Як правильно паркуватися?

Люди використовують автомобіль, не як розкіш, а як засіб пересування. Маючи автомобіль, потрібні чималі витрати на його утримання, та ще відповідальність за всіх, хто бере участь на дорозі. Новачки та водії з великим досвідом водіння нерідко стикаються з проблемою паркування машини. Потрібно мати певні навички й знати правила, які слід неухильно дотримуватися при паркуванні, щоб не допускати різні помилки й уникнути проблем.

Поширені проблеми

Велика частина водіїв допускають зазначені помилки, яке б авто не було. Якщо звернути увагу на них, то навіть паралельне паркування, як і будь-яка інша, перестане бути проблемою.

1. Важливо відчувати й вміти оцінити розмір машини та габарити паркувального місця. Дана навичка у водіїв з’являється лише з досвідом або після регулярних тренувань. Зручно робити це за допомогою дзеркал.
2. Важливо оцінювати відстань до краю дороги. Часто водії, переживаючи, що можуть пошкодити свою машину, ставить її дуже близько або, навпаки, занадто далеко, від бордюру. Особливо часто така проблема виникає, коли потрібно паралельна парковка задом. Якщо авто припарковано занадто далеко, то воно заважає іншим учасникам дорожнього руху, а близька парковка може привести до пошкодження дисків або навіть шин. Знаючи, як правильно паркуватися паралельно, особливо заднім ходом, можна уникнути великої кількості помилок на дорозі.
3. Вибір стоянки повинен ґрунтуватися на декількох факторів. Не можна залишати машину на похилій дорозі, пішохідних доріжках, місцях в’їзду і в інших місцях, заборонених для стоянки. В іншому випадку можна отримати штраф або інші водії зважаться на невелику помста. Також краще уникнути доріг з ухилом, бо завжди є ризик, що авто почне котитися, навіть якщо воно стоїть на ручному гальмі, а це в більшості випадків призводить до ДТП.

Більшість з цих помилок можна уникнути, вивчивши правила дорожнього руху і регулярно тренуючись. А ще не забувайте користуватися дзеркалами. І дзеркало заднього виду, і бічні допомагають уникнути неприємних ситуацій.

Як навчитися правильно паркуватися?

Правильно паркуватися – це ціле мистецтво. Важливо пам’ятати всі нюанси, щоб уникнути будь-яких проблем. Є парковка по діагоналі, паралельна, перпендикулярна. Причому важливо розібратися, як паркуватися передом, а як паркуватися задом. Приділивши увагу вивченню всіх основних моментів одного разу, вийде уникати помилок надалі.

Приступати до навчання по тренуванню парковки потрібно на етапі навчання в автошколі. Важливо уважно слухати інструктора. Ще більш відповідальним має бути навчання в автошколі при їзді на автомобілі. Всі частини навчання важливі. Надалі корисно тренуватися, щоб не втрачати навичок, які були отримані під час навчання в автошколі.

Паралельна парковка

Вона часто стає важкою для водіїв при освоєнні. Перш ніж паркувати авто, необхідно врахувати розмір стоянки. Водії з досвідом знають, що парковочне місце повинно бути від 1,5 до 2 довжин машини при такому вигляді парковки. Якщо ж місця вистачає, то можна починати парковку.

Знаючи, як правильно паркуватися паралельно, в автовласника не повинно виникати проблем з даними маневром.

1. Необхідно зупинитися, щоб центральна стійка машини була там же, де переднє колесо ТЗ, припаркованого ззаду від наявного вільного місця.
2. Кермо викручується до упору вправо і потрібно плавно рухатися до того моменту, поки ліва фара власного авто спереду і вона ж, але ззаду розташованого попереду ТЗ, не встануть на одну лінію.
3. Після цього кермо викручується в лівий бік, домагаючись, щоб автомобіль встав паралельно наявному бордюру або розмічальної лінії на місці стоянки.
4. Потрібно вміти оцінювати відстань спереду і ззаду між машинами, краще якщо після завершення маневру між автомобілем і двома сусідніми машинами буде приблизно однакова відстань.

