!
Якщо ви цікавитеся як можна буде розібрати стійку і тим самим полагодити її, тоді ознайомтеся зі статтею під назвою: «Ремонт передньої стійки», але завжди пам'ятайте про те, що ремонт до хорошого не завжди наводить, тому і рекомендують у багатьох книжках міняти відразу саму стійку а чи не окремі її деталі!

Встановлення:
Нова стійка на своє місце встановлюється у зворотному порядку зняття, але при встановленні старої стійки, раніше зроблену мітку на ексцентричній шайбі поєднайте як вона і була поєднана з болтом раніше.

Примітка!
Рекомендуємо після такої процедури заїхати на перевірку сходження та розвалу коліс та підрегулювати її якщо це треба буде! (Зазвичай, при неправильно виставленому розвалі колесо сильно завалюється на бік, на це звертайте особливу увагу після встановлення нової стійки)

Додатковий відео-ролик:
Щоб ви більш детально розуміли процес заміни передньої телескопічної стійки (Так вона називається за науковим), то в такому випадку ознайомтеся з повчальним відео-роликом, який розташовується трохи нижче і ми сподіваємося після його перегляду ви все зрозумієте.