У поєднанні з високими оборотами під час роботи турбіни відсутність масла швидко «вбиває» підшипник осі: радіальний зазор у ньому збільшується, з'являється люфт осі, що стає причиною швидкого стирання сальників.22 лист. 2021 р.
Масло з турбіни може вилітати з різних причин. Чи то забитий повітряний фільтр чи система забору повітря, моторне масло почало пригорати, воно може не відповідати температурному режиму, або закорковування масляних каналів двигуна.
Найчастіше турбіна виходить з ладу із-за нестачі мастила підшипників, на які спирається її вал. Причини, які призвели до масляного голодування, слід шукати поза турбіни. Ця поломка призводить до зносу підшипників і їх перегріву: олія не лише змащує, але і охолоджує.
Основна функція турбіни — посилювати «кінські сили» автомобіля. Це розумний і економний винахід, який дозволяє збільшити потужність на 20% -30%, не витрачаючи більше палива. Дія турбонагнітача починається з моменту заведення мотора. У гарячу частину агрегату через колектор надходять відпрацьовані гази.
Як часто міняти масло в двигуні У легкових автомобілях виробники радять проводити заміну масла в двигуні на 10-15 тисяч кілометрів пробігу. При цьому, не залежно від пройденої автомобілем відстані, масло необхідно міняти мінімум раз на рік, навіть якщо машина взагалі не використовувалася.
Симптоми несправності турбіни вихлопні гази чорного, сірого або білого кольору; надто повільний розгін двигуна; зниження тяги; нехарактерні звуки або стукання турбіни.
Турбі́на (фр. turbine, від лат. turbo — «вихор, обертання з великою швидкістю»), виру́н, ви́рлиця — лопатковий рушій , в якому відбувається перетворення кінетичної енергії або внутрішньої енергії робочого тіла (пари, газу, рідини), що підводиться до нього, в механічну обертову роботу на валу.