Трохи по-іншому виконується паралельна парковка задом. Нерідко при цьому маневрі водії помиляються. Важливо вміти зробити правильний вибір паркувального місця, щоб легко виконати маневр. А щоб з’ясувати, як навчитися паркуватися заднім ходом, діяти потрібно відповідно до алгоритму.

1. Необхідно встати паралельно машині, розташованої спереду, на інтервалі в пів метра.
2. На задній швидкості, розгорнувши кермо до кінця вправо, починається акуратний рух. Також важливо переконатися, що поблизу немає інших ТЗ, які продовжують рух.
3. Коли машина буде стояти щодо бордюру або розмічальної лінії під кутом в 45 градусів, кермо поступово обертається наліво для вирівнювання колеса. Водієві потрібно контролювати процес, щоб уникнути удару об позаду стоїть машину.
4. Коли край машини буде поруч з бампером стоїть попереду автомобіля, кермо викручується до максимуму вліво і триває акуратна їзда заднім ходом.
5. Коли машина повністю буде припаркована, потрібно вирівняти колеса і перевірити, що в авто, які знаходяться поруч, буде місце, щоб покинути парковку.

Паралельна парковка – не проста в освоєнні, але зручна у виконанні.

Перпендикулярна парковка

Бажано навчитися правильно паркуватися перпендикулярним способом. Він вважається одним з досить легких, але для його реалізації потрібно багато місця. Зокрема, між вашим авто і сусіднім транспортом повинно бути хоча б 3,5 метра.

Діяти потрібно по покрокової інструкції.

1. Передню стійку авто слід вирівнювати по дальньому краю машини, біля якої планується припаркуватися.
2. Кермо потрібно повернути в бік місця для паркування до максимуму.
3. Далі необхідно повільно їхати вперед, контролюючи відстань між перешкодою і переднім бампером транспортного засобу. Також важливо стежити за відстанню між бортами автомобілів, бо завдання колеса рухаються по траєкторії, яка більш згладжена, в порівнянні з передніми.
4. Кермо необхідно випрямити, як тільки авто розташовується паралельно стосовно сусідніх. Залишається тільки завершити маневр.

На практиці все ще простіше, ніж в схемі. Потрібний альтернативний спосіб – перпендикулярна парковка заднім ходом. Вона також відома під назвою «заїзд в гараж».

Щоб правильно паркуватися задом перпендикулярно, діяти потрібно так:

1. Потрібно проїхати повз місця для паркування так, щоб задній бампер вашого автомобіля розташувався на лінії з далеким краєм машини, яка припаркована збоку. Інтервал – від 1 метра.
2. Далі необхідно вивернути до упору кермо в ту сторону, куди планується припаркуватися.
3. Потім починайте плавно їхати на задній передачі.
4. Вирівняти кермо потрібно в той момент, коли між бортом, який щодо повороту є внутрішнім, і краєм машини, розташованої поруч, залишиться приблизно 20 см.
5. Коли центральна стійка вашого ТЗ виявиться нарівні з кутом сусідньої машини, слід знову вивернути кермо в сторону місця, куди планується припаркуватися.
6. В останній раз вирівняти кермо необхідно тоді, коли авто буде стояти паралельно тому, яке розташоване поруч. Маневр завершено.

У такій парковці автомобіля є свої нюанси, але в цілому вона вважається досить легкою для освоєння.

Парковка по діагоналі

Ще один простий спосіб парковки – по діагоналі. Переважно виконується тільки переднім рухом. Така парковка заднім ходом між автомобілями робиться в самих крайніх випадках.

Щоб навчитися робити все правильно і не допускати помилок, потрібно запам’ятати такий алгоритм:

1. Потрібно, щоб інтервал збоку від машини, яка вже стоїть на стоянці, був хоча б 1,5 метра.
2. Далі слід почати маневр і швидко вивернути кермо в сторону парковки, коли ваше вітрове скло буде на одному рівні з заднім лівим кутом вже стояла машини (або ж правим кутом, якщо місце розташоване зліва по ходу руху).
3. Просуваючись вперед паркувальною кишенею потрібно вирівняти кермо, ретельно контролюючи, щоб з боків були нормальні інтервали між вже стоять автомобілями.
4. Зупинитися слід тоді, коли переднє колесо або бампер буде біля бордюру або розмічальної лінії.

На що звернути увагу при виборі місця стоянки?

Важливо підібрати місце для парковки за всіма правилами, щоб не було помилок. Під останніми слід розуміти створення своїм автомобілем перешкоди для виїзду або заїзду іншого транспорту, руху пішоходів, громадського транспорту. Більш докладно правила вказані в ПДР, і періодично можна їх перечитувати.

Додатково варто враховувати те, що знаходиться поруч. Не бажано залишати водієві свій автомобіль біля стовпів, дерев, будівель, які знаходяться в аварійному стані. У безпосередній близькості від багатоповерхових будинків теж не варто залишати ТС – від споруди може що-небудь відвалитися, хтось може викинути сміття і т. д.

Важливо! Також не варто зупинятися поблизу обривів, різких схилів гір, будівництва без огороджень.

Електронні помічники для парковки автомобіля

Найголовніше правило на дорозі – необхідність дотримуватися дистанції. Також, здатність і вміння парковки навіть в важко-паркувальних місцях. Але якщо на автомобілі встановлений парктронік, то завдання спрощується у багато разів.

Для чого служить і як працює парктронік? Це пристрій, який визначає близькість перешкод і вимірює відстань до перешкоди. У разі наближення до об’єкта, система оповіщає водія про перешкоду і про відстань до цієї перешкоди.

Парктронік складається з управління звуковими або світловими індикаторами. Плюс техніки – дозволяє вберегти автомобіль від будь-якого механічного пошкодження. Парктронік розпізнає інші транспортні засоби, людей і іншу перешкоду, яке становить небезпеку при зіткненні. Зручно при парковці, де часом небезпечно на людних вулицях або заповнених стоянках. Корисно встановлювати й користуватися парктроніком, якщо ви початківець водій.

Робота парктроніка в загальному вигляді зрозуміло, але розберемо деталі. Властивості функціонування – електронний помічник випромінює звукову хвилю, яка, відбивається від перешкоди, повертається і радар приймає дані.

Важливо! Бувають звукові та світлові сигнали оповіщення. Чим водій ближче під’їжджає до перешкоди – тим частіше звучить або світить сигнал.

Не всі автомобілі оснащені парктроніком. Часто автомобілісти самі встановлюють додаткову опцію на свій автомобіль. Нерідко датчики розміщують таким чином: по два на передній і по одному на задній бампер. Якщо ви хочете розібратися з тим, чи потрібні вони вам, можна взяти авто в оренду в компанії BLS. Причому оформити послугу можна в режимі онлайн для зручності користувачів.

Звичайно, електронні помічники – це прекрасно. Але все ж необхідно розібратися з правилами самостійної парковки. Користуйтеся отриманими в автошколі знаннями, своїм досвідом, дзеркалами та не поспішайте.

День на мінному полі. Як люди, машини та собаки очищують землі Миколаївщини

Скільки сантиметрів землі на день опрацьовує сапер, як виявляють міни та як фермери регулярно наражають себе на небезпеку. Репортаж ЕП з мінних полів Півдня.

Під час відступу з Херсона в листопаді 2022 року росіяни мінували ледь не кожен метр землі, щоб уповільнити рух Сил Оборони на південь. Зараз ці звільнені території вважаються одними з найбільш забруднених місць у країні.

Попри це, у села на Миколаївщині та Херсонщині повертаються люди, на їх вулицях можна побачити малих дітей. Місцеві громади стають прихистком для херсонців, які мусили тікати з-під російських обстрілів. Тож розмінування на півдні є одним з пріоритетів уряду.

Технології можуть пришвидшити цей процес. Для візуального й теплового аналізу полів використовують дрони, вибухівку шукають собаки та роботи. Однак навіть дива прогресу – не панацея. Після війни, яка відбувалася тридцять років тому, Боснія і Герцеговина досі вважається однією з найбільш забруднених країн світу.

Гуманітарне розмінування – це сотні людей, які сантиметр за сантиметром навколішки шукають в землі вибухонебезпечні предмети. Чимало з них ще донедавна не мали навіть віддаленого досвіду у цій сфері. До великої війни Максим Максюта розвивав власну піцерію на Херсонщині, а тепер він годинами розповідає про принципи дії мін та логіку їхнього встановлення. Піцерія втрачена, а Максим сьогодні очолює групу з розмінування у Norwegian People’s Aid.

Роботи тут вистачить не на одне покоління. Між собою розміновувачі навіть іронічно жартують, що цієї роботи вистачить навіть їхнім дітям.

З чого починається гуманітарне розмінування

На залізничному вокзалі Миколаєва журналістку ЕП зустрічає Ґері – технічно-польовий менеджер норвезької організації Norwegian People’s Aid (NPA). За 13 років своєї кар’єри у протимінній діяльності він встиг побувати в Сирії, Лівані, Зімбабве, Іраку та інших країнах. Дорогою до офісу він розповідає, що в тих країнах поля засіяні саморобними вибуховими пристроями, а в Україні все інакше.

Біля двоповерхової будівлі офісу NPA вирує життя: десятки працівників у службовій формі збираються до “паперової” роботи, адже вже знають, що сьогодні на поля вони не поїдуть. Розмінування залежить від погоди: сніг, дощ, спека чи морози зупиняють проведення робіт.

Хуртовина на півдні наприкінці листопада поставила роботи на паузу. Тому в офісі у той день вирувала метушня. Будівля була наповнена працівниками різних рівнів. Менеджери вищих щаблів – це зазвичай іноземці з тривалим досвідом у різних країнах. Як у Ґері. Демінери у більшості – місцеві без попереднього досвіду, з Херсонщини чи Миколаївщини. Вони отримали цю роботу після проходження спеціального навчання.

Гуманітарним розмінуванням в Україні мають право займатися лише сертифіковані оператори. Таких наразі 17. Norwegian People’s Aid є філією норвезької організації, та фінансується переважно коштом МЗС Норвегії. Філія почала роботу невдовзі після початку великої війни, а сертифікацію пройшла в лютому 2023 року.

Зараз робота NPA на півдні ведеться в трьох громадах Миколаївщини (Галицинівська, Шевченківська, Первомайська) та одній – Херсонщини (Коцюбеївська).

Як демінери знають, де вони потрібні? Фермери – перші, хто стикається з вибухонебезпечними предметами на полях. Про підозру мінування вони повідомляють через електронну систему “Феодал”, доступ до якої є у всіх сертифікованих операторів.

Разом з військово-цивільними адміністраціями (ВЦА) Центр протимінної діяльності визначає пріоритетні ділянки для роботи. Зараз такими є малозабруднені землі , відведені для посівів овочів та баштанних культур, адже овочівництво є високомаржинальною справою і постраждало через війну чи не найбільше.

Аби визначити землі, на яких почнуться роботи, представники організації зв’язуються з місцевими громадами, спілкуються з поліцейськими. Ділянки, від безпеки яких залежить доступ людей до води, освіти чи медицини, беруть у роботу в першу чергу.

Десятки років та мільярди доларів. Коли розмінують українські поля та міста?

Безпосередньо робота демінерів починається з так званого нетехнічного обстеження, у ході якого збирається вся можлива інформація про ділянку, в тому числі отримана візуально – за допомогою дронів.

У рамках такого обстеження опитують й можливих свідків. Для пркиладу керівниця групи з НТО Світлана Прокопенко наводить історію одного з місцевих фермерів, який вивів на поле комбайн, де його почали обстрілювати “градами”. Такі свідчення доводять, що на на конкретному полі можуть бути вибухонебезпечні предмети.

Але не всі землі, внесені у “Феодал”, забруднені. “Ми виявили понад 150 підтверджених небезпечних територій, які потребують технічного обстеження або розмінування”, – каже Вельшина. Проте лише 15% обстежених ділянок дійсно забруднені. Решту вивільняють, підтверджуючи відсутність ризиків.

Втім не всі фермери офіційно звертаються до фахівців: хтось давно покинув своє господарство, а хтось не має доступу до Інтернету чи можливості звернутися до ВЦА особисто.

Буває і таке, що фермери не хочуть чекати, коли до них прийдуть з розмінуванням і на власний ризик працюють в полях, адже для них ця земля – єдине джерело доходу. І попри небезпеку, вони продовжують її обробляти.

Між двох вогнів

Після важких боїв, наприкінці березня 2022 року лінія фронту на півдні стабілізувалася. В окупації лишалася вся Херсонщина та частина Миколаївщини. Села в так званій “сірій зоні” стали певним буфером: контроль над ними отримували то ворог, то ЗСУ.

Одним з них стала Любомирівка, розташована на пів дороги від Миколаєва до Херсону.

Навіть через рік після деокупації села на полі досі є покинуті російські позиції та техніка. Це прямі докази того, що є мінна небезпека, і ділянку потрібно ретельно обстежити.

За словами голови Шевченківської громади Олега Пилипенка, Любомирівка була в окупації пів року. Хоча на відкритих картах ця територія не позначена як та, що була під контролем росіян. Річ у тім, що частина громади була “сірою зоною”.

Зараз у Любомирівці не знайти будівлю, яка б не була понівечена, а на вулицях не видно жодної людини. “Села, розташовані в центрі громади, бомбили з усього: і з авіації, і з РСЗВ, і з танків”, – пригадує Пилипенко.

Після звільнення в Любомирівку повернулися лише 120 людей – уп’ятеро менше, ніж було до війни. Частина її мешканців приїжджають у вільний час лагодити будинки.

На території громади було багато фермерів, які вирощували переважно овочі. Масштаби їхніх господарств різко скоротились через бої – за підсумками проведеного обстеження, 20% земель громади залишаються замінованими.

Без води. Як катастрофа на Каховській ГЕС може знищити овочівництво Півдня

Громада домоглася, аби на рівні Центру протимінної діяльності її визнали першою, де пройде гуманітарне розмінування полів, додає Пилипенко. Попри це, не всі дочекалися фахівців. Для одного з фермерів усе закінчилося трагічно: міна, яку він виносив з поля, здетонувала в його руках. Людина загинула.

Іноді фермери намагаються самостійно шукати вибухонебезпечні предмети за допомогою металошукачів. Однак з цим є проблема: уже багато років міни виробляють у пластикових корпусах, тож ідентифікувати їх складно.

Тисяча й одна вибухівка

Якщо під час нетехнічного обстеження загроза на території підтверджується, то розміновувачі можуть приступати до технічного обстеження. Журналістці ЕП демонструють мінне поле, усіяне протитанковими й протипіхотними мінами, розтяжками, мінами-пастками. Його площа становить 360 тис квадратних метрів – як 50 столичних стадіонів “Олімпійський”.

Поїздка дорогою вздовж ділянки зайняла близько 10 хвилин – руху автомобіля заважала багнюка після дощу. Стає очевидним, чому в таку погоду робота зупиняється.

За результатами нетехнічного обстеження, на цій ділянці біля Любомирівки може бути близько 500 мін, каже керівник групи з розмінування NPA Максим Максюта.

За два місяці фахівці організації обстежили 0,5 га, на яких знайшли 175 пластикових мін чи гранат: п’ять ВОГів, одну ПОМ-2 та 169 протитанкових мін ТМ-62. Надалі, кажуть фахівці, робота проходитиме швидше.

Це поле, додає Максюта, не надто складне. Основні вибухонебезпечні предмети на ньому – це протитанкові міни, для спрацювання яких потрібна вага близько 120 кг. Найскладнішими вважаються поля, де розкидані протипіхотні міни та встановлені розтяжки. У них мало металу і їх складно знайти. До того ж, вони чутливі – для спрацювання ПОМ-2 достатньо ваги 450 грамів.

Як прочісують поля

Спершу на полі в напрямку мінного ряду очищають проходи завширшки метр, якими рухатимуться фахівці. Такий підхід називається One-Man One Lane (OMOL), тобто одна людина перевіряє один прохід. Далі починається робота в межах проходу на 50 см уперед. Розміновувач оглядає землю та перевіряє її на наявність розтяжок – надтонких капронових ниток, помітити які складно і на пустій землі, а тим паче коли в траві чи колосках. Аби нічого не пропустити, тонку гнучку палицю, філер, повільно піднімають від самої землі догори в усіх напрямках. Якщо філер зустріне розтяжку, то прогнеться під її тиском.

Якщо розтяжок не знайдено, то після цього рослинність зрізається і землю можна перевіряти металодетектором.

У випадку отримання сигналу детектора фахівець за 15 см від його джерела починає розкопувати ґрунт знизу догори, аби не створювати зайвий тиск. Так відбувається, доки джерело сигналу не знайдене. Часто детектори реагують на шматки металу. У такому разі вони вилучаються і робота триває.

Якщо фахівець знаходить вибуховий об’єкт, цей прохід закривається, а про знахідку повідомляють у Державну службу з надзвичайних ситуацій (ДСНС). Оператори гуманітарного розмінування поки що не можуть здійснювати підриви чи вилучення вибухонебезпечних предметів, знайдених на полях.

Знайшовши міну, фахівець повертає ліворуч, перпендикулярно до проходу, і рухається вздовж мінного ряду. Міни маркуються, згодом їх знешкодить ДСНС.

Протитанкові міни можуть перебувати на невеликій глибині, проте часто вони лежать на поверхні, утворюючи мінний ряд

Зазвичай фахівці приблизно знають, як буде розташований мінний ряд. Протитанкові міни встановлюють не хаотично, а з певною послідовністю та кроками, пояснює Максюта. Під час розмінування важливо зрозуміти, за якою логікою вони викладалися, але повністю відтворити картину складно.

Логіку можна зрозуміти завдяки лише ручному інструментарію: людина навколішки перевіряє кожен сантиметр, зрізає рослинність та маркує міни. Усе це – завдяки філеру, кільком лопаткам, ножицям та детектору. Проте це не єдиний метод.

Не лише люди

Поля мають різні типи та щільність забруднення. Залежно від обставин використовують різні інструменти технічного обстеження та їх послідовність. Одним з інструментів є машини, які переорюють землю на глибину близько 30 см, аби переконатися, що в ній немає вибухонебезпечних об’єктів.

Техніка рухається значно швидше за людину. Якщо фахівець вручну може перевірити за день 10-15 метрів, то машина – удесятеро більше.

До обстеження ділянок також залучають собак, які перевіряють наявність вибухівки.

Україна не тільки розмінує землі, а й заробить на цьому. Як працюватиме новий ринок?

Наразі NPA – єдина організація в Україні, яка отримала сертифікацію ДСНС на залучення до роботи мінно-розшукових собак. На службі в них вісім бельгійських вівчарок породи малінуа. Чотири з них працюють на Миколаївщині.

За день кінолог із собакою може перевірити 600-1000 кв м поля, зазначає керівник розрахунків мінно-розшукових собак в NPA Амер Скендерагік. Собаки можуть розрізняти до восьми типів вибухових речовин. Така точність робить їх цінними співробітниками. Коли собака ідентифікує вибухівку, вона дає про це знати кінологу відповідною позою та вказує на джерело запаху носом.

Собаки з самого малку займаються з кінологами. Тренування починаються з 2-3 місяців, і тривають близько року. У віці двох років пошукові собаки вже можуть працювати в полях.

Зазвичай собаки працюють на полях з двох і до дев’яти років, після чого рушають на “пенсію”. Використання чотирилапих помічників має обмеження: їх не можна залучати в холодну, спекотну, дощову та вітряну погоду.

Якщо фахівці не знаходять доказів наявності вибухівки, а знайдені предмети були ліквідовані, територія вважається чистою. ВЦА отримує підтвердження від оператора протимінної діяльності і тоді фермер може працювати на землі самостійно або безпечно передати її в оренду чи користування.

Такі заходи необхідно провести на кожному полі, де побували окупанти.

А довкола – ще тисячі гектарів, які доведеться навколішки перевіряти у пошуках різних мін, розтяжок, пасток, нерозірваних снарядів та інших залишків війни.